MosDay.ru - Московский День
 MosDay.ru:  Новости · Фото · Камеры · Гид · Карты · Инфо · Форум 
МОСКВА / НОВОСТИ / 2017 / 01 / 09 / СОБЯНИН: ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ КОЖУХОВСКОЙ ЛИНИИ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ УНИКАЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ



 Новости
 страницы:
   1   2   3   4   5 
 лента за сегодня
 топ - главное
 теги / темы
   ГИБДД
   ДТП
   День Реки
   Дети
   Дороги
   ЖКХ
   Закрытие метро
   Зарплаты
   История
   Камеры
   МЦК
   Метро
   Мотоциклы
   Моя Улица
   Новая Москва
   Парковки
   Перекрытия
   Платная парковка
   Погода
   Пожары
   Полиция
   Преступность
   Приезжие
   Происшествия
   Снос домов
   Стритрейсеры
   Транспорт
   Школа
   Экология
   Электробусы
   все темы...
 Случилось в метро
 картина дня
 анонсы
 события
 архив

 Фотографии

 Web-камеры

 Справочник

 Афиша

 Карты

 Адреса

 Информация

 Форум




Rambler's Top100




Собянин: При строительстве Кожуховской линии используются уникальные технологии

13:34 09.01.2017 - Звездный Бульвар, Артем СЕРГЕЕВ

Уникальный тоннелепроходческий комплекс произведен в Германии.

Мэр Москвы Сергей Собянин проинспектировал участок Кожуховской линии, на котором применяется новое оборудование - тоннелепроходческий комплекс Лилия.

Уникальность комплекса в том, что превышает по размеру стандартные щиты почти в два раза. Это дает возможность прокладывать тоннели быстрее, чем традиционным способом. Раньше подобные комплексы при строительстве метро в Москве не применялись.

- Это уникальный щит для Москвы, впервые идет такая проходка. Это сооружение высотой с трехэтажный дом, - заявил Собянин.

В настоящее время запущен один комплекс, но в скором времени будет использоваться и второй щит, уточнил мэр. Согласно запланированным срокам, строительство Кожуховской линии завершится в 2018 году. Эта ветка разгрузит участок Таганско-Краснопресненской линии до станции Выхино.

теги:  Таганско-Краснопресненская  Собянин

ПРОСМОТРОВ: 3386
  •  ВКонтакте 
  •  Facebook 

Собянин: При строительстве Кожуховской линии используются уникальные технологии

13:04 09.01.2017 - Юго-Восточный курьер

Девять станций метро появятся в тех районах, которые не обеспечены этим видом транспорта

Собянин: При строительстве Кожуховской линии используются уникальные технологии | Фото: mos.ru

В ходе осмотра работ строительству Кожуховской линии метро мэр Москвы Сергей Собянин отметил, что впервые в Москве используется уникальный тоннелепроходческий комплекс.

Кроме того, Собянин подчеркнул, что строительство линии не останавливается ни на час и ведется в том числе в выходные дни. Не становятся помехой и неблагоприятные погодные условия.

"Часть этой линии строится двухпутным щитом диаметром 10,8 м. Это уникальный щит для Москвы, впервые идет такая проходка", - отметил Собянин.

Щит высотой с трехэтажный дом уже запущен, второй будет запущен предположительно через два месяца, уточнил столичный градоначальник.

Кожуховская линия метро охватит 9 станций, которые охватят те районы Москвы, которые еще не обеспечены этим видом транспорта.

теги:  Метро  Собянин


Собянин: При строительстве Кожуховской линии используются уникальные технологии

14:33 09.01.2017 - Москомэкспертиза

При строительстве Кожуховской линии московского метрополитена применяются уникальные технологии. Как рассказал мэр Москвы Сергей Собянин, впервые при строительстве метро используют уникальный тоннелепроходческий комплекс. Столичный градоначальник осмотрел, как идут работы по проходке перегонного тоннеля от станции Косино в сторону станции Юго-Восточная Кожуховской линии метро.

"Метростроители работают и в выходные, и в морозные дни. Работа не останавливалась ни на час. Мы находимся на строительстве одной из самых больших веток метро - Кожуховской, которая пройдет от Авиамоторной до Некрасовской и обеспечит улучшение транспортного обеспечения москвичей. Помимо этого она позволит разгрузить перегруженную Таганско-Краснопресненскую ветку до Выхино и Котельники. Часть этой линии строится двухпутным щитом диаметром 10,8 м. Это уникальный щит для Москвы, впервые идет такая проходка. Это сооружение высотой с трехэтажный дом, огромное сооружение. Вот его запустили в строй", - сообщил С. Собянин.

Мэр также рассказал о сроках запуска линии.

"Надеюсь, что в плановые сроки в 2018 г. эта ветка будет запущена", - отметил Сергей Собянин.

Двухпутный тоннель строится на участке от станции Косино до станции Нижегородская улица.

На Кожуховской линии метро запроектировано девять станций: Авиамоторная, Нижегородская улица, Стахановская, Окская, Юго-Восточная, Косино, Улица Дмитриевского, Лухмановская, Некрасовка. Строящиеся станции появятся в тех районах столицы, в которых нет метро. Линию планируется достроить к 2018 году.

теги:  Калининская  Метро  Собянин

Собянин: При строительстве Кожуховской линии используются уникальные технологии

13:12 09.01.2017 - Префектура ТиНАО

Мэр Москвы Сергей Собянин
Для строительства Кожуховской линии метрополитена Москвы используются уникальные технологии. Сергей Собянин побывал на строящемся участке и сообщил о том, что впервые за историю столичного метростроения используется тоннелепроходческий комплекс.

- Мы находимся на строительстве одной из самых больших веток метро - Кожуховской, которая пройдет от Авиамоторной до Некрасовской и обеспечит улучшение транспортного обеспечения москвичей, - сказал Сергей Собянин.

Мэр Москвы добавил, что метростроители работают и в выходные, и в морозные дни. По словам Сергея Собянина, часть Кожуховской линии возводится вдухпутным щитом, диаметр которого составляет более десяти метров. Он добавил, что такая проходка используется в Москве впервые.

теги:  Метро  Собянин

Собянин: При строительстве Кожуховской линии используются уникальные технологии

15:07 09.01.2017 - Департамент транспорта

Строительство двухпутного тоннеля на Кожуховской линии Московского метрополитена ведется с помощью уникального тоннелепроходческого щита. Эта технология используется впервые, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в ходе инспекции работ по проходке перегонного тоннеля на станции Косино в сторону станции Юго-Восточная.

"Метростроители работают и в выходные, и в морозные дни. Работа не останавливалась ни на час. Мы находимся на строительстве одной из самых больших веток метро - Кожуховской, которая пройдет от Авиамоторной до Некрасовской и обеспечит улучшение транспортного обеспечения москвичей. Помимо этого она позволит разгрузить перегруженную Таганско-Краснопресненскую ветку до Выхино и Котельники. Часть этой линии строится двухпутным щитом. Это уникальный щит для Москвы, впервые идет такая проходка. Это сооружение высотой с трехэтажный дом, огромное сооружение. Вот его запустили в строй", - сказал Собянин.

По словам мэра, щит-гигант под названием Лилия, изготовленный немецкой фирмой Herrenknecht AG, представляет собой передвижной завод длиной 66 метров, диаметром 10,8 метра и массой более 1600 тонн, он позволяет проходить до 350-400 погонных метров в месяц.

Через два месяца метростроевцы планируют запуск второго такого тоннелепроходческого щита, отметил Собянин.

Строительство тоннеля с помощью тоннелепроходческого щита началось со станции Косино, которая разместиться на участке между Лермонтовским проспектом и железнодорожными путями Казанского направления. У станции будет два подземных вестибюля: через один можно будет пересесть на станцию Лермонтовский проспект Таганско-Краснопресненской линии, через второй - на железнодорожную платформу Косино.

Кожуховская линия пройдет от станции Авиамоторная на шоссе Энтузиастов до станции Нижегородская улица. На линии будет девять станций: Авиамоторная, Нижегородская улица, Стахановская, Окская, Юго-Восточная, Косино, Улица Дмитриевского, Лухмановская и Некрасовка. Запуск Кожуховской ветки запланирован на 2018 год.

теги:  Реконструкция дорог  Таганско-Краснопресненская  Калининская  Метро  Собянин

Сергей Собянин: При строительстве Кожуховской линии используются уникальные технологии

13:36 09.01.2017 - Наш район-Котловка

Для строительства двухпутного тоннеля Кожуховской линии Московского метрополитена от станции Косино в сторону станции Юго-Восточная впервые в практике запущен щит диаметром почти одиннадцать метров. Об этом сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин во время инспектирования работ на Кожуховской линии.

"Мы находимся на строительстве одной из самых больших веток метро - Кожуховской, которая пройдет от Авиамоторной до Некрасовской. Она обеспечит улучшение транспортного обеспечения москвичей, а также позволит разгрузить перегруженную Таганско-Краснопресненскую ветку", - подчеркнул Мэр Москвы Сергей Собянин.

Для прокладки двухпутного тоннеля был закуплен новый тоннеле­проходческий механизированный комплекс, изготовленный германской фирмой - крупнейшим мировым производителем подобного рода техники. "Работа не останавливается ни на час - метростроители работают и в выходные и в морозные дни", - отмечает Мэр Москвы Сергей Собянин. Для строительства используется тоннелепроходческий щит-гигант Лилия, добавил Мэр.

По словам столичного градоначальника, новая Кожуховская линия пройдет от станции Авиамоторная до станции Нижегородская улица, далее вдоль Рязанского проспекта в районы Жулебино, Косино-Ухтомский и в Некрасовку. Отмечается, что Кожуховскую линию планируют достроить в 2018 году.

Напомним, что в прошлом году было построено более 16 километров линий подземного метро. В ближайшие несколько лет в Москве планируется открытие 50 станций и строительство 120 километров новых линий.

теги:  Калининская  Метро  Собянин

Собянин: При строительстве Кожуховской линии используются уникальные технологии

12:55 09.01.2017 - Префектура ЮВАО

Столичный градоначальник рассказал об уникальных технологиях, используемых при строительстве Кожуховской линии метро.

В первую очередь, в ходе непосредственного осмотра строительных работ мэр Москвы Сергей Собянин подчеркнул, что тоннелепроходческий комплекс, используемый при строительстве, уникален.

Кроме того, Собянин отметил и масштабы проходки:

- Часть этой линии строится двухпутным щитом диаметром 10,8 м. Это уникальный щит для Москвы, впервые идет такая проходка.

Первый щит уже запущен, в течение ближайших месяцев будет запущен и второй. В целом Собянин уверен, что запуск ветки будет осуществлен в нормативные сроки в будущем году.

Как уточнил столичный градоначальник, линия включает в себя 9 станций, которые расположатся в тех районах Москвы, которые пока не обслуживаются столичным метрополитеном.

Новая Кожуховская линия метро пройдет от станции Авиамоторная на шоссе Энтузиастов до станции Нижегородская улица в начале Рязанского проспекта - далее вдоль Рязанского проспекта за МКАД в районы Жулебино, Косино-Ухтомский и Некрасовка. Строительство линии началось в 2012 г.

Протяженность - 17,2 км с 9 станциями:

Авиамоторная (пересадочная с одноименной станцией Калининской линии),
Нижегородская улица (пересадочная на станцию строящегося Третьего пересадочного контура),
Стахановская,
Окская улица,
Юго-Восточная,
Косино (пересадочная со станцией Лермонтовский проспект Таганско-Краснопресненской линии)",
Улица Дмитриевского,
Лухмановская,
Некрасовка.

Обслуживать поезда Кожуховской линии будет новое электродепо Руднево.

Особенностью новой линии метро станет строительство двухпутного тоннеля на участке от станции Косино до станции Нижегородская улица. На других участках линии тоннели будут проложены традиционным способом - проходкой 2 тоннелепроходческих комплексов.

По расчетам специалистов средняя скорость проходки двухпутного тоннеля в геологических условиях Москвы может составить 350-400 погонных метров в месяц.

Сооружение Кожуховской линии Московского метрополитена позволит улучшить транспортное обслуживание порядка 800 тыс. жителей районов Нижегородский, Рязанский, Выхино-Жулебино, Косино-Ухтомский, Некрасовка, Текстильщики, Кузьминки, города Люберец и других близлежащих городов Подмосковья.

теги:  Таганско-Краснопресненская  Калининская  Метро  Собянин  Люберцы

Собянин: При строительстве Кожуховской линии используются уникальные технологии

13:09 09.01.2017 - Префектура ЗАО

Тоннели от Косино до Нижегородской улицы прокладывает новый механизированный комплекс

Мэр Москвы Сергей Собянин проконтролировал строительство Кожуховской линии метрополитена. В частности, столичный градоначальник проверил, как строится перегонный тоннель от Косино в сторону Юго-Восточной. В рамках визита на объект С. Собянин отметил, что работа не прекращается ни на минуту, а прохождение тоннеля ведется с помощью двухпутного десятиметрового щита.

Новая линия метро - Кожуховская - протянется от станции Авиамоторная, расположенной на шоссе Энтузиастов, до станции Нижегородская улица в начале Рязанского проспекта и далее в районы Жулебино, Косино-Ухтомский и Некрасовка.

Строительство Кожуховской линии началось в 2012 году, ее протяженность составит 17,2 километра. На линии будут расположены десять остановок: Авиамоторная с пересадкой с одноименной станции Калининской линии, Нижегородская улица (она станет пересадочной на станцию Третьего пересадочного контура), Стахановская, Окская улица, Юго-Восточная, Косино (здесь будет пересадка на станцию ""Лермонтовский проспект" Таганско-Краснопресненской линии), Улица Дмитриевского, Лухмановская и Некрасовка.

Особенностью новой линии метро станет строительство двухпутного тоннеля на участке от станции Косино до станции Нижегородская улица. Для этого был закуплен новый тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) Herrenknecht S-956. Изготовителем ТПМК является германская фирма Herrenknecht AG - крупнейший мировой производитель подобного рода техники. Для его создания потребовался почти год. На строительную площадку в Москву ТПМК был доставлен с помощью 4 видов транспорта: автотранспортом завода-изготовителя - в речной порт в Германии, потом речным транспортом - по Германии, откуда морем - в Санкт-Петербург и затем автоколонной - в Москву. Тоннелепроходческий комплекс представляет собой трехэтажный передвижной завод длиной 66 метров и массой более 1600 тонн. Внешний диаметр резания грунта (а значит - и будущего тоннеля) составляет 10,85 метров. Для обслуживания ТПМК Herrenknecht S-956 необходима бригада 49 человек в смену.

По расчетам специалистов средняя скорость проходки двухпутного тоннеля в геологических усло­виях Москвы может составить 350-400 погонных метров в месяц.

На других участках линии тоннели будут проложены традиционным способом - проходкой двух тоннелепроходческих комплексов.

С. Собянин отметил, что по плану Кожуховская линия метро должна быть сдана в 2018 году.

теги:  Калининская  Метро  Собянин

Собянин рассказал об уникальных технологиях прокладки тоннелей московского метро

13:27 09.01.2017 - Префектура СВАО

Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел строительство участка Кожуховской линии, на котором применяется уникальный тоннелепроходческий щит.

Новая технология заключается в применении щита большого диаметра, который позволяет заменить два стандартных щита, заявил Собянин. Оборудование произведено в Германии, ранее подобные комплексы при строительстве метро в Москве не применялись.

- Это уникальный щит для Москвы, впервые идет такая проходка. Это сооружение высотой с трехэтажный дом, - заявил Собянин.

Как сообщил градоначальник, в скором времени будет запущен второй аналогичный комплекс. Это позволит ускорить темпы прокладки тоннелей. Сдача Кожуховской линии намечена на 2018 год. После запуска ожидается снижение нагрузки на отдельные участки Таганско-Краснопресненской линии.

теги:  Собянин

Собянин: При строительстве Кожуховской линии используются уникальные технологии

13:20 09.01.2017 - Префектура ЮАО

Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел сегодня ход работ по проходке перегонного тоннеля от станции метро Косино до станции Юго-Восточная. По словам градоначальника, для строительства Кожуховской линии столичной подземки используется уникальный для города комплекс.

"Часть этой линии строится двухпутным щитом диаметром 10,8 м. Это уникальный щит для Москвы, впервые идет такая проходка", - прокомментировал мэр Москвы Сергей Собянин.

Кроме того, мэр Москвы Сергей Собянин отметил, что строительство ветки ведется в бесперебойном режиме. Даже в условиях аномального мороза работы не прекращались и велись в установленном режиме.

Известно, что Кожуховская линия станет одной из самых больших в составе московского метрополитена. Новые станции позволят разгрузить сразу несколько существующих линий, распределив пассажиропотоки.

Как отметил мэр Москвы, предполагаемый запуск ветки намечен на следующий год. Благодаря новым технологиям в метростроительстве новая ветка будет построена за рекордно короткие сроки.

Стоит отметит, что интенсивное развитие метрополитена Москвы началось всего несколько лет назад. За сравнительно небольшой промежуток времени столичная подземка была максимально расширена и продолжает расширяться до сих пор. Станции метро появились уже и в Подмосковье. Кроме того, в скором времени некоторые станции образуют Второй пересадочный комплекс.

Помимо этого, в состав столичного метрополитена было включено в прошлом году Московское центральное кольцо, что значительно разгрузило некоторые станции и всю систему метро в целом.

Помимо строительства новых станций и веток, подземка расширяет сервисный функционал. На станциях сменилась система навигации, появились стойки для обращения граждан, бесплатный интернет, обновилось билетное меню и многое другое.

Метрополитен Москвы считается самым удобным и быстрым городским транспортом. Здесь происходят постоянные трансформации и совершенствования.

Известно, что за прошлый год подземка получила более 16 километров линий. А за период с 2011 по 2016 год открылось 55 новый станций.

Фото: портал мэра и правительства Москвы

теги:  Метро  Собянин

Сергей Собянин: При строительстве Кожуховской линии используются уникальные технологии

13:33 09.01.2017 - Вестник Бутова

Московские метростроевцы впервые применили уникальный тоннелепроходческий щит.

По словам Мэра Москвы Сергея Собянина, столичные метростроители работают непрерывно, невзирая на непогоду и выходные. "Мы находимся на строительстве одной из самых больших линий метро - Кожуховской, которая пройдет от Авиамоторной до Некрасовки и позволит разгрузить Таганско-Краснопресненскую линию. Часть линии строится новым тоннелепроходческим щитом Лилия. Это сооружение высотой с трехэтажный дом, огромное сооружение. Вот его запустили в строй", - сказал Сергей Собянин во время ознакомления с ходом работ по проходке перегонного тоннеля от станции Косино в сторону станции Юго-Восточная строящейся Кожуховской линии метро.

Сергей Собянин добавил, что применение щита-гиганта Лилия позволяет существенно увеличить скорость строительства метро. Новый тоннелепроходческий комплекс, изготовленный немецкой фирмой Herrenknecht AG, может проходить 350 - 400 погонных метров в месяц, в то время как стандартный щит проходит около 250 погонных метров в месяц. В ходе проходки грунт разрабатывается ротором. Затем он выгружается шнековым конвейером с полости ротора на комплексный ленточный конвейер, с него - на ленточный тоннельный конвейер, с ленточного - на вертикальный конвейер, с вертикального конвейера на отвальный конвейер и далее на поверхность, что позволяет полностью отказаться от ручного труда и лишних перегрузок. После разработки грунта на длину 1,8 метра блокоукладчик монтирует железобетонное водонепроницаемое кольцо обделки. Отталкиваясь от предыдущего кольца, ТПМК продолжает проходку и монтирует следующее кольцо, оставляя после себя готовую закрепленною выработку.

Станция метро Косино, откуда началось движение щита Лилия, будет расположена между Лермонтовским проспектом и железнодорожными путями Казанского направления Московской железной дороги. Станция будет оборудована двумя подземными вестибюлями, один из которых станет использоваться для пересадки на действующую станцию Лермонтовский проспект Таганско-Краснопресненской линии, а через второй можно будет попасть к железнодорожной платформе Косино.

Строительство двухпутного тоннеля осуществляется на участке от станции Косино до станции Нижегородская улица, на котором линия пройдет под проезжей частью одной из основных городских магистралей. На других участках, проходящих под застроенной территорией, прокладка тоннелей будет производиться традиционным способом при помощи двух тоннелепроходческих комплексов. Завершение строительства новой линии метро запланировано на 2018 год.

Сергей Собянин отметил, что в прошлом году в столице было построено более 16 км линий метро, а всего за шесть лет строители построили 101 км новых линий и 55 новых станций. В ближайшие несколько лет в Москве планируется открытие 50 новых станций и строительство 120 км новых линий.

теги:  Таганско-Краснопресненская  Метро  Собянин

Сергей Собянин: При строительстве Кожуховской линии используются уникальные технологии

12:57 09.01.2017 - Наш Теплый Стан

На Кожуховской ветке впервые в столице идет прокладка двухпутного тоннеля. Об этом сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин, посетивший эту линию метро.

"Метростроители работают и в выходные, и в морозные дни. Работа не останавливалась ни на час. Мы находимся на строительстве одной из самых больших веток метро - Кожуховской, которая пройдет от Авиамоторной до Некрасовской и обеспечит улучшение транспортного обеспечения москвичей. Помимо этого она позволит разгрузить перегруженную Таганско-Краснопресненскую ветку до Выхино и Котельники. Часть этой линии строится двухпутным щитом диаметром 10,8 м. Это уникальный щит для Москвы, впервые идет такая проходка. Это сооружение высотой с трехэтажный дом, огромное сооружение. Вот его запустили в строй", - сказал Сергей Собянин.

Как отметил Мэр, в настоящее время запущен один такой щит, а через два месяца к нему присоединится второй.

"Надеюсь, что в плановые сроки в 2018 г. эта ветка будет запущена", - добавил Сергей Собянин.

Как сообщается в материалах пресс-службы Мэрии, на данном участке строящейся Кожуховской линии для строительства двухпутного тоннеля впервые применен тоннелепроходческий щит-гигант Лилия. Его диаметр составляет 10,85 м, что позволяет ему заменить два стандартных щита диаметром 6 м. Применение щита большого диаметра позволяет увеличить скорость строительства метро.

Щит Лилия может проходит 350-400 погонных метров в месяц, когда стандартный щит проходит около 250 погонных метров в месяц. Тоннелепроходческий комплекс изготовлен немецкой фирмой Herrenknecht AG.

Строительство двухпутного тоннеля пройдет на участке от станции Косино до станции Нижегородская улица. На других участках линии тоннели будут проложены традиционным способом - проходкой двух тоннелепроходческих комплексов.

Станция метро Косино, откуда началось движение щита Лилия, разместится на участке между Лермонтовским проспектом и железнодорожными путями Казанского направления. Станция будет иметь два подземных вестибюля: через один будет осуществляться пересадка на станцию Лермонтовский проспект Таганско-Краснопресненской линии, а через второй можно будет попасть к железнодорожной платформе Косино.

Кожуховская линия метро включает девять станций: Авиамоторная, Нижегородская улица, Стахановская, Окская, Юго-Восточная, Косино, Улица Дмитриевского, Лухмановская, Некрасовка. Они разместятся в районах, которые сейчас не обеспечены метро. Линия пройдет от станции Авиамоторная на шоссе Энтузиастов до станции Нижегородская улица в начале Рязанского проспекта, далее - вдоль Рязанского проспекта за МКАД в районы Жулебино, Косино-Ухтомский и Некрасовка. Общая длина ветки составит 17,2 км.

теги:  Таганско-Краснопресненская  Калининская  Метро  Собянин

Сергей Собянин: При строительстве Кожуховской линии используются уникальные технологии

13:06 09.01.2017 - Москва Зa Кaлужcкoй зacтaвoй
"Метростроители работают и в выходные, и в морозные дни. Работа не останавливается ни на час. Одна из самых больших веток метро - Кожуховская - пройдет от Авиамоторной до Некрасовской и улучшит транспортное обеспечение москвичей. Помимо этого она позволит разгрузить Таганско-Краснопресненскую линию до станций Выхино и Котельники. Часть этой линии строится уникальным двухпутным щитом диаметром 10,8 метра. Это сооружение высотой с трехэтажный дом уже запустили", - сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин.

По словам градоначальника, уникальный тоннелепроходческий комплекс Лилия для строительства Кожуховской линии в столице запустили впервые. Его применение позволит строить метро более быстро: щит способен проходит 350-400 погонных метров в месяц. Как отмечается, комплекс изготовила одна из немецких фирм, являющаяся крупнейшим мировым производителем подобного рода техники.

Станция метро Косино, откуда началось движение щита Лилия, появится на участке между Лермонтовским проспектом и железнодорожными путями Казанского направления. Станция получит два подземных вестибюля: через один пассажиры будут пересаживаться на станцию Лермонтовский проспект Таганско-Краснопресненской линии, а через второй - смогут попасть на железнодорожную платформу Косино.

По словам Мэра Москвы Сергея Собянина, в настоящее время запущен один такой тоннелепроходческий щит, а второй планируется запустить через два месяца.

"Надеюсь, что в 2018 году Кожуховская линия начнет работать", - добавил Мэр Москвы Сергей Собянин.

На ней будут расположены девять станций: Авиамоторная, Нижегородская улица, Стахановская, Окская, Юго-Восточная, Косино, Улица Дмитриевского, Лухмановская и Некрасовка. Станции появятся в тех районах, куда метро пока не пришло. Новая ветка улучшит транспортное обслуживание около 800 тысяч жителей Нижегородского района, Выхино-Жулебино, Косино-Ухтомского, Некрасовки, Текстильщиков, Кузьминок, а также Люберец.Общая длина ветки составит 17,2 километра.

теги:  Таганско-Краснопресненская  Калининская  Метро  Собянин  Люберцы

Сергей Собянин: При строительстве Кожуховской линии используются уникальные технологии

13:23 09.01.2017 - Префектура ЮЗАО

Мэр Москвы Сергей Собянин, ознакомился с ходом тоннелепроходческих работ на строящемся участке Кожуховской линии метро между станциями Косино и Юго-Восточной. В своем традиционном заявлении для СМИ мэр особо отметил, что применение уникальных для Москвы проходческих щитов позволит сильно сократить сроки строительства новых тоннелей.

"Метростроители работают и в выходные, и в морозные дни. Работа не останавливалась ни на час. Мы находимся на строительстве одной из самых больших веток метро - Кожуховской, которая пройдет от Авиамоторной до Некрасовской и обеспечит улучшение транспортного обеспечения москвичей. Помимо этого она позволит разгрузить перегруженную Таганско-Краснопресненскую ветку до Выхино и Котельники. Часть этой линии строится двухпутным щитом диаметром 10,8 м. Это уникальный щит для Москвы, впервые идет такая проходка. Это сооружение высотой с трехэтажный дом, огромное сооружение. Вот его запустили в строй", - сообщил журналистам Сергей Собянин. Он также уточнил, что через два месяца к работе приступит второй аналогичный щит, и это позволит ввести в строй новую ветку метро в плановые сроки, то есть в следующем году.

Новая Кожуховская линия метро пройдет от станции Авиамоторная на шоссе Энтузиастов до станции Нижегородская улица в начале Рязанского проспекта - далее вдоль Рязанского проспекта за МКАД в районы Жулебино, Косино-Ухтомский и Некрасовка. Строительство линии началось в 2012 г., ее протяженность - 17,2 км. На участке, согласно проекту, будет 9 станций ("Авиамоторная" (пересадочная с одноименной станцией Калининской линии), Нижегородская улица (пересадочная на станцию строящегося Третьего пересадочного контура), Стахановская, Окская улица, Юго-Восточная, Косино (пересадочная со станцией "Лермон­товский проспект" Таганско-Краснопресненской линии)","Улица Дмитриевского", Лухмановская, Некрасовка.

Особенностью новой линии метро станет строительство двухпутного тоннеля на участке от станции Косино до станции Нижегородская улица. На других участках линии тоннели будут проложены традиционным способом - проходкой 2 тоннелепроходческих комплексов.

Для прокладки двухпутного тоннеля был закуплен новый тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) Herrenknecht S-956, получивший, в соответствии с традицией, женское имя Лилия. Фактически ТПМК Herrenknecht S-956 представляет собой 3-этажный передвижной завод длиной 66 метров и массой более 1600 тонн. Внешний диаметр резания грунта (а значит - и будущего тоннеля) составляет 10,85 метров.

В ходе проходки грунт разрабатывается ротором. Затем он выгружается конвейером из полости ротора на ленточный конвейер, с него - на тоннельный конвейер, и, далее, на вертикальный конвейер, а оттуда, с помощью отвального конвейера, на поверхность. После разработки грунта на длину 1,8 метра, блокоукладчик монтирует железобетонное водонепроницаемое кольцо обделки. Отталкиваясь от предыдущего кольца, ТПМК продолжает проходку и монтирует следующее кольцо, оставляя после себя готовую закрепленною выработку. По расчетам специалистов средняя скорость проходки двухпутного тоннеля в геологических усло-виях Москвы может составить 350-400 погонных метров в месяц.

теги:  Калининская  Собянин

Собянин рассказал об уникальных технологиях прокладки тоннелей московского метро

12:55 09.01.2017 - Префектура ВАО

Столичный градоначальник отметил, что в процессе метростроения в столице используются уникальные технологии, позволяющие увеличить скорость работ.

Об уникальных технологиях в метростроении мэр Москвы Сергей Собянин рассказал на примере строящейся Кожуховской линии, где он лично произвел осмотр строительных работ.

В первую очередь, Собянин упомянул о двухпутных щитах - сооружениях высотой с трехэтажный дом, первое из которых уже запущено в строй. Кроме того, столичный градоначальник уточнил, что работы не прерываются ни на час, в том числе в выходные дни. Это позволяет говорить о том, что плановые сроки будут соблюдены.

Мэр Москвы пояснил также, что Кожуховская линия будет обслуживать те районы Москвы, где метрополитена ранее не было.

"Помимо этого она позволит разгрузить перегруженную Таганско-Краснопресненскую ветку до Выхино и Котельники, - добавил Собянин.

теги:  Метро  Собянин

На Кожуховской ветке впервые в Москве идет прокладка двухпутного тоннеля - Собянин

14:05 09.01.2017 - ДРНТ

Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал об уникальных технологиях прокладки тоннелей московского метро. По его словам, московские метростроевцы впервые применили уникальный тоннелепроходческий щит.

Сергей Собянин проинспектировал работы на строящейся Кожуховской линии. Он отметил, что при строительстве Кожуховской линии используются уникальные технологии, а именно тоннелепроходческий комплекс.

Двухпутный тоннель строится от станции Косино до станции Нижегородская улица. Мэр добавил, что Кожуховская ветка планируется к запуску в 2018 году.

теги:  Собянин

Собянин: При строительстве Кожуховской линии московского метро используется уникальная технология

16:01 09.01.2017 - Росбалт, Фото: с сайта kremlin.ru

Строительство двухпутного тоннеля на Кожуховской линии в московском метро ведется с помощью уникального тоннелепроходческого щита. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, отметив, что данная технология используется впервые. Градоначальник в понедельник проинспектировал ход работ по проходке перегонного тоннеля на станции Косино в сторону станции Юго-Восточная.

"Метростроители работают и в выходные, и в морозные дни. Работа не останавливалась ни на час. Мы находимся на строительстве одной из самых больших веток метро - Кожуховской, которая пройдет от Авиамоторной до Некрасовской и обеспечит улучшение транспортного обеспечения москвичей. Помимо этого она позволит разгрузить перегруженную Таганско-Краснопресненскую ветку до Выхино и Котельники. Часть этой линии строится двухпутным щитом. Это уникальный щит для Москвы, впервые идет такая проходка. Это сооружение высотой с трехэтажный дом, огромное сооружение. Вот его запустили в строй", - сказал Собянин.

Как сообщили в пресс-службе столичного департамента транспорта, щит-гигант под названием Лилия, изготовленный немецкой фирмой Herrenknecht AG, представляет собой передвижной завод длиной 66 метров, диаметром 10,8 метра и массой более 1600 тонн, он позволяет проходить до 350-400 погонных метров в месяц.

Отмечается, что строительство тоннеля с помощью тоннелепроходческого щита началось со станции Косино, которая разместится на участке между Лермонтовским проспектом и железнодорожными путями Казанского направления.

теги:  Реконструкция дорог  Метро  Собянин

Собянин рассказал об уникальных технологиях прокладки тоннелей московского метро

13:16 09.01.2017 - Восточный Округ, Фото: mos.ru

Кожуховская линия метро будет достроена в 2018 году.

Об уникальных технологиях столичного метростроения рассказал непосредственно мэр Москвы Сергей Собянин в ходе осмотра работ по проходке одного из тоннелей на Кожуховской линии метро.

В первую очередь, Собянин подчеркнул, что работа не останавливается ни на час, строители работают в том числе в выходные дни. Кроме того, он упомянул уникальные сооружения - двухпутные щиты, один из которых уже запущен.

Также мэр Москвы пояснил, что Кожуховская линия охватит 9 станций, которые расположатся в тех районах Москвы, которые еще не обслуживаются метрополитеном. Предполагается, что работы будут окончены в 2018 году.

"Помимо этого она позволит разгрузить перегруженную Таганско-Краснопресненскую ветку до Выхино и Котельники, - добавил Собянин.

теги:  Метро  Собянин

На Кожуховской ветке впервые в Москве идет прокладка двухпутного тоннеля - Собянин

12:55 09.01.2017 - Красная Пахра

Строительство Кожуховской линии производится с помощью уникальной технологии прокладки тоннеля. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в ходе осмотра строительной площадки на участке от станции Косино до Юго-Восточной.

- Часть этой линии строится двухпутным щитом диаметром 10,8 метра. Это уникальный щит для Москвы, впервые идет такая проходка. Это сооружение высотой с трехэтажный дом, огромное сооружение. Вот его запустили в строй", - сказал Сергей Собянин.

Мэр Москвы также подчеркивает, что работа продолжается в любых погодных условиях. Отмечается, что Кожуховская линия станет не только самой большой веткой московского метрополитена, но и обеспечит транспортной доступностью огромное количество жителей Столицы. Сергей Собянин сообщил, что возведение завершится к 2018 году.

теги:  Метро  Собянин

На Кожуховской ветке впервые в Москве идет прокладка двухпутного тоннеля - Собянин

13:11 09.01.2017 - МОЛНЕТ

Для строительства Кожуховской линии метро впервые в Москве используется уникальный тоннелепроходческий комплекс, сообщил мэр столицы Сергей Собянин.

Он рассказал, что метростроевцы применили уникальный тоннелепроходческий щит для прокладки Кожуховской линии метро, где идет прокладка двухпутного тоннеля. Через два месяца будет запущен второй щит.

Часть линии строится двухпутным щитом диаметром 10,8 метра. Это уникальный щит для Москвы, впервые идет такая проходка. "Это сооружение высотой с трехэтажный дом. Вот его запустили в строй", - сказал мэр.

"Метростроители работают и в выходные, и в морозные дни. Работа не останавливалась ни на час. Надеюсь, что в плановые сроки в 2018 году эта ветка будет запущена", - отметил мэр Москвы Сергей Собянин.

Кожуховская линия пройдет от Авиамоторной до Некрасовской. Она обеспечит улучшение транспортного обеспечения москвичей и позволит разгрузить Таганско-Краснопресненскую ветку до Выхино и Котельники.

Новая линия пройдет через районы, которые сейчас не обеспечены метро. Улучшит обслуживание жителей Нижегородского района, Выхино-Жулебино, Косино-Ухтомского, Некрасовки, Кузьминок, Текстильщиков, Люберец.

теги:  Собянин  Люберцы

На Кожуховской ветке впервые в Москве идет прокладка двухпутного тоннеля - Собянин

12:35 09.01.2017 - ТВ Центр

Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что в Москве при строительстве Кожуховской линии впервые используют тоннелепроходческий щит большого диаметра.

Для строительства Кожуховской линии столичной подземки в практике метростроения в Москве впервые используют тоннелепроходческий щит большого диаметра. Об этом сообщил мэр города Сергей Собянин, инспектируя ход работ по проходке перегонного тоннеля от станции Косино в сторону станции Юго-Восточная строящейся Кожуховской линии метро.

"Метростроители работают и в выходные, и в морозные дни. Работа не останавливалась ни на час. Мы находимся на строительстве одной из самых больших веток метро - Кожуховской, которая пройдет от Авиамоторной до Некрасовской и обеспечит улучшение транспортного обеспечения москвичей. Помимо этого она позволит разгрузить перегруженную ветку до Выхино и Котельники. Часть этой линии строится двухпутным щитом диаметром 10,8 метра. Это уникальный щит для Москвы, впервые идет такая проходка. Это сооружение высотой с трехэтажный дом, огромное сооружение. Вот его запустили в строй", - приводит слова Собянина агентство Москва.

Как отметил мэр, в настоящее время запущен один такой щит, а через два месяца будет запущен второй.

теги:  Собянин

На Кожуховской ветке впервые в Москве идет прокладка двухпутного тоннеля - Собянин

13:40 09.01.2017 - Стройкомплекс Москвы

Впервые в истории московского метро для строительства линии столичной подземки применяется тоннелепроходческий щит большого диаметра, сообщил журналистам мэр столицы Сергей Собянин.

Сегодня глава города осмотрел ход работ на участке новой Кожуховской линии метро, где стартовала проходка двухпутного тоннеля.

"Мы находимся на строительстве одной из самых больших веток метро - Кожуховской, которая пройдет от Авиамоторной до Некрасовки. Метростроители работают и в выходные, и в морозные дни. Работа не останавливается ни на час", - сказал Сергей Собянин.

По его словам, запуск этой линии улучшит транспортное обслуживание москвичей, проживающих на юго-востоке города. Розовая ветка разгрузит Таганско-Краснопресненскую линию, которая работает на пределе своих возможностей.

"Часть Кожуховской линии строится щитом диаметром 10,8 метра. Это уникальный щит для Москвы, впервые идет такая проходка. Это огромное сооружение высотой с трехэтажный дом", - пояснил Сергей Собянин.

Мэр отметил, что через два месяца планируется запустить в работу второй такой тоннелепроходческий комплекс.

"Надеюсь, что в плановые сроки в 2018 году эта ветка будет запущена", - подчеркнул Сергей Собянин.

Машину фирмы Herrenknecht AG изготовили специально для Москвы в Германии. На создание щита потребовался почти год. Длина тоннелепроходческого комплекса - 66 метров. Самая тяжелая его часть - ротор, который весит 156 тонн. Проходку тоннеля планируется закончить к концу 2017 года.


1 | 30

Запуск уникального ТПМК на Кожуховской линии метро. М.Хуснуллин

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, обслуживать щит будет бригада из 49 человек в каждую смену.

"В дальнейшем тоннелепроходческий комплекс будет задействован на строительстве Третьего пересадочного контура метро. Время работы щита расписано по суткам", - уточнил М. Хуснуллин.

Напомним, из Германии в Москву щит доставляли четырьмя видами транспорта: автотранспортом завода-изготовителя в речной порт в Германии, затем речным транспортом по этой стране. Оттуда через Балтийское море ТПМК привезли в Санкт-Петербург, а затем автоколонной доставили в Москву.

Такие комплексы нужны для возведения двухпутных тоннелей большого диаметра, что позволит построить станции с двумя боковыми платформами. Строительство метро по этой технологии дает экономию до 30% по сравнению с традиционными проектами.

В Москве традиционно строили однопутные тоннели метро, в которых поезд движется в одном направлении. Платформа располагается посередине.

При строительстве двухпутных тоннелей платформы станции располагаются по бокам, а поезда следуют навстречу друг другу в центральной части платформы.

Подробнее о двухпутных тоннелях метро и машинах, которые их строят, читайте в фотоленте.

теги:  Собянин

Собянин рассказал об уникальных технологиях прокладки тоннелей московского метро

13:35 09.01.2017 - У нас в Текстильщиках, Елена Муратова

Как стало известно газете "У нас в Текстильщиках", на Кожуховской ветке в Москве ведутся работы по прокладке двухпутного тоннеля по инновационным технологиям.

Информацию журналистам озвучил мэр Москвы Сергей Собянин, который сегодня лично посетил станцию Косино. Напомним, основные работы ведутся в сторону станции Юго-Восточная.

- Строители работают и в выходные, и в морозные дни, - отметил Сергей Собянин.

Как стало известно, со временем ветка пройдет от Авиамоторной до Некрасовской и значительно разгрузит транспортную проблему в Москве.

Как отметил Сергей Собянин, объект даст возможность разгрузить перегруженную Таганско-Краснопресненскую ветку до Выхино и Котельники.

Стоит отметить, часть работ ведется двухпутным щитом диаметром 10,8 м. Для Москвы это новшество.

теги:  Собянин

Московские метростроевцы впервые применили уникальный тоннелепроходческий щит

13:14 09.01.2017 - Префектура ЦАО

В практике метростроения в Москве для строительства Кожуховской линии подземки впервые используется уникальный тоннелепроходческий комплекс. Об этом рассказал Мэр Москвы Сергей Собянин во время инспекции хода работ по проходке перегонного тоннеля от станции Косино в сторону станции Юго-Восточная.

- Метростроители работают и в выходные, и в морозные дни. Работа не останавливалась ни на час. Мы находимся на строительстве одной из самых больших веток метро - Кожуховской, которая пройдет от Авиамоторной до Некрасовской и обеспечит улучшение транспортного обеспечения москвичей, - сказал мэр Москвы Сергей Собянин.

Мэр Москвы Сергей Собянин также отметил, что Кожуховская ветка поможет разгрузить перезагруженную Таганско-Краснопресненскую линию метрополитена до Выхино и Котельников. По словам главы города, эта часть линии строится двухпутным щитом диаметром 10,8 метров.

Сергей Собянин уточнил, что открытие ветки планируется в 2018 году.

Для строительства двухпутного тоннеля Кожуховской линии впервые применяется тоннелепроходнический щит-гигант Лилия. Благодаря ему удастся увеличить скорость строительства метрополитена.

теги:  Таганско-Краснопресненская  Метро  Собянин

На Кожуховской ветке впервые в Москве идет прокладка двухпутного тоннеля - Сергей Собянин

13:18 09.01.2017 - Южное Бутово

Мэр Москвы Сергей Собянин проинспектировал строительные работы на перегонном тоннеле от станции Косино в сторону станции Юго-Восточная, строящегося участка Кожуховской линии метро.

Новый участок Кожуховской линии Московского метрополитена пройдет от станции Авиамоторная на шоссе Энтузиастов до станции Нижегородская улица на Рязанском проспекте, далее ветка будет продлена за МКАД в районы Жулебино, Косино-Ухтомский и Некрасовка.

Строительство этого участка Кожуховской линии началось в 2012 году. По словам столичного градоначальника, для его строительства в практике столичного метростроения впервые используют уникальный тоннелепроходческий комплекс. В частности, на данном участке строящейся линии метро для строительства двухпутного тоннеля впервые применен тоннелепроходческий щит-гигант Лилия, который за счет большого диаметра позволяет значительно увеличить скорость строительства.

"Часть этой линии строится двухпутным щитом диаметром 10,8 метров, что позволяет ему заменить два стандартных щита диаметром 6 метров. Это сооружение высотой с трехэтажный дом, огромное сооружение. Метростроители работают и в выходные, и в морозные дни. Работа не останавливалась ни на час.", - пояснил Сергей Собянин. Мэр отметил, что в настоящее время уже готов один такой щит, а через два месяца будет запущен второй.

Строящееся Кожуховская линия метро включает девять станций: Авиамоторная, Нижегородская улица, Стахановская, Окская, Юго-Восточная, Косино, Улица Дмитриевского, Лухмановская и Некрасовка. Новая ветка столичного метро улучшит транспортное обслуживание около 800 тыс. человек - жителей Нижегородского района, Выхино-Жулебино, Косино-Ухтомского, Некрасовки, Текстильщиков, Кузьминок, а также Люберец. Станции будут находится на территории районов, которые сейчас не обеспечены метро. Кроме того строительство нового участка метро, позволит разгрузить перегруженную Таганско-Краснопресненскую ветку до Выхино и Котельники.

По словам Сергея Собянина, новая линия должна быть запущена в эксплуатацию в плановые сроки в 2018 году.

теги:  Калининская  Метро  Собянин  Люберцы










горячие темы 
Сленговые обозначения мест в Москве. Поделитесь!

Лазерная коррекция зрения

Как выбрать салон красоты

Помогите выбрать летний лагерь в Подмосковье

Милиции можно кататься в подземном переходе на личном джипе

Расскажите о подработке в такси

Чем необычным занимаются водители в пробках


 ГЛАВНАЯ · ФОТО · ГИД · КАРТА · НОВОСТИ · АФИША · АДРЕСА · ИНФО · КАМЕРЫ · ФОРУМ