Движение по участку метро "Деловой центр - Раменки" стартует в начале следующего года, сообщил мэр города.

Технический запуск движения поездов на указанном участке метро был произведен непосредственно мэром Москвы Сергеем Собяниным.

По словам Собянина, технические работы окончены, остается лишь пусконаладка. Столичный градоначальник выразил надежду, что обслуживание пассажиров Москвы тремя станциями участка - “Минской”, “Ломоносовским проспектом” и “Раменками” - начнется уже в начале следующего года.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”, - добавил Собянин.

Строительство Калининско-Солнцевской линии метро осуществляется поэтапно. Первый ее участок ("Деловой центр - Парк победы") был введен в эксплуатацию в 2013 году.

Сергей Собянин в пятницу провел технический пуск участка "Деловой центр - Раменки" Калининско-Солнцевской линии московского метрополитена. Для пассажиров три новые станции метро откроются через несколько недель.

В декабре 2016 года строители завершили сооружение участка от “Парка Победы” до “Раменок”. Кроме того, был достроен второй тоннель между “Деловым центром” и “Парком Победы” - это позволяет перевести движение поездов на этом участке из челночного в обычный режим.

Строительство западного радиуса Калининско-Солнцевской линии

Столичный градоначальник сообщил о том, что участок метро "Деловой центр - Раменки" будет открыт для пассажиров в начале следующего года.

Сегодня мэр Москвы Сергей Собянин произвел технический запуск движения по очередному участку Калининско-Солнцевской линии метро, строительство которой осуществляется поэтапно. Так, к примеру, первый участок линии стал доступен для жителей Москвы в 2013 году.

Собянин пояснил, что технические работы уже закончены, сейчас специалисты приступили к пусконаладочным работам, поэтому, вероятнее всего, уже в начале 2017 года станции участка начнут обслуживать горожан.

Протяженность участка "Деловой центр - Раменки" составляет 7,3 км. Кроме “Раменок”, здесь также расположены станция “Минская” и “Ломоносовский проспект”.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”, - добавил Собянин.

Строительство западного радиуса Калининско-Солнцевской линии осуществляется поэтапно. В составе II участка “Парк Победы” - “Раменки” было построено 3 станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”.

Станция “Минская” располагается под улицей Минская на участке между Мемориальной мечетью и железнодорожным путепроводом. Станция мелкого заложения с одним рядом колонн по продольной оси станции и платформой островного типа шириной 10 м.

Станция “Ломоносовский проспект” расположена на пересечении Мичуринского и Ломоносовского проспектов. Станция мелкого заложения с одним рядом колонн по продольной оси станции и платформой островного типа шириной 12 м.

Станция “Раменки” расположена под Мичуринским проспектом у примыкания к нему Винницкой улицы. Станция мелкого заложения, двухпролетная с 1 рядом колонн, платформой островного типа и 2 подземными вестибюлями с выходами на обе стороны Мичуринского проспекта к жилой и общественной застройке, остановочным пунктам наземного пассажирского транспорта. Вестибюли связаны с платформой эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан.

Пассажирское движение на участке Калининско-Солнцевской линии “Парк Победы” - “Раменки” планируется открыть через несколько недель, после завершения необходимых пуско-наладочных работ и обкатки. Одновременно участок “Деловой центр” - “Парк Победы” будет переведен из челночного в стандартный режим движения.

Калининско-Солнцевская линия метро станет самой протяженной в столице.

Технический пуск движения на участке метро "Деловой центр - Раменки" был осуществлено непосредственно мэром Москвы Сергеем Собяниным.

Собянин отметил, что на очереди остались пусконаладочные работы, тогда как основной комплекс технических работ закончен.

"Так что я надеюсь, в конце января - начале февраля здесь начнется уже пассажирское движение", - добавил Собянин.

Калининско-Солнцевская линия станет самой протяженной в Москве. Строительство ее осуществляется поэтапно. Так, первый участок был открыт для пассажиров Москвы в 2013 году. Протяженность участка "Деловой центр - Раменки" составляет более 7 км, здесь расположены три станции - “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”.

Строительство западного радиуса Калининско-Солнцевской линии осуществляется поэтапно. В составе II участка “Парк Победы” - “Раменки” было построено 3 станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”.

Станция “Минская” располагается под улицей Минская на участке между Мемориальной мечетью и железнодорожным путепроводом. Станция мелкого заложения с одним рядом колонн по продольной оси станции и платформой островного типа шириной 10 м.

Станция “Ломоносовский проспект” расположена на пересечении Мичуринского и Ломоносовского проспектов. Станция мелкого заложения с одним рядом колонн по продольной оси станции и платформой островного типа шириной 12 м.

Станция “Раменки” расположена под Мичуринским проспектом у примыкания к нему Винницкой улицы. Станция мелкого заложения, двухпролетная с 1 рядом колонн, платформой островного типа и 2 подземными вестибюлями с выходами на обе стороны Мичуринского проспекта к жилой и общественной застройке, остановочным пунктам наземного пассажирского транспорта. Вестибюли связаны с платформой эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан.

Пассажирское движение на участке Калининско-Солнцевской линии “Парк Победы” - “Раменки” планируется открыть через несколько недель, после завершения необходимых пуско-наладочных работ и обкатки. Одновременно участок “Деловой центр” - “Парк Победы” будет переведен из челночного в стандартный режим движения.

Столичным властям удалось за последние пять-шесть сделать серьезный скачок в развитии московского метро и МЦК. За это время сделано столько, сколько не делалось десятилетиями. За этот период в строй введено боле 100 км новых линий, заработали 55 новых станций, возведен один дополнительный вестибюль столичной подземки и МЦК.
Надо отметить, что приоритетные планы властей по развитию одной из важнейших составляющих транспортной инфраструктуры Первопрестольной - метрополитена, будут продолжены и в следующие годы. Во всяком случае, мэр Москвы Сергей Собянин требует от подчиненных развивать данный вид транспорта активными темпами. Столичный градоначальник лично держит этот вопрос под постоянным контролем.

В этой связи, сегодня глава города приехал увидеть своими глазами новый участок метро "Деловой центр - Раменки" Калининско-Солнцевской линии. На этой ветке совсем скоро должны поехать поезда метро. По словам Сергея Собянина, до конца января, в начале февраля будущего года тут запустят движение пассажирских поездов. Главе города продемонстрировали технический пуск поездов на этом участке.
"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций", - рассказал представителям СМИ Сергей Собянин.
Градоначальник также особо подчеркнул, что метростроевцы по сути дела завершили все работы. В настоящее время службы метро занимаются пусконаладкой.
Напомним, что работы по строительству станции “Раменки” начались три года назад. Станция получилась красивая и просторная. Согласно проекту - здесь два подземных вестибюля. Пассажирам будет удобно выходить из станции на обе стороны Мичуринского проспекта. Не забыли и про людей с ограниченными возможностями: оба вестибюля будут связаны с платформой эскалаторами и лифтами для такой категории граждан.
Расстояние между станциями на участке Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” составляет более 7 км. На этой ветке - три станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”.
В дальнейшем, в планах городских властей, проводить поэтапные работы на Калининско-Солнцевской линии. Она сооружается несколькими участками: "Деловой центр"-"Парк Победы" - 3,35 км (введен в эксплуатацию в 2013 г.); "Парк Победы"-"Раменки" - 7,25 км; "Раменки-"Солнцево" - 9,1 км; "Солнцево"-"Рассказовка" - 5,1 км; "Третьяковская"-"Деловой центр" - 5,1 км.
Отметим, что западный радиус Калининско-Солнцевской линии был открыт для пассажиров ровно два года назад. Именно тогда впервые поезда начали курсировать между станциями “Деловой центр” и “Парк победы”.

Мэр Москвы Сергей Собянин принял участие в запуске движения в тестовом режиме на новом участке московской подземки.

При этом мэр Сергей Собянин отметил, что часть пути "Деловой центр - Раменки" отличается своей многокилометровой протяженностью. В связи с этим строительство на данном участке Калининско-Солнцевской линии метрополитена Москвы осуществляется в несколько этапов.

- Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”, - прокомментировал итоги строительства на данном участке мэр Москвы Сергей Собянин.

Кроме этого, по словам Собянина, станция “Раменки”, входящая в состав Калининско-Солнцевской ветки, также вскоре будет готова распахнуть свои двери для пассажиров Москвы. Внутренняя отделка станции выполнена с использованием растительного орнамента. Холлы оборудованы лифтовыми кабинами и эскалаторами для комфортного передвижения маломобильных граждан Москвы.

Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что на участке метрополитена "Деловой центр - Раменки" в течение нескольких недель 2017 года будет пущено движение пассажирских поездов. Об этом стало известно во время проведения технического пуска участка.

- Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций, - сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

По словам Сергея Собянина, на сегодняшний день выполнен почти весь комплекс необходимых работ. Мэр Москвы добавил, что пассажирское движение будет запущено в конце января - в начале февраля.

Общая протяженность участка Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” составит более семи километров. Здесь откроются такие станции, как “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”.

Сегодня Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел строящийся участок метро "Деловой центр - Раменки" Калининско-Солнцевской линии.

Протяженность участка Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” составит более семи киллометров. На данном участке будут расположены три станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”.

Ввести станции в эксплуатацию планируется в самое ближайшее время. Движение пассажирских поездов на участке метро "Деловой центр - Раменки" будет запущено в течение нескольких недель 2017 года. Об этом сообщил столичный градоначальник во время проведения технического пуска.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до "Раменок"", - сказал Сергей Собянин.

Глава города добавил, что весь комплекс работ практически закончен.

"Остается пусконаладка. Так что я надеюсь, в конце января - начале февраля здесь начнется уже пассажирское движение", - пояснил Сергей Собянин.

Планируется, что введение в эксплуатацию участка Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” позволит улучшить транспортное обслуживание 600 тыс. москвичей, проживающих в районах Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселениях Внуковское и Московский Новомосковского округа.

Также значительно снизится нагрузка на юго-западный участок Сокольнической линии метрополитена и транспортно-пересадочные узлы у станций метро “Юго-Западная” и “Проспект Вернадского”.

Напомним, по планам городских властей Калининско-Солнцевская линия метрополитена будет формироваться поэтапно. Строительные работы разделены на несколько участков, которые постепенно будут вводить в эксплуатацию. Так, участок "Деловой центр"-"Парк Победы" длиной в три километра был введен в эксплуатацию в 2013 году. Участок "Парк Победы"-"Раменки" длиной в семь километров планируется ввести в начале следующего года, за ним последуют участки "Раменки-"Солнцево" (9,1 км), "Солнцево"-"Рассказовка" (5,1 км) и "Третьяковская"-"Деловой центр" ( 5,1 км).

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций", - сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин.

31 января 2014 года жители столицы уже могли воспользоваться западным радиусом Калининско-Солнцевской линии. Строительство новой линии Московского метрополитена позволит улучшить транспортное обслуживание 600 тысяч жителей районов Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселенияй Внуковское и Московский; снизить нагрузку на юго-западный участок Сокольнической линии; снизить интенсивность движения транспорта по Боровскому шоссе, Мичуринскому проспекту, проспекту Вернадского, Ленинскому проспекту, Киевскому шоссе и участку МКАД между Мичуринским и Ленинским проспектами; улучшить экологическую ситуацию в западных районах столицы.

По словам Мэра Москвы Сергея Собянина, движение поездов на участке метро "Деловой центр - Раменки" запустят в течение нескольких недель 2017 года. Станцию “Раменки” начали строить в 2013 году. В ней появятся два подземных вестибюля с выходами на обе стороны Мичуринского проспекта. Оба вестибюля будут связаны с платформой эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан.

Общая протяженность участка Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” составит 7,3 километра. На этом участке будут расположены три станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”.

Работы на участке уже почти завершены, добавил Мэр Москвы Сергей Собянин. Осталосьтолько пройти пусконаладку.

Калининско-Солнцевскую линию столичной подземки сформируют в несколько этапов. Так, участок "Деловой центр"-"Парк Победы" протяженностью 3,35 километров уже введен в эксплуатацию. Строятся: участок "Парк Победы"-"Раменки" протяженностью 7,25 километра ; "Раменки-"Солнцево" протяженностью свыше 9 километров; "Солнцево"-"Рассказовка" длиной 5,1 километра; "Третьяковская"-"Деловой центр" протяженностью более 5 километров.

Совсем немного времени осталось до открытия движения по участку метро "Деловой центр - Раменки". Об этом сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин, посетивший этот участок.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций", - сказал С.Собянин.
Мэр добавил, что весь комплекс работ практически закончен. "Остается пусконаладка. Так что я надеюсь, в конце января - начале февраля здесь начнется уже пассажирское движение", - сказал Сергей Собянин.

Возведение станции “Раменки” началось в 2013 году. Она запроектирована с двумя подземными вестибюлями, выходы из которых ведут на обе стороны Мичуринского проспекта.

Протяженность участка Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” составит 7,3 км. На данном участке будут расположены три станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”.

Калининско-Солнцевская линия метрополитена будет формироваться поэтапно. Западный радиус Калининско-Солнцевской линии стал доступен пассажирам 31 января 2014 года, когда поезда начали курсировать между станциями “Деловой центр” и “Парк победы”.

В следующем году будет запущено движение транспорта между станциями “Деловой центр” и “Раменки”. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин во время проверки участка от “Парка Победы”.

- Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”, - заявил Сергей Собянин.

По словам Сергея Собянина, участок практический завершен. В 2017 году Москва обзаведется еще семью километрами путей метрополитена.

Запуск участка на желтой ветке метро назначен на начало февраля.

Напомним, что сооружение станции “Раменки” началось в 2013 году. Она запроектирована с двумя подземными вестибюлями, выходы из которых ведут на обе стороны Мичуринского проспекта. Оба вестибюля будут связаны с платформой эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан.

Мэр Москвы провел технический пуск участка "Деловой центр - Раменки" Калининско-Солнцевской линии.

По словам Сергея Собянина, пассажирское движение по западному участку Калининско-Солнцевской линии будет открыто в ближайшее время. "Мы продолжаем строить самую протяженную линию столичного метрополитена от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение от “Парка Победы” до “Раменок”, - сказал Сергей Собянин в ходе проведения технического пуска нового участка.

Протяженность участка Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” составит 7,3 км. На данном участке будут расположены три станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”. Станция “Минская” находится на Минской улице между Мемориальной мечетью на Поклонной горе и путепроводом через железнодорожные пути Киевского направления Московской железной дороги. Станция оформлена в стиле хай-тек, в серых и металлических тонах. Стены отделаны металлокерамическими плитами, а колонны защищены антивандальными стеклами. В дизайне используются наклонные стены и потолки, создающие эффект асимметрии.

Станция “Ломоносовский проспект” расположена на площади Индиры Ганди, где пересекаются Ломоносовский и Мичуринский проспекты. В оформлении станции использованы графические элементы в виде цифр, символизирующих точные науки и отражающих связь станции с расположенным рядом Главным зданием МГУ им. Ломоносова на Воробьевых горах. Станция имеет два вестибюля с выходами через подземные пешеходные переходы на Мичуринский и Ломоносовский проспекты к жилой и общественной застройке и остановочным пунктам автобусов и троллейбусов.

Станция “Раменки” на Мичуринском проспекте около примыкания к нему Винницкой улицы. Станция мелкого заложения, двухпролетная с одним рядом колонн, платформой островного типа и двумя подземными вестибюлями с выходами на обе стороны Мичуринского проспекта. Тема оформления станции навеяна историей района: силуэты деревьев на зеленом фоне напоминают о некогда бывших в этой местности дубовых рощах.

По словам Сергея Собянина, перед запуском пассажирского движения необходимо выполнить необходимые пуско-наладочные работы. Одновременно действующий участок “Деловой центр” - “Парк Победы”, движение по которому открылось несколько лет назад, будет переведен из челночного в стандартный режим движения. Сергей Собянин добавил, что запуск нового участка Калининско-Солнцеской линии существенно улучшит транспортное обслуживание 600 тысяч жителей районов Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино и снизит нагрузку на юго-западный участок Сокольнической линии.

Мэр Москвы Сергей Собянин присутствовал на техническом пуске участка метро "Деловой центр - Раменки". В ходе посещения территории стройки градоначальник отметил, что в начале нового года движение здесь будет запущено и для пассажиров.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и "Рассказовки"", - прокомментировал мэр Москвы Сергей Собянин.

Кроме того, мэр Москвы Сергей Собянин отметил, что протяженность нового участка метро составляет более семи километров, на которых разместились несколько современных станций.

По предварительным данным запуск пассажирского движения здесь намечен на конец января-начало февраля 2017 года. На данном участке будут расположены три станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”. известно, что Калининско-Солнцевская линия метрополитена будет формироваться поэтапно.

Стоит отметит, что развитие столичной подземки является приоритетным направлением деятельности московского правительства. Всего за несколько последних лет территория покрытия подземки значительно увеличилась, было открыто много новых станций, отремонтированы существующие. Кроме того, метрополитен Москвы получил новые сервисы, навигацию и возможности.

Пассажиры метро могут бесплатно пользоваться беспроводным интернетом во всех поездах и вагонах. Также станции стали объявлять на двух языках.

Отметим, что развитие транспортной системы в целом происходит достаточно интенсивно, что благоприятно складывается на пассажиропотоке и транспортном потоке. В городе круглосуточно строятся новые дороги, тоннели, эстакады и развязки, пешеходные переходы, мосты и дублеры.

По данным специалистов, в городе значительно снизилось количество заторов и время проведенное в пути. Напомним, что главным транспортным проектам на юге Москвы является Южная рокада, которая обеспечит комфортную связку между районами и даже округами. Она позволит значительно экономить время, а также не создавать повышенный транспортный поток на центральных улицах города и МКАДе.

Фото: портал мэра и правительствка Москвы

В начале следующего года в Москве откроется участок "Деловой центр - Раменки" Московского метрополитена.

По словам Мэра Москвы Сергея Собянина, работы почти закончены, и в начале января запустят пассажирское движение.

Строить станцию “Раменки” начали три года назад, было запроектировано два вестибюля с выходами на обе стороны Мичуринского проспекта. Оба вестибюля будут связаны с платформой эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций", - уточнил Мэр Москвы Сергей Собянин.

Мэр Москвы Сергей Собянин

Мэр Москвы Сергей Собянин провел технический пуск участка метрополитена столичного региона “Деловой центр-Раменки”. Он сообщил, что движение поездов на данном участке запустят уже в начале 2017 года.

- Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”, - сказал Сергей Собянин.

Мэр Москвы добавил, что техническое движение запущено на участке с несколькими станциями метро протяженностью более семи километров. Сергей Собянин выразил надежду на то, что пассажирское движение откроется на участке “Деловой центр-Раменки” уже в январе или феврале следующего года.

В Москве в начале 2017 года откроются три новые станции Калининско-Солнцевской линии метро. Об этом Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил во время проведения технического пуска участка метро "Деловой центр - Раменки".

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций. Весь комплекс работ практически закончен. Остается пусконаладка. Так что я надеюсь, в конце января - начале февраля здесь начнется уже пассажирское движение", - сказал Сергей Собянин.

Пассажирское движение на участке Калининско-Солнцевской линии “Парк Победы” - “Раменки” планируется открыть через несколько недель, после завершения необходимых пуско-наладочных работ и обкатки. В целом, по словам Сергея Собянина, строительство Калининско-Солнцевской линии метрополитена позволит улучшить транспортное обслуживание порядка 600 тысяч москвичей, снизить нагрузку на Сокольническую линию столичной подземки, а также улучшить экологическую ситуацию в западных районах города за счет снижения интенсивности движения автотранспорта по улично-дорожной сети.

Добавим, в начале следующего года планируется запустить первый участок Третьего пересадочного контура с пятью станциями. На сегодняшний день в Москве ведется строительство 35 станций метро. Всего же в Москве в 2017 году планируется открытие 16 новых станций метро. В следующем году уже будут открыты станции Калининско-Солнцевской линии: “Мичуринский проспект”, “Рассказовка”, “Боровское шоссе”, “Новопеределкино”, “Солнцево”, “Говорово” и “Очаково”. Расположенную на этой же линии станцию “Беломорская” планируется запустить в 2018 году. На Замоскворецкой линии в 2017 году откроется станция “Ховрино”, а на Люблинско-Дмитровской откроются станции “Верхние Лихоборы”, “Окружная” и “Селигерская”.

Напомним, в этом году впервые в течение всей Новогодней Ночи будет работать столичный метрополитен и Московское центральное кольцо. Таким образом, в Новогоднюю Ночь интервал движения в период с 00:30 до 5:30 будет осуществляться с интервалом 15 минут. После этого режим работы подземки и МЦК восстановится, и поезда будут следовать с частотой 2,5 минуты вне часа пик и 90 секунд в часы пик.

Мэр Москвы Сергей Собянин провел технический пуск участка метро "Деловой центр"-"Раменки" Калининско-Солнцевской линии. Об этом сообщает корреспондент Агентства городских новостей “Москва”.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций", - сказал С.Собянин.

Мэр добавил, что весь комплекс работ практически закончен. "Остается пусконаладка. Так что я надеюсь, в конце января - начале февраля здесь начнется уже пассажирское движение", - сказал он.

Строительство станции “Раменки” началось в 2013 г. Она запроектирована с двумя подземными вестибюлями, выходы из которых ведут на обе стороны Мичуринского проспекта. Оба вестибюля будут связаны с платформой эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан.

Протяженность участка Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” составит 7,3 км. На данном участке будут расположены три станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”. Калининско-Солнцевская линия метрополитена будет формироваться поэтапно. Она сооружается несколькими участками: "Деловой центр"-"Парк Победы" - 3,35 км (введен в эксплуатацию в 2013 г.); "Парк Победы"-"Раменки" - 7,25 км; "Раменки-"Солнцево" - 9,1 км; "Солнцево"-"Рассказовка"-5,1 км; "Третьяковская"-"Деловой центр" - 5,1 км.

Западный радиус Калининско-Солнцевской линии стал доступен пассажирам 31 января 2014 г., когда поезда начали курсировать между станциями “Деловой центр” и “Парк победы”.

30 декабря мэр Москвы Сергей Собянин провел технический пуск участка метро “Деловой центр” - “Раменки” Калининско-Солнцевской линии. Он совершил обкатку участка, сев в поезд на станции “Раменки” и доехав до станции “Деловой центр”.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций", - сказал Сергей Собянин.

Столичный градоначальник отметил, что весь комплекс работ практически закончен.

"Остается пусконаладка. Так что я надеюсь, в конце января - начале февраля здесь начнется уже пассажирское движение", - подчеркнул мэр города.

Строительство станции “Раменки” началось в 2013 году. Она запроектирована с двумя подземными вестибюлями, выходы из которых ведут на обе стороны Мичуринского проспекта. Оба вестибюля будут связаны с платформой эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан.

Протяженность участка Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” составит 7,3 километра. На данном участке будут расположены три станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”. Калининско-Солнцевская линия метрополитена будет формироваться поэтапно. Она сооружается несколькими участками: "Деловой центр"-"Парк Победы" - 3,35 километра он был введен в эксплуатацию в 2013 году; "Парк Победы"-"Раменки" - 7,25 километра; "Раменки-"Солнцево" - 9,1 километра; "Солнцево"-"Рассказовка"-5,1 километра; "Третьяковская"-"Деловой центр" - 5,1 километра.

Западный радиус Калининско-Солнцевской линии стал доступен пассажирам 31 января 2014 года, когда поезда начали курсировать между станциями “Деловой центр” и “Парк победы”.

По словам Мэра Москвы Сергея Собянина, движение поездов на участке метро "Деловой центр - Раменки" планируется запустить в течение нескольких недель 2017 года. На станции “Раменки”, которую начали строить в 2013 году, появятся два подземных вестибюля с выходами на обе стороны Мичуринского проспекта. Оба вестибюля будут связаны с платформой эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан. Общая протяженность участка Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” составит 7,3 километра. На этом участке будут расположены три станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”. Работы на участке уже почти завершены, добавил Мэр Москвы Сергей Собянин. Осталось только пройти пусконаладку."Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций", - сказал Мэр Москвы Сергей Собянин.Калининско-Солнцевскую линию столичной подземки сформируют в несколько этапов. Так, участок "Деловой центр"-"Парк Победы" протяженностью 3,35 километров уже введен в эксплуатацию. Строятся: участок "Парк Победы"-"Раменки" протяженностью 7,25 километра ; "Раменки-"Солнцево" протяженностью свыше 9 километров; "Солнцево"-"Рассказовка" длиной 5,1 километра; "Третьяковская"-"Деловой центр" протяженностью более 5 километров.31 января 2014 года москвичи уже могли воспользоваться западным радиусом Калининско-Солнцевской линии. С помощью новой линии Московского метрополитена будет улучшено транспортное обслуживание 600 тысяч жителей районов Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселенияй Внуковское и Московский; снизижена нагрузка на юго-западный участок Сокольнической линии; снижена интенсивность движения транспорта по Боровскому шоссе, Мичуринскому проспекту, проспекту Вернадского, Ленинскому проспекту, Киевскому шоссе и участку МКАД между Мичуринским и Ленинским проспектами; улучшена экологическая ситуация в западных районах столицы.

Мэр Москвы Сергей Собянин провел технический пуск участка метро "Деловой центр"-"Раменки" Калининско-Солнцевской линии. Об этом сообщает корреспондент Агентства городских новостей “Москва”.

Строительство станции “Раменки” началось в 2013 г. Она запроектирована с двумя подземными вестибюлями, выходы из которых ведут на обе стороны Мичуринского проспекта. Оба вестибюля будут связаны с платформой эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан.

Протяженность участка Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” составит 7,3 км. На данном участке будут расположены три станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”. Калининско-Солнцевская линия метрополитена будет формироваться поэтапно. Она сооружается несколькими участками: "Деловой центр"-"Парк Победы" - 3,35 км (введен в эксплуатацию в 2013 г.); "Парк Победы"-"Раменки" - 7,25 км; "Раменки-"Солнцево" - 9,1 км; "Солнцево"-"Рассказовка" - 5,1 км; "Третьяковская"-"Деловой центр" - 5,1 км.

Западный радиус Калининско-Солнцевской линии стал доступен пассажирам 31 января 2014 г., когда поезда начали курсировать между станциями “Деловой центр” и “Парк победы”.

Мэр Москвы Сергей Собянин провел технический пуск участка метро "Деловой центр"-"Раменки" Калининско-Солнцевской линии. Об этом сообщает корреспондент Агентства городских новостей “Москва”.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций", - сказал С.Собянин.

Мэр добавил, что весь комплекс работ практически закончен. "Остается пусконаладка. Так что я надеюсь, в конце января - начале февраля здесь начнется уже пассажирское движение", - сказал он.

По словам С.Собянина, работы велись технически сложные. "Дополнительно построен еще тоннель от “Парка Победы” до “Делового центра”, чтобы обеспечить нормальное движение и примыкание к станции “Деловой центр”, очень сложные технические выполнены работы", - сказал мэр.

Он отметил, что строительство Калининско-Солнцевской линии позволит улучшить транспортное обслуживание 600 тыс. москвичей, которые проживают в ближайших районах и ждут окончания работ.

"Хотел поблагодарить метростроителей за самоотверженную работу, которую в частом ежедневном режиме ведут, и, не снижая темпов, работают даже в выходные, предновогодние и новогодние дни. Пожелаем им успеха", - сказал С.Собянин.

Мэр совершил обкатку участка, сев в поезд на станции “Раменки” и доехав до станции “Деловой центр”.

Строительство станции “Раменки” началось в 2013 г. Она запроектирована с двумя подземными вестибюлями, выходы из которых ведут на обе стороны Мичуринского проспекта. Оба вестибюля будут связаны с платформой эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан.

Протяженность участка Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” составит 7,3 км. На данном участке будут расположены три станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”. Калининско-Солнцевская линия метрополитена будет формироваться поэтапно. Она сооружается несколькими участками: "Деловой центр"-"Парк Победы" - 3,35 км (введен в эксплуатацию в 2013 г.); "Парк Победы"-"Раменки" - 7,25 км; "Раменки-"Солнцево" - 9,1 км; "Солнцево"-"Рассказовка"-5,1 км; "Третьяковская"-"Деловой центр" - 5,1 км.

Западный радиус Калининско-Солнцевской линии стал доступен пассажирам 31 января 2014 г., когда поезда начали курсировать между станциями “Деловой центр” и “Парк победы”.

Мэр Москвы Сергей Собянин принял участие в техническом запуске поезда на новом участке Калининско-Солнцевской линии.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций", - сказал Сергей Собянин.

По словам столичного градоначальника, в настоящее время весь комплекс работ практически закончен. "Остается пусконаладка. Так что я надеюсь, в конце января - начале февраля здесь начнется уже пассажирское движение", - уточнил Сергей Собянин.

Отметим, строительство западного радиуса Калининско-Солнцевской линии осуществляется поэтапно:

Первый участок: “Деловой центр” - “Парк Победы” введен в эксплуатацию в начале 2014 г. (3,35 км, 2 станции). До конца 2016 г. движение поездов на этом участке осуществлялось в челночном режиме - по одному перегонному тоннелю. Строительство второго перегонного тоннеля было завершено в этом году.

Второй участок: “Парк Победы” - “Раменки” завершен строительством в декабре этого года трех станций ("Минская", “Ломоносовский проспект” и "Раменки").

Уточним, станция “Минская” располагается под улицей Минская на участке между Мемориальной мечетью и железнодорожным путепроводом. Станция мелкого заложения с одним рядом колонн по продольной оси станции и платформой островного типа шириной 10 м.

Станция оформлена в стиле хай-тек, в серых и металлических тонах. Стены отделаны металлокерамическими плитами, а колонны защищены антивандальными стеклами. В дизайне используются наклонные стены и потолки, создающие эффект асимметрии.

Станция имеет 1 вестибюль с выходом на обе стороны Минской улицы. Второй вестибюль, запланированный на перспективу, построен в виде аварийного выхода.

Мэр Москвы Сергей Собянин в пятницу принял участие в техническом пуске участка “Деловой центр” - “Раменки” Калининско-Солнцевской линии столичного метро.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве - от “Делового центра” до “Солнцева” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе - от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций. Дополнительно построен тоннель от “Парка Победы” до “Делового центра”, чтобы обеспечить нормальное движение и примыкание к станции “Деловой центр”, - сказал Собянин, отметив, что строительство участка от “Делового центра” до “Раменок” фактически закончено.

Мэр заметил, что линия очень важна для москвичей: возле нее проживает около 600 тысяч человек. "Они долго ждут окончания работ, но, как вы видите, мы шаг за шагом продвигаемся к намеченной цели", - добавил градоначальник, сообщает сайт московской мэрии.

Ранее сегодня стало известно, что в Москве открылись вторые выходы со станций метро “Петровско-Разумовская”, “Фонвизинская” и “Бутырская”.

На старте находится запуск для пассажиров нового участка столичного метрополитена. Он стал частью Калининско-Солнцевской ("желтой") линии метро. Так, в скором времени откроются станции “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”, которые объединены в участок "Деловой центр - Раменки". А в преддверии Нового года состоялся успешный технический запуск нового участка.

В этом событии принял участие мэр Москвы Сергей Собянин. Как отметил градоначальник, движение для пассажиров на новом участке будет запущено в течение нескольких недель нового 2017-го года.

- Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций, - рассказал Сергей Собянин.

Мэр добавил, что весь комплекс работ практически закончен. "Остается пусконаладка. Так что я надеюсь, в конце января - начале февраля здесь начнется уже пассажирское движение", - отметил Сергей Собянин.

Сегодня уже функционирует участок “желтой” ветки метро Москвы от “Делового центра” до “Парка Победы”. Он был введен в эксплуатацию в 2014-м году. Его протяженность составила 3,3 км, на участке - 2 станции. Новый участок, который планируется запустить в начале 2017-го года, будет иметь 3 станции ("Минская", “Ломоносовский проспект” и "Раменки") протяженностью 7,3 км.

Западный радиус Калининско-Солнцевской линии стал доступен пассажирам 31 января 2014 г., когда поезда начали курсировать между станциями “Деловой центр” и “Парк победы”.

Калининско-Солнцевская линия метрополитена будет формироваться поэтапно. Она сооружается несколькими участками: "Деловой центр"-"Парк Победы" - 3,35 км (введен в эксплуатацию в 2013 году); "Парк Победы"-"Раменки" - 7,25 км; "Раменки-"Солнцево" - 9,1 км; "Солнцево"-"Рассказовка" - 5,1 км; "Третьяковская"-"Деловой центр" - 5,1 км.

Станция “Раменки” расположена под Мичуринским проспектом у примыкания к нему Винницкой улицы. Станция мелкого заложения, двухпролетная с 1 рядом колонн, платформой островного типа и 2 подземными вестибюлями с выходами на обе стороны Мичуринского проспекта к жилой застройке, остановочными пунктами наземного пассажирского транспорта.

Три станции Калининско-Солнцевской линии метро откроются в ближайшее время. Об этом сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин во время технического пуска участка.

Все работы здесь уже закончены, осталась лишь пусконаладка. Столичный градоначальник пообещал, что уже где-то в конце января - начале февраля на участке метро "Деловой центр - Раменки" начнется пассажирское движение.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций", - отметил Мэр Москвы Сергей Собянин.

Западный радиус Калининско-Солнцевской линии стал доступен пассажирам 31 января 2014 года, когда поезда начали курсировать между станциями “Деловой центр” и “Парк победы”.

Строительство западного радиуса этой линии метро осуществляется поэтапно. Первый участок “Деловой центр” - “Парк Победы” введен в эксплуатацию в начале 2014 года. Второй участок “Парк Победы” - “Раменки” завершен в декабре 2016 года. В составе второго участка было построено 3 станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”. Третий участок “Раменки” - “Рассказовка” с электродепо на данный момент строится. Как сообщил Сергей Собянин, строительство четвертого участка “Деловой центр” - “Третьяковская” с присоединением к Калининскому радиусу запланировано на перспективу.

В целом же, строительство Калининско-Солнцевской линии метрополитена позволит улучшить транспортное обслуживание 600 тысяч людей, проживающих в близлежащих районах и поселениях; снизить нагрузку на юго-западный участок Сокольнической линии метрополитена и транспортно-пересадочные узлы у станций метро “Юго-Западная”, “Проспект Вернадского” и других; снизить интенсивность движения автотранспорта по Боровскому шоссе, Мичуринскому проспекту, проспекту Вернадского, Ленинскому проспекту, Киевскому шоссе и участку МКАД между Мичуринским и Ленинским проспектами. Также стрительство этой ветки поспособствует улучшению экологической ситуации в западных районах города за счет снижения интенсивности движения автотранспорта по улично-дорожной сети.

Как пишет газета "У нас в Текстильщиках", в начале нового года в Москве будет дан старт движение пассажирских поездов на участке метро "Деловой центр - Раменки".

Информацию озвучил мэр Москвы Сергей Собянин, который сегодня лично принял участие в запуск технического пуска данного участка метро.

- Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве, - отметил Сергей Собянин.

Как сообщил градоначальник, весь комплекс работ практически закончен. Остается только пусконаладка. В конце января - начале февраля 2017 года здесь начнется уже пассажирское движение, подчеркнул Сергей Собянин.

Стоит отметить, протяженность участка Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” составит более 7 км.

Пассажиры смогут воспользоваться станциями через несколько недель

Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел построенный участок метро "Деловой центр - Раменки" Калининско-Солнцевской линии. Столичный градоначальник проинспектировал технический пуск отрезка и заявил, что пассажиры смогут воспользоваться станциями через несколько недель.

Строительство западного радиуса Калининско-Солнцевской линии проходит поэтапно. В 2014 году был введен в строй первый участок “Деловой центр” - “Парк Победы” протяженностью более 3 километров. На этом отрезке находится две станции.

В декабре 2016 года завершилось строительство второго участка - "Парк Победы"-"Раменки". Его длина составляет более 7 км, на отрезке размещено три станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”.

Станция “Минская” располагается под одноименной улицей между Мемориальной мечетью и железнодорожным путепроводом. Она представляет собой станцию мелкого заложения с оформлением в стиле хай-тек - серых и металлических тонах. Станция имеет один вестибюль с выходом на обе стороны Минской улицы. Второй вестибюль, запланированный на перспективу, построен в виде аварийного выхода.

Станция “Ломоносовский проспект” расположена на пересечении Мичуринского и Ломоносовского проспектов. Она также представляет собой станцию мелкого заложения.

В дизайне использованы графические элементы в виде цифр, которые символизируют точные науки и отражают связь станции с расположенным поблизости МГУ им. Ломоносова. На станции находится два вестибюля с выходами через подземные пешеходные переходы на Мичуринский и Ломоносовский проспекты к жилым домам и остановкам наземного пассажирского транспорта.

Станция “Раменки” расположена под Мичуринским проспектом у примыкания к нему Винницкой улицы. Станция мелкого заложения, имеет два подземных вестибюля с выходами на обе стороны Мичуринского проспекта к жилым домам и остановкам наземного пассажирского транспорта. Вестибюли связаны с платформой эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан. Оформление станции связано с историей района: силуэты деревьев на зеленом фоне напоминают о некогда бывших в этой местности дубовых рощах.

С.Собянин сообщил, что пассажирское движение на этом участке планируется запустить в конце января - начале февраля.

Также С. Собянин добавил, что продолжается строительство третьего участка от “Раменок” до “Рассказовки”. Его протяженность составит более 15 км с семью станциями.

Строительство четвертого участка от “Делового центра” до “Третьяковской” протяженностью 3,7 км, запланировано на перспективу. На этом участке будут находиться три станции.

Сегодня успешно прошел технический запуск на участке метро "Деловой центр - Раменки" Калининско-Солнцевской линии. Первым пассажиром стал Мэр Москвы Сергей Собянин.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций", - отметил Мэр Москвы Сергей Собянин.

Строительство станции “Раменки” ведет свой отчет с 2013 года, расположена под Мичуринским проспектом у примыкания к нему Винницкой улицы. Дизайнеры достаточно нестандартно оформили станцию - резные силуэты деревьев на зеленом фоне напоминают о некогда бывших в этой местности дубовых рощах.

Как отметил Мэр Москвы Сергей Собянин, открытие данной станции снизит нагрузку на юго-западный участок Сокольнической линии метро, а также улучшит экологическую ситуацию в западных районах города за счет снижения интенсивности движения автотранспорта по улично-дорожной сети.

По планам столичных властей, первых пассажиров станция сможет принять уже в конце января - начале февраля следующего года.

Поезда на участке метро "Деловой центр - Раменки" запустят в течение нескольких недель 2017 года. Об этом сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин. Градоначальник произвел технический пуск участка, который находится на Калининско-Солнцевской линии.

По словам Мэра Москвы Сергея Собянина, работы уже почти завершены, осталась только пусконаладка.

Станцию “Раменки” начали строить в 2013 году. В ней появятся два подземных вестибюля с выходами на обе стороны Мичуринского проспекта. Оба вестибюля свяжут с платформой эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан.

Общая протяженность участка Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” составит 7,3 километра. На этом участке появятся следующие станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”.

Калининско-Солнцевскую линию столичной подземки будут формировать в несколько этапов. Так, участок "Деловой центр"-"Парк Победы" протяженностью 3,35 километров уже введен в эксплуатацию. Строятся: участок "Парк Победы"-"Раменки" протяженностью 7,25 километра ; "Раменки-"Солнцево" протяженностью свыше 9 километров; "Солнцево"-"Рассказовка" длиной 5,1 километра; "Третьяковская"-"Деловой центр" протяженностью более 5 километров.

31 января 2014 года жители столицы уже могли воспользоваться западным радиусом Калининско-Солнцевской линии. Строительство новой линии Московского метрополитена позволит улучшить транспортное обслуживание 600 тысяч жителей районов Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселенияй Внуковское и Московский; снизить нагрузку на юго-западный участок Сокольнической линии; снизить интенсивность движения транспорта по Боровскому шоссе, Мичуринскому проспекту, проспекту Вернадского, Ленинскому проспекту, Киевскому шоссе и участку МКАД между Мичуринским и Ленинским проспектами; улучшить экологическую ситуацию в западных районах столицы.

30 декабря Сергей Собянин открыл технический пуск нового участка Калининско-Солнцевской линии метрополитена от “Парка Победы” до станции “Раменки”, сообщается на портале мэра Москвы. Протяженность участка составила более семи километров. Кроме станции “Раменки” на нем откроются еще два новых остановочных пункта - “Минская” и “Ломоносовский проспект”.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве - от “Делового центра” до “Солнцева” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе - от “Парка Победы” до “Раменок”, - заявил глава столицы.

Он добавил, что дополнительно был построен тоннель от “Парка Победы” до “Делового Центра”, чтобы обеспечить нормальное движение и примыкание к станции. Пассажирское движение на участке будет запущено в конце января - начале февраля 2017 года.

Солнцевско-Калининская ветка метро протянется в Подмосковье вплоть до Рассказовки. Достроить линию планируют в 2020 году.

Осуществлен пробный пуск новой части путей московского метрополитена.

Мэр Москвы Сергей Собянин принял участие в пробном запуске движения по отрезку московской подземки "Деловой центр - Раменки".

При этом мэр Сергей Собянин отметил, что данный участок метрополитена Москвы является наиболее протяженным.

- Это семь с лишним километров, несколько станций, - прокомментировал структуру данной метролинии Собянин.

Также мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о некоторых особенностях одной из станций метро Калининско-Солнцевской линии. По словам Собянина, станция “Раменки” спроектирована таким образом, чтобы маломобильные граждане также могли свободно пользоваться услугами метрополитена Москвы. Эскалаторы и лифтовые кабины будут доставлять пассажиров прямо с платформы в холлы станции.

Движение пассажирских поездов на участке метро "Деловой центр - Раменки" будет открыто в начале 2017 года.

Мэр Москвы Сергей Собянин принял участие в процедуре технического пуска участка метро "Деловой центр - Раменки" Калининско-Солнцевской линии. "Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров, несколько станций", - сказал Сергей Собянин.

Столичный Мэр отметил, что работы практически завершены. "Остается пусконаладка. Так что я надеюсь, в конце января - начале февраля здесь начнется уже пассажирское движение", - сказал Сергей Собянин. Он отметил, что строительство западного радиуса Калининско-Солнцевской линии осуществляется поэтапно.

Первым участоком введенным в эксплуатацию стал “Деловой центр” - “Парк Победы”, он был открыт в начале 2014 года. До конца 2016 года движение поездов на данном участке осуществлялось в челночном режиме - по одному перегонному тоннелю. Строительство второго перегонного тоннеля было завершено в 2016 году. Вторым участком, по словам Сергея Собянина, стал “Парк Победы” -"Раменки", он был завершен в декабре 2016 года. “Раменки” - “Рассказовка” с электродепо находятся в активной стадии строительства - третий участок западного радиуса Калининско-Солнцевской линии. Строительство четвертого участка: “Деловой центр” - “Третьяковская” с присоединением к Калининскому радиусу запланировано на перспективу.

Мэр Москвы отметил, что строительство Калининско-Солнцевской линии метрополитена позволит улучшить транспортное обслуживание 600 тысяч москвичей, проживающих в районах Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселениях Внуковское и Московский. Около 300 тысяч москвичей будут проживать в пешей доступности от станций метро. Кроме этого, снизится нагрузка на юго-западный участок Сокольнической линии метрополитена и транспортно-пересадочные узлы у станций метро “Юго-Западная”, “Проспект Вернадского” и других.

Запущено техническое движение поездов от станции метро “Парк Победы” до “Раменок”, сообщил мэр столицы Сергей Собянин.

Мэр отметил, что пассажирское движение по этому участку откроется в конце января - начале февраля следующего года.

Сергей Собянин подчеркнул, что открытия станций "Минская ", " Ломоносовский проспект" и “Раменки” ждут около 600 тысяч жителей районов на западе столицы.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, станции уже построены, специалисты выполняют обкатку путей и отладку оборудования.

"Надеемся в начале года запустить пассажирское движение по новому направлению Калининско-Солнцевской линии от “Парка победы” до “Раменок”, - сказал М. Хуснуллин.

По его словам, этот участок продлят до станции "Рассказовка ", а от станции " Деловой центр" через центральную часть Москвы он будет соединен с восточным участком Калининско-Солнцевской линии до станции “Новокосино”.

Напомним, Калининско-Солнцевская линия метро должна соединить станцию “Третьяковская”, станцию “Деловой центр” в “Москва-Сити” и юго-западные районы Москвы. “Желтая” ветка станет самой длинной в столичной подземке.

Калининско-Солнцевская линия строится поэтапно. Участок "Деловой центр - Парк Победы" введен в 2014 году, поезда от “Парка Победы” до “Раменок” поедут в начале 2017 года.

В следующем году “желтая” ветка дойдет до Новой Москвы - поезда планируется запустить от “Раменок” до “Рассказовки”.

Продление этой линии метро позволит значительно улучшить транспортное обслуживание жителей сразу восьми западных районов Москвы.

К 2020 году участок Калининско-Солнцевской ветки метро в “Москва-Сити” будет продлен до станции “Третьяковская”.

Каким будет дизайн станций метро “желтой” ветки, строящихся в пределах МКАД и за пределами Московской кольцевой автодороги - смотрите в фотолентах на портале Стройкомплекса.

Мэр Москвы Сергей Собянин принял участие в техническом пуске отрезка пути от станции “Деловой центр” до станции “Раменки” Калининско-Солнцевской линии метро. По словам градоначальника, движение пассажирских поездов на этом участке будет запущено в уже в ближайшее время.

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от “Делового центра” до “Солнцево” и “Рассказовки”. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от “Парка Победы” до “Раменок”. Это семь с лишним километров и несколько станций", - уточнил Сергей Собянин, добавив, что работы на этом участке уже практически завершены.

На участке Калининско-Солнцевской линии от станции метро “Парк Победы” до станции “Раменки” протяженностью 7,3 км расположены три станции - “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”. Линия строится в три этапа: участок “Деловой центр” - “Парк Победы” длиной 3,35 км был введен в эксплуатацию в 2013 году, “Парк Победы” - “Раменки” (7,25 км), "Раменки - “Солнцево” (9,1 км), “Солнцево” - “Рассказовка” (5,1 км), а также “Третьяковская” - “Деловой центр” (5,1 км).

В составе участка “Парк Победы” - “Раменки” три станции: “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”. “Минская” располагается под улицей Минская, на участке между Мемориальной мечетью и железнодорожным путепроводом. Станция оформлена в стиле хай-тек, в серых и металлических тонах и имеет один вестибюль с выходом на обе стороны Минской улицы. Станция “Ломоносовский проспект” расположена на пересечении Мичуринского и Ломоносовского проспектов, в ее дизайне использованы графические элементы в виде цифр, символизирующих точные науки и отражающих связь станции с расположенным вблизи МГУ им. Ломоносова. Она имеет два вестибюля с выходами через подземные пешеходные переходы на Мичуринский и Ломоносовский проспекты к жилой и общественной застройке, остановочным пунктам наземного пассажирского транспорта. А станция “Раменки” расположена под Мичуринским проспектом у примыкания к нему Винницкой улицы. В ее оформлении использованы "исторические мотивы" - силуэты деревьев на зеленом фоне напоминают о некогда бывших в этой местности дубовых рощах.

По словам Сергея Собянина, на этом участке Калининско-Солнцевской линии осталось лишь выполнить пуско-наладочные работы. Столичные власти надеются, что пуск этой линии метро даст возможность улучшить транспортное обслуживание 600 тыс. москвичей, проживающих в районах Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселениях Внуковское и Московский. Кроме того, введение в эксплуатацию всех участков Калининско-Солнцевской линии позволит снизить нагрузку на юго-западный участок Сокольнической линии метрополитена и транспортно-пересадочные узлы у станций метро “Юго-Западная” и “Проспект Вернадского”, а также уменьшить нагрузку на Боровское и Киевское шоссе, Мичуринский и Ленинский проспекты, проспект Вернадского и участок МКАД между Мичуринским и Ленинским проспектами.