"На строительной площадке возводятся ограждающие конструкции котлована по технологии "стена в грунте", идет устройство железобетонного основания станции, ведется переустройство инженерных коммуникаций", - сказал заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Как сообщается на официальном портале Мэра и Правительства Москвы, на станции Большой кольцевой лини метро “Воронцовская” началось строительство основных конструкций. Новая станция снизит загрузку центральных пересадочных узлов подземки, улучшит транспортную доступность и разгрузит дороги районов Обручевский и Проспект Вернадского.

Станция расположится на южном участке БКЛ. Также он будет включать станции “Зюзино” и “Улица Новаторов”, которые начнут строить в следующем году. Отмечается, что с “Воронцовской” пассажиры смогут пересесть на станцию “Калужская” оранжевой линии.

На станции “Воронцовская” Большой кольцевой линии началось возведение основных конструкций, сообщает портал Мэра и Правительства Москвы со ссылкой на пресс-службу комплекса градостроительной политики и строительства.

По словам главы стройкомплекса Марата Хуснуллина, в настоящее время возводятся ограждающие конструкции котлована. "На строительной площадке возводятся ограждающие конструкции котлована по технологии "стена в грунте", а также идет устройство железобетонного основания станции, ведется переустройство инженерных коммуникаций", - уточнил он.

С “Воронцовской” можно будет пересесть на станцию “Калужская” оранжевой линии. Новая станция снизит загрузку центральных пересадочных узлов подземки, улучшит транспортную доступность и разгрузит дороги районов Проспект Вернадского и Обручевский. Напомним, окончательное название новой станции москвичи смогут выбрать с помощью проекта “Активный гражданин”.

На станции “Воронцовская” Большой кольцевой линии (БКЛ) метро началось возведение основных конструкций, сообщает Агентство городских новостей “Москва” со ссылкой на пресс-службу комплекса градостроительной политики и строительства.

"На станции “Воронцовская” Большой кольцевой линии метро началось возведение основных конструкций. На площадке строительства возводятся ограждающие конструкции котлована по технологии "стена в грунте", идет устройство железобетонного основания станции, ведется переустройство инженерных коммуникаций", - приводятся в сообщении слова заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.

Отмечается, что станция “Воронцовская” станет пересадочной со станцией “Калужская” Калужско-Рижской линии метро. Станция входит в южный участок Большого кольца метро, включающий также станции “Зюзино” и “Улица Новаторов”. Строительство этих станций планируется начать в 2019 году.

Об это сообщила пресс-служба комплекса градостроительной политики и строительства.

"На станции “Воронцовская” Большой кольцевой линии метро началось возведение основных конструкций. На площадке строительства возводятся ограждающие конструкции котлована по технологии "стена в грунте", идет устройство железобетонного основания станции, ведется переустройство инженерных коммуникаций", - говорится в сообщении пресс-службы. Станция “Воронцовская” станет пересадочной со станцией “Калужская” Калужско-Рижской линии метро. Новая станция снизит загрузку центральных пересадочных узлов столичной подземки, улучшит транспортную доступность Обручевского района Москвы, разгрузит дороги в районах проспект Вернадского и Обручевский.

Станция “Воронцовская” входит в южный участок Большого кольца метро, включающий также станции “Зюзино” и “Улица Новаторов”. Строительство этих станций начнется в 2019 году. В ближайшее время на южном участке БКЛ начнут работу два тоннелепроходческих комплекса: один будет прокладывать тоннель от “Каховской” до “Зюзино”, а второй - от “Калужской” до “Улицы Новаторов”.

На станции “Воронцовская” Большой кольцевой линии (БКЛ) метро началось возведение основных конструкций, сообщили в пресс-службе комплекс градостроительной политики и строительства.

"На станции “Воронцовская” Большой кольцевой линии метро началось возведение основных конструкций. На площадке строительства возводятся ограждающие конструкции котлована по технологии "стена в грунте", идет устройство железобетонного основания станции, ведется переустройство инженерных коммуникаций", - приводятся в сообщении слова заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.

Уточняется, что станция “Воронцовская” станет пересадочной со станцией “Калужская” Калужско-Рижской линии метро. Новая станция снизит загрузку центральных пересадочных узлов столичной подземки, улучшит транспортную доступность Обручевского района Москвы, разгрузит дороги в районах проспект Вернадского и Обручевский.

Ранее сообщалось, что окончательное название для станции смогут выбрать сами москвичи посредством голосования в проекте “Активный гражданин”, среди вариантов: “Калужская” или "Площадь Академика Келдыша"

Станция “Воронцовская” входит в южный участок Большого кольца метро, включающий также станции “Зюзино” и “Улица Новаторов”. Строительство этих станций начнется в 2019 г. В ближайшее время на южном участке БКЛ начнут работу два тоннелепроходческих комплекса: один будет прокладывать тоннель от “Каховской” до “Зюзино”, а второй - от “Калужской” до “Улицы Новаторов”.?

Станция “Воронцовская” входит в южный участок большого кольца метро, включающий также станции “Зюзино” и “Улица Новаторов”. Их строительство начнется в 2019 году. Об этом сообщает mos.ru со ссылкой на заместителя Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.

"В настоящее время на территории будущей станции “Воронцовская” возводятся ограждающие конструкции котлована по технологии "стена в грунте", идет устройство железобетонного основания станции, ведется переустройство инженерных коммуникаций", - отметил Марат Хуснуллин.

Кстати, “Воронцовская” - рабочее название станции. Окончательное предстоит выбрать самим москвичам при помощи голосования в проекте “Активный гражданин”.

Заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин рассказал о том, что на территории будущей станции “Воронцовская” Большой кольцевой линии метро возводятся ограждающие конструкции котлована по технологии "стена в грунте", идет устройство железобетонного основания станции, ведется переустройство инженерных коммуникаций.

С “Воронцовской” можно будет пересесть на станцию “Калужская” оранжевой линии. Новая станция снизит загрузку центральных пересадочных узлов подземки, улучшит транспортную доступность и разгрузит дороги районов Проспект Вернадского и Обручевский.

На портале mos.ru сообщается, что “Воронцовская” - рабочее название станции. Окончательное предстоит выбрать самим москвичам при помощи голосования в проекте “Активный гражданин”.

Окончательное название новой станции москвичи смогут выбрать с помощью проекта “Активный гражданин”.

С “Воронцовской” можно будет пересесть на станцию “Калужская” оранжевой линии. Новая станция снизит загрузку центральных пересадочных узлов подземки, улучшит транспортную доступность и разгрузит дороги районов Проспект Вернадского и Обручевский.

“Воронцовская” - рабочее название. Окончательное предстоит выбрать самим москвичам при помощи голосования в проекте “Активный гражданин”. Есть предложение назвать станцию “Калужской” или "Площадью Академика Келдыша" (в честь этого ученого названа площадь возле метро).

Марат Хуснуллин напомнил, что станция “Воронцовская” входит в южный участок большого кольца метро, включающий также станции “Зюзино” и “Улица Новаторов”. Их строительство начнется в 2019 году. В ближайшее время на южном участке БКЛ заработают два тоннелепроходческих комплекса: один будет продвигаться от “Каховской” до “Зюзина”, а второй - от “Калужской” до “Улицы Новаторов”.

Протяженность Большой кольцевой линии составит около 70 километров. На ветке разместится 31 станция. Первый участок БКЛ от “Петровского парка” до “Делового центра” открыли в феврале 2018 года, а завершить строительство полностью планируется в 2023 году.

Строители начали возводить основные конструкции на новой станции “Воронцовская” Большой кольцевой линии метро, в данный момент ведется переустройство инженерных коммуникаций, говорится в сообщении пресс-службы комплекса градостроительной политики и строительства Москвы.

"На площадке строительства возводятся ограждающие конструкции котлована по технологии "стена в грунте", идет устройство железобетонного основания станции, ведется переустройство инженерных коммуникаций", - сказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Новая станция “Воронцовская” станет пересадочной со станцией “Калужская” Калужско-Рижской линии метро. Она снизит загрузку центральных пересадочных узлов столичной подземки, улучшит транспортную доступность Обручевского района Москвы, разгрузит дороги в районах Проспект Вернадского и Обручевский.

Как сообщал мэр Москвы Сергей Собянин, окончательное название для станции выберут сами жители столицы, проголосовав в проекте “Активный гражданин”.

"Есть предложение назвать ее “Калужской” или "Площадь Академика Келдыша", имя которого носит площадь возле метро. А, может, оставить текущее название?" - написал Собянин в Twitter.

Станция “Воронцовская” входит в южный участок Большого кольца метро, который включает также станции “Зюзино” и “Улица Новаторов”. Их строительство начнется в следующем году. В ближайшее время на южном участке Большой кольцевой линии заработают два тоннелепроходческих комплекса: один будет прокладывать тоннель от “Каховской” до “Зюзино”, второй - от “Калужской” до “Улицы Новаторов”.

В 2019 году на Юго-Западе Москвы приступят к строительству станций Большой кольцевой линии метро “Зюзино” и “Улица Новаторов”. Об этом сообщается на портале Стройкомплекса Москвы.

По его словам, также на южном участке Большой кольцевой линии расположится станция “Воронцовская”. Ее строительство уже началось.

На “Шереметьевской” строят эскалаторный тоннель, на “Ржевской” идут работы по устройству подходных коридоров.

Специалисты уже соорудили ограждающую конструкцию ("стена в грунте") котлована наземного вестибюля станции.

“Шереметьевская” строится на глубине 71 метр. На станции будут три зала. Их разделят пилонами, между которыми сделают проходы. "Такая конструкция станции наилучшим образом противостоит горному давлению", - объяснил заместитель Мэра Москвы.

На второй станции глубокого заложения северо-восточного участка БКЛ - “Ржевской” - пройдены два рабочих ствола глубиной 53 и 71 метр соответственно. "Сейчас на станции ведутся работы по устройству подходных коридоров, предназначенных для сооружения пересадочного узла и подземной платформенной части станции", - сообщил генеральный директор АО “Мосинжпроект” Марс Газизуллин.

Проекты станций выбрали на открытом архитектурном международном конкурсе. В основе концепции "Шереметьевской" - убранство дворянской усадьбы. Главная особенность вестибюля - большие белые шары, похожие на фарфоровые чайники. А потолок украсят стилизованные под изразцы алюминиевые панели.

Главный архитектурный элемент станции “Ржевской” - ворота. Они напоминают об истории Рижской площади, которая играла роль въездных ворот в город.

Строительство станций “Зюзино” и “Улица Новаторов” Большой кольцевой линии (БКЛ) метро начнется в следующем году. Об этом сообщает Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы со ссылкой на заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.

Он отметил, что в ближайшее время там начнут работу два тоннелепроходческих комплекса: один будет прокладывать тоннель от “Каховской” до “Зюзино”, а второй - от “Калужской” до “Улицы Новаторов”.

"Станции входят в южный участок Большого кольца. В ближайшее время там начнут работу два тоннелепроходческих комплекса: один будет прокладывать тоннель от “Каховской” до “Зюзино”, а второй - от “Калужской” до “Улицы Новаторов”, - рассказал заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Как сообщается на портале Стройкомплекса Москвы, к строительству станций Большой кольцевой линии метро “Зюзино” и “Улица Новаторов” в ЮЗАО приступят в следующем году. Помимо этого на южном участке БКЛ построят станцию “Воронцовская”.

В настоящее время на строительной площадке возводятся ограждающие конструкции котлована.

Строительство станций “Зюзино” и “Улица Новаторов” Большой кольцевой линии (БКЛ) метро начнется в следующем году, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

"Станции входят в южный участок Большого кольца. В ближайшее время там начнут работу два тоннелепроходческих комплекса: один будет прокладывать тоннель от “Каховской” до “Зюзино”, а второй - от “Калужской” до “Улицы Новаторов”, - приводит слова Хуснуллина его пресс-служба.

Он отметил, что на южном участке БКЛ расположена также станция “Воронцовская”, на которой уже началось возведение основных конструкций.

Напомним, Большое кольцо метро соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца. Его длина составит 69 км, на нем расположится 31 станция.

Со станций БКЛ можно будет сделать 19 пересадок на радиальные линии метро, 4 - на Московское центральное кольцо, 5 - на первые Московские центральные диаметры и 11 - на радиальные линии железной дороги.

Первый участок Большого кольца на северо-западе Москвы был открыт в феврале 2018 года. Здесь разместилось пять станций: “Деловой центр”, "Шелепиха ", “Хорошевская”, " ЦСКА" и “Петровский парк”.

На двух самых глубоких станциях Большой кольцевой линии метро (БКЛ) начались активные строительные работы, сообщили в пресс-службе комплекса градостроительной политики и строительства Москвы.

"На станции глубокого заложения “Шереметьевская” БКЛ ведется строительство наклонного хода. Это один из самых сложных элементов строительства, необходимый для возведения эскалаторов. Тоннель пересекает различные грунтовые пласты с неоднородными свойствами, он сооружается под защитой ледогрунтового цилиндра. Станция “Шереметьевская” будет располагаться на глубине 71 м и будет представлять собой три независимых зала, отделенных друг от друга рядом пилонов с проходами между ними. Такая конструкция станции наилучшим образом противостоит горному давлению", - приводятся в сообщении слова заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.

Глава Стройкомплекса отметил, что в настоящее время также выполнена ограждающая конструкция "стена в грунте" котлована наземного вестибюля станции.

Генеральный директор АО “Мосинжпроект” Марс Газизуллин сообщил, что на второй станции глубокого заложения северо-восточного участка БКЛ - “Ржевской” выполнена проходка двух рабочих стволов глубиной 53 м и 71 м соответственно. "Сейчас на станции ведутся работы по устройству подходных коридоров, предназначенных для сооружения пересадочного узла и подземной платформенной части станции", - отметил М.Газизуллин.

Уточняется, что будущий облик станций был выбран в ходе открытого архитектурного международного конкурса на дизайн станций. В основе концепции “Шереметьевской” - ассоциация с формальными признаками дворянского убранства, а именно фарфором и изразцами. Основной идеей оформления станции “Ржевская” стали ворота, символизирующие историческое значение Рижской площади, игравшей в свое время роль въездных ворот в город.?

Началось активное строительство двух самых глубоких станций Большой кольцевой линии (БКЛ) метро “Шереметьевская” и “Ржевская”. Об этом сообщил информационный портал столичного Стройкомплекса со ссылкой на заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.

"На “Шереметьевской” строят наклонный ход. Это один из самых сложных элементов работ, необходимых для возведения эскалаторов. Тоннель пересекает разные грунтовые пласты с неоднородными свойствами, он сооружается под защитой ледогрунтового цилиндра", - рассказал Марат Хуснуллин.

Строители начали работы на южном участке Большой кольцевой линии (БКЛ) Московского метрополитена, сообщили в пресс-службе комплекса градостроительной политики и строительства Москвы.

"Строители приступили к работам на южном участке БКЛ метро. Сейчас ведется переустройство инженерных коммуникаций - газопровода, тепловых и электрических сетей, дождевой канализации и других сетей. Кроме того, по отдельным станциям началось устройство железобетонных оснований", - приводятся в сообщении слова заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.

Глава Стройкомплекса отметил, что участок линии метро будет неглубокий - средняя глубина заложения 23,8 м.

Напоминается, что Большое кольцо будет состоять из 31 станции, общая протяженность кольца составит около 70 км. Первый участок БКЛ от “Петровского парка” до “Делового центра” открылся в феврале этого года. Полностью завершить строительство кольца планируется до конца 2023 г.

Ранее сообщалось о начале возведения основных конструкций на станции “Воронцовская”, которая входит в южный участок Большого кольца.

Начало строительство на южном участке Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы Марат Хуснуллин.

В настоящее время ведется переустройство инженерных коммуникаций. На местах строительства некоторых станций началось устройство железобетонных оснований

Первый участок БКЛ от “Петровского парка” до “Делового центра”, который включает 5 станций, был открыт в феврале 2018 года. Завершить строительство БКЛ, на которой расположится 31 станция, планируется в 2023 году.

Строители приступили к работам на южном участке Большой кольцевой линии (БКЛ) метро. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

"Сейчас ведется переустройство инженерных коммуникаций - газопровода, тепловых и электрических сетей, дождевой канализации и других сетей. Кроме того, по отдельным станциям началось устройство железобетонных оснований", - сказал Марат Хуснуллин.

Чиновник отметил, что участок линии метро будет неглубокий - средняя глубина заложения 23,8 м. Первый участок БКЛ от “Петровского парка” до “Делового центра” открылся в феврале этого года.

БКЛ будет состоять из 31 станции, общая протяженность кольца составит около 70 км. Полностью завершить строительство кольца планируется до конца 2023 года.

Началось строительство двух самых глубоких станций Большой кольцевой линии метро “Шереметьевская” и “Ржевская”. Об этом сообщает Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы со ссылкой на заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.

Генеральный директор АО “Мосинжпроект” Марс Газизуллин отметил, что на Ржевской выполнена проходка двух стволов глубиной 53 м и 71 м.

Строители приступили к работам на двух самых глубоких станциях Большой кольцевой линии московского метро. Об этом сообщил заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

"На станции глубокого заложения “Шереметьевская” БКЛ ведется строительство наклонного хода. Это один из самых сложных элементов строительства, необходимый для возведения эскалаторов. Тоннель пересекает различные грунтовые пласты с неоднородными свойствами, он сооружается под защитой ледогрунтового цилиндра", - сказал он.

“Шереметьевская” строится на глубине 71 метр. На станции будут три зала. Их разделят пилонами, между которыми сделают проходы. "Такая конструкция станции наилучшим образом противостоит горному давлению", - объяснил чиновник.

Как сообщает пресс-служба мэра, на второй станции глубокого заложения северо-восточного участка БКЛ - “Ржевской” - пройдены два рабочих ствола глубиной 53 и 71 метр соответственно. "Сейчас на станции ведутся работы по устройству подходных коридоров, предназначенных для сооружения пересадочного узла и подземной платформенной части станции", - сказал генеральный директор АО “Мосинжпроект” Марс Газизуллин.

Проекты станций выбрали на открытом архитектурном международном конкурсе. В основе концепции “Шереметьевской” - убранство дворянской усадьбы. Главная особенность вестибюля - большие белые шары, похожие на фарфоровые чайники. А потолок украсят стилизованные под изразцы алюминиевые панели.

Главный архитектурный элемент станции “Ржевской” - ворота. Они напоминают об истории Рижской площади, которая играла роль въездных ворот в город.