В Госдуме поддерживают создание в московском метрополитене спецслужбы обеспечения безопасности - борьбой с терроризмом должны заниматься специально обученные люди, а не обычные транспортники, которые больше должны быть озабочены вопросами перевозки пассажиров и грузов, заявил РИА Новости в пятницу бывший замминистра транспорта, первый зампред комитета по транспорту Виталий Ефимов.
Накануне начальник столичной подземки Иван Беседин сообщил РИА Новости, что московский метрополитен планирует создать специальное структурное подразделение, которое будет заниматься вопросами безопасности и взаимодействовать с правоохранительными органами.
После терактов в московском метро 29 марта 2010 года, которые унесли жизни 40 человек, было принято решение о разработке программы комплексной безопасности на транспорте. Комплекс по досмотру пассажиров и багажа уже заработал на станции “Охотный ряд” Сокольнической линии подземки. Полностью оснастить столичную подземку системами безопасности планируется в 2014 году.
"Я думаю, вполне оправданно, если будет создана специализированная служба, которая займется борьбой с таким вызовом, как терроризм", - добавил парламентарий, отметив, что метрополитен - это одна из самых сложнейших транспортных систем, которая перевозит огромное количество пассажиров.
"Есть решение оснастить все станции метро техсредствами, аналогичными тем, что установлены в аэропортах, они проходили тестирование. Кто-то должен этим заниматься на всех станциях нашего огромного метрополитена. После установки оборудования также кто-то должен будет отслеживать информацию, следить за тем, чтобы все системы работали исправно", - сказал Ефимов.
Ефимов подчеркнул, что подобные системы "должны быть под крылом специализированных госорганов".
"Их со студенческой скамьи учат, как бороться с терроризмом. Мы знаем, как обеспечить технологически сложную безопасность, чтоб не утопили, чтоб не упали, чтоб не разбились - вот это наша сфера, этому нас учат", - сказал депутат.
Он напомнил, что Россия приняла первый в мире закон о транспортной безопасности, который направлен на борьбу с терроризмом. Однако, по словам Ефимова, его применение на практике показало, что в документе есть недостатки, которые надо исправлять.
"Там (в законе) введен постулат, с которым мы сейчас, честно говоря, боремся, связанный с тем, что министерство транспорта отвечает за борьбу с терроризмом. Я был министром, я вообще транспортник с 17 лет, как закончил школу. Умею высококвалифицированно делать одно, а вот как бороться с терроризмом, я вижу только в фильмах, квалификации такой у нас нет", - отметил первый зампред транспортного комитета.
"Поэтому мы будем в законодательстве пытаться перестроить, чтобы этим занимались специализированные ведомства, которые умеют это делать, а нам пусть дозволят безопасно возить пассажиров и грузы", - добавил Ефимов.
Он отметил, что в комитете по транспорту создана рабочая группа, на которой депутаты вместе с представителями заинтересованных министерств и ведомств посмотрят, "как эти недостатки поправить".
"Это не значит, что мы будем кардинально менять закон. Надо сейчас все привести в порядок. Поэтому не торопясь, скрупулезно со всеми органами, которые в этом заинтересованы и силовыми, естественно, мы будем отрабатывать этот вопрос", - заключил парламентарий.
Председатель комиссии Мосгордумы по безопасности Инна Святенко поддержала идею создания при московском метрополитене собственной службы безопасности, но отметила необходимость четко определить ее функции.
В четверг начальник московского метро Иван Беседин сообщил РИА Новости, что при столичной подземке будет создана собственная служба безопасности. По его словам, новая структура будет взаимодействовать с правоохранительными органами.
"Посыл, конечно, правильный. Но сначала надо понять, какого рода структура создается, какими функциями она будет наделена. Если ей предстоит проверять информацию о людях, которые приходят работать в метро (своеобразная служба при отделе кадров), - это одно. Но если это пресечение беспорядков и других противоправных действий - это другое", - сказала Святенко РИА Новости в пятницу.
При этом она предположила, что у новой структуры не будет тех же полномочий, что и у сотрудников правоохранительных органов.
После терактов в московском метро 29 марта 2010 года , которые унесли жизни 40 человек, было принято решение о разработке программы комплексной безопасности на транспорте. Первый комплекс по досмотру пассажиров и багажа заработал на станции “Охотный ряд” Сокольнической линии подземки. Полностью оснастить столичную подземку системами безопасности планируется в 2014 году.
Новая структура по безопасности будет взаимодействовать с правоохранительными органами.
Однако у службы безопасности не будет тех же полномочий, что и у сотрудников правоохранительных органов. Они вряд ли смогут составлять административные протоколы, отмечает РИА “Новости” со ссылкой на председателя комиссии Мосгордумы по безопасности Инну Святенко.
После терактов в московском метро 29 марта 2010 года, которые унесли жизни 40 человек, было принято решение о разработке программы комплексной безопасности на транспорте.
Первый комплекс по досмотру пассажиров и багажа заработал на станции “Охотный ряд”. Полностью оснастить столичную подземку системами безопасности планируется в 2014 году.
Московский метрополитен создаст специальное структурное подразделение, которое будет заниматься вопросами безопасности, сообщил РИА Новости в четверг начальник метро Иван Беседин.
После терактов в московском метро 29 марта 2010 года, которые унесли жизни 40 человек, было принято решение о разработке программы комплексной безопасности на транспорте. Комплекс по досмотру пассажиров и багажа уже заработал на станции “Охотный ряд” Сокольнической линии подземки. Полностью оснастить столичную подземку системами безопасности планируется в 2014 году.
"Мы планируем создать собственную службу безопасности. Это совершенно новая структура, которая будет взаимодействовать с правоохранительными органами", - сказал Беседин.
Он отметил, что в некоторых зарубежных странах система безопасности в метро кардинально отличается от московской. Например, в Париже вся ответственность за безопасность пассажиров в подземке лежит на полиции, а сотрудники метро занимаются лишь его эксплуатацией.
Московский метрополитен создает собственную службу безопасности.
Глава столичной подземки Иван Беседин заявил, что новая структура метрополитена будет напрямую взаимодействовать с правоохранительными органами столицы, сообщает РИА “Новости”.
Предполагается, что к 2014 году весь метрополитен будет оснащен системами безопасности. Пока подобный комплекс установлен только на станции “Охотный ряд” Сокольнической линии.
Вопрос о необходимости усиления мер безопасности в метро встал после двойного теракта 29 марта 2010 года, в результате которого погибли 40 человек.
В столичном метро появится специальное структурное подразделение, которое будет заниматься вопросами безопасности. Об этом заявил начальник метрополитена Иван Беседин.
Рассказывая о собственной службе безопасности подземки, Беседин отметил, что это "совершенно новая структура, которая будет взаимодействовать с правоохранительными органами". Он добавил, что в некоторых зарубежных странах система безопасности в метро кардинально отличается от московской.
Напомним, после терактов в московском метро 29 марта 2010 года власти решили создать программу комплексной безопасности на транспорте. Комплекс по досмотру пассажиров и багажа уже заработал на станции “Охотный ряд” Сокольнической линии подземки. Также в метро появится система защиты от природных и техногенных ЧС. Полностью оснастить столичную подземку системами безопасности планируется в 2014 году.