В московских больницах находятся 117 пострадавших в аварии в столичном метро, четверо из них - в крайне тяжелом состоянии, сообщил РИА Новости в понедельник глава столичного департамента здравоохранения Георгий Голухов.

"На лечении находятся 117 человек, выписано с момента аварии - 21", - сказал Голухов.

Он уточнил, что ранее в крайне тяжелом состоянии находились пять человек, теперь их четверо. "Все они находятся на искусственной вентиляции легких", - уточнил собеседник агентства.

По его данным, 11 человек находятся в тяжелом состоянии, один из них - на искусственной вентиляции легких. Состояние остальных оценивается как средней степени тяжести или удовлетворительное.

Крупнейшая за всю историю московского метро техногенная катастрофа произошла 15 июля: на перегоне “Парк Победы” - “Славянский бульвар” после резкой остановки поезда три вагона сошли с рельсов. Более 20 человек погибли, еще около 150 попали в больницы.

Следствие пока не определилось с основной версией катастрофы, но уже ясно, что это был не теракт, а, скорее всего, техногенная авария. По данным источника РИА Новости в правоохранительных органах, поезд мог сойти с рельсов из-за некачественных работ со стрелочным переводом. В уголовном деле уже появились первые подозреваемые - дорожный мастер службы пути метрополитена и его помощник.

Только за этот год в московском метро произошел целый ряд ЧП. Крупнейшей стала авария 21 марта, когда из-за подтопления путей на участке Арбатско-Покровской ветки было остановлено движение между станциями “Щелковская” и “Партизанская”. Были эвакуированы около 600 человек, погиб сотрудник Мосводоканала. По предварительным данным, причиной ЧП стало проведение ремонтных работ на поверхности, во время которых был поврежден водовод.

До этого наиболее масштабная авария в метро произошла 5 июня 2012 года - загорелся силовой кабель на перегоне между станциями "Библиотека имени Ленина" и “Охотный ряд”, что привело к сильному задымлению. 4,5 тысячи пассажиров были эвакуированы, более 50 пострадали. Полностью восстановить движение удалось только к середине дня, ЧП привело к настоящему транспортному коллапсу. О других случаях ЧП в метрополитене читайте в справке

Крупная авария произошла в Южной Корее 2 мая 2014 года. В стоящий из-за поломки поезд на полном ходу врезался идущий следом состав. Машинист второго состава не успел среагировать на быстро сменившийся сигнал светофора и не смог вовремя затормозить. Часть вагонов второго поезда сошла с рельсов. В результате столкновения около 240 человек получили травмы различной степени тяжести. О других авариях в метро в мире читайте в справке

Директор по производству субподрядной организации ООО “Спецтехреконструкция” Анатолий Круглов заявил отвод судье Наталии Дударь, которая рассматривает ходатайство о его аресте в рамках дела о ЧП в московском метро, когда погибли более 20 человек, передает корреспондент РИА Новости из зала суда.

Мужчина обосновал свою просьбу тем, что судья допустила присутствие прессы в здании Басманного суда Москвы, где проходят слушания, что он счел незаконным.

По версии следователей, Круглов являлся ответственным за производство работ по врезке стрелочного перевода на перегоне станций "Парк Победы - Славянский бульвар", однако "не осуществил надлежащего контроля".

Крупнейшая за всю историю московского метро техногенная катастрофа произошла 15 июля: после резкой остановки поезда три вагона сошли с рельсов. Более 20 человек погибли, еще около 150 попали в больницы. Следствие предполагает, что авария могла произойти из-за того, что стрелку зафиксировали трехмиллиметровой проволокой, которая в итоге порвалась. В рамках уголовного дела ранее были задержаны и арестованы двое подозреваемых: мастер службы пути и его помощник.

Только за этот год в московском метро произошел целый ряд ЧП. Крупнейшей стала авария 21 марта, когда из-за подтопления путей на участке Арбатско-Покровской ветки было остановлено движение между станциями “Щелковская” и “Партизанская”. Были эвакуированы около 600 человек, погиб сотрудник Мосводоканала. По предварительным данным, причиной ЧП стало проведение ремонтных работ на поверхности, во время которых был поврежден водовод.

До этого наиболее масштабная авария в метро произошла 5 июня 2012 года - загорелся силовой кабель на перегоне между станциями "Библиотека имени Ленина" и “Охотный ряд”, что привело к сильному задымлению. 4,5 тысячи пассажиров были эвакуированы, более 50 пострадали. Полностью восстановить движение удалось только к середине дня, ЧП привело к настоящему транспортному коллапсу. О других случаях ЧП в метрополитене читайте в справке

Крупная авария произошла в Южной Корее 2 мая 2014 года. В стоящий из-за поломки поезд на полном ходу врезался идущий следом состав. Машинист второго состава не успел среагировать на быстро сменившийся сигнал светофора и не смог вовремя затормозить. Часть вагонов второго поезда сошла с рельсов. В результате столкновения около 240 человек получили травмы различной степени тяжести. О других авариях в метро в мире читайте в справке

Еще два человека были задержаны правоохранителями в рамках уголовного дела о крушении поезда в московском метро, унесшем жизни более 20 человек, сообщила пресс-служба Следственного комитета РФ.

Во вторник произошла крупнейшая за всю историю московского метро техногенная катастрофа: после резкой остановки поезда три вагона сошли с рельсов. Более 20 человек погибли, еще около 150 попали в больницы. Следствие предполагает, что авария могла произойти из-за того, что стрелку зафиксировали трехмиллиметровой проволокой, которая в итоге порвалась. В рамках уголовного дела ранее были задержаны двое подозреваемых: мастер службы пути и его помощник.

"Сегодня в рамках уголовного дела об аварии в московском метрополитене задержаны 31-летний заместитель начальника дистанции капитального ремонта службы пути ГУП “Московский метрополитен” Алексей Трофимов и 55-летний директор по производству субподрядной организации ООО “Спецтехреконструкция” Анатолий Круглов", - говорится в сообщении ведомства.

Крупнейшая за всю историю Московского метро техногенная катастрофа произошла 15 июля: на перегоне “Парк Победы” - “Славянский бульвар” после резкой остановки поезда три вагона сошли с рельсов. Более 20 человек погибли, еще около 150 попали в больницы.

Только за этот год в московском метро произошел целый ряд ЧП. Крупнейшей стала авария 21 марта, когда из-за подтопления путей на участке Арбатско-Покровской ветки было остановлено движение между станциями “Щелковская” и “Партизанская”. Были эвакуированы около 600 человек, погиб сотрудник Мосводоканала. По предварительным данным, причиной ЧП стало проведение ремонтных работ на поверхности, во время которых был поврежден водовод.

До этого наиболее масштабная авария в метро произошла 5 июня 2012 года - загорелся силовой кабель на перегоне между станциями "Библиотека имени Ленина" и “Охотный ряд”, что привело к сильному задымлению. 4,5 тысячи пассажиров были эвакуированы, более 50 пострадали. Полностью восстановить движение удалось только к середине дня, ЧП привело к настоящему транспортному коллапсу. О других случаях ЧП в метрополитене читайте в справке

Крупная авария произошла в Южной Корее 2 мая 2014 года. В стоящий из-за поломки поезд на полном ходу врезался идущий следом состав. Машинист второго состава не успел среагировать на быстро сменившийся сигнал светофора и не смог вовремя затормозить. Часть вагонов второго поезда сошла с рельсов. В результате столкновения около 240 человек получили травмы различной степени тяжести. О других авариях в метро в мире читайте в справке

Около ста пострадавших остаются в больницах после аварии в Московском метрополитене, рассказал РИА Новости глава столичного Департамента здравоохранения Георгий Голухов.

По его данным, в настоящее время в больницах Москвы находятся 98 пострадавших после аварии в подземке - трое из них в крайне тяжелом состоянии, все на искусственной вентиляции легких, пять - в тяжелом состоянии, один - на искусственной вентиляции легких; в состоянии средней степени тяжести - 31 человек, в удовлетворительном - 59.

"Всего с 15 по 23 число выписаны 23 человека", - добавил Голухов.

Также сегодня в Боткинской больнице скончалась одна из пострадавших. Таким образом число жертв аварии достигло 23 человек.

Пятнадцатого июля произошла крупнейшая за всю историю московского метро техногенная катастрофа: на перегоне “Парк Победы” - “Славянский бульвар” после резкой остановки поезда три вагона сошли с рельсов. Около 150 человек в результате попали в больницы. Ранее сообщалось о 22 погибших.

Какие аварии происходили в столичном метро

Только за этот год в московском метро произошел целый ряд ЧП. Крупнейшей стала авария 21 марта, когда из-за подтопления путей на участке Арбатско-Покровской ветки было остановлено движение между станциями “Щелковская” и “Партизанская”. Были эвакуированы около 600 человек, погиб сотрудник Мосводоканала. По предварительным данным, причиной ЧП стало проведение ремонтных работ на поверхности, во время которых был поврежден водовод.

До этого наиболее масштабная авария в метро произошла 5 июня 2012 года - загорелся силовой кабель на перегоне между станциями "Библиотека имени Ленина" и “Охотный ряд”, что привело к сильному задымлению. 4,5 тысячи пассажиров были эвакуированы, более 50 пострадали. Полностью восстановить движение удалось только к середине дня, ЧП привело к настоящему транспортному коллапсу. О других случаях ЧП в метрополитене читайте в справке

Крупная авария произошла в Южной Корее 2 мая 2014 года. В стоящий из-за поломки поезд на полном ходу врезался идущий следом состав. Машинист второго состава не успел среагировать на быстро сменившийся сигнал светофора и не смог вовремя затормозить. Часть вагонов второго поезда сошла с рельсов. В результате столкновения около 240 человек получили травмы различной степени тяжести. О других авариях в метро в мире читайте в справке

Одна из пострадавших в аварии в московском метро скончалась в Боткинской больнице утром в среду, сообщил РИА Новости глава столичного департамента Георгий Голухов.

"Одна из пострадавших умерла в Боткинской больнице сегодня в семь утра. У нее были тяжелейшие сочетанные (смешанные) травмы. Она скончалась, несмотря на все усилия врачей, ей было проведено несколько сложнейших операций", - сказал в среду Голухов.

Пятнадцатого июля произошла крупнейшая за всю историю московского метро техногенная катастрофа: на перегоне “Парк Победы” - “Славянский бульвар” после резкой остановки поезда три вагона сошли с рельсов. Около 150 человек в результате попали в больницы. Ранее сообщалось о 22 погибших.

Только за этот год в московском метро произошел целый ряд ЧП. Крупнейшей стала авария 21 марта, когда из-за подтопления путей на участке Арбатско-Покровской ветки было остановлено движение между станциями “Щелковская” и “Партизанская”. Были эвакуированы около 600 человек, погиб сотрудник Мосводоканала. По предварительным данным, причиной ЧП стало проведение ремонтных работ на поверхности, во время которых был поврежден водовод.

До этого наиболее масштабная авария в метро произошла 5 июня 2012 года - загорелся силовой кабель на перегоне между станциями "Библиотека имени Ленина" и “Охотный ряд”, что привело к сильному задымлению. 4,5 тысячи пассажиров были эвакуированы, более 50 пострадали. Полностью восстановить движение удалось только к середине дня, ЧП привело к настоящему транспортному коллапсу. О других случаях ЧП в метрополитене читайте в справке

Крупная авария произошла в Южной Корее 2 мая 2014 года. В стоящий из-за поломки поезд на полном ходу врезался идущий следом состав. Машинист второго состава не успел среагировать на быстро сменившийся сигнал светофора и не смог вовремя затормозить. Часть вагонов второго поезда сошла с рельсов. В результате столкновения около 240 человек получили травмы различной степени тяжести. О других авариях в метро в мире читайте в справке

Группу быстрого реагирования на случай ЧП планируют создать в московском метро, сообщил журналистам в среду глава столичной подземки Дмитрий Пегов.

"Приеду к себе на рабочее место, соберу своих заместителей, и мы более подробно обсудим группу быстрого реагирования, по составу этой группы, как это будет происходить. Сегодня первые доклады на эту тему сделают", - сказал он.

Пегов сменил на посту начальника метрополитена Ивана Беседина, который лишился поста с формулировкой "по собственному желанию" после крупнейшей за всю историю московского метрополитена техногенной катастрофы 15 июля, унесшей более 20 жизней.

Пегов уточнил, что, так как авария произошла, скорее всего, из-за недостатка дисциплины, ее уровень надо повышать. "Для этого есть цепочка работников, которые должны, в том числе, следить за исполнителями, насколько качественна их работа", - пояснил начальник подземки.

Только за этот год в московском метро произошел целый ряд ЧП. Крупнейшей стала авария 21 марта, когда из-за подтопления путей на участке Арбатско-Покровской ветки было остановлено движение между станциями “Щелковская” и “Партизанская”. Были эвакуированы около 600 человек, погиб сотрудник Мосводоканала. По предварительным данным, причиной ЧП стало проведение ремонтных работ на поверхности, во время которых был поврежден водовод.

До этого наиболее масштабная авария в метро произошла 5 июня 2012 года - загорелся силовой кабель на перегоне между станциями "Библиотека имени Ленина" и “Охотный ряд”, что привело к сильному задымлению. 4,5 тысячи пассажиров были эвакуированы, более 50 пострадали. Полностью восстановить движение удалось только к середине дня, ЧП привело к настоящему транспортному коллапсу. О других случаях ЧП в метрополитене читайте в справке

Крупная авария произошла в Южной Корее 2 мая 2014 года. В стоящий из-за поломки поезд на полном ходу врезался идущий следом состав. Машинист второго состава не успел среагировать на быстро сменившийся сигнал светофора и не смог вовремя затормозить. Часть вагонов второго поезда сошла с рельсов. В результате столкновения около 240 человек получили травмы различной степени тяжести. О других авариях в метро в мире читайте в справке

Группу быстрого реагирования на случай ЧП планируют создать в московском метро, сообщил журналистам в среду глава столичной подземки Дмитрий Пегов.

"Приеду к себе на рабочее место, соберу своих заместителей, и мы более подробно обсудим группу быстрого реагирования, по составу этой группы, как это будет происходить. Сегодня первые доклады на эту тему сделают", - сказал он.

Пегов сменил на посту начальника метрополитена Ивана Беседина, который лишился поста с формулировкой "по собственному желанию" после крупнейшей за всю историю Московского метрополитена техногенной катастрофы 15 июля, унесшей более 20 жизней.

Пегов уточнил, что, так как авария произошла, скорее всего, из-за недостатка дисциплины, то ее уровень надо повышать. "Для этого есть цепочка работников, которые должны в том числе следить за исполнителями, насколько качественна их работа", - пояснил начальник подземки.

Только за этот год в московском метро произошел целый ряд ЧП. Крупнейшей стала авария 21 марта, когда из-за подтопления путей на участке Арбатско-Покровской ветки было остановлено движение между станциями “Щелковская” и “Партизанская”. Были эвакуированы около 600 человек, погиб сотрудник Мосводоканала. По предварительным данным, причиной ЧП стало проведение ремонтных работ на поверхности, во время которых был поврежден водовод.

До этого наиболее масштабная авария в метро произошла 5 июня 2012 года - загорелся силовой кабель на перегоне между станциями "Библиотека имени Ленина" и “Охотный ряд”, что привело к сильному задымлению. 4,5 тысячи пассажиров были эвакуированы, более 50 пострадали. Полностью восстановить движение удалось только к середине дня, ЧП привело к настоящему транспортному коллапсу. О других случаях ЧП в метрополитене читайте в справке

Крупная авария произошла в Южной Корее 2 мая 2014 года. В стоящий из-за поломки поезд на полном ходу врезался идущий следом состав. Машинист второго состава не успел среагировать на быстро сменившийся сигнал светофора и не смог вовремя затормозить. Часть вагонов второго поезда сошла с рельсов. В результате столкновения около 240 человек получили травмы различной степени тяжести. О других авариях в метро в мире читайте в справке

Басманный суд Москвы в среду арестовал четвертого фигуранта дела о крупнейшей аварии в московском метро, передает корреспондент РИА Новости из зала суда.

Суд заключил под стражу замначальника дистанции капитального ремонта службы пути ГУП “Московский метрополитен” Алексея Трофимова.

По версии следствия, Трофимов лично участвовал в строительстве стрелочного перевода и "допустил ненадлежащее закрепление остряка стрелки".

"Авария произошла на участке, где совершала работы бригада под руководством Трофимова. Некачественное проведение работ и послужило (причиной) аварии", - сказал следователь на заседании. В то же время он признал, что обстоятельства ЧП в полной мере пока не известны.

По мнению следствия, сотрудник метро, останься на свободе, может уничтожить улики и надавить на свидетелей - своих подчиненных, а также скрыться. Защита Трофимова просила отпустить его под залог и подчеркивала, что он готов сотрудничать со следствием.

"На станцию “Парк Победы” я приехал незамедлительно после случившегося. Когда следователь со мной связывался, я лично собирал всех сотрудников, сам лично согласился на повторный допрос, чтобы выяснить истинные причины катастрофы. От следствия я не скрывался, не собираюсь скрываться и буду оказывать всю помощь", - заверил задержанный.

В рамках уголовного дела ранее были арестованы еще трое подозреваемых: мастер службы пути Валерий Башкатов, его помощник Юрий Гордов, а также директор по производству организации “Спецтехреконструкция” Анатолий Круглов.

Только за этот год в московском метро произошел целый ряд ЧП. Крупнейшей стала авария 21 марта, когда из-за подтопления путей на участке Арбатско-Покровской ветки было остановлено движение между станциями “Щелковская” и “Партизанская”. Были эвакуированы около 600 человек, погиб сотрудник Мосводоканала. По предварительным данным, причиной ЧП стало проведение ремонтных работ на поверхности, во время которых был поврежден водовод.

До этого наиболее масштабная авария в метро произошла 5 июня 2012 года - загорелся силовой кабель на перегоне между станциями "Библиотека имени Ленина" и “Охотный ряд”, что привело к сильному задымлению. 4,5 тысячи пассажиров были эвакуированы, более 50 пострадали. Полностью восстановить движение удалось только к середине дня, ЧП привело к настоящему транспортному коллапсу. О других случаях ЧП в метрополитене читайте в справке

Крупная авария произошла в Южной Корее 2 мая 2014 года. В стоящий из-за поломки поезд на полном ходу врезался идущий следом состав. Машинист второго состава не успел среагировать на быстро сменившийся сигнал светофора и не смог вовремя затормозить. Часть вагонов второго поезда сошла с рельсов. В результате столкновения около 240 человек получили травмы различной степени тяжести. О других авариях в метро в мире читайте в справке

Унесшая 20 жизней авария в московском метро произошла не из-за технических неполадок, а из-за недостатка дисциплины у отдельных сотрудников подземки, заявил мэр столицы Сергей Собянин в эфире телеканала “Россия-1” в воскресенье.

Во вторник произошла крупнейшая за всю историю московского метро техногенная катастрофа: после резкой остановки поезда три вагона сошли с рельсов. Более 20 человек погибли, еще около 150 попали в больницы. Следствие предполагает, что авария могла произойти из-за того, что стрелку зафиксировали трехмиллиметровой проволокой, которая в итоге порвалась. В рамках уголовного дела задержаны двое подозреваемых: мастер службы пути и его помощник.

По его словам, в метро также ведется внутреннее расследование инженерных, технических, коммуникационных служб, а также финансовая проверка, которая определит, насколько эффективно в метро расходуются средства.

Ранее Собянин заявил, что в ближайшее время в метрополитене будут сделаны кадровые выводы, "еще до того как следствие применит свои санкции или уголовное преследование конкретных виновных".

Какие аварии происходили в столичном метро

Только за этот год в московском метро произошел целый ряд ЧП. Крупнейшей стала авария 21 марта, когда из-за подтопления путей на участке Арбатско-Покровской ветки было остановлено движение между станциями “Щелковская” и “Партизанская”. Были эвакуированы около 600 человек, погиб сотрудник Мосводоканала. По предварительным данным, причиной ЧП стало проведение ремонтных работ на поверхности, во время которых был поврежден водовод.

До этого наиболее масштабная авария в метро произошла 5 июня 2012 года - загорелся силовой кабель на перегоне между станциями "Библиотека имени Ленина" и “Охотный ряд”, что привело к сильному задымлению. 4,5 тысячи пассажиров были эвакуированы, более 50 пострадали. Полностью восстановить движение удалось только к середине дня, ЧП привело к настоящему транспортному коллапсу. О других случаях ЧП в метрополитене читайте в справке

Крупная авария произошла в Южной Корее 2 мая 2014 года. В стоящий из-за поломки поезд на полном ходу врезался идущий следом состав. Машинист второго состава не успел среагировать на быстро сменившийся сигнал светофора и не смог вовремя затормозить. Часть вагонов второго поезда сошла с рельсов. В результате столкновения около 240 человек получили травмы различной степени тяжести. О других авариях в метро в мире читайте в справке

Вместо Ивана Беседина начальником московского метро назначен Дмитрий Пигов, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

Во вторник 15 июля произошла крупнейшая за всю историю московского метро техногенная катастрофа: на перегоне “Парк Победы” - “Славянский бульвар” после резкой остановки поезда три вагона сошли с рельсов. По последним данным, 22 человека погибли, еще около 150 попали в больницы.

Только за этот год в московском метро произошел целый ряд ЧП. Крупнейшей стала авария 21 марта, когда из-за подтопления путей на участке Арбатско-Покровской ветки было остановлено движение между станциями “Щелковская” и “Партизанская”. Были эвакуированы около 600 человек, погиб сотрудник Мосводоканала. По предварительным данным, причиной ЧП стало проведение ремонтных работ на поверхности, во время которых был поврежден водовод.

До этого наиболее масштабная авария в метро произошла 5 июня 2012 года - загорелся силовой кабель на перегоне между станциями "Библиотека имени Ленина" и “Охотный ряд”, что привело к сильному задымлению. 4,5 тысячи пассажиров были эвакуированы, более 50 пострадали. Полностью восстановить движение удалось только к середине дня, ЧП привело к настоящему транспортному коллапсу. О других случаях ЧП в метрополитене читайте в справке

Новый начальник московского метро Дмитрий Пегов заявил, что лично проверит все станции подземки.

Во вторник мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что Иван Беседин после крупнейшей за всю историю Московского метрополитена техногенной катастрофы лишился поста начальника столичной “подземки”, на эту должность назначен Дмитрий Пегов, возглавлявший дирекцию скоростного сообщения РЖД.

"Сейчас первоочередными задачами стоит кардинальная проверка инфраструктуры, технологических процессов, которые сейчас существуют в метрополитене. Лично с сотрудниками метрополитена надо будет обойти все станции, все узкие места, которые сейчас существуют и которые непосредственно влияют на движение поездов в московском метрополитене", - сказал Пегов журналистам.

Он подчеркнул, что пострадавшую после аварии ветку он обойдет уже сегодня. Также, по его словам, он не сторонник того, чтобы совершать какие-либо кадровые перестановки, необходимо использовать тот потенциал специалистов метро, который существует в настоящий момент.

Только за этот год в московском метро произошел целый ряд ЧП. Крупнейшей стала авария 21 марта, когда из-за подтопления путей на участке Арбатско-Покровской ветки было остановлено движение между станциями “Щелковская” и “Партизанская”. Были эвакуированы около 600 человек, погиб сотрудник Мосводоканала. По предварительным данным, причиной ЧП стало проведение ремонтных работ на поверхности, во время которых был поврежден водовод.

До этого наиболее масштабная авария в метро произошла 5 июня 2012 года - загорелся силовой кабель на перегоне между станциями "Библиотека имени Ленина" и “Охотный ряд”, что привело к сильному задымлению. 4,5 тысячи пассажиров были эвакуированы, более 50 пострадали. Полностью восстановить движение удалось только к середине дня, ЧП привело к настоящему транспортному коллапсу. О других случаях ЧП в метрополитене читайте в справке

Крупная авария произошла в Южной Корее 2 мая 2014 года. В стоящий из-за поломки поезд на полном ходу врезался идущий следом состав. Машинист второго состава не успел среагировать на быстро сменившийся сигнал светофора и не смог вовремя затормозить. Часть вагонов второго поезда сошла с рельсов. В результате столкновения около 240 человек получили травмы различной степени тяжести. О других авариях в метро в мире читайте в справке

Более 270 человек обратились за помощью к медикам после аварии в московском метро, сообщили РИА Новости в министерстве здравоохранения РФ.

"Всего по состоянию на 19 июля с.г. за медицинской помощью в связи с аварией в московском метро обратились 276 человек, на стационарном лечении находятся 138 человек", - сказали в пресс-службе.

В ведомстве уточнили, что в тяжелом и крайне тяжелом состоянии остаются 19 человек.

"Из числа госпитализированных 5 человек в крайне тяжелом состоянии, 14 - в тяжелом состоянии, состояние остальных пострадавших - средней тяжести и удовлетворительное", - сказали в ведомстве.

По данным министерства, из больниц уже выписаны 20 человек.

Министр здравоохранения РФ Вероника Скворцова поручила ведущим специалистам министерства по реаниматологии, травматологии и нейрохирургии провести врачебные консилиумы по вопросам оказания медицинской помощи 5 пациентам, находящимся в крайне тяжелом состоянии.

"В ходе консилиумов должна быть проведена дополнительная оценка состояния пострадавших и при необходимости откорректирована тактика лечения", - подчеркнули в пресс-службе ведомства.

Крупнейшая за всю историю московского метро техногенная катастрофа произошла 15 июля: на перегоне “Парк Победы” - “Славянский бульвар” после резкой остановки поезда три вагона сошли с рельсов. По последним данным, погибли 23 человека.

Кроме мастеров пути московского метро следствие может привлечь к ответственности обходчиков путей, проверявших состояние рельсов за несколько часов до трагедии на синей ветке московского метро, в результате которой погибли 23 человека, сообщает в понедельник газета "Известия".

Басманный суд Москвы 17 июля санкционировал арест двух фигурантов дела о ЧП в столичном метро - Валерия Башматова и Юрия Гордова. По данным следствия, рабочие должны были закрепить стрелку с помощью специальных блокираторов и замка. Однако вместо этого подвижной механизм был зафиксирован обычной металлической проволокой.

У следствия есть претензии не только к арестованным мастерам, но и к другим работникам службы пути ГУП “Московский метрополитен”. По данным газеты, после неправильной установки стрелки ее несколько раз осматривали обходчики пути.

"(Обходчики пути) не могли не заметить, что стрелочный перевод установлен без жесткого крепления, обходчики были обязаны доложить руководству о выявленном нарушении, после чего движение на линии должно было быть остановлено до устранения неполадок. Однако этого сделано не было", - сообщил газете источник, близкий к следствию.

Как сообщает газета, сейчас следователи рассматривают вопрос о возбуждении уголовного дела в отношении бригады обходчиков по статье “халатность”.

"Также к уголовной ответственности может быть привлечено и руководство третьей дистанции, отвечавшей за обслуживание синей ветки. Пока руководитель третьей дистанции и его замы отстранены от работы", - отмечает издание.

Крупнейшая за всю историю московского метро техногенная катастрофа произошла 15 июля: на перегоне “Парк Победы” - “Славянский бульвар” после резкой остановки поезда три вагона сошли с рельсов. По последним данным, погибли 23 человека, около 200 пострадали.

Специалисты проводят контрольную проверку состояния несущих конструкций тоннеля после завершения ремонтных работ на Арбатско-Покровской линии московского метро, где во вторник произошло крушение поезда.

Ранее сообщалось, что специалисты МЧС начали обследовать техническое состояние объектов московского метрополитена между станциями “Парк Победы” и “Славянский бульвар”. Были проверены все пять станций от станции метро “Киевская” до станции “Молодежная”. Движение поездов планируется возобновить в 15.00 пятницы.

"Для оценки состояния несущих конструкций тоннеля применяется комплекс "Струна"", - сообщает МЧС России. В работах участвуют более 400 человек и 18 единиц техники.

Мобильный комплекс “Струна” предназначен для определения прочностных характеристик зданий после взрывов и землетрясений. Последний раз комплекс использовался в этом июне для инструментального обследования 9-этажного жилого дома в Екатеринбурге, где взорвался газ. До этого применялся в Хакасии, где 21 декабря 2013 года произошло землетрясение магнитудой 5,1.

Во вторник произошла крупнейшая за всю историю московского метро техногенная катастрофа: после резкой остановки поезда три вагона сошли с рельсов. Более 20 человек погибли, еще около 150 попали в больницы. Следствие предполагает, что авария могла произойти из-за того, что стрелку зафиксировали трехмиллиметровой проволокой, которая в итоге порвалась. В рамках уголовного дела задержаны двое подозреваемых: мастер службы пути и его помощник.