В следующем году планируется завершить проходку перегонных тоннелей на всех участках Большой кольцевой линии метро.

По словам главы ведомства Рафика Загрутдинова, протяженность тоннеля за станцией “Деловой центр” Калининско-Солнцевской линии составила более 1,2 км, а за станцией БКЛ - 738 м.

Он подчеркнул, что 2021 году планируется завершить строительство перегонных тоннелей на всех участках Большой кольцевой линии метро.

Напомним, что БКЛ должна стать самым длинным кольцом подземки в мире. Ее общая протяженность с 31 станцией и тремя электродепо составит около 70 км.

Практически одновременно завершили проходку двух перегонных тоннелей: левого перегонного тоннеля к оборотным тупикам за станцией метро “Деловой центр” Калининско-Солнцевской линии и левого перегонного тоннеля к оборотным тупикам за станцией метро “Деловой центр” Большой кольцевой линии, говорится в сообщении пресс-службы департамента строительства Москвы.

Протяженность тоннеля за станцией “Деловой центр” Калининско-Солнцевской линии составляет более 1,2 тысячи метров. Также в настоящее время ведется строительство правого перегонного тоннеля на этом участке.

"Тоннелепроходческий комплекс Robbins прошел под землей за станцией “Деловой центр” БКЛ 738 метров. Его после завершения проходки разберут и транспортируют по построенному тоннелю в монтажную камеру. После техобслуживания щит начнет строительство правого перегонного тоннеля к оборотным тупикам за станцией метро “Деловой центр” БКЛ", - говорится в сообщении.

В следующем году планируют завершить проходку перегонных тоннелей на всех участках Большой кольцевой линии метро.

Ранее судья Guinness World Records зафиксировал мировой рекорд по числу одновременно работающих на строительстве метро в Москве тоннелепроходческих щитов.

Специалисты завершили возведение двух тоннелей за станциями “Деловой центр” Большой кольцевой и Калининско-Солнцевской линий, сообщает пресс-служба Стройкомплекса.

Тоннелепроходческий комплекс Robbins прошел 738 метров под землей за станцией “Деловой центр” БКЛ.

В следующем году планируется завершить проходку тоннелей на всех участках Большого кольца.

Завершена проходка двух перегонных тоннелей за станциями “Деловой центр” Солнцевской линии и “Деловой центр” Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, сообщили в пресс-службе департамента строительства Москвы.

"Специалистами практически одновременно завершена проходка двух перегонных тоннелей: левого перегонного тоннеля к оборотным тупикам за станцией метро “Деловой центр” Солнцевской линии метро и левого перегонного тоннеля к оборотным тупикам за станцией метро “Деловой центр” Большой кольцевой линии метро. Протяженность тоннеля за станцией “Деловой центр” КСЛ более 1,2 тыс. м. Также в настоящее время ведется строительство правого перегонного тоннеля на этом участке", - приводятся в сообщении слова руководителя департамента Рафика Загрутдинова.

Уточняется, что тоннелепроходческий комплекс Robbins прошел под землей за станцией “Деловой центр” БКЛ 738 м. Его после завершения проходки разберут и транспортируют по построенному тоннелю в монтажную камеру. После техобслуживания щит начнет строительство правого перегонного тоннеля к оборотным тупикам за станцией метро “Деловой центр” БКЛ.

В пресс-службе отметили, что в 2021 году планируется завершить проходку перегонных тоннелей на всех участках Большой кольцевой линии метро.

Проходку всех перегонных тоннелей на Большой кольцевой линии метро планируют завершить в 2021 году.

Протяженность тоннеля за станцией “Деловой центр” Солнцевской линии метро составляет более 1200 метров. Также сейчас строят правый перегонный тоннель на этом участке.

За станцией “Деловой центр” БКЛ тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) Robbins прошел под землей 738 метров. После завершения проходки его разберут и транспортируют по построенному тоннелю в монтажную камеру для техобслуживания. Затем щит начнет строительство правого перегонного тоннеля.

Проходку перегонных тоннелей на всех участках Большой кольцевой линии метро планируют завершить в 2021 году. Сейчас здесь работают 23 ТПМК.

Как рассказал заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев, в столице установлен мировой рекорд по количеству ТПМК, работающих одновременно на одном проекте. Рекорд зафиксировала компания Guinness World Records.

Москва. Завершена проходка двух тоннелей к тупикам за станциями “Деловой центр” на Калининско-Солнцевской и Большой кольцевой линиях московского метро, сообщили в пятницу в пресс-службе столичного департамента строительства.

"Протяженность тоннеля за станцией “Деловой центр” Калининско-Солнцевской линии - более 1,2 км. Также в настоящее время ведется строительство правого перегонного тоннеля на этом участке", - отметил глава ведомства Рафик Загрутдинов.

Он добавил, что протяженность тоннеля на одноименной станции БКЛ составила 738 м. Его прокладывал тоннелепроходческий комплекс Robbins. После завершения работ комплекс разберут и перевезут в монтажную камеру.

"В следующем, 2021 году, планируется завершить проходку перегонных тоннелей на всех участках Большой кольцевой линии метро", - подчеркнул Загрутдинов.

БКЛ должна стать самым длинным кольцом подземки в мире. Общая протяженность кольца с 31 станцией и тремя электродепо составит около 70 км. БКЛ соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от действующей Кольцевой линии. Со станций БКЛ можно будет сделать 19 пересадок на радиальные линии метро, Московское центральное кольцо, Московские центральные диаметры и радиальные ж/д направления.

Первый участок БКЛ от “Петровского парка” до “Делового центра” открылся в феврале 2018 года. Полностью завершить реализацию проекта планируется до конца 2023 года.

Проходка двух тоннелей завершилась за станциями “Деловой центр” Солнцевской и Большой кольцевой линий метро.

Об этом в пятницу, 20 марта, заявил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов. По его словам, один левый перегонный тоннель ведет к оборотным тупикам за платформой желтой линии, другой - к оборотным тупикам за платформой БКЛ.

- Протяженность тоннеля за станцией “Деловой центр” Калининско-Солнцевской линии - более 1,2 тысяч метров, - отметил Рафик Загрутдинов, добавив, что в данный момент строители возводят правый перегонный тоннель.

На объекте используется тоннелепроходческий комплекс Robbins. За станцией БКЛ машина прошла почти 740 метров под землей. После ее планируется разобрать на несколько частей и в таком виде перевезти по тоннелю в монтажную камеру.

Прокладывать правый тоннель Robbins начнет после техобслуживания. В 2020 году такие комплексы помогут строить около трех километров тоннелей ежемесячно.

Сайт газеты "Москва.Центр" напоминает, что городские метростроевцы даже попали в Книгу рекордов Гиннесса.

Завершено строительство двух тоннелей за станциями “Деловой центр” Большой кольцевой (БКЛ) и Калининско-Солнцевской линий, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

Длина тоннеля за станцией “Деловой центр” Калининско-Солнцевской линии - более 1,2 км. Продолжается строительство правого тоннеля на этом участке.

Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) Robbins прошел 738 метров под землей за станцией “Деловой центр” Большого кольца. Его разберут и транспортируют по построенному тоннелю в монтажную камеру. После техобслуживания щит приступит к прокладке правого тоннеля к оборотным тупикам за станцией “Деловой центр” БКЛ.

"Мэр Сергей Собянин заявил, что в этом году с помощью ТПМК в месяц будет строиться около 3 км тоннелей", - добавил Загрутдинов.

В 2021 году планируется завершить проходку тоннелей на всех участках Большой кольцевой линии метро.

Как отметил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев, в Москве судьей Guinness World Records был зафиксирован мировой рекорд по числу одновременно работающих на строительстве метро тоннелепроходческих щитов.

Какие станции метро построят в Москве до конца 2022 года - в спецпроекте портала Стройкомплекса.