В ближайшие годы в столице реконструируют 80 километров трамвайных путей, рассказал Сергей Собянин в эфире канала “Вести-Москва”.
По словам мэра, уже сейчас отремонтировано 50 километров. На реконструированные пути выйдут новые трамваи, в 2014 году в Москву поставят около 70 машин.
 ..... 

В Краснопресненском трамвайном депо в присутствии мэра Москвы Сергея Собянина состоялась презентация трамвайного вагона 71-414 совместного производства польской компании “PESA” и российской корпорации “Уралвагонзавод”.

Мэр рассказал, что трамваи нового поколения выйдут на столичные маршруты уже в этом году. "В декабре мы заключили контракт на поставку новых вагонов трамваев. 120 трамваев будут поставлены, 70 трамваев выпустим на линии в текущем году, 50 - в следующем".

Эти вагоны полностью низкопольные, оборудованы современными системами кондиционирования и отопления кабины водителя и пассажирского салона. Тридцатиметровые составы способны вместить более 200 пассажиров, при этом трамваи производят минимальный уровень шума и вибраций.

"Сегодня проводится тестирование этих трамваев. По площади, по пассажирским местам, они в два раза больше, чем старые трамваи. Он низкопольный, приспособлен для использования маломобильными гражданами, в общем, это трамвай нового поколения", - заявил Собянин.

Начало эксплуатации новых трамваев намечено на июль. Первые из них выйдут на маршрут №6 "метро Сокол - Братцево".

Трамваи нового поколения выйдут на столичные маршруты уже в этом году, заявил Сергей Собянин во время осмотра Краснопресненского депо ГУП “Мосгортранс”.

 ..... 

Победу в аукционе одержало ОАО “Уралтрансмаш”, являющееся структурным подразделением ОАО "Научно-производственная корпорация “Уралвагонзавод”. ОАО “Уралтрансмаш” предложило организовать поставки низкопольного трамвая PESA/УВЗ “71-414”. Они будут производиться на заводе “Уралтрансмаш” в Екатеринбурге из европейских и российских комплектующих.

 ..... 

Трамвай нового поколения рассчитан на перевозку 184 пассажиров, а максимальная вместимость составляет 255 пассажиров. Он оборудован системами видеонаблюдения, информирования пассажиров и транспортной навигации ГЛОНАСС. Кроме того, в салоне трамвая работают системы отопления и кондиционирования пассажиров, а также пожаротушения.

Мэр Москвы подчеркнул, что новые модели обладают очень хорошими характеристиками шумоподавления. "Очень современный трамвай, в нем фактически нет никакого шума. ..... Первые из них выйдут на маршруты, обслуживаемые Краснопресненским депо ГУП “Мосгортранс”, в частности на маршрут № 6 (метро “Сокол” - Братцево), и другие маршруты. Увидеть новые трамваи можно будет во время Парада московских трамваев 12 апреля с 11 до 13 часов на Чистопрудном бульваре.

Модернизация трамвайных составов проводится в рамках программы "Развитие транспортной системы", которая реализуется Правительством Москвы. Согласно плану реализации программы будут отремонтированы трамвайные пути в столице, закуплены трамваи нового поколения, соответствующие современным требованиям, предъявляемым к комфорту и безопасности пассажиров.

В столице начали тестирование трамваев нового поколения, которые выйдут на улицы города к середине ближайшего лета. Первые вагоны будут ходить по маршрутам Краснопресненского трамвайного депо: от Братцево до метро “Сокол”, от Таллинской улицы до “Щукинской”, от “Дмитровской” до “Войковской” и так далее.

Как рассказал журналистам мэр Москвы Сергей Собянин во время презентации новых трамваев, по контракту в столицу должно поступить 120 вагонов совместного российско-польского производства - 70 в этом году и 50 в следующем.

Трехсекционные вагоны полностью низкопольные, с кондиционерами, и практически не создают шума. В салоне может поместиться до 250 пассажиров - по словам мэра, это в полтора раза превышает провозную способность старых московских трамваев. Кроме того, в новых вагонах нет турникетов - только валидаторы для оплаты проезда, с расчетом на честность и сознательность москвичей. Внутри салона расположены четыре видеокамеры, изображение транслируется на монитор в кабине вагоновожатого.

Есть и совсем непривычное для москвичей устройство - кнопка, с помощью которой открыть дверь могут сами пассажиры. Но контролировать ее “активность” все равно будет водитель, кроме того, во время движения трамвая кнопка работать не будет. Как рассказала “РГ” вагоновожатая, скорее всего, кнопочка будет использоваться только во внепиковые часы, когда пассажиров немного. В остальное время двери, как обычно, будет открывать и закрывать водитель. Как стало известно “РГ”, один такой трамвай стоит около 2 миллионов евро.

- Сначала мы будем тестировать трамваи без пассажиров, в ночное время, потом с балластом, а затем, после прохождения всех испытаний, они выйдут на линии для перевозки пассажиров. Срок - три месяца, - рассказал мэру гендиректор “Мосгортранса” Евгений Михайлов.

Кстати

Как сообщил Михайлов, в этом году планируется отремонтировать около 50 км трамвайных путей.

 ..... 

Генеральный директор ГУП “Мосгортранс” Евгений Михайлов и Первый заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Гамид Булатов рассказали столичному градоначальнику о преимуществах нового трамвая, а также о перспективах развития трамвайной сети в Москве.

Напомним, что поставка в столицу современных трамваев началась в марте 2014 года в рамках контракта, заключенного между Департаметом транспорта Москвы и заводом “Уралтрансмаш” (входит в корпорацию "Уралвагонзавод"). ..... Срок их службы составляет 30 лет. До конца года в Москву поступят 70 таких вагонов, а в 2015 году - еще 50.

Также в рамках визита Сергею Собянину был вручен сертификат о передаче в безвозмездное пользование городу Москве еще одного трамвая нового поколения - “ТрамРус”. Отметим, что этот трамвайный вагон находится в Москве с ноября 2013 года. Трамвай успешно прошел тестовые испытания в условиях московской зимы и допущен к эксплуатации с пассажирами.

В Москве активно ведется работа по реконструкции трамвайной сети. С 2012 года была проведена модернизация 86 км трамвайных путей, в ходе которой заменялось верхнее строение пути, обустраивались места пересечения трамвайных путей с автодорогами, выполнялись мероприятия по обособлению трамвайных линий от автомобильных дорог. Сегодня протяженность трамвайных путей в Москве - 416 км в однопутном исчислении, в том числе 64% на обособленном полотне.

Трамвайное движение в столице организуется пятью трамвайными депо ГУП “Мосгортранс”. Всего на балансе предприятия состоят 960 трамвайных вагонов, которые обслуживают 44 маршрута.