MosDay.ru - Московский День
 MosDay.ruНовости · Гид · Афиша · Форум · Камеры · Фото · Адреса · Карта 
МОСКВА / НОВОСТИ / 2016 / 12 / 30 / БЛИЖЕ К ЦЕНТРУ: КАК ОБЛЕГЧАТ ЖИЗНЬ НОВЫЕ СТАНЦИИ КАЛИНИНСКО-СОЛНЦЕВСКОЙ ВЕТКИ



 Фотографии

 Новости
 список всех
 страницы:
   1   2   3   4   5 
 картина дня
 свои
 топ - главное
 актуально
   День Победы 9 Мая
   Первомай
   Пуск фонтанов
 теги
   Велосипеды
   Врачи
   ГИБДД
   ДТП
   Дети
   Дороги
   ЖКХ
   Закрытие метро
   Зарплаты
   История
   Камеры
   МЦК
   Метро
   Мотоциклы
   Моя Улица
   Новая Москва
   Парковки
   Перекрытия
   Платная парковка
   Погода
   Пожары
   Полиция
   Преступность
   Приезжие
   Происшествия
   Салют
   Снос пятиэтажек
   Стритрейсеры
   Транспорт
   Школа
   Экология
   все темы...
 Случилось в метро
 архив

 Web-камеры

 Справочник

 Афиша

 Карты

 Адреса

 Информация

 Форум

День Победы 9 Мая
 скоро 

Первомай
 скоро 

Пуск фонтанов
 недавно 




Rambler's Top100




Ближе к центру: как облегчат жизнь новые станции Калининско-Солнцевской ветки

12:13 30.12.2016 - Правительство Москвы

В предпоследний день уходящего года, 30 декабря, на западе столицы состоялся технический пуск сразу трех новых станций метро. Это Минская, Ломоносовский проспект и Раменки. Расположены они на новом участке Калининско-Солнцевской ветки, продленной от Парка Победы. Для пассажиров новые станции заработают чуть позже.

Благодаря запуску этого участка быстрее добираться до центра смогут жители сразу шести районов: Раменок, Проспекта Вернадского, Очаково-Матвеевского, Дорогомилова, Ломоносовского и Гагаринского. А это около 600 тысяч человек. Почти 300 тысяч москвичей смогут ходить до метро пешком.

Станция Ломоносовский проспект также поможет разгрузить Ломоносовский и Мичуринский проспекты, а студенты МГУ получат еще одну станцию метро в непосредственной близости от университета. Появление альтернативного пути в центр города для жителей ЗАО снизит нагрузку на юго-западный участок Сокольнической линии. Кроме того, появится скоростная беспересадочная связь между западными, юго-западными и центральными районами Москвы.

Планы и проекты

Станция с рабочим названием Ломоносовский проспект на пересечении одноименной улицы с Мичуринским проспектом была в проекте Солнцевской линии, разработанном еще в начале 1990-х годов. При этом она присутствовала как в варианте продления в Солнцево Арбатско-Покровской ветки от станции Парк Победы, так и в варианте строительства скоростной линии Мытищи - Солнцево.

Для жителей районов, находящихся к северу, собирались открыть еще одну станцию - Мосфильмовскую, которая должна была появиться на пересечении Мосфильмовской улицы c Университетским проспектом.

Работы на западном участке Калининско-Солнцевской линии ведутся поэтапно. На первом этапе, в начале 2014 года, ввели в эксплуатацию участок Деловой центр - Парк Победы. В 2016 году практически завершился второй этап - от Парка Победы до Раменок (7,25 километра). Третий этап (участок Раменки - "Рассказовка") активно строится. В перспективе намечен четвертый этап - строительство участка Деловой центр - Третьяковская с присоединением к существующей Калининской линии метро.

Дубовые рощи и военная техника

Где же появятся новые станции и как они будут выглядеть? "Минская" расположена под одноименной улицей на участке рядом с Мемориальной мечетью, между парком Победы и Матвеевским лесом, съездом на Староволынскую улицу и железнодорожным путепроводом Киевского направления. Это станция мелкого заложения, поэтому на основном этапе ее строили открытым способом.

Островная платформа шириной 10 метров разделена посередине линией колонн. Попасть из вестибюля на платформу можно по широким лестницам, а для лиц с ограниченными возможностями и родителей с колясками предусмотрено два лифта. Наземная часть метро представляет собой композицию параллелепипедов разного размера с наклонными стенами и плоской кровлей. Крыша покрыта алюминием и немного наклонена к проезжей части, а вместо стен установлены панорамные окна. Облицовку фасадов выполнили глазурованными керамическими плитами двух цветов - серого и терракотового.

Архитектурная концепция Минской посвящена военной технике Музея Великой Отечественной войны, расположенного поблизости. На стенах в вестибюлях и на колоннах платформы представлены элементы одного из уникальных экспонатов железнодорожных войск - дальнобойного орудия форта Красная горка Кронштадтской позиции. На некоторых панно изображены красные цифры 41-45.

Для отделки помещений строители использовали гранит, глазурованные металлокерамические панели и стеклянные панели из закаленного триплекса, нержавеющую сталь и алюминий. В дизайне вестибюля преобладают светлые и темно-серые цвета с красными вставками и панно на стенах. Потолок оформлен с помощью сочетания геометрических фигур.

Станция мелкого заложения "Ломоносовский проспект" находится на пересечении Мичуринского и Ломоносовского проспектов. Она спроектирована с двумя подземными вестибюлями, расположенными в торцах станции, и выходами через подземные пешеходные переходы на обе стороны Мичуринского и Ломоносовского проспектов. В дизайне станции использованы графические элементы в виде пересекающихся рядов цифр, отражающих связь с расположенным вблизи университетом и научной деятельностью Михаила Ломоносова.

Станция "Раменки" располагается у примыкания Винницкой улицы к Мичуринскому проспекту. Выйти из метро можно на обе стороны Мичуринского проспекта, к жилым домам района Раменки и остановкам общественного транспорта. Оба вестибюля связаны с платформой, эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан. Оформили станцию Раменки в природной тематике. Силуэты деревьев в ее дизайне будут напоминать о дубовых рощах, которые раньше располагались в этой местности.

Ударными темпами

Всего в 2016 году в городе построили 101 километр новых линий, а также 55 новых станций метро и Московского центрального кольца. На разных участках сейчас занято по 35-37 тысяч человек, и работы ведутся одновременно более чем на 30 новых станциях. Всего же в строительстве и проектировании находится более 120 километров линий и больше 50 станций.

Беспрецедентные масштабы подземного строительства вывели Москву в один ряд с крупнейшими мегаполисами мира, в которых тоже активно развивается метро.

Лондонская "труба"

Всем известное слово метрополитен пошло от названия компании, строившей первую линию лондонской подземки, - Metropolitan Railway. Сами же британцы свое метро прозвали просто - Tube (труба). Вообще история подземного транспорта начинается именно со столицы Великобритании. Первые поезда метро пошли там 9 января 1863 года. Сегодня лондонская подземка является одной из крупнейших в мире. Она состоит из одной кольцевой линии, которая соединяет крупные железнодорожные узлы, и нескольких радиальных. Метрополитен Лондона также считается самым дорогим. Поезда там, впрочем, часто ходят с задержками и с интервалами в десять минут. К тому же подземка столицы Англии далеко не самая быстрая, составы там двигаются со средней скоростью 45 километров в час. Сейчас в метро открыто 270 станций, а пассажиропоток составляет 1,2 миллиарда человек в год.

Олимпийские рекорды

Толчок к бурному развитию метрополитена в столице Китая - Пекине - дала Олимпиада 2008 года. При этом метро здесь начали строить еще в 1965 году, помогали китайским рабочим советские инженеры и проектировщики. Любопытно, что сначала подземку использовали только военные, и полноценным видом городского транспорта метро в Пекине стало только в 1976 году. Начиная с 2008 года система подземной железной дороги расширилась. Если в начале 2006 года она насчитывала всего 114 километров линий, то к 2012 году выросла в четыре раза. Власти города не намерены останавливаться, и к 2020 году они собираются открыть уже 1050 километров путей. Сегодня пекинское метро охватывает практически весь город, а некоторые станции расположены и в пригородах. Интервал движения составов - около трех минут. За год метро с 221 станцией перевозит около 2,2 миллиарда пассажиров.

теги:  Калининская  Метро

ПРОСМОТРОВ: 229
  •  ВКонтакте 
  •  Facebook 

Технический пуск трех новых станций Калининско-Солнцевской ветки состоялся в Москве

13:35 30.12.2016 - РИАМО, Фото: Николай Корешков

Технический пуск трех новых станций Калининско-Солнцевской ветки - Минской, Ломоносовского проспекта и Раменок - состоялся в Москве в пятницу.

Технический пуск трех новых станций Калининско-Солнцевской ветки - Минской, Ломоносовского проспекта и Раменок - состоялся в Москве в пятницу, скоро они будут открыты для пассажиров, сообщается на официальном портале мэра и правительства столицы.

Как отмечается в материале, в техническом пуске участка Деловой центр - Раменки Калининско-Солнцевской линии Московского метрополитена принял участие мэр столицы Сергей Собянин.

"В предпоследний день уходящего года, 30 декабря, на западе столицы состоялся технический пуск сразу трех новых станций метро. Это Минская, Ломоносовский проспект и Раменки. Расположены они на новом участке Калининско-Солнцевской ветки, продленной от Парка Победы. Для пассажиров новые станции заработают чуть позже. Благодаря запуску этого участка быстрее добираться до центра смогут жители сразу шести районов: Раменок, Проспекта Вернадского, Очаково-Матвеевского, Дорогомилова, Ломоносовского и Гагаринского. А это около 600 тысяч человек. Почти 300 тысяч москвичей смогут ходить до метро пешком", - говорится в сообщении.

По словам Собянина, которые приводятся в материале, в столице продолжается строительство самой протяженной линии метро в Москве - от Делового центра до Солнцева и Рассказовки.

"Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе - от Парка Победы до Раменок. Это семь с лишним километров, несколько станций. Дополнительно построен тоннель от Парка Победы до Делового центра, чтобы обеспечить нормальное движение и примыкание к станции Деловой центр, - сказал мэр.

Как уточняется в материале, станция Ломоносовский проспект, которая находится на пересечении Мичуринского и Ломоносовского проспектов, также поможет разгрузить Ломоносовский и Мичуринский проспекты, а студенты МГУ получат еще одну станцию метро в непосредственной близости от университета. Также станция снизит нагрузку на юго-западный участок Сокольнической линии. Кроме того, появится скоростная беспересадочная связь между западными, юго-западными и центральными районами Москвы.

Станция Минская расположена под одноименной улицей на участке рядом с Мемориальной мечетью, между парком Победы и Матвеевским лесом, съездом на Староволынскую улицу и железнодорожным путепроводом Киевского направления. Станция Раменки располагается у примыкания Винницкой улицы к Мичуринскому проспекту. Выйти из метро можно на обе стороны Мичуринского проспекта, к жилым домам района Раменки и остановкам общественного транспорта. Оба вестибюля связаны с платформой, эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан, добавляется в сообщении.

В материале напоминается, что работы на западном участке Калининско-Солнцевской линии ведутся поэтапно. На первом этапе, в начале 2014 года, ввели в эксплуатацию участок Деловой центр - Парк Победы. В 2016 году практически завершился второй этап - от Парка Победы до Раменок (7,25 километра). Третий этап (участок Раменки - "Рассказовка") активно строится. В перспективе намечен четвертый этап - строительство участка Деловой центр - Третьяковская с присоединением к существующей Калининской линии метро.

"Всего в 2016 году в Москве построили 101 километр новых линий, а также 55 новых станций метро и Московского центрального кольца. На разных участках сейчас занято по 35-37 тысяч человек, и работы ведутся одновременно более чем на 30 новых станциях. Всего же в строительстве и проектировании находится более 120 километров линий и больше 50 станций", - заключается в сообщении.

теги:  Реконструкция дорог  Калининская  Метро  Собянин


В Москве в начале 2017 года откроются три новые станции Калининско-Солнцевской линии метро

11:57 30.12.2016 - Север столицы

Участок желтой ветки метро от станции Парк Победы до станции Раменки откроется уже в самом начале 2017 года. Тестовое движение поездов на отрезке протяженностью чуть больше семи километров, где построено три платформы, уже запущено, пассажиры смогут воспользоваться новыми станциями в ближайшие недели.

"Мы продолжаем строить самую протяженную в Москве линию метро - от Делового центра до Солнцево и Рассказовки. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от Парка Победы до Раменок, - рассказал мэр столицы Сергей Собянин, давший старт технологическому движению по тоннелям. По словам градоначальника, пассажиров ветка примет в конце января - начале февраля.

Напомним, строительство западного радиуса Калининско-Солнцевской линии шло поэтапно: в начале 2014 года поезда стали курсировать меду станциями Парк Победы и Деловой центр, в декабре 2016 года завершилось строительство еще трех станций - Минской, Ломоносовского проспекта и Раменок. Ведутся работы по продлению ветки на юго-запад до станции Рассказовка. В перспективе городские власти планируют соединить два отрезка желтой ветки через центр, построив перегон между Третьяковской и Деловым центром. На участке могут появиться станции Плющиха и Волхонка.

Продление Калининско-Солнцевской линии в юго-западной части города позволяет улучшить транспортное обслуживание 600 тысяч жителей районах Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселениях Внуковское и Московский, а также снизить интенсивность движения транспорта по Боровскому шоссе, Мичуринскому проспекту, проспекту Вернадского, Ленинскому проспекту, Киевскому шоссе и участку МКАД между Мичуринским и Ленинским проспектами.

теги:  Калининская  Собянин  Ленинский проспект

Калинско-Солцевская ветка метро продлена до станции "Раменки"

12:13 30.12.2016 - Твоя Газета

Мэр Москвы Сергей Собянин совершил технический пуск отрезка пути от станции Деловой центр до станции Раменки Калининско-Солнцевской линии метро.

На участке Калининско-Солнцевской линии от станции метро Парк Победы до станции Раменки протяженностью 7,3 км расположены три станции - Минская, Ломоносовский проспект и Раменки. Линия строится в три этапа: участок Деловой центр - Парк Победы длиной 3,35 км был введен в эксплуатацию в 2013 году, Парк Победы - Раменки (7,25 км), "Раменки - Солнцево (9,1 км), Солнцево - Рассказовка (5,1 км), а также Третьяковская - Деловой центр (5,1 км).

"Мы продолжаем строить самую протяженную линию метро в Москве от Делового центра до Солнцево и Рассказовки. Сегодня запускаем рабочее движение еще на одном этапе от Парка Победы до Раменок. Это семь с лишним километров и несколько станций", - уточнил Сергей Собянин, добавив, что работы на этом участке уже практически завершены.

В составе участка Парк Победы - Раменки три станции: Минская, Ломоносовский проспект и Раменки. Минская располагается под улицей Минская, на участке между Мемориальной мечетью и железнодорожным путепроводом. Станция оформлена в стиле хай-тек, в серых и металлических тонах и имеет один вестибюль с выходом на обе стороны Минской улицы. Станция Ломоносовский проспект расположена на пересечении Мичуринского и Ломоносовского проспектов, в ее дизайне использованы графические элементы в виде цифр, символизирующих точные науки и отражающих связь станции с расположенным вблизи МГУ им. Ломоносова. Она имеет два вестибюля с выходами через подземные пешеходные переходы на Мичуринский и Ломоносовский проспекты к жилой и общественной застройке, остановочным пунктам наземного пассажирского транспорта. А станция Раменки расположена под Мичуринским проспектом у примыкания к нему Винницкой улицы. В ее оформлении использованы "исторические мотивы" - силуэты деревьев на зеленом фоне напоминают о некогда бывших в этой местности дубовых рощах.

По словам Сергея Собянина, на этом участке Калининско-Солнцевской линии осталось лишь выполнить пуско-наладочные работы, и пассажирское движение здесь откроется в течение ближайших нескольких недель. Столичные власти надеются, что пуск этой линии метро даст возможность улучшить транспортное обслуживание 600 тыс. москвичей, проживающих в районах Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселениях Внуковское и Московский. Кроме того, введение в эксплуатацию всех участков Калининско-Солнцевской линии позволит снизить нагрузку на юго-западный участок Сокольнической линии метрополитена и транспортно-пересадочные узлы у станций метро Юго-Западная и Проспект Вернадского, а также уменьшить нагрузку на Боровское и Киевское шоссе, Мичуринский и Ленинский проспекты, проспект Вернадского и участок МКАД между Мичуринским и Ленинским проспектами.

теги:  Общественный транспорт  Сокольническая  Калининская  Метро  Собянин










горячие темы 
Жизнь в Москве, работа. Есть вопросы...

Сегодня в Москве открывается сезон фонтанов!

Неделя в Москве. Куда сходить, что посмотреть?

Аренда теплохода на Москва-реке?

Самый безопасный вид транспорта - рейтинг

Бомбилы напали на парня

Лучший кинотеатр в Москве?


 ГЛАВНАЯ · ФОТО · ГИД · КАРТА · НОВОСТИ · АФИША · АДРЕСА · ИНФО · КАМЕРЫ · ФОРУМ