Водные транспортные линии в Москве откроются позже.

Столичные власти не посчитали расходы на поставку речных судов предметом первой необходимости в сегодняшних условиях. Речь идет о конкурсе, победитель которого и должен был стать поставщиком. Мероприятие перенесено на 2021-2022 годы.

Средства из бюджета транспортного комплекса направили на работу действующей инфраструктуры, куда входит метро и наземный транспорт. Парк необходимо не только обслуживать, но и обновлять. Не последнее место уделяют обеспечению безопасности пассажиров.

- Мы будем продолжать готовить причальную инфраструктуру, но к покупке судов вернемся при выравнивании бюджетных доходов, - отметил заместитель руководителя Департамента транспорта Москвы Дмитрий Пронин.

По его словам, развитие речного транспорта является долгосрочным проектом для города. Для его реализации подготовят целый комплекс работ.

Сайт газеты "Москва.Центр" напоминает, что с 12 мая на работу в сфере промышленности вышли более 380 тысячи человек.

В Москве отложили запуск водного транспорта, потому что затраты на поставку судов не являются первой необходимостью и не влияют на безопасность инфраструктуры и горожан, сообщил РИАМО во вторник заместитель руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Дмитрий Пронин.

Он отметил, что конкурс на поставку судов перенесен на 2021-2022 годы.

Он объяснил, что развитие водного транспорта в Москве долгосрочный проект, для реализации которого нужно выполнить реконструкцию причалов и благоустройство рядом с Москвой-рекой, кроме того нужно организовать стоянки такси и перенос парковок и остановок общественного транспорта ближе к причалам.

Пронин добавил, что к закупке судов вернутся, когда выровняется бюджетный доход, а сейчас будут заниматься благоустройством причальной инфраструктуры.

В столице перенесли запуск водного транспорта.

Об этом 19 мая заявил заместитель руководителя столичного Департамента транспорта Дмитрий Пронин.

- Конкурс на поставку судов для регулярных перевозок по Москве-реке будет перенесен на 2021-2022 годы с учетом того, что данные расходы не являются необходимыми, - говорится в сообщении.

На сегодняшний день средства бюджета столичного транспортного комплекса идут на работу уже действующей инфраструктуры, в частности, метро, трамваев, автобусов, электробусов.

По словам Дмитрия Пронина, развитие речного транспорта - это долгосрочный проект. Для его реализации необходима провести реконструкцию причалов и благоустроить прилегающие к Москве-реке территории.

Департамент транспорта продолжит готовить причальную инфраструктуру, а к покупке судов вернется при выравнивании бюджетных доходов, отметили на сайте Агентства городских новостей “Москва”.

Запуск водного транспорта в Москве перенесли, так как расходы на поставку речных судов для проекта не являются "предметом первой необходимости и не влияют на безопасность инфраструктуры и пассажиров". Об этом 19 мая Агентству городских новостей “Москва” сообщил заместитель руководителя столичного Департамента транспорта Дмитрий Пронин.
"Конкурс на поставку судов для регулярных перевозок по Москве-реке будет перенесен на 2021-2022 годы с учетом того, что данные расходы не являются необходимыми. Сейчас средства бюджета столичного транспортного комплекса идут, в первую очередь, на работу уже действующей инфраструктуры - московского метро, всех видов наземного городского транспорта, безопасности, выполнения требований врачей и обновления парка вагонов, трамваев, автобусов и электробусов", - рассказал Дмитрий Пронин.
Он также подчеркнул, что развитие речного транспорта в столице - это долгосрочный проект. Для его реализации необходима реконструкция причалов и благоустройство прилегающих к Москве-реке территории, в том числе перенос остановок городского транспорта ближе к причалам, организация стоянок такси и парковок.
"Мы будем продолжать готовить причальную инфраструктуру, но к покупке судов вернемся при выравнивании бюджетных доходов", - заключил Дмитрий Пронин.

Запуск водного транспорта в Москве перенесли, так как расходы на поставку речных судов для проекта не являются "предметом первой необходимости и не влияют на безопасность инфраструктуры и пассажиров". Об этом Агентству городских новостей “Москва” сообщил заместитель руководителя столичного департамента транспорта Дмитрий Пронин.

"Конкурс на поставку судов для регулярных перевозок по Москве-реке будет перенесен на 2021-2022 годы с учетом того, что данные расходы не являются необходимыми. Сейчас средства бюджета столичного транспортного комплекса идут, в первую очередь, на работу уже действующей инфраструктуры - московского метро, всех видов наземного городского транспорта, безопасности, выполнения требований врачей и обновления парка вагонов, трамваев, автобусов и электробусов", - рассказал Пронин.

Он подчеркнул, что развитие речного транспорта в столице - это долгосрочный проект. Для его реализации необходима реконструкция причалов и благоустройство прилегающих к Москве-реке территории, в том числе перенос остановок городского транспорта ближе к причалам, организация стоянок такси и парковок.

"Мы будем продолжать готовить причальную инфраструктуру, но к покупке судов вернемся при выравнивании бюджетных доходов", - заключил Пронин.