В четвертом квартале 2020 года будет завершено строительство путепровода между третьим пусковым комплексом ЦКАД и трассой М11 “Нева”, сообщает Стройкомплекс.
Над трассой продолжается надвижка правой части путепровода, который соединит ЦКАД-3 и ЦКАД-5. Данные работы закончат в апреле. В настоящее время правая часть конструкции уже дошла до середины трассы М-11.
На путепроводе планируется организовать по четыре полосы движения - по две в каждом направлении. Протяженность сооружения составит 148 м.
Строительство путепровода между третьим пусковым комплексом Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) и трассой М11 “Нева” планируют завершить в четвертом квартале 2020 года, сообщили в пресс-службе ГК "Российские автомобильные дороги".
"Над трассой М11 идет надвижка правой части путепровода, который соединит два пусковых комплекса ЦКАД, а именно ЦКАД-3 и ЦКАД-5. Ее планируют завершить в апреле. Эта часть путепровода уже дошла до середины М11. Левая часть путепровода надвинута, на ней идут монолитные работы. По графику они завершатся во втором квартале этого года", - говорится в сообщении, передает АГН “Москва”.
Одновременно идут работы по трем съездам с путепровода. Это даст возможность со стороны ЦКАД-3 съехать на М11 в сторону Санкт-Петербурга, а также с М11 (из Москвы) попасть на ЦКАД-3.
"Третий съезд обеспечит возможность выехать через ЦКАД-3 на М11 в сторону Москвы. Таким образом, путепровод свяжет М11 и ЦКАД-3, а в дальнейшем и трассу М12, которая пройдет от Москвы до Казани и далее на Екатеринбург. Эти трассы являются частью международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай". С ЦКАД-3 через транспортную развязку будет выход на трассу М7 “Волга”, - пояснили в пресс-службе.
Путепровод будет иметь четыре полосы движения - по две в каждом направлении. Его длина составит 148 м. Для строительства используют порядка 5 тыс. 100 кубометров железобетона, 1 тыс. 100 тонн металла - для пролетных строений.
"Сборка пролетного строения идет путем продольной надвижки. Этот способ монтажа оптимальный и эффективный. Строители сначала собирают (укрупняют) блоки металлоконструкций, затем перемещают на стапели, после чего начинается сам процесс надвижки. Такой монтаж имеет ряд преимуществ и помогает сократить сроки строительства за счет возможности одновременной установки пролетного строения и возведения опор путепровода. Строительство ведется без сооружения временных опор, чтобы не мешать движению автомобилей на трассе М11", - говорится в сообщении.
Вдоль ЦКАД появятся офисы, жилье и предприятия
В Новой Москве обновят инженерные сети вдоль ЦКАД
Московский участок ЦКАД могут запустить в 2021 году
Важный этап строительства Центральной кольцевой автодороги: в Подмосковье приступили к финальной стадии монтажа нового путепровода, который свяжет между собой два участка ЦКАД. Сложная инженерная операция проходит над действующей федеральной трассой М11.