MosDay.ru - Московский День
 MosDay.ruНовости · Гид · Афиша · Форум · Камеры · Фото · Адреса · Карта 
МОСКВА / НОВОСТИ / 2017 / 05 / 04 / ЗАЧЕМ РОСАВИАЦИЯ ХОЧЕТ АННУЛИРОВАТЬ ТЫСЯЧУ ПИЛОТСКИХ ЛИЦЕНЗИЙ



 Фотографии

 Новости
 список всех
 страницы:
   1   2   3   4   5 
 картина дня
 свои
 топ - главное
 актуально
 теги
   Велосипеды
   Врачи
   ГИБДД
   ДТП
   Дети
   Дороги
   ЖКХ
   Закрытие метро
   Зарплаты
   История
   Камеры
   МЦК
   Метро
   Мотоциклы
   Моя Улица
   Новая Москва
   Парковки
   Перекрытия
   Платная парковка
   Погода
   Пожары
   Полиция
   Преступность
   Приезжие
   Происшествия
   Салют
   Снос домов
   Стритрейсеры
   Транспорт
   Школа
   Экология
   все темы...
 Случилось в метро
 архив

 Web-камеры

 Справочник

 Афиша

 Карты

 Адреса

 Информация

 Форум




Rambler's Top100




Зачем Росавиация хочет аннулировать тысячу пилотских лицензий

15:27 04.05.2017 - Подмосковье 360

Гражданская авиация в России может лишиться как минимум тысячи пилотов, утверждают сами авиационные специалисты в петиции к ICAO. Они требуют проверить действия Росавиации, поскольку ведомство хочет изымать свидетельства пилотов, проходивших подготовку в негосударственных центрах. Пилоты утверждают, что Росавиация уже аннулировала сотни свидетельств, частно "не объясняя причин или по-разному трактуя законы".

Фото: РИА Новости / Василий Кузнецов

Пилоты и другие сотрудники авиаотрасли обратились с петицией в Международную организацию гражданской авиации ICAO с требованием "прекратить произвол со стороны Росавиации в отношении авиационных специалистов и учебных центров". Они заявляют, что Росавиация уже аннулировала свидетельства сотен работников, при этом часто "не объясняя причин или по-разному трактуя законы", сообщает Коммерсант.

Эти меры затронут несколько тысяч специалистов, среди которых есть бывшие военные пилоты, штурманы, бортинженеры и частные пилоты, переучившиеся на коммерческих пилотов в негосударственных авиационных учебных центрах (АУЦ). Пилоты утверждают, что Росавиация дала разрешение на создание этих центров, а программы подготовки в них получили одобрение чиновников.

Как говорится в петиции, Росавиация сообщила региональным отделениям, что "даже если пилоты имеют высшее профессиональное образование, но проходили первоначальную летную подготовку в АУЦ, а не в государственном учебном заведении, то их свидетельства будут изыматься, а новые не выдаваться". Пилоты пишут, что из-за этих мер работу могут потерять как минимум четверть пилотов в России.

Представитель Росавиации заявил изданию, что суды, рассматривавшие иски против аннулирования свидетельств, "подтвердили правомерность и законность действий". В ведомстве утверждают, что в документах фальсифицировали информацию о налете, также подделывали медицинские справки. А основные нарушения связаны с тем, что утвержденная программа не внесена в приложение к сертификату АУЦ или не осваивается в полном объеме.

Фото: РИА Новости / Наталья Селиверстова

"Ужесточение критериев вполне оправдано"

Советник руководителя Росавиации Сергей Извольский рассказал телеканалу 360, что действия ведомства связаны с попытками нелегально получить летные права предоставлением поддельных справок или приписыванием летных часов.

Речь идет о коммерческих пилотах, то есть тех пилотах, которые пилотируют воздушные суда в коммерческих авиакомпаниях. В соответствии с действующим воздушным законодательством для того, чтобы получить профессию пилота или в дальнейшем получить свидетельство коммерческого пилота, необходимо получить образование либо в среднем специальном учебном заведении, либо в высшем учебном заведении гражданской авиации

- Сергей Извольский.

Он пояснил, что для того, чтобы получить свидетельство коммерческого пилота, нужно обучиться по программе, утвержденной Росавиацией. В частных авиационных учебных центрах такой программы нет. В заведениях, связанных с Росавиацией, есть утвержденная программа обучения по специальности коммерческий пилот, а без этой программы невозможно получить соответствующую профессию и выдать свидетельство коммерческого пилота, то есть пилота, который может пойти и трудоустроиться в компанию с перевозками пассажиров, грузов и прочего.

Извольский сообщил, что авиационные учебные центры не имеют подтвержденной Росавиацией программы обучения на коммерческого пилота. Эти центры могут обучать на частных пилотов, то есть тех, кто летает в собственных целях или для удовольствия.

Руководитель представительства ИАТА в России Дмитрий Шамраев рассказал 360, что меры Росавиации могут быть оправданы, поскольку дефицит пилотов, который существовал до 2014 года, удалось преодолеть "за счет найма иностранных пилотов и снижения объемов перевозок". "Наверное, в таких условиях ужесточение критериев вполне оправдано", - заявил он. К тому же сообщалось о большом количестве нарушений в негосударственных центрах.

Было много сообщений о нарушениях правил выдачи лицензий, нарушениях в учебных процессах. Росавиация, наверное, предпринимает действия по повышению качества всего учебного процесса

- Дмитрий Шамраев.

Президент Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов, рассказал, что ему неизвестны летчики, обратившиеся в ICAО. При этом он отметил, что существует множество "нареканий к работе Росавиации". Например, не соблюдается регламент по выдаче или продлению пилотского свидетельства.

Другая проблема заключается в том, что авиакомпании уже несколько лет не индексируют зарплату. "Большое количество летного состава собралось в зарубежные компании. Азиатские компании бурно развиваются и приглашают наших пилотов", - утверждает Дельдюжов.

/ Четверг, 4 мая 2017 года /

темы:  Деньги

ПРОСМОТРОВ: 115
  •  ВКонтакте 
  •  Facebook 










горячие темы 
Вывоз мусора

А вы пьете воду из-под крана?

Любимая собака Линда

Жизнь в кредит...

Высшее образование? Да хоть два, легко! Но зачем оно?...

Продажа квартиры без риэлтора?

Самый безопасный вид транспорта - рейтинг


 ГЛАВНАЯ · ФОТО · ГИД · КАРТА · НОВОСТИ · АФИША · АДРЕСА · ИНФО · КАМЕРЫ · ФОРУМ