Порядка 1,2 млн пассажиров пользуются Таганско-Краснопресненской линией Московского метрополитена в рабочий день. Об этом журналистам сообщил заместитель мэра Москвы, руководитель городского департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

"Таганско-Краснопресненская линия столичного метро перевозит в сутки 1,2 млн пассажиров в рабочий день. Кольцевая - немногим более 700 тыс. Фактически, Таганско-Краснопресненская линия перевозит в два раза больше пассажиров чем Кольцевая", - сказал М.Ликсутов.

Ранее заместитель начальника службы подвижного состава столичного метрополитена Юлия Сорокина сообщила журналистам, что все поезда на Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена будут заменены к 2020 г.

Поезда “Москва”, благодаря улучшенной системе кондиционирования и шумоизоляции, комфортнее и на 15% вместительнее своих предшественников. Салоны вагонов оснащены интерактивными дисплеями и USB-разъемами для зарядки мобильных устройств. Кроме того, поезда “Москва” полностью адаптированы для проезда маломобильных граждан. Для удобства пассажиров организован сквозной проход по всему поезду.

Поезда “Москва” заменят старые составы на Таганско-Краснопресненской линии столичной подземки до 2020 года, сообщила журналистам в субботу заместитель начальника службы подвижного состава Московского метрополитена Юлия Сорокина.

"Началась поставка составов “Москва” с апреля 2017 года. К 2020 году будет поставлено 114 составов. Это позволит заменить полностью парк на Таганско-Краснопресненской линии метрополитена", - сказала Сорокина.

Она также уточнила, что специалисты отмечают положительный эффект от работы по контракту жизненного цикла, наблюдается снижение несоответствия нормальной работе подвижного состава в четыре раза.

Инновационные поезда “Москва” вместительнее прежних, они могут перевозить больше 1,5 тысяч человек. У этих поездов сквозной проход между вагонами, более широкие дверные проемы со световыми и звуковыми индикаторами, современные системы кондиционирования и обеззараживания воздуха. Пассажиры также смогут воспользоваться USB-разъемами для зарядки гаджетов и сенсорными мониторами, которые помогут найти нужные станции, проложить маршрут и рассчитать время в пути.

Парк Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена будет полностью обновлен к 2020 году и будет включать в себя исключительно поезда нового поколения “Москва”, сообщила замначальника службы подвижного состава столичного метро Юлия Сорокина.

- К 2020 году будет поставлено в общей сложности 114 восьмивагонных поездов “Москва”. Это позволит полностью обновить парк Таганско- Краснопресненской линии, - рассказала Сорокина.

Первый поезд “Москва” отечественного производства вышел в рейс 14 апреля 2017 года. Главные особенности - улучшенный салон, широкий дверной проем и сквозной проход через все вагоны. В каждом салоне установлено два монитора с интерактивным поиском станций, прокладкой маршрутов и расчетом времени движения, а также розетки USB для зарядки мобильных устройств. Новые вагоны будут оснащены светодиодными светильниками, утром излучающими холодный свет, а ближе к вечеру - теплый.

До 2020 года компания “Трансмашхолдинг” поставит Московскому метрополитену 912 новых вагонов серии “Москва”. При этом производитель должен будет обслуживать их в течение всего срока эксплуатации, то есть 30 лет.

Поезда “Москва” заменят старые составы на Таганско-Краснопресненской линии столичной подземки до 2020 года, сообщила журналистам в субботу заместитель начальника службы подвижного состава Московского метрополитена Юлия Сорокина.

"Началась поставка составов “Москва” с апреля 2017 года. К 2020 году будет поставлено 114 составов. Это позволит заменить полностью парк на Таганско-Краснопресненской линии метрополитена", - сказала Сорокина.

Она также уточнила, что специалисты отмечают положительный эффект от работы по контракту жизненного цикла, наблюдается снижение несоответствия нормальной работе подвижного состава в четыре раза.

Инновационные поезда “Москва” вместительнее прежних, они могут перевозить больше 1,5 тысяч человек. У этих поездов сквозной проход между вагонами, более широкие дверные проемы со световыми и звуковыми индикаторами, современные системы кондиционирования и обеззараживания воздуха. Пассажиры также смогут воспользоваться USB-разъемами для зарядки гаджетов и сенсорными мониторами, которые помогут найти нужные станции, проложить маршрут и рассчитать время в пути.

В 2018 году на Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена начнут курсировать еще 33 инновационных поезда “Москва”.

Все поезда на фиолетовой ветке Московского метрополитена заменят в ближайшие два года, сообщила заместитель начальника службы подвижного состава в столичной подземке Юлия Сорокина.

По ее словам, к 2020 году по Таганско-Краснопресненской линии будут курсировать 114 поездов нового поколения “Москва”.

Фиолетовая ветка метро считается самой загруженной. Ежесуточно по ней проезжают не менее 1,2 млн пассажиров, рассказала журналистам Сорокина.

В субботу, 17 февраля, в электродепо Выхино поступил 37-й по счету метропоезд “Москва”.

Все поезда на фиолетовой линии столичного метрополитена заменят к 2020 году, передает корреспондент портала Москва 24 со ссылкой на руководителя департамента транспорта Москвы Максима Ликсутова.

"Полностью подвижной состав на Таганско-Краснопресненсекой линии заменят к 2020 году, всего в депо поступит 114 составов", - сказал Ликсутов.

17 февраля в электродепо Выхино запустили 37-й по счету метропоезд “Москва”. Ликсутов напомнил, что первые поставки начались в апреле 2017 года.

"Этот поезд будет обслуживаться по контракту полного жизненного цикла, это, значит, что завод изготовитель будет обслуживать его 30 лет. В этом поезде обновился интерфейс пульта управления машиниста. Сейчас он видит дверь каждого вагона и это позволяет оперативно принимать решение. Обновилась система подачи воздуха. Воздух стал чище на 30 процентов по сравнению с тем, который подавался раньше", - пояснил глава департамента транпорта.

По словам Ликсутова, фиолетовая ветка самая загруженная в московском метрополитене. В день ей пользуется 1,2 миллиона человек. Это в два раза больше, чем перевозит Кольцевая линия метрополитена. В сутки по Таганско-Краснопресненской линии проходит 1084 поезда.

Поезда “Москва”, благодаря улучшенной системе кондиционирования и шумоизоляции, комфортнее и на 15 процентов вместительнее своих предшественников. Салоны вагонов оснащены интерактивными дисплеями и USB-разъемами для зарядки мобильных устройств.

Также поезда “Москва” адаптированы для проезда маломобильных граждан. Для удобства пассажиров организован сквозной проход вдоль поезда.

Поезда нового поколения “Москва” до 2020 года полностью заменят старые составы на наиболее загруженной Таганско-Краснопресненской линии московского метрополитена, сообщила замначальника службы подвижного состава в столичном метро Юлия Сорокина.

"К 2020 году будет поставлено уже 114 составов поездов нового поколения “Москва”, что позволит полностью заменить парк на Таганской-Краснопресненской линии метрополитена", - сказала Сорокина журналистам.

Поезда нового поколения “Москва” на 15% вместительнее составов старых серий, такой поезд может перевозить до 2 тысяч человек. У него сквозной проход через все вагоны и более широкие дверные проемы со световыми и звуковыми индикаторами. Количество поручней в поездах увеличили на 30%, а для инвалидных колясок добавили специальные места. Кроме того, составы оборудованы интерактивными табло и USB-разъемами для зарядки гаджетов.

В сутки Таганско-Краснопресненская линия столичного метро перевозит 1,2 миллиона пассажиров.

Все поезда на Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена заменят к 2020 году.

"Полностью подвижной состав на Таганско-Краснопресненской линии заменят к 2020 году, всего в депо поступит 114 составов", - сказал Ликсутов.

Ранее "Утро.ру" сообщало, что впервые в истории московского метро построили двухпутный тоннель.

На Филевской линии столичного метрополитена после реконструкции запустят поезда “Москва” с обновленной расстановкой сидений. Об этом журналистам сообщил заместитель мэра Москвы, руководитель городского департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

"Задача которая перед нами стоит, чтобы к моменту открытия после реконструкции Филевской линии там работали уже поезда “Москва”. Будет такая же комплектация, но с некоторыми разработками. В первую очередь это связано с поручнями, кроме того, в первом и хвостовом вагоне будет изменена конфигурация пассажирских мест - не вдоль, а как в электричках, друг за другом места", - сказал М.Ликсутов.

Поезда “Москва”, благодаря улучшенной системе кондиционирования и шумоизоляции, комфортнее и на 15% вместительнее своих предшественников. Салоны вагонов оснащены интерактивными дисплеями и USB-разъемами для зарядки мобильных устройств. Кроме того, поезда “Москва” полностью адаптированы для проезда маломобильных граждан. Для удобства пассажиров организован сквозной проход по всему поезду.

Поезда нового поколения “Москва” до 2020 года полностью заменят старые составы на наиболее загруженной Таганско-Краснопресненской линии московского метрополитена, сообщила замначальника службы подвижного состава в столичном метро Юлия Сорокина.

Поезда нового поколения “Москва” на 15% вместительнее составов старых серий, такой поезд может перевозить до 2 тысяч человек. У него сквозной проход через все вагоны и более широкие дверные проемы со световыми и звуковыми индикаторами. Количество поручней в поездах увеличили на 30%, а для инвалидных колясок добавили специальные места. Кроме того, составы оборудованы интерактивными табло и USB-разъемами для зарядки гаджетов.

В сутки Таганско-Краснопресненская линия столичного метро перевозит 1,2 миллиона пассажиров.

Поезда серии “Москва”, которые поставляют на Таганско-Краснопресненскую линию Московского метро планируют дорабатывать с учетом предложений машинистов и пассажиров, сообщил журналистам в субботу заместитель мэра столицы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

"Мы и дальше будем дорабатывать существующую серию “Москва”. У нас есть понимание с заводом-изготовителем, какие вещи нужно изменить. Есть предложения машинистов, которые активно участвуют в разработке подвижного состава, с тем, чтобы доработать некоторые важные вещи, добавить больше информации на табло машиниста", - сказал Ликсутов.

Он подчеркнул, что жалоб на проблемы с дверями в поездах новой серии стало меньше.

Первый поезд российского производства “Москва” вышел в рейс 14 апреля 2017 года. Инновационные поезда вместительнее прежних, они могут перевозить больше 1,5 тысяч человек. У них сквозной проход между вагонами, более широкие дверные проемы со световыми и звуковыми индикаторами, современные системы кондиционирования и обеззараживания воздуха. Пассажиры также смогут воспользоваться USB-разъемами для зарядки гаджетов и сенсорными мониторами, которые помогут найти нужные станции, проложить маршрут и рассчитать время в пути.

На наиболее загруженной Таганско-Краснопресненской линии московского метрополитена до 2020 года полностью заменят старые составы поездами нового поколения “Москва”.

До 2020 года по фиолетовой ветке столичного метрополитена будут курсировать только поезда нового поколения “Москва”, которыми полностью заменят старые составы. Об этом рассказала заместитель начальника службы подвижного состава в столичном метро Юлия Сорокина.

По ее словам, всего будет обновлено 144 состава поездами “Москва”, это полностью заменит парк на Таганско-Краснопресненской линии метрополитена.

Отметим, новые поезда “Москва” отличаются большей вместительностью, чем составы старых серий. Поезд может перевозить до двух тысяч человек, что на 15% больше, чем пассажировместимость старых составов.

Также предусмотрен сквозной проход через вагоны и более широкие дверные проемы. Количество поручней увеличено на 30%, предусмотрены специальные места для инвалидных колясок.

Отметим, за сутки Таганско-Краснопресненская линия столичного метрополитена пропускает более 1,2 миллиона пассажиров.

Напомним, ранее президент Российской Федерации Владимир Путин заявил, что в Красноярске появится метрополитен.

Существующая серия поездов “Москва” будет доработана, в том числе с учетом мнения машинистов. Об этом журналистам сообщли заместитель мэра Москвы, руководитель городского департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

"Мы и дальше будем покупать поезда, дорабатывать существующую серию “Москва”. У нас есть с заводом-изготовителем уже понимание какие вещи нужно изменить. Предложения машинистов, которые активно участвуют в разработке подвижного состава. Доработать некоторые важные вещи, добавить некоторые вещи, связанные с диагностикой", - сказал М.Ликсутов.

Поезда “Москва”, благодаря улучшенной системе кондиционирования и шумоизоляции, комфортнее и на 15% вместительнее своих предшественников. Салоны вагонов оснащены интерактивными дисплеями и USB-разъемами для зарядки мобильных устройств. Кроме того, поезда “Москва” полностью адаптированы для проезда маломобильных граждан. Для удобства пассажиров организован сквозной проход по всему поезду.

Поезда серии “Москва” запустят на Филевской линии Московского метрополитена в июне, сообщил журналистам в субботу заместитель мэра столицы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

В субботу заммэра осмотрел новые поезда серии “Москва” в электродепо “Выхино”.

"Задача, которая перед нами стоит, чтобы к моменту открытия Филевской линии после реконструкции там работали уже поезда “Москва” с самого начала, то есть в июне", - сказал Ликсутов.

Инновационные поезда “Москва” вместительнее прежних, они могут перевозить больше 1,5 тысяч человек. У этих поездов сквозной проход между вагонами, более широкие дверные проемы со световыми и звуковыми индикаторами, современные системы кондиционирования и обеззараживания воздуха. Пассажиры также смогут воспользоваться USB-разъемами для зарядки гаджетов и сенсорными мониторами, которые помогут найти нужные станции, проложить маршрут и рассчитать время в пути.

Полностью подвижной состав на Таганско-Краснопресненской линии, самой загруженной в столичном метро, обновят к 2020 году, заявил на приемке нового поезда "Москва"заммэра по транспорту Максим Ликсутов.

Всего будет поставлено 114 поездов. Это позволит разгрузить линию как минимум на 15 процентов - именно на эту цифру увеличена пассажировместимость состава по сравнению с прежними метропоездами.

В то же время Максим Ликсутов отметил, что ежедневно Таганско-Краснопресненской веткой пользуется 1,2 млн пассажиров, это в два раза больше, чем Кольцевой линией. На сиреневую линию “завязаны” семь городов Московской области с общим населением в 900 тысяч человек. Кроме того, она проходит через семь районов столицы.

"Для сравнения: в 1980 году на “Выхино” было 25 тысяч пассажиров в сутки, а сейчас - 121 тысяча человек" , - сказал заммэра.

В метрополитене обратились к пассажирам с просьбой не держать двери - задержка отправления одного поезда на 5 секунд сбивает график движения на 3 минуты в час, из-за этого ежечасно на линию не выходят два поезда - около 4 тысяч пассажирских мест.

Радикальная разгрузка Таганско-Краснопресненской линии прогнозируется с запуском Кожуховской линии метро. Это произойдет в 2019-2020 годах.

Сиденья в первом и последнем вагонах поезда серии “Москва” на Филевской линии столичного метрополитена планируют сделать, как в электричках, сообщил журналистам в субботу заместитель мэра Москвы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

В субботу заммэра осмотрел новые поезда серии “Москва” в электродепо “Выхино”.

"С учетом того, что линия открытая Филевская, поэтому первый и хвостовой вагон - в них сиденья будут установлены, как в электричках. У пассажиров будет возможность посмотреть в окно, места будут друг за другом", - сказал Ликсутов.

Он сообщил, что поезда “Москва” пустят на Филевскую линию в июне.

Инновационные поезда “Москва” вместительнее прежних, они могут перевозить больше 1,5 тысяч человек. У этих поездов сквозной проход между вагонами, более широкие дверные проемы со световыми и звуковыми индикаторами, современные системы кондиционирования и обеззараживания воздуха. Пассажиры также смогут воспользоваться USB-разъемами для зарядки гаджетов и сенсорными мониторами, которые помогут найти нужные станции, проложить маршрут и рассчитать время в пути.

Московский метрополитен экономит на эксплуатации поезда нового поколения “Москва” до 20% средств, сообщил журналистам руководитель столичного департамента транспорта Максим Ликсутов.

"Схема контракта жизненного цикла и сервисного обслуживания позволили по тем двум годам эксплуатации и работе по такой схеме четко понять, что мы экономим до 20% расходов", - сказал Ликсутов.

Он подчеркнул, что такая экономия позволяет Московскому метрополитену вкладывать больше денег в развитие новых станций, обновление подвижного состава, закупать еще больше новых поездов.

Поезда нового поколения “Москва” на 15% вместительнее составов старых серий, он может перевозить до 2 тысяч человек. У него сквозной проход через все вагоны и более широкие дверные проемы со световыми и звуковыми индикаторами. Количество поручней в поездах увеличили на 30%, а для инвалидных колясок добавили специальные места. Кроме того, составы оборудованы интерактивными табло и USB-разъемами для зарядки гаджетов.

Пока поезда “Москва” курсируют только на Таганско-Краснопресненской линии, одной из самых загруженных веток столичного метро. Сегодня с момента запуска первого поезда в апреле 2017 года по этой ветке курсирует уже 36 составов “Москва”.

Поезда нового поколения “Москва” начнут курсировать на Филевской линии московского метрополитена с первых дней открытия ветки после реконструкции в июне, сообщил журналистам в субботу руководитель столичного департамента транспорта Максим Ликсутов.

"Задача, которая перед нами стоит, - чтобы к моменту открытия Филевской линии после реконструкции там курсировали поезда “Москва” с самого начала", - сказал Ликсутов.

Он отметил, что первые поезда поедут по линии уже в июне 2018 года.

Как отметил начальник Московского метрополитена Виктор Козловский, на сегодняшний день поезд “Москва” обкатывается локомотивными бригадами.

Как отметил Ликсутов, комплектация мест в вагонах в поездах Филевской линии в первых и хвостовых вагонах поезда будет отличаться от привычных пассажирских сидений.

"С учетом того, что Филевская линия открытая, в первых и хвостовых вагонах сидения будут несколько другие, у людей будет возможность при поездке смотреть в окно на наш красивый город. То есть места будут не вдоль, а как в электричках, места будут идти друг за другом", - пояснил Ликсутов.

Поезд нового поколения “Москва” на 15% вместительнее составов старых серий, он может перевозить до двух тысяч человек. У него сквозной проход через все вагоны и более широкие дверные проемы со световыми и звуковыми индикаторами. Количество поручней в поездах увеличили на 30%, а для инвалидных колясок добавили специальные места. Кроме того, составы оборудованы интерактивными табло и USB-разъемами для зарядки гаджетов.

Пока поезда “Москва” курсируют только на Таганско-Краснопресненской линии (фиолетовой), одной из самых загруженных веток столичного метро.

В 2020-м году на фиолетовой ветке метро будут курсировать только поезда “Москва”, передает телеканал Москва 24. Об этом рассказал заместитель мэра столицы Максим Лискутов. 17 февраля в московский метрополитен поступил тридцать седьмой поезд “Москва”.

Напомним, поезда “Москва” запустили на самой загруженной в метро Таганско-Краснопресненской линии в апреле 2017 года. Сейчас на ветке эксплуатируются уже 36 составов. За десять месяцев работы внесены несколько изменений в комплектацию поезда. Так, например, усовершенствован алгоритм закрытия дверей, в том числе механизма противозажатия. Как писала “РГ”, раньше двери были настроены таким образом, что при трехкратных попытках закрытия дверей, если в их зоне оказывался пассажир, поезд блокировался и его приходилось перезагружать. Сейчас жалобы на двери практически прекратились.

Кроме того, убраны вертикальные поручни с центральных площадок. Доработана система информирования машинистов, по-другому настроена система климат-контроля, в вагонах увеличено количество USB-зарядок.

Максим Ликсутов также отметил, что любой поступающий в метрополитен поезд проходит 300-километровую обкатку, в результате которой обнаруживаются все отклонения от нормативов.