Изначально окончание работ на станции “Фрунзенская” Сокольнической линии Московского метрополитена было запланировано на февраль 2017 года, но в данный момент работы идут с опережением графика. В реконструкции станции задействовано 150 квалифицированных строителей, механиков, электриков, инженеров эскалаторной службы и других специалистов.

На станции “Фрунзенская” будет выполнен капитальный ремонт вестибюля, осуществлен монтаж новых касс и модернизированных турникетов, произведена замена эскалаторных комплексов. Также будут обновлены все системы безопасности, инженерные сети и устройства метрополитена, произведен косметический ремонт фасада наземного вестибюля.

На сегодняшний день на станции полностью завершены все демонтажные работы. Монтажные работы по заливке фундаментов эскалаторов натяжной камеры и машинного зала, плиты перекрытия наклонного хода уже выполнены на 100%. Произведен монтаж направляющих под эскалаторы по наклонному ходу, монтаж плит перекрытия машинного зала и натяжной камеры.

Завершаются работы по оборудованию связи во временных модулях - 90% выполнения. Продолжаются отделочные работы в вестибюле, служебно-технических, производственных и бытовых помещениях, а также на цокольном этаже.

"На сегодняшний день успешно ведутся масштабные работы по замене эскалаторов и реконструкции вестибюля на станции “Фрунзенская”, - сообщил первый зам. начальника Дирекции инфраструктуры Московского метрополитена Роман Цуканов.- Монтаж системы отопления, вентиляции, кондиционирования, водопровода и канализации выполнен более чем на 40%. На данный момент осуществляются работы по устройству кабельных трасс".

Проектным решением на станции “Фрунзенская” Сокольнической линии предусмотрена замена эскалаторных комплексов, находящихся в эксплуатации почти 60 лет. Современные технологии позволяют без расширения диаметра эскалаторного тоннеля осуществить установку четырех эскалаторов вместо трех, как это было ранее. Такая технология уже успешно реализована на станциях “Бауманская” и “Проспект Мира” Кольцевой линии. Новые эскалаторы полностью удовлетворяют всем современным нормам и требованиям безопасности, имеют обновленный дизайн и потребляют на 40% меньше электроэнергии. Установка четырех современных эскалаторов увеличит пропускную способность станции в пиковое время почти на 7,5 тыс. пассажиров в час.

После масштабной реконструкции пассажирам предстанет обновленный вестибюль, отвечающий современным нормам безопасности и комфорта для пассажиров.

Справочно:
Для проведения строительно-монтажных работ станция “Фрунзенская” была закрыта 2 января 2016 года. Для удобства пассажиров организован компенсационный маршрут наземного городского транспорта.

Станция метро “Фрунзенская” Сокольнической линии, закрытая для замены эскалаторов, может заработать раньше запланированного срока, сообщили в метрополитене.

Станцию метро “Фрунзенская” Сокольнической линии закрыли 2 января 2016 года для проведения работ по замене эскалаторных комплексов, установленных на станции в далеком 1957 году. Срок эксплуатации эскалаторов подошел к концу.

Завершить работы планируется раньше запланированного срока. "Изначально окончание работ на станции было запланировано на февраль 2017 года, но в данный момент работы идут с опережением графика", - отметили в метрополитене.

Кроме замены трех эскалаторных комплексов, вместо которых установят четыре современных, будет выполнен капремонт вестибюля, монтаж новых касс и турникетов, обновление инженерных сетей, коммуникаций и систем безопасности.

На время закрытия “Фрунзенской” для удобства пассажиров организован автобусный маршрут №М, который следует от станции “Спортивная” до станции “Парк культуры”. Помимо него по этому маршруту курсируют троллейбусы №28 и №31.

Реконструкция вестибюля станции метро “Фрунзенская” и замена эскалаторов идет с опережением сроков, их монтаж планируют начать в августе. Об этом на пресс-конференции рассказал первый заместитель начальника дирекции инфраструктуры Московского метрополитена Роман Цуканов. Эскалаторы находились в эксплуатации с 1 мая 1957 года. Более чем за полвека работы они исчерпали свой ресурс, подошел к концу и срок эксплуатации инженерных сетей и коммуникаций.

Современные технологии позволяют без расширения диаметра эскалаторного тоннеля установить четыре эскалатора вместо трех. У эскалаторов будет обновленный дизайн и потребляют они на 40 процентов меньше электроэнергии. Установка четырех современных эскалаторов увеличит пропускную способность станции в пиковое время почти на 7,5 тысячи пассажиров в час.

"На сегодняшний день смонтированы полностью воздухопроводы, и дальше будет производиться монтаж оборудования. Также здесь заменят освещение. Будет полностью сохранен архитектурный облик станции", - рассказал Роман Цуканов.

По его словам, монтаж системы отопления, вентиляции, кондиционирования, водопровода и канализации выполнен более чем на 40 процентов. На данный момент идут работы по устройству кабельных трасс. "Продолжаются отделочные работы в вестибюле, служебно-технических, производственных и бытовых помещениях, а также на цокольном этаже", - отметил он.

Станцию метро “Фрунзенская” Сокольнической линии закрыли на ремонт в начале января 2016 года. В работах по ее реконструкции задействованы 150 квалифицированных строителей, механиков, электриков, инженеров эскалаторной службы и других специалистов.

На время закрытия станции столичные власти запустили бесплатный маршрут М от станции метро “Парк культуры” до улицы Хамовнический Вал. Автобус начинает ходить в 05:30, а заканчивает в 01:40. За первые полгода этими автобусами воспользовались около шести миллионов человек.

Работы по замене эскалаторов и реконструкции вестибюля на станции метро “Фрунзенская” Сокольнической линии идут с опережением графика.

Как сообщили в пресс-службе столичного метро, изначально окончание работ на станции “Фрунзенская” было запланировано на февраль 2017 года. В пресс-службе отметили, что в реконструкции станции задействовано 150 квалифицированных строителей, механиков, электриков, инженеров эскалаторной службы и других специалистов.

Отметим, что она станции “Фрунзенская” будет выполнен капитальный ремонт вестибюля, осуществлен монтаж новых касс и модернизированных турникетов, произведена замена эскалаторных комплексов. Также будут обновлены все системы безопасности, инженерные сети и устройства метрополитена, произведен косметический ремонт фасада наземного вестибюля.

На сегодняшний день на станции полностью завершены все демонтажные работы. Монтажные работы по заливке фундаментов эскалаторов натяжной камеры и машинного зала, плиты перекрытия наклонного хода уже выполнены на 100%. Произведен монтаж направляющих под эскалаторы по наклонному ходу, монтаж плит перекрытия машинного зала и натяжной камеры.

Напомним, для проведения строительно-монтажных работ станция “Фрунзенская” была закрыта 2 января 2016 года.

Работы по замене эскалаторов и реконструкции вестибюля на станции “Фрунзенская” идут с опережением графика, сообщает пресс-служба метрополитена.

Окончание работ на станции “Фрунзенская” Сокольнической линии метрополитена было запланировано на февраль 2017 года, но в данный момент работы по замене эскалаторов и реконструкции вестибюля идут с опережением графика.

На станции будет выполнен капремонт вестибюля, осуществлен монтаж новых касс и модернизированных турникетов, произведена замена эскалаторных комплексов. Будут обновлены все системы безопасности и инженерные сети.

Современные технологии позволяют без расширения диаметра эскалаторного тоннеля осуществить установку четырех эскалаторов вместо трех. Такая технология уже успешно реализована на станциях “Бауманская” и “Проспект Мира”.

На сегодняшний день на станции полностью завершены все демонтажные работы. Произведен монтаж направляющих под эскалаторы по наклонному ходу, монтаж плит перекрытия машинного зала и натяжной камеры. Продолжаются отделочные работы.

"Ведутся работы по замене эскалаторов и реконструкции вестибюля. Монтаж системы отопления, вентиляции, кондиционирования, водопровода и канализации выполнен более чем на 40%", - отметил замначальника метро Роман Цуканов.