По словам Мэра Москвы Сергея Собянина, движение поездов на участке метро "Деловой центр - Раменки" планируется запустить в течение нескольких недель 2017 года. На станции “Раменки”, которую начали строить в 2013 году, появятся два подземных вестибюля с выходами на обе стороны Мичуринского проспекта. Оба вестибюля будут связаны с платформой эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан. Общая протяженность участка Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” составит 7,3 километра. На этом участке будут расположены три станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”. Работы на участке уже почти завершены, добавил Мэр Москвы Сергей Собянин. Осталось только пройти пусконаладку."Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций", - сказал Мэр Москвы Сергей Собянин.Калининско-Солнцевскую линию столичной подземки сформируют в несколько этапов. Так, участок "Деловой центр"-"Парк Победы" протяженностью 3,35 километров уже введен в эксплуатацию. Строятся: участок "Парк Победы"-"Раменки" протяженностью 7,25 километра ; "Раменки-"Солнцево" протяженностью свыше 9 километров; "Солнцево"-"Рассказовка" длиной 5,1 километра; "Третьяковская"-"Деловой центр" протяженностью более 5 километров.31 января 2014 года москвичи уже могли воспользоваться западным радиусом Калининско-Солнцевской линии. С помощью новой линии Московского метрополитена будет улучшено транспортное обслуживание 600 тысяч жителей районов Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселенияй Внуковское и Московский; снизижена нагрузка на юго-западный участок Сокольнической линии; снижена интенсивность движения транспорта по Боровскому шоссе, Мичуринскому проспекту, проспекту Вернадского, Ленинскому проспекту, Киевскому шоссе и участку МКАД между Мичуринским и Ленинским проспектами; улучшена экологическая ситуация в западных районах столицы.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций", - сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин.

31 января 2014 года жители столицы уже могли воспользоваться западным радиусом Калининско-Солнцевской линии. Строительство новой линии Московского метрополитена позволит улучшить транспортное обслуживание 600 тысяч жителей районов Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселенияй Внуковское и Московский; снизить нагрузку на юго-западный участок Сокольнической линии; снизить интенсивность движения транспорта по Боровскому шоссе, Мичуринскому проспекту, проспекту Вернадского, Ленинскому проспекту, Киевскому шоссе и участку МКАД между Мичуринским и Ленинским проспектами; улучшить экологическую ситуацию в западных районах столицы.

По словам Мэра Москвы Сергея Собянина, движение поездов на участке метро "Деловой центр - Раменки" запустят в течение нескольких недель 2017 года. Станцию “Раменки” начали строить в 2013 году. В ней появятся два подземных вестибюля с выходами на обе стороны Мичуринского проспекта. Оба вестибюля будут связаны с платформой эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан.

Общая протяженность участка Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” составит 7,3 километра. На этом участке будут расположены три станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”.

Работы на участке уже почти завершены, добавил Мэр Москвы Сергей Собянин. Осталосьтолько пройти пусконаладку.

Калининско-Солнцевскую линию столичной подземки сформируют в несколько этапов. Так, участок "Деловой центр"-"Парк Победы" протяженностью 3,35 километров уже введен в эксплуатацию. Строятся: участок "Парк Победы"-"Раменки" протяженностью 7,25 километра ; "Раменки-"Солнцево" протяженностью свыше 9 километров; "Солнцево"-"Рассказовка" длиной 5,1 километра; "Третьяковская"-"Деловой центр" протяженностью более 5 километров.

Поезда на участке метро "Деловой центр - Раменки" запустят в течение нескольких недель 2017 года. Об этом сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин. Градоначальник произвел технический пуск участка, который находится на Калининско-Солнцевской линии.

По словам Мэра Москвы Сергея Собянина, работы уже почти завершены, осталась только пусконаладка.

Станцию “Раменки” начали строить в 2013 году. В ней появятся два подземных вестибюля с выходами на обе стороны Мичуринского проспекта. Оба вестибюля свяжут с платформой эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан.

Общая протяженность участка Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” составит 7,3 километра. На этом участке появятся следующие станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”.

Калининско-Солнцевскую линию столичной подземки будут формировать в несколько этапов. Так, участок "Деловой центр"-"Парк Победы" протяженностью 3,35 километров уже введен в эксплуатацию. Строятся: участок "Парк Победы"-"Раменки" протяженностью 7,25 километра ; "Раменки-"Солнцево" протяженностью свыше 9 километров; "Солнцево"-"Рассказовка" длиной 5,1 километра; "Третьяковская"-"Деловой центр" протяженностью более 5 километров.

31 января 2014 года жители столицы уже могли воспользоваться западным радиусом Калининско-Солнцевской линии. Строительство новой линии Московского метрополитена позволит улучшить транспортное обслуживание 600 тысяч жителей районов Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселенияй Внуковское и Московский; снизить нагрузку на юго-западный участок Сокольнической линии; снизить интенсивность движения транспорта по Боровскому шоссе, Мичуринскому проспекту, проспекту Вернадского, Ленинскому проспекту, Киевскому шоссе и участку МКАД между Мичуринским и Ленинским проспектами; улучшить экологическую ситуацию в западных районах столицы.

Новый участок Калининско-Солнцевской линии московского метрополитена откроют для пассажиров в начале 2017 года, сообщил заммэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин на заседании правительства города в среду, 28 декабря.

Он напомнил, что от станции “Парк Победы” будут открыты три новых станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”. Станции уже построены и сейчас проходит обкатка путей и окончательная отладка оборудования.

"Надеемся в начале года запустить с пассажирами новое радиальное направление Калининско-Солнцевской линии до “Раменок”, - цитирует Хуснуллина ИА “Интерфакс”.

Напомним, в перспективе этот участок в западном направлении будет продлен до станции “Рассказовка”, а от станции “Деловой центр” через центральную часть Москвы он будет соединен с восточным участком Калининско-Солнцевской линии до станции “Новокосино”.

Движение пассажирских поездов на участке метро "Деловой центр - Раменки" будет открыто в начале 2017 года.

Мэр Москвы Сергей Собянин принял участие в процедуре технического пуска участка метро "Деловой центр - Раменки" Калининско-Солнцевской линии. "Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций", - сказал Сергей Собянин.

Столичный Мэр отметил, что работы практически завершены. "Остается пусконаладка. Так что я надеюсь, в конце января - начале февраля здесь начнется уже пассажирское движение", - сказал Сергей Собянин. Он отметил, что строительство западного радиуса Калининско-Солнцевской линии осуществляется поэтапно.

Первым участоком введенным в эксплуатацию стал “Деловой центр” - “Парк Победы”, он был открыт в начале 2014 года. До конца 2016 года движение поездов на данном участке осуществлялось в челночном режиме - по одному перегонному тоннелю. Строительство второго перегонного тоннеля было завершено в 2016 году. Вторым участком, по словам Сергея Собянина, стал “Парк Победы” -"Раменки", он был завершен в декабре 2016 года. “Раменки” - “Рассказовка” с электродепо находятся в активной стадии строительства - третий участок западного радиуса Калининско-Солнцевской линии. Строительство четвертого участка: “Деловой центр” - “Третьяковская” с присоединением к Калининскому радиусу запланировано на перспективу.

Мэр Москвы отметил, что строительство Калининско-Солнцевской линии метрополитена позволит улучшить транспортное обслуживание 600 тысяч москвичей, проживающих в районах Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселениях Внуковское и Московский. Около 300 тысяч москвичей будут проживать в пешей доступности от станций метро. Кроме этого, снизится нагрузка на юго-западный участок Сокольнической линии метрополитена и транспортно-пересадочные узлы у станций метро “Юго-Западная”, “Проспект Вернадского” и других.

Проведен технический пуск участка метро от станции “Деловой центр” до станции “Раменки” Калининско-Солнцевской линии. На нем присутствовал Мэр Москвы Сергей Собянин.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций", - рассказал столичный градоначальник.

Строительство западного радиуса Калининско-Солнцевской линии разделено на четыре участка. Движение по первому от “Делового центра” до “Парка Победы” было пущено в челночном режиме (по одному тоннелю) в 2014 году, в этом году завершилась прокладка второго тоннеля.

На втором сегодня прошел технический пуск. "Остается пусконаладка. Так что я надеюсь, в конце января - начале февраля здесь начнется уже пассажирское движение", - заявил Сергей Собянин. Третий протянется от “Раменок” до “Рассказовки”, а четвертый от “Делового центра” до “Третьяковской”.

Напомним, летом Мэр Москвы Сергей Собянин побывал на строящейся станции “Мичуринский проспект” Калининско-Солнцевской линии. "Сложнейшая стройка, огромнейший объем работы, но сегодня здесь сконцентрированы значительные силы из других регионов страны и СНГ. Этих станций ждут около 600 тысяч москвичей. Надеюсь, все будет сделано в срок и качественно", отметил тогда столичный градоначальник.

В первую очередь новые станции Калининско-Солнцевской линии улучшат транспортную доступность столичных районов Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселений Внуковское и Московский и снизят нагрузку на Юго-Западного участка Сокольнической линии.

О планах по развитию столичной подземке в следующем году на прошлой неделе рассказал руководитель Департамента строительства Андрей Бочкарев. Всего за год метрополитен отроет двери шестнадцати новых станций.

Кстати, строители начали подготовительные работы по выносу инженерных сетей и строительству объездных дорог на месте будущей станции “Севастопольский проспект” Третьего пересадочного контура в районе Зюзино.

Три станции Калининско-Солнцевской линии метро откроются в ближайшее время. Об этом сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин во время технического пуска участка.

Все работы здесь уже закончены, осталась лишь пусконаладка. Столичный градоначальник пообещал, что уже где-то в конце января - начале февраля на участке метро "Деловой центр - Раменки" начнется пассажирское движение.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций", - отметил Мэр Москвы Сергей Собянин.

Западный радиус Калининско-Солнцевской линии стал доступен пассажирам 31 января 2014 года, когда поезда начали курсировать между станциями “Деловой центр” и “Парк победы”.

Строительство западного радиуса этой линии метро осуществляется поэтапно. Первый участок “Деловой центр” - “Парк Победы” введен в эксплуатацию в начале 2014 года. Второй участок “Парк Победы” - “Раменки” завершен в декабре 2016 года. В составе второго участка было построено 3 станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”. Третий участок “Раменки” - “Рассказовка” с электродепо на данный момент строится. Как сообщил Сергей Собянин, строительство четвертого участка “Деловой центр” - “Третьяковская” с присоединением к Калининскому радиусу запланировано на перспективу.

В целом же, строительство Калининско-Солнцевской линии метрополитена позволит улучшить транспортное обслуживание 600 тысяч людей, проживающих в близлежащих районах и поселениях; снизить нагрузку на юго-западный участок Сокольнической линии метрополитена и транспортно-пересадочные узлы у станций метро “Юго-Западная”, “Проспект Вернадского” и других; снизить интенсивность движения автотранспорта по Боровскому шоссе, Мичуринскому проспекту, проспекту Вернадского, Ленинскому проспекту, Киевскому шоссе и участку МКАД между Мичуринским и Ленинским проспектами. Также стрительство этой ветки поспособствует улучшению экологической ситуации в западных районах города за счет снижения интенсивности движения автотранспорта по улично-дорожной сети.

Сегодня Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел строящийся участок метро "Деловой центр - Раменки" Калининско-Солнцевской линии.

Протяженность участка Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” составит более семи киллометров. На данном участке будут расположены три станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”.

Ввести станции в эксплуатацию планируется в самое ближайшее время. Движение пассажирских поездов на участке метро "Деловой центр - Раменки" будет запущено в течение нескольких недель 2017 года. Об этом сообщил столичный градоначальник во время проведения технического пуска.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до "Раменок"", - сказал Сергей Собянин.

Глава города добавил, что весь комплекс работ практически закончен.

"Остается пусконаладка. Так что я надеюсь, в конце января - начале февраля здесь начнется уже пассажирское движение", - пояснил Сергей Собянин.

Планируется, что введение в эксплуатацию участка Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” позволит улучшить транспортное обслуживание 600 тыс. москвичей, проживающих в районах Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселениях Внуковское и Московский Новомосковского округа.

Также значительно снизится нагрузка на юго-западный участок Сокольнической линии метрополитена и транспортно-пересадочные узлы у станций метро “Юго-Западная” и “Проспект Вернадского”.

Напомним, по планам городских властей Калининско-Солнцевская линия метрополитена будет формироваться поэтапно. Строительные работы разделены на несколько участков, которые постепенно будут вводить в эксплуатацию. Так, участок "Деловой центр"-"Парк Победы" длиной в три километра был введен в эксплуатацию в 2013 году. Участок "Парк Победы"-"Раменки" длиной в семь километров планируется ввести в начале следующего года, за ним последуют участки "Раменки-"Солнцево" (9,1 км), "Солнцево"-"Рассказовка" (5,1 км) и "Третьяковская"-"Деловой центр" ( 5,1 км).

Мэр Москвы Сергей Собянин совершил технический пуск отрезка пути от станции “Деловой центр” до станции “Раменки” Калининско-Солнцевской линии метро.

На участке Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” протяженностью 7,3 км расположены три станции - “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”. Линия строится в три этапа: участок “Деловой центр” - “Парк Победы” длиной 3,35 км был введен в эксплуатацию в 2013 году, “Парк Победы” - “Раменки” (7,25 км), "Раменки - “Солнцево” (9,1 км), “Солнцево” - “Рассказовка” (5,1 км), а также “Третьяковская” - “Деловой центр” (5,1 км).

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров и несколько станций", - уточнил Сергей Собянин, добавив, что работы на этом участке уже практически завершены.

В составе участка “Парк Победы” - “Раменки” три станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”. “Минская” располагается под улицей Минская, на участке между Мемориальной мечетью и железнодорожным путепроводом. Станция оформлена в стиле хай-тек, в серых и металлических тонах и имеет один вестибюль с выходом на обе стороны Минской улицы. Станция “Ломоносовский проспект” расположена на пересечении Мичуринского и Ломоносовского проспектов, в ее дизайне использованы графические элементы в виде цифр, символизирующих точные науки и отражающих связь станции с расположенным вблизи МГУ им. Ломоносова. Она имеет два вестибюля с выходами через подземные пешеходные переходы на Мичуринский и Ломоносовский проспекты к жилой и общественной застройке, остановочным пунктам наземного пассажирского транспорта. А станция “Раменки” расположена под Мичуринским проспектом у примыкания к нему Винницкой улицы. В ее оформлении использованы "исторические мотивы" - силуэты деревьев на зеленом фоне напоминают о некогда бывших в этой местности дубовых рощах.

По словам Сергея Собянина, на этом участке Калининско-Солнцевской линии осталось лишь выполнить пуско-наладочные работы, и пассажирское движение здесь откроется в течение ближайших нескольких недель. Столичные власти надеются, что пуск этой линии метро даст возможность улучшить транспортное обслуживание 600 тыс. москвичей, проживающих в районах Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселениях Внуковское и Московский. Кроме того, введение в эксплуатацию всех участков Калининско-Солнцевской линии позволит снизить нагрузку на юго-западный участок Сокольнической линии метрополитена и транспортно-пересадочные узлы у станций метро “Юго-Западная” и “Проспект Вернадского”, а также уменьшить нагрузку на Боровское и Киевское шоссе, Мичуринский и Ленинский проспекты, проспект Вернадского и участок МКАД между Мичуринским и Ленинским проспектами.

30 декабря Сергей Собянин открыл технический пуск нового участка Калининско-Солнцевской линии метрополитена от “Парка Победы” до станции “Раменки”, сообщается на портале мэра Москвы. Протяженность участка составила более семи километров. Кроме станции “Раменки” на нем откроются еще два новых остановочных пункта - “Минская” и “Ломоносовский проспект”.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве - от “Делового центра” до “Солнцева” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе - от “Парка Победы” до “Раменок”, - заявил глава столицы.

Он добавил, что дополнительно был построен тоннель от “Парка Победы” до “Делового Центра”, чтобы обеспечить нормальное движение и примыкание к станции. Пассажирское движение на участке будет запущено в конце января - начале февраля 2017 года.

Солнцевско-Калининская ветка метро протянется в Подмосковье вплоть до Рассказовки. Достроить линию планируют в 2020 году.

Мэр Москвы Сергей Собянин принял участие в техническом пуске отрезка пути от станции “Деловой центр” до станции “Раменки” Калининско-Солнцевской линии метро. По словам градоначальника, движение пассажирских поездов на этом участке будет запущено в уже в ближайшее время.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров и несколько станций", - уточнил Сергей Собянин, добавив, что работы на этом участке уже практически завершены.

На участке Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” протяженностью 7,3 км расположены три станции - “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”. Линия строится в три этапа: участок “Деловой центр” - “Парк Победы” длиной 3,35 км был введен в эксплуатацию в 2013 году, “Парк Победы” - “Раменки” (7,25 км), "Раменки - “Солнцево” (9,1 км), “Солнцево” - “Рассказовка” (5,1 км), а также “Третьяковская” - “Деловой центр” (5,1 км).

В составе участка “Парк Победы” - “Раменки” три станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”. “Минская” располагается под улицей Минская, на участке между Мемориальной мечетью и железнодорожным путепроводом. Станция оформлена в стиле хай-тек, в серых и металлических тонах и имеет один вестибюль с выходом на обе стороны Минской улицы. Станция “Ломоносовский проспект” расположена на пересечении Мичуринского и Ломоносовского проспектов, в ее дизайне использованы графические элементы в виде цифр, символизирующих точные науки и отражающих связь станции с расположенным вблизи МГУ им. Ломоносова. Она имеет два вестибюля с выходами через подземные пешеходные переходы на Мичуринский и Ломоносовский проспекты к жилой и общественной застройке, остановочным пунктам наземного пассажирского транспорта. А станция “Раменки” расположена под Мичуринским проспектом у примыкания к нему Винницкой улицы. В ее оформлении использованы "исторические мотивы" - силуэты деревьев на зеленом фоне напоминают о некогда бывших в этой местности дубовых рощах.

По словам Сергея Собянина, на этом участке Калининско-Солнцевской линии осталось лишь выполнить пуско-наладочные работы. Столичные власти надеются, что пуск этой линии метро даст возможность улучшить транспортное обслуживание 600 тыс. москвичей, проживающих в районах Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселениях Внуковское и Московский. Кроме того, введение в эксплуатацию всех участков Калининско-Солнцевской линии позволит снизить нагрузку на юго-западный участок Сокольнической линии метрополитена и транспортно-пересадочные узлы у станций метро “Юго-Западная” и “Проспект Вернадского”, а также уменьшить нагрузку на Боровское и Киевское шоссе, Мичуринский и Ленинский проспекты, проспект Вернадского и участок МКАД между Мичуринским и Ленинским проспектами.

Мэр Москвы провел технический пуск участка "Деловой центр - Раменки" Калининско-Солнцевской линии.

По словам Сергея Собянина, пассажирское движение по западному участку Калининско-Солнцевской линии будет открыто в ближайшее время. "Мы продолжаем строить самую протяженную линию столичного метрополитена от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение от “Парка Победы” до “Раменок”, - сказал Сергей Собянин в ходе проведения технического пуска нового участка.

Протяженность участка Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” составит 7,3 км. На данном участке будут расположены три станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”. Станция “Минская” находится на Минской улице между Мемориальной мечетью на Поклонной горе и путепроводом через железнодорожные пути Киевского направления Московской железной дороги. Станция оформлена в стиле хай-тек, в серых и металлических тонах. Стены отделаны металлокерамическими плитами, а колонны защищены антивандальными стеклами. В дизайне используются наклонные стены и потолки, создающие эффект асимметрии.

Станция “Ломоносовский проспект” расположена на площади Индиры Ганди, где пересекаются Ломоносовский и Мичуринский проспекты. В оформлении станции использованы графические элементы в виде цифр, символизирующих точные науки и отражающих связь станции с расположенным рядом Главным зданием МГУ им. Ломоносова на Воробьевых горах. Станция имеет два вестибюля с выходами через подземные пешеходные переходы на Мичуринский и Ломоносовский проспекты к жилой и общественной застройке и остановочным пунктам автобусов и троллейбусов.

Станция “Раменки” на Мичуринском проспекте около примыкания к нему Винницкой улицы. Станция мелкого заложения, двухпролетная с одним рядом колонн, платформой островного типа и двумя подземными вестибюлями с выходами на обе стороны Мичуринского проспекта. Тема оформления станции навеяна историей района: силуэты деревьев на зеленом фоне напоминают о некогда бывших в этой местности дубовых рощах.

По словам Сергея Собянина, перед запуском пассажирского движения необходимо выполнить необходимые пуско-наладочные работы. Одновременно действующий участок “Деловой центр” - “Парк Победы”, движение по которому открылось несколько лет назад, будет переведен из челночного в стандартный режим движения. Сергей Собянин добавил, что запуск нового участка Калининско-Солнцеской линии существенно улучшит транспортное обслуживание 600 тысяч жителей районов Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино и снизит нагрузку на юго-западный участок Сокольнической линии.

Мэр Москвы Сергей Собянин в пятницу принял участие в техническом пуске участка “Деловой центр” - “Раменки” Калининско-Солнцевской линии столичного метро.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве - от “Делового центра” до “Солнцева” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе - от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций. Дополнительно построен тоннель от “Парка Победы” до “Делового центра”, чтобы обеспечить нормальное движение и примыкание к станции “Деловой центр”, - сказал Собянин, отметив, что строительство участка от “Делового центра” до “Раменок” фактически закончено.

Мэр заметил, что линия очень важна для москвичей: возле нее проживает около 600 тысяч человек. "Они долго ждут окончания работ, но, как вы видите, мы шаг за шагом продвигаемся к намеченной цели", - добавил градоначальник, сообщает сайт московской мэрии.

Ранее сегодня стало известно, что в Москве открылись вторые выходы со станций метро “Петровско-Разумовская”, “Фонвизинская” и “Бутырская”.

В Москве в начале 2017 года откроются три новые станции Калининско-Солнцевской линии метро. Об этом Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил во время проведения технического пуска участка метро "Деловой центр - Раменки".

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций. Весь комплекс работ практически закончен. Остается пусконаладка. Так что я надеюсь, в конце января - начале февраля здесь начнется уже пассажирское движение", - сказал Сергей Собянин.

Пассажирское движение на участке Калининско-Солнцевской линии “Парк Победы” - “Раменки” планируется открыть через несколько недель, после завершения необходимых пуско-наладочных работ и обкатки. В целом, по словам Сергея Собянина, строительство Калининско-Солнцевской линии метрополитена позволит улучшить транспортное обслуживание порядка 600 тысяч москвичей, снизить нагрузку на Сокольническую линию столичной подземки, а также улучшить экологическую ситуацию в западных районах города за счет снижения интенсивности движения автотранспорта по улично-дорожной сети.

Добавим, в начале следующего года планируется запустить первый участок Третьего пересадочного контура с пятью станциями. На сегодняшний день в Москве ведется строительство 35 станций метро. Всего же в Москве в 2017 году планируется открытие 16 новых станций метро. В следующем году уже будут открыты станции Калининско-Солнцевской линии: “Мичуринский проспект”, “Рассказовка”, “Боровское шоссе”, “Новопеределкино”, “Солнцево”, “Говорово” и “Очаково”. Расположенную на этой же линии станцию “Беломорская” планируется запустить в 2018 году. На Замоскворецкой линии в 2017 году откроется станция “Ховрино”, а на Люблинско-Дмитровской откроются станции “Верхние Лихоборы”, “Окружная” и “Селигерская”.

Напомним, в этом году впервые в течение всей Новогодней Ночи будет работать столичный метрополитен и Московское центральное кольцо. Таким образом, в Новогоднюю Ночь интервал движения в период с 00:30 до 5:30 будет осуществляться с интервалом 15 минут. После этого режим работы подземки и МЦК восстановится, и поезда будут следовать с частотой 2,5 минуты вне часа пик и 90 секунд в часы пик.

В следующем году будет запущено движение транспорта между станциями “Деловой центр” и “Раменки”. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин во время проверки участка от “Парка Победы”.

- Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”, - заявил Сергей Собянин.

По словам Сергея Собянина, участок практический завершен. В 2017 году Москва обзаведется еще семью километрами путей метрополитена.

Запуск участка на желтой ветке метро назначен на начало февраля.

Напомним, что сооружение станции “Раменки” началось в 2013 году. Она запроектирована с двумя подземными вестибюлями, выходы из которых ведут на обе стороны Мичуринского проспекта. Оба вестибюля будут связаны с платформой эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан.

Мэр Москвы Сергей Собянин провел технический пуск участка метро "Деловой центр"-"Раменки" Калининско-Солнцевской линии. Об этом сообщает корреспондент Агентства городских новостей “Москва”.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций", - сказал С.Собянин.

Мэр добавил, что весь комплекс работ практически закончен. "Остается пусконаладка. Так что я надеюсь, в конце января - начале февраля здесь начнется уже пассажирское движение", - сказал он.

По словам С.Собянина, работы велись технически сложные. "Дополнительно построен еще тоннель от “Парка Победы” до “Делового центра”, чтобы обеспечить нормальное движение и примыкание к станции “Деловой центр”, очень сложные технические выполнены работы", - сказал мэр.

Он отметил, что строительство Калининско-Солнцевской линии позволит улучшить транспортное обслуживание 600 тыс. москвичей, которые проживают в ближайших районах и ждут окончания работ.

"Хотел поблагодарить метростроителей за самоотверженную работу, которую в частом ежедневном режиме ведут, и, не снижая темпов, работают даже в выходные, предновогодние и новогодние дни. Пожелаем им успеха", - сказал С.Собянин.

Мэр совершил обкатку участка, сев в поезд на станции “Раменки” и доехав до станции “Деловой центр”.

Строительство станции “Раменки” началось в 2013 г. Она запроектирована с двумя подземными вестибюлями, выходы из которых ведут на обе стороны Мичуринского проспекта. Оба вестибюля будут связаны с платформой эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан.

Протяженность участка Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” составит 7,3 км. На данном участке будут расположены три станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”. Калининско-Солнцевская линия метрополитена будет формироваться поэтапно. Она сооружается несколькими участками: "Деловой центр"-"Парк Победы" - 3,35 км (введен в эксплуатацию в 2013 г.); "Парк Победы"-"Раменки" - 7,25 км; "Раменки-"Солнцево" - 9,1 км; "Солнцево"-"Рассказовка"-5,1 км; "Третьяковская"-"Деловой центр" - 5,1 км.

Западный радиус Калининско-Солнцевской линии стал доступен пассажирам 31 января 2014 г., когда поезда начали курсировать между станциями “Деловой центр” и “Парк победы”.

Мэр Москвы Сергей Собянин провел технический пуск участка метро "Деловой центр"-"Раменки" Калининско-Солнцевской линии. Об этом сообщает корреспондент Агентства городских новостей “Москва”.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций", - сказал С.Собянин.

Мэр добавил, что весь комплекс работ практически закончен. "Остается пусконаладка. Так что я надеюсь, в конце января - начале февраля здесь начнется уже пассажирское движение", - сказал он.

Строительство станции “Раменки” началось в 2013 г. Она запроектирована с двумя подземными вестибюлями, выходы из которых ведут на обе стороны Мичуринского проспекта. Оба вестибюля будут связаны с платформой эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан.

Протяженность участка Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” составит 7,3 км. На данном участке будут расположены три станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”. Калининско-Солнцевская линия метрополитена будет формироваться поэтапно. Она сооружается несколькими участками: "Деловой центр"-"Парк Победы" - 3,35 км (введен в эксплуатацию в 2013 г.); "Парк Победы"-"Раменки" - 7,25 км; "Раменки-"Солнцево" - 9,1 км; "Солнцево"-"Рассказовка"-5,1 км; "Третьяковская"-"Деловой центр" - 5,1 км.

Западный радиус Калининско-Солнцевской линии стал доступен пассажирам 31 января 2014 г., когда поезда начали курсировать между станциями “Деловой центр” и “Парк победы”.

Мэр столицы провел технический пуск нового участка.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве до “Рассказовки”. Сегодня открываем рабочее движение от “Парка Победы” до “Раменок” - это семь с лишним километров, несколько станций", - сказал Собянин. Кроме того, по его словам, построен дополнительный тоннель между станциями “Парк Победы” до “Делового центра”, который позволит на этом участке перевести движение поездов из челночного в обычный режим.

"Очень сложные технические выполнены работы. Весь комплекс работ практически закончен, остаются пуско-наладочные работы. Я надеюсь, что в конце января - начале февраля здесь будет пассажирское движение", - сообщил мэр. Он отметил, что строительство западного участка Калининско-Солнцевской линии метро позволит улучшить транспортное обслуживание 600 тыс. москвичей.

На новом участке линии для пассажиров будут открыты три новые станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”. Станция “Минская” располагается под одноименной улицей на участке между Мемориальной мечетью и железнодорожным путепроводом; станция “Ломоносовский проспект” - на пересечении одноименного проспекта и Мичуринского; “Раменки” - под Мичуринским проспектом у примыкания к нему Винницкой улицы.

В дальнейшем Калининско-Солнцевская линия будет продлена от станции “Раменки” до “Рассказовки”. Длина этого участка превысит 15 км и будет включать в себя семь станций. На последнем этапе строительства Калининско-Солнцевской линии действующие станции “Деловой центр” и “Третьяковская” соединят участком, который пройдет через центр Москвы. Это позволит соединить западный и восточный участки Калининско-Солнцевской линии.

Мэр Москвы Сергей Собянин принял участие в техническом запуске поезда на новом участке Калининско-Солнцевской линии.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций", - сказал Сергей Собянин.

По словам столичного градоначальника, в настоящее время весь комплекс работ практически закончен. "Остается пусконаладка. Так что я надеюсь, в конце января - начале февраля здесь начнется уже пассажирское движение", - уточнил Сергей Собянин.

Отметим, строительство западного радиуса Калининско-Солнцевской линии осуществляется поэтапно:

Первый участок: “Деловой центр” - “Парк Победы” введен в эксплуатацию в начале 2014 г. (3,35 км, 2 станции). До конца 2016 г. движение поездов на этом участке осуществлялось в челночном режиме - по одному перегонному тоннелю. Строительство второго перегонного тоннеля было завершено в этом году.

Второй участок: “Парк Победы” - “Раменки” завершен строительством в декабре этого года трех станций ("Минская", “Ломоносовский проспект” и "Раменки").

Уточним, станция “Минская” располагается под улицей Минская на участке между Мемориальной мечетью и железнодорожным путепроводом. Станция мелкого заложения с одним рядом колонн по продольной оси станции и платформой островного типа шириной 10 м.

Станция оформлена в стиле хай-тек, в серых и металлических тонах. Стены отделаны металлокерамическими плитами, а колонны защищены антивандальными стеклами. В дизайне используются наклонные стены и потолки, создающие эффект асимметрии.

Станция имеет 1 вестибюль с выходом на обе стороны Минской улицы. Второй вестибюль, запланированный на перспективу, построен в виде аварийного выхода.

Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что на участке метрополитена "Деловой центр - Раменки" в течение нескольких недель 2017 года будет пущено движение пассажирских поездов. Об этом стало известно во время проведения технического пуска участка.

- Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций, - сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

По словам Сергея Собянина, на сегодняшний день выполнен почти весь комплекс необходимых работ. Мэр Москвы добавил, что пассажирское движение будет запущено в конце января - в начале февраля.

Общая протяженность участка Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” составит более семи километров. Здесь откроются такие станции, как “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”.

Сегодня успешно прошел технический запуск на участке метро "Деловой центр - Раменки" Калининско-Солнцевской линии. Первым пассажиром стал Мэр Москвы Сергей Собянин.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций", - отметил Мэр Москвы Сергей Собянин.

Строительство станции “Раменки” ведет свой отчет с 2013 года, расположена под Мичуринским проспектом у примыкания к нему Винницкой улицы. Дизайнеры достаточно нестандартно оформили станцию - резные силуэты деревьев на зеленом фоне напоминают о некогда бывших в этой местности дубовых рощах.

Как отметил Мэр Москвы Сергей Собянин, открытие данной станции снизит нагрузку на юго-западный участок Сокольнической линии метро, а также улучшит экологическую ситуацию в западных районах города за счет снижения интенсивности движения автотранспорта по улично-дорожной сети.

По планам столичных властей, первых пассажиров станция сможет принять уже в конце января - начале февраля следующего года.

Совсем немного времени осталось до открытия движения по участку метро "Деловой центр - Раменки". Об этом сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин, посетивший этот участок.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций", - сказал С.Собянин.
Мэр добавил, что весь комплекс работ практически закончен. "Остается пусконаладка. Так что я надеюсь, в конце января - начале февраля здесь начнется уже пассажирское движение", - сказал Сергей Собянин.

Возведение станции “Раменки” началось в 2013 году. Она запроектирована с двумя подземными вестибюлями, выходы из которых ведут на обе стороны Мичуринского проспекта.

Протяженность участка Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” составит 7,3 км. На данном участке будут расположены три станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”.

Калининско-Солнцевская линия метрополитена будет формироваться поэтапно. Западный радиус Калининско-Солнцевской линии стал доступен пассажирам 31 января 2014 года, когда поезда начали курсировать между станциями “Деловой центр” и “Парк победы”.

В предпоследний день уходящего года, 30 декабря, на западе столицы состоялся технический пуск сразу трех новых станций метро. Это “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”. Расположены они на новом участке Калининско-Солнцевской ветки, продленной от “Парка Победы”. Для пассажиров новые станции заработают чуть позже.

Благодаря запуску этого участка быстрее добираться до центра смогут жители сразу шести районов: Раменок, Проспекта Вернадского, Очаково-Матвеевского, Дорогомилова, Ломоносовского и Гагаринского. А это около 600 тысяч человек. Почти 300 тысяч москвичей смогут ходить до метро пешком.

Станция “Ломоносовский проспект” также поможет разгрузить Ломоносовский и Мичуринский проспекты, а студенты МГУ получат еще одну станцию метро в непосредственной близости от университета. Появление альтернативного пути в центр города для жителей ЗАО снизит нагрузку на юго-западный участок Сокольнической линии. Кроме того, появится скоростная беспересадочная связь между западными, юго-западными и центральными районами Москвы.

Планы и проекты

Станция с рабочим названием “Ломоносовский проспект” на пересечении одноименной улицы с Мичуринским проспектом была в проекте Солнцевской линии, разработанном еще в начале 1990-х годов. При этом она присутствовала как в варианте продления в Солнцево Арбатско-Покровской ветки от станции “Парк Победы”, так и в варианте строительства скоростной линии Мытищи - Солнцево.

Для жителей районов, находящихся к северу, собирались открыть еще одну станцию - “Мосфильмовскую”, которая должна была появиться на пересечении Мосфильмовской улицы c Университетским проспектом.

Работы на западном участке Калининско-Солнцевской линии ведутся поэтапно. На первом этапе, в начале 2014 года, ввели в эксплуатацию участок “Деловой центр” - “Парк Победы”. В 2016 году практически завершился второй этап - от “Парка Победы” до “Раменок” (7,25 километра). Третий этап (участок “Раменки” - "Рассказовка") активно строится. В перспективе намечен четвертый этап - строительство участка “Деловой центр” - “Третьяковская” с присоединением к существующей Калининской линии метро.

Дубовые рощи и военная техника

Где же появятся новые станции и как они будут выглядеть? "Минская" расположена под одноименной улицей на участке рядом с Мемориальной мечетью, между парком Победы и Матвеевским лесом, съездом на Староволынскую улицу и железнодорожным путепроводом Киевского направления. Это станция мелкого заложения, поэтому на основном этапе ее строили открытым способом.

Островная платформа шириной 10 метров разделена посередине линией колонн. Попасть из вестибюля на платформу можно по широким лестницам, а для лиц с ограниченными возможностями и родителей с колясками предусмотрено два лифта. Наземная часть метро представляет собой композицию параллелепипедов разного размера с наклонными стенами и плоской кровлей. Крыша покрыта алюминием и немного наклонена к проезжей части, а вместо стен установлены панорамные окна. Облицовку фасадов выполнили глазурованными керамическими плитами двух цветов - серого и терракотового.

Архитектурная концепция “Минской” посвящена военной технике Музея Великой Отечественной войны, расположенного поблизости. На стенах в вестибюлях и на колоннах платформы представлены элементы одного из уникальных экспонатов железнодорожных войск - дальнобойного орудия форта “Красная горка” Кронштадтской позиции. На некоторых панно изображены красные цифры 41-45.

Для отделки помещений строители использовали гранит, глазурованные металлокерамические панели и стеклянные панели из закаленного триплекса, нержавеющую сталь и алюминий. В дизайне вестибюля преобладают светлые и темно-серые цвета с красными вставками и панно на стенах. Потолок оформлен с помощью сочетания геометрических фигур.

Станция мелкого заложения "Ломоносовский проспект" находится на пересечении Мичуринского и Ломоносовского проспектов. Она спроектирована с двумя подземными вестибюлями, расположенными в торцах станции, и выходами через подземные пешеходные переходы на обе стороны Мичуринского и Ломоносовского проспектов. В дизайне станции использованы графические элементы в виде пересекающихся рядов цифр, отражающих связь с расположенным вблизи университетом и научной деятельностью Михаила Ломоносова.

Станция "Раменки" располагается у примыкания Винницкой улицы к Мичуринскому проспекту. Выйти из метро можно на обе стороны Мичуринского проспекта, к жилым домам района Раменки и остановкам общественного транспорта. Оба вестибюля связаны с платформой, эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан. Оформили станцию “Раменки” в природной тематике. Силуэты деревьев в ее дизайне будут напоминать о дубовых рощах, которые раньше располагались в этой местности.

Всего в 2016 году в городе построили 101 километр новых линий, а также 55 новых станций метро и Московского центрального кольца. На разных участках сейчас занято по 35-37 тысяч человек, и работы ведутся одновременно более чем на 30 новых станциях. Всего же в строительстве и проектировании находится более 120 километров линий и больше 50 станций.

Беспрецедентные масштабы подземного строительства вывели Москву в один ряд с крупнейшими мегаполисами мира, в которых тоже активно развивается метро.

Лондонская "труба"

Всем известное слово “метрополитен” пошло от названия компании, строившей первую линию лондонской подземки, - Metropolitan Railway. Сами же британцы свое метро прозвали просто - Tube (труба). Вообще история подземного транспорта начинается именно со столицы Великобритании. Первые поезда метро пошли там 9 января 1863 года. Сегодня лондонская подземка является одной из крупнейших в мире. Она состоит из одной кольцевой линии, которая соединяет крупные железнодорожные узлы, и нескольких радиальных. Метрополитен Лондона также считается самым дорогим. Поезда там, впрочем, часто ходят с задержками и с интервалами в десять минут. К тому же подземка столицы Англии далеко не самая быстрая, составы там двигаются со средней скоростью 45 километров в час. Сейчас в метро открыто 270 станций, а пассажиропоток составляет 1,2 миллиарда человек в год.

Толчок к бурному развитию метрополитена в столице Китая - Пекине - дала Олимпиада 2008 года. При этом метро здесь начали строить еще в 1965 году, помогали китайским рабочим советские инженеры и проектировщики. Любопытно, что сначала подземку использовали только военные, и полноценным видом городского транспорта метро в Пекине стало только в 1976 году. Начиная с 2008 года система подземной железной дороги расширилась. Если в начале 2006 года она насчитывала всего 114 километров линий, то к 2012 году выросла в четыре раза. Власти города не намерены останавливаться, и к 2020 году они собираются открыть уже 1050 километров путей. Сегодня пекинское метро охватывает практически весь город, а некоторые станции расположены и в пригородах. Интервал движения составов - около трех минут. За год метро с 221 станцией перевозит около 2,2 миллиарда пассажиров.

Столичным властям удалось за последние пять-шесть сделать серьезный скачок в развитии московского метро и МЦК. За это время сделано столько, сколько не делалось десятилетиями. За этот период в строй введено боле 100 км новых линий, заработали 55 новых станций, возведен один дополнительный вестибюль столичной подземки и МЦК.
Надо отметить, что приоритетные планы властей по развитию одной из важнейших составляющих транспортной инфраструктуры Первопрестольной - метрополитена, будут продолжены и в следующие годы. Во всяком случае, мэр Москвы Сергей Собянин требует от подчиненных развивать данный вид транспорта активными темпами. Столичный градоначальник лично держит этот вопрос под постоянным контролем.

В этой связи, сегодня глава города приехал увидеть своими глазами новый участок метро "Деловой центр - Раменки" Калининско-Солнцевской линии. На этой ветке совсем скоро должны поехать поезда метро. По словам Сергея Собянина, до конца января, в начале февраля будущего года тут запустят движение пассажирских поездов. Главе города продемонстрировали технический пуск поездов на этом участке.
"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций", - рассказал представителям СМИ Сергей Собянин.
Градоначальник также особо подчеркнул, что метростроевцы по сути дела завершили все работы. В настоящее время службы метро занимаются пусконаладкой.
Напомним, что работы по строительству станции “Раменки” начались три года назад. Станция получилась красивая и просторная. Согласно проекту - здесь два подземных вестибюля. Пассажирам будет удобно выходить из станции на обе стороны Мичуринского проспекта. Не забыли и про людей с ограниченными возможностями: оба вестибюля будут связаны с платформой эскалаторами и лифтами для такой категории граждан.
Расстояние между станциями на участке Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” составляет более 7 км. На этой ветке - три станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”.
В дальнейшем, в планах городских властей, проводить поэтапные работы на Калининско-Солнцевской линии. Она сооружается несколькими участками: "Деловой центр"-"Парк Победы" - 3,35 км (введен в эксплуатацию в 2013 г.); "Парк Победы"-"Раменки" - 7,25 км; "Раменки-"Солнцево" - 9,1 км; "Солнцево"-"Рассказовка" - 5,1 км; "Третьяковская"-"Деловой центр" - 5,1 км.
Отметим, что западный радиус Калининско-Солнцевской линии был открыт для пассажиров ровно два года назад. Именно тогда впервые поезда начали курсировать между станциями “Деловой центр” и “Парк победы”.

Мэр Москвы Сергей Собянин провел технический пуск участка Калининско-Солнцевской линии метрополитена до станции “Раменки” и проехал на поезде до станции “Деловой центр”. Об этом сообщает ТАСС.

Мэр заявил, что пассажирское движение на новом участке планируется открыть в конце января - начале февраля следующего года, что позволит улучшить транспортное обслуживание 600 тысяч москвичей. А дополнительный тоннель между станциями “Парк Победы” и “Деловой центр” позволит перевести движение поездов из челночного режима в обычный.

На новом участке линии будут открыты три новые станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”. В дальнейшем линия будет продлена от станции “Раменки” до станции “Рассказовка”, а на последнем этапе строительства станции “Деловой центр” и “Третьяковская” соединят участком, который пройдет через центр Москвы.

Пассажиры смогут воспользоваться станциями через несколько недель

Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел построенный участок метро "Деловой центр - Раменки" Калининско-Солнцевской линии. Столичный градоначальник проинспектировал технический пуск отрезка и заявил, что пассажиры смогут воспользоваться станциями через несколько недель.

Строительство западного радиуса Калининско-Солнцевской линии проходит поэтапно. В 2014 году был введен в строй первый участок “Деловой центр” - “Парк Победы” протяженностью более 3 километров. На этом отрезке находится две станции.

В декабре 2016 года завершилось строительство второго участка - "Парк Победы"-"Раменки". Его длина составляет более 7 км, на отрезке размещено три станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”.

Станция “Минская” располагается под одноименной улицей между Мемориальной мечетью и железнодорожным путепроводом. Она представляет собой станцию мелкого заложения с оформлением в стиле хай-тек - серых и металлических тонах. Станция имеет один вестибюль с выходом на обе стороны Минской улицы. Второй вестибюль, запланированный на перспективу, построен в виде аварийного выхода.

Станция “Ломоносовский проспект” расположена на пересечении Мичуринского и Ломоносовского проспектов. Она также представляет собой станцию мелкого заложения.

В дизайне использованы графические элементы в виде цифр, которые символизируют точные науки и отражают связь станции с расположенным поблизости МГУ им. Ломоносова. На станции находится два вестибюля с выходами через подземные пешеходные переходы на Мичуринский и Ломоносовский проспекты к жилым домам и остановкам наземного пассажирского транспорта.

Станция “Раменки” расположена под Мичуринским проспектом у примыкания к нему Винницкой улицы. Станция мелкого заложения, имеет два подземных вестибюля с выходами на обе стороны Мичуринского проспекта к жилым домам и остановкам наземного пассажирского транспорта. Вестибюли связаны с платформой эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан. Оформление станции связано с историей района: силуэты деревьев на зеленом фоне напоминают о некогда бывших в этой местности дубовых рощах.

С.Собянин сообщил, что пассажирское движение на этом участке планируется запустить в конце января - начале февраля.

Также С. Собянин добавил, что продолжается строительство третьего участка от “Раменок” до “Рассказовки”. Его протяженность составит более 15 км с семью станциями.

Строительство четвертого участка от “Делового центра” до “Третьяковской” протяженностью 3,7 км, запланировано на перспективу. На этом участке будут находиться три станции.

В Москве планируется открыть 14 станций метро в следующем году, сообщил журналистам первый заместитель руководителя столичного Департамента строительства Петр Аксенов.

"2016 год стал успешным по строительству метрополитена. Реально готовы и запущены пять станций", - добавил П. Аксенов.

Напомним, в 2016 году открылись для пассажиров станции “Румянцево” и “Саларьево” на Сокольнической линии метро и три станции на Люблинско-Дмитровской ветке: "Бутырская ", " Фонвизинская" и “Петровско-Разумовская”.

В начале 2017 года поезда поедут от станции “Парк Победы” до “Раменок” на Калининско-Солнцевской линии.

Кроме того, откроется первый участок Второго кольца метро ( Третьего пересадочного контура ) от станции “Деловой центр” до “Парка Победы”.

Мэр Москвы Сергей Собянин провел технический пуск участка метро "Деловой центр"-"Раменки" Калининско-Солнцевской линии. Об этом сообщает корреспондент Агентства городских новостей “Москва”.

Строительство станции “Раменки” началось в 2013 г. Она запроектирована с двумя подземными вестибюлями, выходы из которых ведут на обе стороны Мичуринского проспекта. Оба вестибюля будут связаны с платформой эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан.

Протяженность участка Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” составит 7,3 км. На данном участке будут расположены три станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”. Калининско-Солнцевская линия метрополитена будет формироваться поэтапно. Она сооружается несколькими участками: "Деловой центр"-"Парк Победы" - 3,35 км (введен в эксплуатацию в 2013 г.); "Парк Победы"-"Раменки" - 7,25 км; "Раменки-"Солнцево" - 9,1 км; "Солнцево"-"Рассказовка" - 5,1 км; "Третьяковская"-"Деловой центр" - 5,1 км.

Западный радиус Калининско-Солнцевской линии стал доступен пассажирам 31 января 2014 г., когда поезда начали курсировать между станциями “Деловой центр” и “Парк победы”.

В начале следующего года в Москве откроется участок "Деловой центр - Раменки" Московского метрополитена.

По словам Мэра Москвы Сергея Собянина, работы почти закончены, и в начале января запустят пассажирское движение.

Строить станцию “Раменки” начали три года назад, было запроектировано два вестибюля с выходами на обе стороны Мичуринского проспекта. Оба вестибюля будут связаны с платформой эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций", - уточнил Мэр Москвы Сергей Собянин.

Мэр Москвы Сергей Собянин

Мэр Москвы Сергей Собянин провел технический пуск участка метрополитена столичного региона “Деловой центр-Раменки”. Он сообщил, что движение поездов на данном участке запустят уже в начале 2017 года.

- Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”, - сказал Сергей Собянин.

Мэр Москвы добавил, что техническое движение запущено на участке с несколькими станциями метро протяженностью более семи километров. Сергей Собянин выразил надежду на то, что пассажирское движение откроется на участке “Деловой центр-Раменки” уже в январе или феврале следующего года.