Дорогомилово
Композиция на мосту
Бородинский мост; Кутузовский пр-т д.2/1
Скульптурная композиция на Бородинском мосту.
(17 июня 2019 года)
|
Арбат
Подсветка арок Смоленского метромоста
Смоленский мост
Новая подсветка Смоленского метромоста.
(23 апреля 2019 года)
|
Якиманка (внутри Садового)
Утро на Крымском мосту
Крымский мост
(26 сентября 2018 года)
|
Музей-Заповедник "Царицыно"
Лестница Башни-руины
Дольская ул. д.1 с.18
После реконструкции 2006-2007 года по лестнице можно подняться на обзорную площадку башни и полюбоваться парковым ландшафтом. До реконструкции лестницу называли "чертовой" из-за опасности подъема по полуразрушенным камням.
(24 июля 2015 года)
|
Хамовники (вне Садового)
Под Пушкинским мостом
Андреевский мост
(29 октября 2014 года)
|
Хамовники (вне Садового)
Фонарь Пушкинского моста
Андреевский мост
(29 октября 2014 года)
|
Хамовники (вне Садового)
Вход в Андреевский пешеходный мост
Андреевский мост
(29 октября 2014 года)
|
Якиманка (внутри Садового)
Болотная набережная
Болотная наб.; М. Москворецкий мост
(13 января 2013 года)
|
Дорогомилово
Мост Бородинский
Бородинский мост
С 1788 года на месте нынешнего моста существовал деревянный Дорогомиловский мост; по нему в сентябре 1812 года, после Бородинской битвы, проходили и русские, и французские войска. В 1868 году старый деревянный Дорогомиловский мост был заменен железным с верхними фермами. В 1912 году из-за все усиливающегося движения к Киевскому вокзалу пришлось построить новый мост (архитектор Р.И.Клейн; инженеры Н.И.Осколков, М.И.Щёкотов), который в честь столетия со дня сражения при Бородине был назван Бородинским. В 1952 году мост был перестроен под руководством Ю.В.Вернера. Несущие быки и береговые строения были надстроены в высоту и ширину; проезжая часть расширена до 42,6 м в ширину. На берегах были устроены арки шириной 26 м для развязки движения по Ростовской и Бережковской набережным. Общая длина моста, включая подходы, достигла 352 м. В 1999-2001 годах обветшавший мост еще раз перестроили с изменением конструкции. Современный мост сохранил клейновские обелиски и портики.
(4 апреля 2010 года)
|
Дорогомилово
Мост Бородинский
Бородинский мост
С 1788 года на месте нынешнего моста существовал деревянный Дорогомиловский мост; по нему в сентябре 1812 года, после Бородинской битвы, проходили и русские, и французские войска. В 1868 году старый деревянный Дорогомиловский мост был заменен железным с верхними фермами. В 1912 году из-за все усиливающегося движения к Киевскому вокзалу пришлось построить новый мост (архитектор Р.И.Клейн; инженеры Н.И.Осколков, М.И.Щёкотов), который в честь столетия со дня сражения при Бородине был назван Бородинским. В 1952 году мост был перестроен под руководством Ю.В.Вернера. Несущие быки и береговые строения были надстроены в высоту и ширину; проезжая часть расширена до 42,6 м в ширину. На берегах были устроены арки шириной 26 м для развязки движения по Ростовской и Бережковской набережным. Общая длина моста, включая подходы, достигла 352 м. В 1999-2001 годах обветшавший мост еще раз перестроили с изменением конструкции. Современный мост сохранил клейновские обелиски и портики.
(4 апреля 2010 года)
|
Дорогомилово
Мост Бородинский
Бородинский мост
С 1788 года на месте нынешнего моста существовал деревянный Дорогомиловский мост; по нему в сентябре 1812 года, после Бородинской битвы, проходили и русские, и французские войска. В 1868 году старый деревянный Дорогомиловский мост был заменен железным с верхними фермами. В 1912 году из-за все усиливающегося движения к Киевскому вокзалу пришлось построить новый мост (архитектор Р.И.Клейн; инженеры Н.И.Осколков, М.И.Щёкотов), который в честь столетия со дня сражения при Бородине был назван Бородинским. В 1952 году мост был перестроен под руководством Ю.В.Вернера. Несущие быки и береговые строения были надстроены в высоту и ширину; проезжая часть расширена до 42,6 м в ширину. На берегах были устроены арки шириной 26 м для развязки движения по Ростовской и Бережковской набережным. Общая длина моста, включая подходы, достигла 352 м. В 1999-2001 годах обветшавший мост еще раз перестроили с изменением конструкции. Современный мост сохранил клейновские обелиски и портики.
(4 апреля 2010 года)
|
Дорогомилово
Мост Бородинский
Бородинский мост
С 1788 года на месте нынешнего моста существовал деревянный Дорогомиловский мост; по нему в сентябре 1812 года, после Бородинской битвы, проходили и русские, и французские войска. В 1868 году старый деревянный Дорогомиловский мост был заменен железным с верхними фермами. В 1912 году из-за все усиливающегося движения к Киевскому вокзалу пришлось построить новый мост (архитектор Р.И.Клейн; инженеры Н.И.Осколков, М.И.Щёкотов), который в честь столетия со дня сражения при Бородине был назван Бородинским. В 1952 году мост был перестроен под руководством Ю.В.Вернера. Несущие быки и береговые строения были надстроены в высоту и ширину; проезжая часть расширена до 42,6 м в ширину. На берегах были устроены арки шириной 26 м для развязки движения по Ростовской и Бережковской набережным. Общая длина моста, включая подходы, достигла 352 м. В 1999-2001 годах обветшавший мост еще раз перестроили с изменением конструкции. Современный мост сохранил клейновские обелиски и портики.
(4 апреля 2010 года)
|
Арбат
Мост Бородинский
Бородинский мост
С 1788 года на месте нынешнего моста существовал деревянный Дорогомиловский мост; по нему в сентябре 1812 года, после Бородинской битвы, проходили и русские, и французские войска. В 1868 году старый деревянный Дорогомиловский мост был заменен железным с верхними фермами. В 1912 году из-за все усиливающегося движения к Киевскому вокзалу пришлось построить новый мост (архитектор Р.И.Клейн; инженеры Н.И.Осколков, М.И.Щёкотов), который в честь столетия со дня сражения при Бородине был назван Бородинским. В 1952 году мост был перестроен под руководством Ю.В.Вернера. Несущие быки и береговые строения были надстроены в высоту и ширину; проезжая часть расширена до 42,6 м в ширину. На берегах были устроены арки шириной 26 м для развязки движения по Ростовской и Бережковской набережным. Общая длина моста, включая подходы, достигла 352 м. В 1999-2001 годах обветшавший мост еще раз перестроили с изменением конструкции. Современный мост сохранил клейновские обелиски и портики.
(4 апреля 2010 года)
|
Дорогомилово
Мост Бородинский
Бородинский мост
С 1788 года на месте нынешнего моста существовал деревянный Дорогомиловский мост; по нему в сентябре 1812 года, после Бородинской битвы, проходили и русские, и французские войска. В 1868 году старый деревянный Дорогомиловский мост был заменен железным с верхними фермами. В 1912 году из-за все усиливающегося движения к Киевскому вокзалу пришлось построить новый мост (архитектор Р.И.Клейн; инженеры Н.И.Осколков, М.И.Щёкотов), который в честь столетия со дня сражения при Бородине был назван Бородинским. В 1952 году мост был перестроен под руководством Ю.В.Вернера. Несущие быки и береговые строения были надстроены в высоту и ширину; проезжая часть расширена до 42,6 м в ширину. На берегах были устроены арки шириной 26 м для развязки движения по Ростовской и Бережковской набережным. Общая длина моста, включая подходы, достигла 352 м. В 1999-2001 годах обветшавший мост еще раз перестроили с изменением конструкции. Современный мост сохранил клейновские обелиски и портики.
(4 апреля 2010 года)
|
Дорогомилово
Богдана Хмельницкого мост
(6 сентября 2010 года)
|
Якиманка (вне Садового)
Подвесы Крымского моста
Крымский мост
(8 декабря 2011 года)
|
Пресненский (вне Садового)
Закатная Москва с крыши
Краснопресненская наб. д.2; Смоленская наб. д.2А
Закатная Москва с крыши дома 2А на Смоленской набережной.
(13 марта 2011 года)
|
Хамовники (вне Садового)
Новый Андреевский железнодорожный мост
Вид снизу.
(10 октября 2009 года)
|
Хамовники (вне Садового)
Андреевский мост
Андреевский (Пушкинский) пешеходный мост соединяет Пушкинскую и Фрунзенскую набережные.
(19 сентября 2009 года)
|
Музей-Заповедник "Царицыно"
Фрагмент моста
Фрагмент моста, ведущего от Поющего фонтана к архитектурному комплексу.
(15 сентября 2007 года)
|
Хорошево-Мневники
Жизнь в стеклах витрин
Живописный мост
Фото ресторана на Живописном мосту, ресторан еще не открыт и подвешен под аркой.
(8 января 2009 года)
|
Дорогомилово
Пешеходный мост Богдана Хмельницкого
Богдана Хмельницкого мост
Вид конструкции моста внутри.
(9 мая 2007 года)
|
Красносельский (вне Садового)
Ж/д мост на Каланчевской
Мост Курского направления Московской Железной Дороги.
(октябрь 2006 года)
|
Музей-Заповедник "Царицыно"
В парке Царицыно
Готический мост
(октябрь 2005 года)
|
Нескучный сад
Арка моста
Пушкинская наб. Гротесковый мост
(8 апреля 2006 года)
|
Хорошево-Мневники
Шлюз № 9
Москвы канал: шлюз 9
Мост над рекой Москвой.
(май 2005 года)
|
Музей-Заповедник "Царицыно"
Фрагмент Большого гротесковый мост
Б. Гротесковый мост
Большой и Малый гротесковые мосты построены по проекту архитектора И.В. Еготова в 1805-1808 годах. Расположены на "сухом" овраге между "Нерастанкино" и "Храмом Цереры". Входили в группу романтических гротесковых сооружений парка, большая часть которых не сохранилась (один из гротесковых мостов, павильон "Палаты дружины" и др.). Оба моста сложены из кирпича. Арки и замковые камни отделаны грубо обработанным белым камнем. Из него выложены также орнаменты, напоминающие кресты и звезды на мостах, построенных В.И.Баженовым. В начале 1960-х были отреставрированы по проекту архитектора М.В. Дьяконова. В настоящее время вновь нуждаются в реставрации.
(26 июня 2005 года)
|
