На стройплощадке между станциями “Косино” и “Юго-Восточная” строят монтажную камеру для тоннелепроходческого комплекса диаметром 10 метров, сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев.
Летом планируется начать монтаж щита, и уже осенью стартует проходка перегонного тоннеля в направлении станции “Юго-Восточная”. Длина щита составляет 66 метров, а вес - около 1400 тонн.
Работы идут в рамках строительства новой Кожуховской линии метрополитена. Первые четыре станции - “Некрасовка”, “Лухмановская”, “Улица Дмитриевского” и “Косино” - запроектированы в классическом для Москвы исполнении - с островной платформой. Тоннели от станции “Некрасовка” до станции “Косино” будут однопутными.
"На участке от станции “Косино” до станции “Нижегородская улица” запроектированы двухпутные тоннели большого диаметра протяженностью около семи километров. Станции на этом участке будут берегового (бокового) типа", - отметил Андрей Бочкарев.
Общая протяженность линии от станции “Некрасовка” до станции “Нижегородская улица” составит 15,2 километра.
Кожуховская линия метро должна разгрузить юго-восток Москвы, особенно существующую Таганско-Краснопресненскую линию. Новой веткой будут пользоваться жители районов Лефортово, Нижегородский, Рязанский, Текстильщики, Кузьминки, Выхино-Жулебино, Косино-Ухтомский, Некрасовка и Люберец.
темы: Метро Люберцы
Прокладка тоннеля между станциями "Косино" и "Юго-Восточная" начнется осенью
На стройплощадке строят монтажную камеру для тоннелепроходческого комплекса диаметром 10 метров.
Как сообщает официальный портал мэрии со ссылкой на руководителя департамента строительства Москвы Андрея Бочкарева, длина щита - 66 метров, вес - около 1400 тонн.
..... .
.....
Кожуховский линией, которую предполагается сдать в 2018 году, будут пользоваться жители районов Лефортово, Нижегородский, Рязанский, Текстильщики, Кузьминки, Выхино-Жулебино, Косино-Ухтомский, Некрасовка, а также подмосковных Люберец.
Большой тоннель для движения двух поездов метро начнут строить осенью
Московские строители приступили к монтажу тоннелепроходческого щита, который впервые в столичном метро построит тоннель большего диаметра. Об этом 23 мая сообщил интернет-портал Стройкомплекса Москвы со ссылкой на руководителя Департамента строительства Андрея Бочкарева.
По его словам, в этом тоннеле смогут двигаться сразу два поезда в разных направлениях. "На стройплощадке между станциями метро “Косино” и "Юго-Восточная"Кожуховской линии началось строительство монтажной камеры для тоннелепроходческого комплекса диаметром 10 метров", - сказал Андрей Бочкарев. Он также отметил, что традиционно в столичной подземке тоннели сооружали машины диаметром 6 метров.
Один большой двухпутный тоннель появится только на участке Кожуховской ветки метро от станции “Нижегородская улица” до “Юго-Восточной”. Поскольку по нему поедут сразу два поезда в разных направлениях, то четыре станции будут не “островными” (как традиционно строят в московском метро), а “береговыми”, когда пути делят станцию пополам.
В департаменте уточнили, что длина тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) составляет 66 м, он весит около 1400 тонн. На сборку машины уйдет все лето. Стартует щит осенью в сторону станции “Юго-Восточная”.
Строительство двухпутного тоннеля на Кожуховской линии метро начнется осенью
Строители приступают к монтажу тоннелепроходческого щита, который построит тоннель большего диаметра на Кохуховской линии метро, сообщил “Интерфаксу” руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев в понедельник.
.....
В апреле этого года заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин сообщил, что все элементы нового уникального тоннелепроходческого щита для строительства метро доставлены из Германии в Москву.
"Тоннелепроходческий комплекс из Германии будет самым современным и надежным в московском метростроении. После проходки тоннелей на Кожуховской линии щит направят на участок строительства Второго кольца столичной подземки (Третьего пересадочного контура)", - сказал М. Хуснуллинн.