Новые составы поездов “Москва” в столичной подземке закупаются по контракту жизненного цикла, по которому производитель несет ответственность за товар на протяжении 30 лет и получает штрафы за поломки, говорится в сообщении пресс-службы Московского метрополитена.

Ранее в соцсетях появилась информация о том, что метрополитен активно закупает новые поезда “Москва”, которые часто ломаются из-за барахлящей электроники, скачков напряжения и неполадок в работе бортового компьютера. При этом подземка продолжает приобретать новые поезда у мытищинского предприятия “Метровагонмаш”, цена контракта с которым составляет 133 миллиарда рублей.

"Новые составы “Москва” поставляются по контракту жизненного цикла (КЖЦ) - это значит, что производитель несет ответственность за состав на протяжении всех 30 лет. В случае неисправностей, при возникновении ситуаций, нарушающих режим работы метрополитена (например, поезд подается позже назначенного времени), производителю начисляются штрафы", - говорится в сообщении.

Кроме того, Московский метрополитен является единственной подземкой в РФ, осуществляющей закупку подвижного состава по КЖЦ.

В сообщении также добавляется, что столичное метро покупает поезда в “Метровагонмаше” с 1935 года, уже более 80 лет.

Поезда “Москва” перевозят более 1,5 тысячи человек - на 15% больше в сравнении с составами из вагонов 760-й серии. У новых поездов сквозной проход между вагонами и более широкие дверные проемы со световыми и звуковыми индикаторами. Поручней стало больше на 30%.

Первые поезда этой серии запустили по Таганско-Краснопресненской линии в апреле.