MosDay.ru - Московский День
 MosDay.ru:  Новости · Фото · Камеры · Гид · Карты · Инфо · Форум 
МОСКВА / НОВОСТИ / 2016 / 12 / 08 / РЕЛЬСЫ НА ТВЕРСКОЙ



 Новости
 страницы:
   1   2   3   4   5 
 лента за сегодня
 топ - главное
 теги / темы
   ГИБДД
   ДТП
   Дети
   Дороги
   ЖКХ
   Закрытие метро
   Зарплаты
   История
   Камеры
   МЦК
   Метро
   Мотоциклы
   Моя Улица
   Новая Москва
   Парковки
   Перекрытия
   Платная парковка
   Погода
   Пожары
   Полиция
   Преступность
   Приезжие
   Происшествия
   Снос домов
   Стритрейсеры
   Транспорт
   Школа
   Экология
   Электробусы
   все темы...
 Случилось в метро
 картина дня
 анонсы
 события
 архив

 Фотографии

 Web-камеры

 Справочник

 Афиша

 Карты

 Адреса

 Информация

 Форум




Rambler's Top100




Рельсы на Тверской

20:41 08.12.2016 - Российская Газета, Светлана Батова

На площади Тверской Заставы у Белорусского вокзала может возобновиться движение трамваев. Такое предложение рассмотрела градостроительно-земельная комиссия Москвы. Планируется, что проект будет реализован в 2017 году.

Каких только проектов не вынашивалось для площади Тверской Заставы, к которой сходятся улицы с пяти сторон Москвы и стоит вечная пробка: и двухуровневая развязка, и тоннель, и снова скверик с Горьким , как было раньше. После какого-то затишья вдруг появился трамвай (который здесь, к слову, когда-то ходил) и разворотное кольцо. Мотивация такая: сейчас пассажирам, прибывающим на Белорусский вокзал, не на чем дальше уехать, кроме метро, у которого здесь две станции - кольцевая и "Белорусская"-радиальная. Обе станции, уверяют специалисты, перегружены, а до остановок наземного общественного транспорта людям приходится долго идти по лестницам и переходам. К примеру, до остановок автобусов и троллейбусов, идущих по Ленинградскому проспекту - более 400 м. До остановки в центр - около 300 м. До трамвая на Лесной улице, откуда планируется притащить рельсы - почти 500 м. Троллейбусы и автобусы будут ходить по-прежнему, а вот трамвай дважды пересечет 1-ю Тверскую-Ямскую и сделает круг.

У трамвая есть даже автономный полуторакилометровый ход, нужный для того, чтобы убраться с проезжей части без помощи тягача

По словам Константина Тимофеева, председателя Москомстройинвеста, восстановление трамвайных путей даст пассажирам поездов дальнего следования и электричек удобную альтернативу.

Напомню, трамвайное движение на улице Лесной закрыли в 2008 году, когда на месте разворотного кольца построили офисный центр. В 2012 году трамвайные пути частично восстановили - теперь здесь ходят тяни-толкаи - модернизированные специально под этот проект трамваи с двумя кабинами - по маршруту N 9 до МИИТа, они доезжают до Белорусской и без разворота едут обратно. После строительства кольца у вокзала здесь смогут ходить все трамваи - они снова получат возможность разворачиваться. К примеру, к Белорусской, кроме 9-го, сможет, например, доехать трамвай N7 - сейчас он доходит только до Новослободской. А это значит, что пассажиры без метро смогут доехать до Сокольников, Проспекта Мира, бульвара Рокоссовского.

Как сообщает пресс-служба Москоминвеста, продление трамвайной линии включат в проект комплексного благоустройства площади Тверская Застава - работы планируется начать весной следующего года. Ранее заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов рассказал РГ, что для водителей, проезжающих через площадь, ситуация не должна ухудшиться: трамвай поедет к вокзалу через Тверскую на ту же светофорную фазу, что и машины, а рельсы утопят в асфальте.

Заммэра уверил, что по Лесной пойдут совсем другие трамваи, чем сейчас - бесшумные и низкопольные, пути под которые реконструируют, сделают бесстыковыми и постараются отделить от проезжей части, там, где это возможно, чтобы машины и трамваи не мешали друг другу. Такие трамваи появились бы здесь еще раньше, если бы предыдущий поставщик новых вагонов не сорвал контракт - вместо 120 он отдал только 60, и сейчас они катают пассажиров на севере и северо-западе столицы.

"У вас открываются совершенно другие возможности с точки зрения проезда", - сказал Ликсутов на опасения корреспондентов РГ о том, что и без того перегруженную площадь Белорусского вокзала окончательно парализует с приходом трамвая с целым разворотным кольцом. "Я уверен, что не будет необходимости использовать столько личного транспорта, сколько используется сейчас для того, чтобы доехать до Тверской улицы, Белорусского вокзала и всех бизнес-центров, которые там расположены", - продолжал заммэра.

Как рассказали РГ в пресс-службе столичного центра организации дорожного движения, сейчас на площади Тверской Заставы установлено 4 отдельных светофорных объекта, объединенных в единый цикл и скоординированных между собой. Участок достаточно сложный, где сходится несколько направлений движения, площадь Белорусского вокзала с парковкой и большое количество маршрутного общественного транспорта. "Мы стремимся к нахождению баланса между всеми участниками дорожного движения, - говорят в ЦОДД. "Данный светофорный объект находится на контроле операторов дежурной смены нашего ситуационного центра. В случае необходимости операторы вмешиваются в режим работы светофоров".

В ЦОДД пояснили, что по плану реконструкции на площади Тверской Заставы будет изменена геометрия проезжих частей: в середине появится разворотный круг для трамвая, плюс дополнительные направления для движения транспорта, которых сейчас нет. Ухудшения дорожно-транспортной ситуации эксперты ЦОДД не прогнозируют.

Трамваи новые тоже точно будут - два месяца назад город заключил новый контракт на поставку 300 вагонов в течение трех лет с Трансмашхолдингом, компания уже собирает их на Тверском машиностроительном заводе - первый вагон приедет в Москву уже в феврале. На 80 процентов трамвай будет состоять из российских комплектующих. Помимо привычных уже для московского транспорта современного салона, низкого пола, климат-контроля, у трамвая даже есть автономный полуторакилометровый ход, нужный для того, чтобы убраться с проезжей части без помощи тягача.

Прямая речь

Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики:

- Есть две стороны дела. Во-первых, мы наблюдаем мощный мировой тренд - возврат трамвая в тело города, откуда его прежде снимали в угоду автомобилистам. Самый яркий пример - трамвайная линия Т3 на маршальских бульварах (Boulevards des Mare'chaux) в Париже. Но как только от общих трендов мы начинаем идти к конкретным реалиям, нужно обязательно очень аккуратно считать. Идея возврата трамвая к Белорусскому вокзалу сама по себе очень красивая и правильная. Станции метро у всех вокзалов - и вестибюли, и переходы - действительно перегружены, и у пассажиров появляется альтернатива, когда можно не тесниться в метро, а проехать три остановки на наземном транспорте. Но очень важно, чтобы за красивой идеей стоял точный планировочный и трафиковый расчет.

Во-вторых, важно еще вот что - одновременно с устройством трамвайных линий, то есть с перераспределением городского пространства в пользу общественного транспорта, необходимы меры антистимулирования автомобильных поездок. Если мы не изменим транспортное поведение основной массы ежедневных автомобилистов, то появление трамвая, бесспорно, ухудшит ситуацию. Так что, нужны и кнут, и пряник: кнут - это ужесточение парковочных режимов, в конечном счете - увеличение платежных обязательств, связанных с ежедневной автомобильной поездкой. Пряник - хороший красивый новый трамвай.

Кирилл Янков, председатель "Союза пассажиров":

- На мой взгляд, игра не стоит свеч. Скорее всего, там не будет такого пассажиропотока, ради которого стоит устраивать одноуровневое пересечение трамвая с такой загруженной улицей как 1-ая Тверская-Ямская, через площадь. Трамвай можно было бы продлить на 200 м, до выхода из метро "Белорусская"-кольцевая, чтобы людям не приходилось идти далеко пешком. Трамвай все-таки для больших пассажиропотоков, а тут они если не нулевые, то совсем маленькие. В любом случае, надо считать, пока же общественность никаких данных по пассажиропотоку не видела.

/ Четверг, 8 декабря 2016 года /

темы:  ГИБДД  Общественный транспорт  Реконструкции  ЦОДД  Метро

ПРОСМОТРОВ: 296
  •  ВКонтакте 
  •  Facebook 










горячие темы 
Новость дня

История: Большая Пироговская улица: Склифосовскому памятник

Сдача своего авто в посуточную аренду

Сервисы доставки еды: какой выбрать?

Зарплаты в Москве

Иммиграция

Как разнообразить семейную жизнь? Дайте совет


 ГЛАВНАЯ · ФОТО · ГИД · КАРТА · НОВОСТИ · АФИША · АДРЕСА · ИНФО · КАМЕРЫ · ФОРУМ