Сегодня мэр Москвы Сергей Собянин вручил представителям частных компаний-перевозчиков сертификаты, согласно которым эти компании признаются соответствующими новой модели транспортных перевозок в столице.

- Мы посчитали возможным приступить к следующему этапу - изменение работы общественного транспорта, - сказал глава города. - Перевода его на новую систему оплаты - оплату за транспортную работу.

По словам Сергея Собянина, переход на подобную систему был достаточно непростым. В Москве за последнее время, все больше человек, которые предпочитают пользоваться услугами коммерческих маршрутов. Поэтому столичные власти сделали все возможное, чтобы интегрировать коммерческие перевозки в общую систему наземного транспорта. Для этого нужно было уровнять условия оплаты и выработать единую систему правил, в частности, правила льготного проезда. Проект был внедрен осенью 2015 года и показал положительные результаты.

Всего в настоящее время было представлено 63 государственных аукциона, которые разыграли маршруты между компаниями, занимающимися коммерческими перевозками. На маршруты они должны выйти весной 2016 года. К этому времени все компании, с которыми был заключен государственный контракт, должны будут обновить парк автобусов и “маршруток”, чтобы соответствовать единым городским требованиям.

Сегодня мэр Москвы Сергей Собянин вручил сертификаты владельцам маршрутного такси, которые будут работать по единому тарифному меню. Строит отметить, что, таким образом, сегодня был дан старт процессу интеграции частных компаний в единую систему общественного транспорта столицы.

"Сегодня более, чем в 90% случаев график автобусами выполняется, несмотря на сложный трафик. И в этих условиях мы посчитали возможным приступить к следующему этапу - изменение работы общественного транспорта, перевода его на новую систему оплаты - оплату за транспортную работу", - прокомментировал мэр Москвы Сергей Собянин.

Кроме того, мэр Москвы Сергей Собянин отметил, что такого вида системы в столице еще никогда не было. Переход на эту систему оказался достаточно сложным. Город поэтапно продвигается по пути развития наземного городского общественного транспорта. Градоначальник напомнил, что в Москве были организованы специальные выделенные полосы, а также была выработана единая маршрутная система и единые требования к перевозчикам и маршрутам. Все эти нововведения повлияли на популярность общественного транспорта среди жителей и гостей столицы.

Сергей Собянин подчеркнул, что после появления указанных выше нововведений пассажиров в общественном наземном транспорте стало больше, особенно платных. Еще несколько лет назад динамика была совершенно обратная. Люди в машинах и автобусах вместе стояли в многокилометровых пробках.

Власти Москвы значительно увеличили количество расходов на общественный транспорт. Были проведены эксперименты по работе на новом заказе коммерческого общественного транспорта и проведены соответствующие аукционы на конкретные маршруты.

Кроме того, мэр Москвы выразил надежду на то, что пользователи общественного транспорта почувствуют положительные изменения. Будут жестко соблюдаться графики, улучшен подвижный состав, а также будут единые проездные билеты. Кроме того, все категории граждан будут пользоваться городским и коммерческим транспортом.

Кроме того, Сергей Собянин сообщил, что устаревшие маршрутные такси должны постепенно исчезнуть с городских дорог. Также он от всего сердца поздравил представителей транспортных компаний с наступающими праздниками.

На маршруты общественного транспорта в Москве выйдут только современные и безопасные автобусы. Они заменят почти 4 тысячи старых маршруток. Об этом в четверг заявил мэр Сергей Собянин на встрече с коммерческими перевозчиками.

На торжественную церемонию вручения сертификатов в мэрию пригласили представителей 8 транспортных предприятий. Они стали победителями аукционов, участники которых боролись за право в течение 5 лет обслуживать различные маршруты в Москве.

- Сегодня в Белом зале у нас - необычное мероприятие, - сказал Сергей Собянин. - Обычно мы здесь награждаем орденами и медалями, а сейчас награждаем работой на благо города.

Каждому приглашенному мэр вручил сертификат соответствия требованиям новой модели автобусных перевозок. Этот документ - почти то же самое, что знак качества на этикетках товаров. Он подтверждает, что транспортное предприятие функционирует стабильно.

- Мы благодарим правительство Москвы за предоставленную возможность выйти на маршруты, - сказал руководитель одной из фирм-перевозчиков Сергей Моисеев. - Для нас это гарантия успешного бизнеса на ближайшие пять лет.

А для москвичей и гостей города - это гарантия комфортных и быстрых поездок. Ведь работать в Москве может далеко не каждый перевозчик. На маршруты пускают только те транспортные предприятия, которые могут обеспечить соблюдение графиков движения, обслуживать пассажиров с ограниченными возможностями здоровья. В салонах должны быть кондиционеры и информационные табло. Экологический класс машин - не ниже Евро-4. В этом - вся “соль” реформы общественного транспорта, которая сейчас проходит в Москве. В конечном счете, она позволит москвичам экономить на проезде до 30%. А льготники смогут ездить бесплатно даже на маршрутках.

- Такой системы в Москве не было никогда, - подчеркнул Сергей Собянин. - Переход был трудным, в том числе и в финансовом плане. Надеюсь, что победители аукционов выйдут на маршруты в мае-июне будущего года.

Собянин дал старт началу интеграции маршруток в единую систему общественного транспорта

Сегодня в Москве стартовал процесс интеграции частных компаний в единую систему общественного транспорта столицы. Мэр Москвы Сергей Собянин вручил коммерческим перевозчикам сертификаты соответствия требованиям новой модели управления наземным городским пассажирским транспортом (НГПТ).

Сергей Собянин отметил, что Москва занимается развитием наземного общественного транспорта поэтапно. "Были созданы выделенные полосы, наведен порядок на дорогах, выработана единая маршрутная сеть, единые стандарты требований к перевозчикам и автобусам. И, конечно, это не могло не сказаться на популярности общественного транспорта. В части наземного транспорта это особенно видно - платных пассажиров стало значительно больше в Москве. Хотя в предыдущие годы мы видели негативную динамику, что все вместе стояли в автобусах и в машинах в пробках", - сказал мэр.

Сергей Собянин подчеркнул, что Москва увеличила расходы на общественный транспорт. "Проект сегодня структурирован, провели эксперименты по работе на новом заказе коммерческого общественного транспорта и проведены соответствующие аукционы на конкретные маршруты. Вы эти аукционы, конкурсы выиграли. Вы являетесь победителями, и надеюсь, что в течение следующего года, начиная с мая, вы выйдете на работу в соответствии уже с новыми договорами. Надеюсь, что москвичи почувствуют улучшение общественного транспорта, связанного с жестким соблюдением графиков, улучшением подвижного состава, единым билетом проездным. И тем, что все категории граждан, включая льготников, будут одинаково пользоваться как городским, так и коммерческим наземным транспортом", - добавил мэр.

На все 211 маршрутов коммерческие перевозчики должны выйти в мае-июне 2016 г.

В рамках новой модели управления НГПТ частные перевозчики работают в полном соответствии с городскими стандартами. Согласно требованиям государственных контрактов к подвижному составу пассажиров возит современный транспорт, к оплате принимаются только городские билеты, все льготы пассажиров учитываются. Качество услуг и соблюдение условий госконтракта частными перевозчиками будут проверять ГКУ “Организатор перевозок” и другие столичные ведомства. За несоблюдение условий госконтракта перевозчиков ожидают штрафы, а за тяжелые ДТП по вине водителя - расторжение контракта.

Фото с сайта www.mos.ru

Сергей Собянин вручил в четверг сертификаты компаниям-перевозчикам, которые войдут в мае наступающего года в обновленную и модернизированную систему общественного транспорта Москвы.

Сергей Собянин отметил, что в российской столице удалось решить самые базовые транспортные проблемы: абсолютное большинство маршрутов прибывает по расписанию, количество платных пассажиров растет (в противовес тенденции прошлых лет). В связи с этим городские власти решились на следующий логический шаг: изменить сам принцип организации системы общественного транспорта и перейти к оплате за транспортную работу.

"Такой системы в Москве не было никогда. И перевод на нее для нас был непростым", - признал Сергей Собянин.

Теперь прежние “маршрутки” заменят коммерческие перевозчики, работающие по контракту с городом, и поэтому органично встроенные в его транспортную систему, принимающие те же билеты и предоставляющие те же льготы, что и, например, автобусы и троллейбусы “Могортранса”. В Москве прошли конкурсы на обслуживание 211 автобусных маршрутов, и восьми компаниям-победителям столичный градоначальник вручил сегодня сертификаты на эту деятельность, а также поздравил их с наступающим Новым годом.

Сергей Собянин вручил коммерческим перевозчикам сертификаты соответствия требованиям новой модели управления наземным городским пассажирским транспортом. Таким образом, мэр дал старт процессу интеграции частных компаний в единую систему общественного транспорта Москвы.

В Москве вручили сертификаты перевозчиков по новой модели управления наземным городским транспортом, сообщает "ТВ Центр".

В торжественном мероприятии принимает участие Сергей Собянин. Мэр объявил о начале замены маршруток на современные автобусы. В целях перехода на такую схему разработана единая сеть “Мосгортранса” и коммерческих перевозчиков. Таким образом, скорректировано расписание маршрутов и сокращены интервалы движения.

"Сегодня более, чем в 90% случаев график автобусами выполняется, несмотря на сложный трафик. И в этих условиях мы посчитали возможным приступить к следующему этапу - изменение работы общественного транспорта, перевода его на новую систему оплаты - оплату за транспортную работу. Такой системы в Москве не было никогда. И перевод на нее для нас был непростым", - сообщил Собянин.

Мэр Москвы Сергей Собянин вручил коммерческим перевозчикам сертификаты соответствия требованиям новой модели управления наземным городским пассажирским транспортом (НГПТ), тем самым дав старт процессу интеграции частных компаний в единую систему общественного транспорта Москвы.

"Сегодня более, чем в 90% случаев график автобусами выполняется, несмотря на сложный трафик. И в этих условиях мы посчитали возможным приступить к следующему этапу - изменение работы общественного транспорта, перевода его на новую систему оплаты - оплату за транспортную работу. Такой системы в Москве не было никогда. И перевод на нее для нас был непростым", - сказал С.Собянин.

Мэр отметил, что Москва последовательно двигается по пути развития наземного общественного транспорта. "Были созданы выделенные полосы, наведен порядок на дорогах, выработана единая маршрутная сеть, единые стандарты требований к перевозчикам и автобусам. И, конечно, это не могло не сказаться на популярности общественного транспорта. В части наземного транспорта это особенно видно - платных пассажиров стало значительно больше в Москве. Хотя в предыдущие годы мы видели негативную динамику, что все вместе стояли в автобусах и в машинах в пробках", - подчеркнул С.Собянин.

Сертификаты получили следующие перевозчики: “Гепарт”, ООО Транспортная компания “Рико”, ООО "Таксомоторный парк N20", ООО “Транс-Вей”, ОАО “Группа Автолайн”, ООО “Гортакси”, ООО “Альфа Грант”, ООО “Автокарз”.

На все маршруты коммерческие перевозчики должны выйти в мае-июне 2016 г.

В рамках новой модели управления наземным городским пассажирским транспортом частные перевозчики по результатам конкурсов берут на себя обслуживание городских маршрутов и работают в полном соответствии с городскими стандартами - пассажиров возит современный транспорт, к оплате принимаются только городские билеты, все льготы пассажиров учитываются. Качество услуг и соблюдение условий госконтракта частными перевозчиками будут проверять ГКУ “Организатор перевозок” и другие столичные ведомства. За несоблюдение условий госконтракта перевозчиков ожидают штрафы, а за тяжелые ДТП по вине водителя - расторжение контракта.

В четверг, 24 декабря, в Белом зале мэрии столичный градоначальник вручил коммерческим перевозчикам сертификаты соответствия требованиям новой модели управления наземным городским пассажирским транспортом.

Частные компании вошли в единую систему общественного транспорта города.

- Сегодня неординарное событие. Обычно в этом зале мы награждаем орденами, медалями. Но сегодня мы награждаем вас дополнительной работой, - обратился мэр к собравшимся. - Надеемся, что вы не подведете город.

Сергей Собянин отметил, в Москве последовательно развивается общественный транспорт - появились “выделенки”, единая маршрутная сеть, единые стандарты требования к перевозчикам.

- Конечно, все это не могло не сказаться на популярности общественного транспорта, - отметил мэр Москвы Сергей Собянин. - Платных пассажиров стало значительно больше в Москве. Хотя в предыдущие годы мы видели негативную динамику. Мы все вместе стояли в “пробках” - и в автобусах, и в машинах. Сегодня в более 90 процентов случаев график автобусами выполняется, несмотря на сложный трафик.

В прошлом году общий поток пассажиров, которые воспользовались наземным транспортом, составил 1, 67 миллиардов человек. Цифра огромная, причем на долю основного городского перевозчика Мосгортранса пришлось 1, 11 миллиарда человек. Еще около 30 процентов пассажиров перевезли частники.
С частниками, кстати, не все так просто. И проезд дороже, и льгот нет - пенсионеры, инвалиды, учащие и другие льготные категории (их более 5 миллионов человек) ездили за свой счет. А уж о том, как бывает в маршрутках грязно и как водители “виртуозно” бороздят московские улицы - ходят легенды. И вот теперь ситуация начнет меняться.

- Мы посчитали возможным приступить к следующему этапу изменения работы общественного транспорта - перевод его на новую систему оплаты, на оплату за транспортную работу. - Отметил мэр. - Такой системы не было никогда, и переход на нее для нас был непростым.

Сегодня вручаю сертификаты частным автобусным компаниям, победителям конкурса. С мая следующего года начнут переход на новые правила.

В зале присутствовали представители 8 компаний, которые выиграли аукционы на конкретные маршруты.

- Надеюсь, что в течение следующего года, начиная с мая по июль-август вы выйдете уже на работу в соответствии с новыми договорами. Надеюсь, что москвичи почувствуют улучшение общественного транспорта, связанное с жестким соблюдением графика, улучшения подвижного состава, единым проездным билетом и тем, что все категории граждан (включая льготников) будут одинаково пользоваться как городским, так и коммерческим транспортом. Надеюсь также, что обветшалые маршрутки, которых еще много на дорогах Москвы, постепенно уйдут в прошлое.

Со след года - единый билет и стандарты перевозок. Своевременное обновление автобусов, маршруток, выполнение графика и перевозка льготников

- Для нас сегодня поистине исторический день, - обратился к мэру председатель совета директоров, председатель правления ОАО “Группа Автолайн” Сергей Моисеев. - Для нас это гарантия бизнеса на ближайшие пять лет. Это своего рода революция, аналог того, что делают по обслуживанию пассажирского транспорта мировые города-лидеры. Революционность этих событий в том, что правительство Москвы не побоялось доверить перевозку жителей города в частные руки. Мы вас не подведем!

Восемь коммерческих перевозчиков 24 декабря 2015 года из рук Мэра Москвы Сергея Собянина получили сертификаты соответствия требованиям новой модели управления наземным городским пассажирским транспортом (НГПТ).

Речь идет о следующих перевозчиках: “Гепарт”, ООО Транспортная компания “Рико”, ООО "Таксомоторный парк N20", ООО “Транс-Вей”, ОАО “Группа Автолайн”, ООО “Гортакси”, ООО “Альфа Грант”, ООО “Автокарз”, которые будут интегрированы в единую систему общественного транспорта Москвы.

Данные компании стали победителями конкурсов по обслуживанию конкретных маршрутов. С ними заключены государственные контракты сроком на 5 лет, в рамках которых они обязаны осуществлять перевозки пассажиров по указанным маршрутам, обеспечить соответствие транспортных услуг городским стандартам (современный автопарк, действие городских проездных билетов, условия для льготников). За исполнением условий контракта будут следить ГКУ “Организатор перевозок” и другие столичные ведомства. Если будут выявлены нарушения, то перевозчика ожидает штраф. Если “маршрутка” попадет в тяжелое ДТП по вине водителя, то контракт будет расторгнут.

Сергей Собянин напомнил, что город переходит на новую систему работы с частными перевозчиками, предусматривающую оплату за транспортную работу, с мая-июня 2016 года. Для этого осенью 2015 года были проведены 63 аукциона, на которых разыграли 211 автобусных маршрутов, предназначенных для обслуживания коммерческими перевозчиками.

Мэр Москвы отметил, что город со своей стороны проделал огромную работу для популяризации наземного общественного транспорта: созданы выделенные полосы, приведены в порядок дороги, разработана единая маршрутная сеть, единые стандарты требований к перевозчикам и автобусам. Это позволило наземному транспорту, несмотря на сложный трафик, в 90% случаев работать в соответствии с графиком. Кроме того, в лучшую сторону изменилась и ситуация на дорогах. "Надеемся, что москвичи быстро почувствуют улучшения от изменений в работе с коммерческими перевозчиками", - отметил Сергей Собянин.

Мэр Москвы Сергей Собянин

24 декабря мэр Москвы Сергей Собянин вручил коммерческим перевозчикам сертификаты соответствия требованиям новой модели управления наземным городским пассажирским транспортом (НГПТ).
"Сегодня более, чем в 90% случаев график автобусами выполняется, несмотря на сложный трафик. И в этих условиях мы посчитали возможным приступить к следующему этапу - изменение работы общественного транспорта, перевода его на новую систему оплаты - оплату за транспортную работу", - сказал Сергей Собянин.
Мэр отметил, что такой системы в Москве не было никогда и перевод на нее для властей был непростым.
"Были созданы выделенные полосы, наведен порядок на дорогах, выработана единая маршрутная сеть, единые стандарты требований к перевозчикам и автобусам. И, конечно, это не могло не сказаться на популярности общественного транспорта. В части наземного транспорта это особенно видно - платных пассажиров стало значительно больше в Москве. Хотя в предыдущие годы мы видели негативную динамику, что все вместе стояли в автобусах и в машинах в пробках", - заявил Сергей Собянин.
По словам столичного градоначальника, расходы Москвы на общественный транспорт возросли.
"Проект сегодня структурирован, провели эксперименты по работе на новом заказе коммерческого общественного транспорта и проведены соответствующие аукционы на конкретные маршруты. Вы эти аукционы, конкурсы выиграли. Вы являетесь победителями, и надеюсь, что в течение следующего года, начиная с мая, вы выйдете на работу в соответствии уже с новыми договорами. Надеюсь, что москвичи почувствуют улучшение общественного транспорта, связанного с жестким соблюдением графиков, улучшением подвижного состава, единым билетом проездным. И тем, что все категории граждан, включая льготников, будут одинаково пользоваться как городским, так и коммерческим наземным транспортом", - резюмировал мэр.
Он также выразил надежду, что устаревшие маршрутки постепенно исчезнут со столичных дорог, и поздравил представителей транспортных компаний с наступающим Новым годом.
Сертификаты получили следующие перевозчики: “Гепарт”, ООО Транспортная компания “Рико”, ООО "Таксомоторный парк N20", ООО “Транс-Вей”, ОАО “Группа Автолайн”, ООО “Гортакси”, ООО “Альфа Грант”, ООО “Автокарз”. На все маршруты коммерческие перевозчики должны выйти в мае-июне 2016 года.

Мэр Москвы Сергей Собянин принял участие в торжественной церемонии вручения представителям частных транспортных компаний сертификатов, позволяющих им работать по договору с Правительством Москвы. Сертификаты получили “Гепарт”, Транспортная компания “Рико”, "Таксомоторный парк N20", “Транс-Вей”, “Группа Автолайн”, “Гортакси”, “Альфа Грант”, “Автокарз”.

Обращаясь к представителям восьми кампаний, выигравших конкурсы на транспортное обслуживание городских маршрутов, Сергей Собянин в частности сказал: "Мы посчитали возможным приступить к следующему этапу - изменению работы общественного транспорта, переводу его на новую систему оплаты - оплату за транспортную работу. Такой системы в Москве не было никогда. И переход на нее для нас был непростым".

Глава Правительства Москвы также отметил, что город активно работает и на другом направлении - параллельно с введением новой экономической модели создаются условия, обеспечивающие окупаемость инвестиций перевозчиков. В первую очередь это возвращение доверия горожан к общественному транспорту. "Платных пассажиров стало значительно больше в Москве. Хотя в предыдущие годы мы видели негативную динамику, что все вместе стояли в автобусах и в машинах в пробках", - указал на один из результатов работы мэрии Сергей Собянин.

Мэр также выразил надежду, что компании, получившие право работать в городе не разочаруют москвичей. "Надеюсь, что в течение следующего года, начиная с мая, вы выйдете на работу в соответствии уже с новыми договорами. Надеюсь, что москвичи почувствуют улучшение общественного транспорта, связанного с жестким соблюдением графиков, улучшением подвижного состава, единым билетом проездным. И тем, что все категории граждан, включая льготников, будут одинаково пользоваться как городским, так и коммерческим наземным транспортом", - напомнил бизнесменам главные условия городского контракта Сергей Собянин, не забыв упомянуть и взятые ими на себя инвестиционные обязательства.

По итогам внедрения новой модели управления городским транспортом доля частных перевозчиков на рынке автобусных перевозок столицы останется прежней - порядка 30%.

При этом, как рассчитывают в Дептрансе, число оличество пассажирских мест в частных автобусах даже увеличится (примерно на треть), а расходы пассажиров на оплату проезда в коммерческих автобусах сократятся (тоже на треть).

Для обслуживания маршрутов компании-перевозчики должны будут в I полугодии 2016 г. закупить 1 960 новых автобусов. Инвестиции частных компаний в обновление парка составят около 10 млрд. рублей. Указанные закупки сформируют крупнейший заказ для российского автопрома.

Сегодня в столице был дан символический старт началу интеграции частных компаний в единую систему общественного транспорта Москвы. Почувствовать все ее преимущества столичные жители смогут уже в будущем году. Ну а сегодня восемь перевозчиков получили сертификаты соответствия требованиям новой модели управления наземным городским пассажирским транспортом из мэра Москвы Сергея Собянина.

"Сегодня более чем в 90% случаев график автобусами выполняется, несмотря на сложный трафик. И в этих условиях мы посчитали возможным приступить к следующему этапу - изменению работы общественного транспорта, перевода его на новую систему оплаты - оплату за транспортную работу. Такой системы в Москве не было никогда. И перевод на нее для нас был непростым", - отметил в ходе церемонии Сергей Собянин.

По его словам развитие системы общественного транспорта и повышение его востребованности и популярности у горожан, является одним из приоритетных направлений работы столичных властей. Для того, чтобы общественный транспорт мог более быстро курсировать по маршрутам, для автобусов и троллейбусов были созданы выделенные полосы. При чем их развитие в столице продолжается. В частности, в будущем году “выделенки” должны появиться на Лениградском и Хорошевском шоссе в САО.

Как отметил Сергей Собянин, помимо выделенных полос, в Москве наведен порядок на дорогах, выработана единая маршрутная сеть, единые стандарты требований к перевозчикам и автобусам, что уже сейчас позволило значительно повысить престиж общественного транспорта. Кроме того, город значительно увеличил расходы на наземный транспорт, а также решил не просто привлечь к перевозкам частные компании, но и более эффективно использовать их ресурсы на благо москвичей, в частности льготники в новых маршрутках смогут пользоваться правом бесплатного проезда, как и в привычных автобусах, троллейбусах и трамваях.

"Проект сегодня структурирован, провели эксперименты по работе на новом заказе коммерческого общественного транспорта и проведены соответствующие аукционы на конкретные маршруты, ‑ сказал Сергей Собянин, обращаясь к перевозчикам. ‑ Вы эти аукционы, конкурсы выиграли. Вы являетесь победителями, и надеюсь, что в течение следующего года, начиная с мая, вы выйдете на работу в соответствии уже с новыми договорами. Надеюсь, что москвичи почувствуют улучшение общественного транспорта, связанного с жестким соблюдением графиков, улучшением подвижного состава, единым билетом проездным. И тем, что все категории граждан, включая льготников, будут одинаково пользоваться как городским, так и коммерческим наземным транспортом".

Сергей Собянин также выразил надежду, что устаревшие автобусы-маршрутки в скором времени исчезнут с улиц Москвы.

Сертификаты соответствия сегодня были вручены компании “Гепарт”, ООО Транспортная компания “Рико”, ООО "Таксомоторный парк N20", ООО “Транс-Вей”, ОАО “Группа Автолайн”, ООО “Гортакси”, ООО “Альфа Грант”, ООО “Автокарз”.

Станцию “Бауманская” закрыли на ремонт 8 февраля.

Мэр Москвы Сергей Собянин в четверг открыл станцию метро “Бауманская” после реконструкции. Во время церемонии открытия градоначальник поздравил студентов МГТУ имени Бауман с открытием станции, сообщает Интерфакс.

Собянин отметил, что он сумел сдержать свое обещание и открыл станцию для пассажиров 24 декабря.

Станцию “Бауманская” закрыли на ремонт 8 февраля. Ремонт был закончен с опережением графика.

24 декабря. Москва. Мэр столицы Сергей Собянин дал старт началу интеграции маршруток в единую систему общественного транспорта. В четверг глава города вручил коммерческим перевозчикам сертификаты соответствия требованиям новой модели управления наземным городским пассажирским транспортом.

По словам мэра, сейчас в Москве приступают к новому этапу изменения работы общественного транспорта - перевода его на оплату за транспортную работу. "Такой системы в Москве не было никогда. И перевод на нее для нас был непростым", - сказал Собянин.

В последние годы город увеличил расходы на общественный транспорт. "Надеюсь, что москвичи почувствуют улучшение общественного транспорта, связанного с жестким соблюдением графиков, улучшением подвижного состава, единым билетом проездным. И тем, что все категории граждан, включая льготников, будут одинаково пользоваться как городским, так и коммерческим наземным транспортом", - заявил Сергей Собянин.

Градоначальник также выразил надежду, что устаревшие маршрутки вскоре исчезнут со столичных дорог.

Столичные власти приводят к единому знаменателю правила обслуживания пассажиров наземного транспорта: касаются единые правила и государственных и коммерческих перевозчиков. По сути дела, в городе вводится новая модель управления наземным городским пассажирским транспортом (НГПТ).
В этой связи Сергей Собянин вручил коммерческим перевозчикам сертификаты соответствия требованиям новой модели, тем самым дав старт процессу интеграции частных компаний в единую систему общественного транспорта Москвы.
"Сегодня более, чем в 90% случаев график автобусами выполняется, несмотря на сложный трафик. И в этих условиях мы посчитали возможным приступить к следующему этапу - изменение работы общественного транспорта, перевода его на новую систему оплаты - оплату за транспортную работу. Такой системы в Москве не было никогда. И перевод на нее для нас был непростым", - сказал Сергей Собянин.

За минувшие годы для модернизации и улучшения работы наземного общественного транспорта столичные власти сделали очень многое. "Были созданы выделенные полосы, наведен порядок на дорогах, выработана единая маршрутная сеть, единые стандарты требований к перевозчикам и автобусам. И, конечно, это не могло не сказаться на популярности общественного транспорта. В части наземного транспорта это особенно видно - платных пассажиров стало значительно больше в Москве. Хотя в предыдущие годы мы видели негативную динамику, что все вместе стояли в автобусах и в машинах в пробках", - особо подчеркнул Сергей Собянин.
По словам градоначальника, Москва на городской общественный транспорт потратила серьезные средства. "Проект сегодня структурирован, провели эксперименты по работе на новом заказе коммерческого общественного транспорта и проведены соответствующие аукционы на конкретные маршруты. Вы эти аукционы, конкурсы выиграли. Вы являетесь победителями, и надеюсь, что в течение следующего года, начиная с мая, вы выйдете на работу в соответствии уже с новыми договорами. Надеюсь, что москвичи почувствуют улучшение общественного транспорта, связанного с жестким соблюдением графиков, улучшением подвижного состава, единым билетом проездным. И тем, что все категории граждан, включая льготников, будут одинаково пользоваться как городским, так и коммерческим наземным транспортом", - рассказал столичный градоначальник.
Глава города отметил, что скоро устаревшие маршрутки постепенно исчезнут со столичных дорог. Сегодня из рук мэра сертификаты получили большое количество коммерческих перевозчиков, среди которых “Гепарт”, ООО Транспортная компания “Рико”, ООО "Таксомоторный парк N20", ООО “Транс-Вей”, ОАО “Группа Автолайн”, ООО “Гортакси”, ООО “Альфа Грант”, ООО “Автокарз”, которые выйдут на городские маршруты в мае-июне будущего года.
По новым правилам коммерческие перевозчики будут обязаны использовать на маршруте только современные машины, к оплате принимать только городские билеты и учитывать все льготы для пассажиров. Контролировать работу коммерческих перевозчиков будет ГКУ “Организатор перевозок” и другие столичные ведомства. За несоблюдение условий госконтракта перевозчиков ожидают штрафы, а за тяжелые ДТП по вине водителя - расторжение контракта.

В четверг, 24 декабря, мэр Москвы Сергей Собянин вручил сертификаты представителям таких компаний, как “Автокарз”, “Альфа Грант”, “Гортакси”, “Транс-Вей”, которые начиная со следующего года перейдут на новый принцип работы. По словам градоначальника, речь идет об интеграции частных организаций в единую систему наземного общественного транспорта, подразумевающую обслуживание в полном соответствии с городскими стандартами.

В частности, у пассажиров маршруток будут приниматься только городские билеты. Кроме того, перевозчики будут учитывать наличие льгот у жителей Москвы.

По мнению Сергея Собянина, такой подход поможет заметно изменить работу общественного транспорта.

- Москвичи почувствуют улучшение общественного транспорта, связанного с жестким соблюдением графиков, улучшением подвижного состава, единым билетом проездным. И тем, что все категории граждан, включая льготников, будут одинаково пользоваться как городским, так и коммерческим наземным транспортом, - добавил Сергей Собянин.

Известно, что компании, которые обязались следовать требованиям новой модели управления городским пассажирским транспортом, начнут обслуживать различные участки Москвы в мае-июне 2016 года. Для этого организациям будет необходимо закупить 1960 новых автобусов.

Мэр Москвы Сергей Собянин вручил коммерческим перевозчикам сертификаты соответствия требованиям новой модели управления наземным городским пассажирским транспортом (НГПТ), тем самым дав старт процессу интеграции частных компаний в единую систему общественного транспорта Москвы.

"Сегодня более, чем в 90% случаев график автобусами выполняется, несмотря на сложный трафик. И в этих условиях мы посчитали возможным приступить к следующему этапу - изменение работы общественного транспорта, перевода его на новую систему оплаты - оплату за транспортную работу. Такой системы в Москве не было никогда. И перевод на нее для нас был непростым", - сказал С.Собянин.

Мэр отметил, что Москва последовательно двигается по пути развития наземного общественного транспорта. "Были созданы выделенные полосы, наведен порядок на дорогах, выработана единая маршрутная сеть, единые стандарты требований к перевозчикам и автобусам. И, конечно, это не могло не сказаться на популярности общественного транспорта. В части наземного транспорта это особенно видно - платных пассажиров стало значительно больше в Москве. Хотя в предыдущие годы мы видели негативную динамику, что все вместе стояли в автобусах и в машинах в пробках", - подчеркнул С.Собянин.

Мэр отметил, что город увеличил расходы на общественный транспорт. "Проект сегодня структурирован, провели эксперименты по работе на новом заказе коммерческого общественного транспорта и проведены соответствующие аукционы на конкретные маршруты. Вы эти аукционы, конкурсы выиграли. Вы являетесь победителями, и надеюсь, что в течение следующего года, начиная с мая, вы выйдете на работу в соответствии уже с новыми договорами. Надеюсь, что москвичи почувствуют улучшение общественного транспорта, связанного с жестким соблюдением графиков, улучшением подвижного состава, единым билетом проездным. И тем, что все категории граждан, включая льготников, будут одинаково пользоваться как городским, так и коммерческим наземным транспортом", - добавил мэр.

Он также выразил надежду, что устаревшие маршрутки постепенно исчезнут со столичных дорог и поздравил представителей транспортных компаний с наступающим Новым годом.

Сертификаты получили следующие перевозчики: “Гепарт”, ООО Транспортная компания “Рико”, ООО "Таксомоторный парк N20", ООО “Транс-Вей”, ОАО “Группа Автолайн”, ООО “Гортакси”, ООО “Альфа Грант”, ООО “Автокарз”.

На все маршруты коммерческие перевозчики должны выйти в мае-июне 2016 г.

В рамках новой модели управления наземным городским пассажирским транспортом частные перевозчики по результатам конкурсов берут на себя обслуживание городских маршрутов и работают в полном соответствии с городскими стандартами - пассажиров возит современный транспорт, к оплате принимаются только городские билеты, все льготы пассажиров учитываются. Качество услуг и соблюдение условий госконтракта частными перевозчиками будут проверять ГКУ “Организатор перевозок” и другие столичные ведомства. За несоблюдение условий госконтракта перевозчиков ожидают штрафы, а за тяжелые ДТП по вине водителя - расторжение контракта.

Мэр Москвы Сергей Собянин уволил Вячеслава Коноваленкова с должности главы управы района Внуково. Соответствующее распоряжение он подписал 24 декабря.

В распоряжении уточняется, что В.Коноваленков освобожден от должности по собственной инициативе.