MosDay.ru - Московский День
 MosDay.ruНовости · Гид · Афиша · Форум · Камеры · Фото · Адреса · Карта 
МОСКВА / НОВОСТИ / 2016 / 12 / 02 / В ЦЕНТРЕ СТОЛИЦЫ ВВЕЛИ ДИФФЕРЕНЦИРОВАННЫЙ ТАРИФ НА ПАРКОВКУ



 Фотографии

 Новости
 список всех
 страницы:
   1   2   3   4   5 
 картина дня
 свои
 топ - главное
 актуально
 теги
   ГИБДД
   ДТП
   Дети
   Дороги
   ЖКХ
   Закрытие метро
   История
   Камеры
   Культура
   МЦК
   Медицина
   Метро
   Мото
   Парковки
   Перекрытия
   Платная парковка
   Погода
   Пожары
   Полиция
   Преступность
   Приезжие
   Происшествия
   Транспорт
   Финансы
   Школа
   Экология
   все темы...
 Случилось в метро
 архив

 Web-камеры

 Справочник

 Афиша

 Карты

 Адреса

 Информация

 Форум




Rambler's Top100




В центре столицы ввели дифференцированный тариф на парковку

12:00 02.12.2016 - Звездный Бульвар, Василий ИВАНОВ

Для местных жителей-резидентов, многодетных семей и инвалидов условия останутся прежними - все льготы сохраняются.

Платные парковки в их нынешнем виде появились на отдельных улицах Москвы четыре года назад. Поначалу автомобилисты воспринимали негативно необходимость платить за место, которое прежде было бесплатным. Но теперь, обнаружив, что припарковаться стало зачастую гораздо легче (да и просто проехать по улице - тоже), многие переменили свое мнение.

По информации ЦОДД, с 2012 года средняя скорость автотранспорта в Москве выросла на 12%. Это сказалось на работе многих городских служб. Например, сегодня скорая и пожарные прибывают на место в среднем за 8 минут, а в 2010 году на это уходило 20 минут. Общественный транспорт испытывает меньше задержек на улицах с платными парковками, и ходит ритмичнее. С уборкой снега в таких местах тоже не стало проблем.

В начале декабря на отдельных улицах Москвы грядет очередное повышение парковочных тарифов. Для чего это делается и в каких частях города?

На Петровке и Неглинной мест не осталось

На одних участках положительный эффект от платных парковок выражен сильнее, чем на других. Чем это вызвано? Как сообщили в департаменте транспорта Москвы, в центре парковки на отдельных улицах почти постоянно загружены более, чем на 85 %, а на некоторых - почти на 100 %. В число последних входят, например, Петровка и Неглинная.

В результате жители соседних домов, имеющие резидентное разрешение, не могут им воспользоваться. При наличии разрешения на ночь на платной парковке можно ставить машину бесплатно, а если приобрести за 3000 рублей годовой абонемент, разрешено парковаться у дома без дополнительной платы в любое время. Но как такое право реализовать, когда заняты все места на парковке?

Но проблемы возникают и у остальных водителей. В поисках места они проезжают лишние километры, тратят бензин и время. Воздух загрязняется, на проезжая часть оказывается без всякой пользы занятой такими блуждающими машинами.

Корректировка тарифов на парковку - довольно эффективный способ регулировки загруженности дорог в этой ситуации. По мнению специалистов, использование парковки можно считать оптимальным, когда на ней заняты не более 85 % мест одновременно. В этом случае свободное место можно найти довольно быстро. Но и большая часть парковки не пустует. Значит, тарифы надо стараться отрегулировать так, чтобы максимально приблизиться к этому уровню.

Примерно так же регулируют дорожный трафик в крупных городах и за рубежом. В других странах парковочные тарифы, как и в Москве, зависят от района, продолжительности парковки, времени суток. Но этим дело не ограничивается: в ходу и более жесткие меры регулировки загруженности дорог. Например, в Лондоне и Нью-Йорке взимают плату и просто за въезд в определенные районы, а не только за парковку. В Лондоне, Париже, и Амстердаме время парковки ограничено несколькими часами. Если не вернуться за машиной вовремя, придется платить штраф.

Где подорожает парковка

Самый высокий тариф сейчас составит 200 руб./час круглосуточно. Его установили на 133 улицах. Это Бульварное и Садовое кольца, часть улиц внутри Бульварного кольца, в районе Делового центра на Красной Пресне, и на участке между метро Маяковская и Белорусская (1-я Тверская-Ямская и соседние с ней улицы). На 32 улицах внутри Бульварного кольца предполагается ввести другой тариф: 50 руб. за первые полчаса, далее 150 руб./час, ночью 80 руб./час.

На 211 улицах между Бульварным и Садовым кольцами новые расценки будут такими: 60 руб. за первый час, далее 100 руб./час, ночью - 60 руб./час. В этом списке - не все улицы между двумя кольцами. На многих улицах в этой зоне тариф останется прежним - 60 руб./час круглосуточно.

С 40 до 60 руб./час круглосуточно увеличена цену на 356 улицах между Садовым и Третьим транспортным кольцами. Тут стоимость также повышается не повсюду, а лишь на более загруженных участках. С полным списком улиц, где изменятся тарифы, можно ознакомиться на сайте Московский транспорт transport.mos.ru.

Для местных жителей-резидентов, многодетных семей и инвалидов условия останутся прежними - все льготы сохраняются. Для водителей, паркующихся в платной зоне лишь эпизодически на полчаса-час, разница будет не очень ощутимой.

А вот те, кто паркует машину в центре каждый день на несколько часов, изменение наверняка заметят. Возможно, для кого-то это станет поводом пересмотреть свой подход к использованию автомобиля в городе.

За пределами ТТК цены прежние

За пределами Третьего кольца стоимость парковки остается прежней и составляет 40 руб./час. Оказалось, что в нашем округе автомобилисты об этом знают.

- Здесь я паркуюсь, как резидент: я живу в соседнем доме, - рассказал мне водитель Тойоты, припарковавший ее в платной зоне на Енисейской улице. - Я плачу 3000 руб. в год, и повышение почасовой оплаты меня в любом случае не коснется.

Но выяснилось, что нерезиденты к платным парковкам тоже часто относятся позитивно:

- Благодаря платной парковке здесь хотя бы место есть, - заметил молодой человек по имени Иван, поставивший свой Мицубиси ближе к метро Бабушкинская. - Лучше заплатить 40 рублей и спокойно идти по своим делам, чем думать, оштрафуют или нет.

теги:  ГИБДД  Общественный транспорт  Парковки  ЦОДД  Платная парковка

ПРОСМОТРОВ: 258
  •  ВКонтакте 
  •  Facebook 

В центре столицы ввели дифференцированный тариф на парковку

12:46 02.12.2016 - YODDA

Для местных жителей-резидентов, многодетных семей и инвалидов условия останутся прежними - все льготы сохраняются

В центре столицы ввели дифференцированный тариф на парковку/ "Звездный бульвар"

Платные парковки в их нынешнем виде появились на отдельных улицах Москвы четыре года назад. Поначалу автомобилисты воспринимали негативно необходимость платить за место, которое прежде было бесплатным. Но теперь, обнаружив, что припарковаться стало зачастую гораздо легче (да и просто проехать по улице - тоже), многие переменили свое мнение.

По информации ЦОДД, с 2012 года средняя скорость автотранспорта в Москве выросла на 12%. Это сказалось на работе многих городских служб. Например, сегодня скорая и пожарные прибывают на место в среднем за 8 минут, а в 2010 году на это уходило 20 минут. Общественный транспорт испытывает меньше задержек на улицах с платными парковками, и ходит ритмичнее. С уборкой снега в таких местах тоже не стало проблем.

В начале декабря на отдельных улицах Москвы грядет очередное повышение парковочных тарифов. Для чего это делается и в каких частях города?

На Петровке и Неглинной мест не осталось

На одних участках положительный эффект от платных парковок выражен сильнее, чем на других. Чем это вызвано? Как сообщили в департаменте транспорта Москвы, в центре парковки на отдельных улицах почти постоянно загружены более, чем на 85 %, а на некоторых - почти на 100 %. В число последних входят, например, Петровка и Неглинная.

В результате жители соседних домов, имеющие резидентное разрешение, не могут им воспользоваться. При наличии разрешения на ночь на платной парковке можно ставить машину бесплатно, а если приобрести за 3000 рублей годовой абонемент, разрешено парковаться у дома без дополнительной платы в любое время. Но как такое право реализовать, когда заняты все места на парковке?

Но проблемы возникают и у остальных водителей. В поисках места они проезжают лишние километры, тратят бензин и время. Воздух загрязняется, на проезжая часть оказывается без всякой пользы занятой такими блуждающими машинами.

Корректировка тарифов на парковку - довольно эффективный способ регулировки загруженности дорог в этой ситуации. По мнению специалистов, использование парковки можно считать оптимальным, когда на ней заняты не более 85 % мест одновременно. В этом случае свободное место можно найти довольно быстро. Но и большая часть парковки не пустует. Значит, тарифы надо стараться отрегулировать так, чтобы максимально приблизиться к этому уровню.

Примерно так же регулируют дорожный трафик в крупных городах и за рубежом. В других странах парковочные тарифы, как и в Москве, зависят от района, продолжительности парковки, времени суток. Но этим дело не ограничивается: в ходу и более жесткие меры регулировки загруженности дорог. Например, в Лондоне и Нью-Йорке взимают плату и просто за въезд в определенные районы, а не только за парковку. В Лондоне, Париже, и Амстердаме время парковки ограничено несколькими часами. Если не вернуться за машиной вовремя, придется платить штраф.

Где подорожает парковка

Самый высокий тариф сейчас составит 200 руб./час круглосуточно. Его установили на 133 улицах. Это Бульварное и Садовое кольца, часть улиц внутри Бульварного кольца, в районе Делового центра на Красной Пресне, и на участке между метро Маяковская и Белорусская (1-я Тверская-Ямская и соседние с ней улицы). На 32 улицах внутри Бульварного кольца предполагается ввести другой тариф: 50 руб. за первые полчаса, далее 150 руб./час, ночью 80 руб./час.

На 211 улицах между Бульварным и Садовым кольцами новые расценки будут такими: 60 руб. за первый час, далее 100 руб./час, ночью - 60 руб./час. В этом списке - не все улицы между двумя кольцами. На многих улицах в этой зоне тариф останется прежним - 60 руб./час круглосуточно.

С 40 до 60 руб./час круглосуточно увеличена цену на 356 улицах между Садовым и Третьим транспортным кольцами. Тут стоимость также повышается не повсюду, а лишь на более загруженных участках. С полным списком улиц, где изменятся тарифы, можно ознакомиться на сайте Московский транспорт transport.mos.ru.

Для местных жителей-резидентов, многодетных семей и инвалидов условия останутся прежними - все льготы сохраняются. Для водителей, паркующихся в платной зоне лишь эпизодически на полчаса-час, разница будет не очень ощутимой.

А вот те, кто паркует машину в центре каждый день на несколько часов, изменение наверняка заметят. Возможно, для кого-то это станет поводом пересмотреть свой подход к использованию автомобиля в городе.

За пределами ТТК цены прежние

За пределами Третьего кольца стоимость парковки остается прежней и составляет 40 руб./час. Оказалось, что в нашем округе автомобилисты об этом знают.

- Здесь я паркуюсь, как резидент: я живу в соседнем доме, - рассказал мне водитель Тойоты, припарковавший ее в платной зоне на Енисейской улице. - Я плачу 3000 руб. в год, и повышение почасовой оплаты меня в любом случае не коснется.

Но выяснилось, что нерезиденты к платным парковкам тоже часто относятся позитивно:

- Благодаря платной парковке здесь хотя бы место есть, - заметил молодой человек по имени Иван, поставивший свой Мицубиси ближе к метро Бабушкинская. - Лучше заплатить 40 рублей и спокойно идти по своим делам, чем думать, оштрафуют или нет.

Текст: Василий ИВАНОВ

теги:  ГИБДД  Общественный транспорт  Парковки  ЦОДД  Платная парковка


Дифференцированный тариф на парковку введен в Москве

11:46 02.12.2016 - Префектура СВАО

Платные парковки в их нынешнем виде появились на отдельных улицах Москвы четыре года назад. Поначалу автомобилисты воспринимали негативно необходимость платить за место, которое прежде было бесплатным. Но теперь, обнаружив, что припарковаться стало зачастую гораздо легче (да и просто проехать по улице - тоже), многие переменили свое мнение.

По информации ЦОДД, с 2012 года средняя скорость автотранспорта в Москве выросла на 12%. Это сказалось на работе многих городских служб. Например, сегодня скорая и пожарные прибывают на место в среднем за 8 минут, а в 2010 году на это уходило 20 минут. Общественный транспорт испытывает меньше задержек на улицах с платными парковками, и ходит ритмичнее. С уборкой снега в таких местах тоже не стало проблем.

В начале декабря на отдельных улицах Москвы грядет очередное повышение парковочных тарифов. Для чего это делается и в каких частях города?

На Петровке и Неглинной мест не осталось

На одних участках положительный эффект от платных парковок выражен сильнее, чем на других. Чем это вызвано? Как сообщили в департаменте транспорта Москвы, в центре парковки на отдельных улицах почти постоянно загружены более, чем на 85 %, а на некоторых - почти на 100 %. В число последних входят, например, Петровка и Неглинная.

В результате жители соседних домов, имеющие резидентное разрешение, не могут им воспользоваться. При наличии разрешения на ночь на платной парковке можно ставить машину бесплатно, а если приобрести за 3000 рублей годовой абонемент, разрешено парковаться у дома без дополнительной платы в любое время. Но как такое право реализовать, когда заняты все места на парковке?

Но проблемы возникают и у остальных водителей. В поисках места они проезжают лишние километры, тратят бензин и время. Воздух загрязняется, на проезжая часть оказывается без всякой пользы занятой такими блуждающими машинами.

Корректировка тарифов на парковку - довольно эффективный способ регулировки загруженности дорог в этой ситуации. По мнению специалистов, использование парковки можно считать оптимальным, когда на ней заняты не более 85 % мест одновременно. В этом случае свободное место можно найти довольно быстро. Но и большая часть парковки не пустует. Значит, тарифы надо стараться отрегулировать так, чтобы максимально приблизиться к этому уровню.

Примерно так же регулируют дорожный трафик в крупных городах и за рубежом. В других странах парковочные тарифы, как и в Москве, зависят от района, продолжительности парковки, времени суток. Но этим дело не ограничивается: в ходу и более жесткие меры регулировки загруженности дорог. Например, в Лондоне и Нью-Йорке взимают плату и просто за въезд в определенные районы, а не только за парковку. В Лондоне, Париже, и Амстердаме время парковки ограничено несколькими часами. Если не вернуться за машиной вовремя, придется платить штраф.

Где подорожает парковка

Самый высокий тариф сейчас составит 200 руб./час круглосуточно. Его установили на 133 улицах. Это Бульварное и Садовое кольца, часть улиц внутри Бульварного кольца, в районе Делового центра на Красной Пресне, и на участке между метро Маяковская и Белорусская (1-я Тверская-Ямская и соседние с ней улицы). На 32 улицах внутри Бульварного кольца предполагается ввести другой тариф: 50 руб. за первые полчаса, далее 150 руб./час, ночью 80 руб./час.

На 211 улицах между Бульварным и Садовым кольцами новые расценки будут такими: 60 руб. за первый час, далее 100 руб./час, ночью - 60 руб./час. В этом списке - не все улицы между двумя кольцами. На многих улицах в этой зоне тариф останется прежним - 60 руб./час круглосуточно.

С 40 до 60 руб./час круглосуточно увеличена цену на 356 улицах между Садовым и Третьим транспортным кольцами. Тут стоимость также повышается не повсюду, а лишь на более загруженных участках. С полным списком улиц, где изменятся тарифы, можно ознакомиться на сайте Московский транспорт transport.mos.ru.

Для местных жителей-резидентов, многодетных семей и инвалидов условия останутся прежними - все льготы сохраняются. Для водителей, паркующихся в платной зоне лишь эпизодически на полчаса-час, разница будет не очень ощутимой.

А вот те, кто паркует машину в центре каждый день на несколько часов, изменение наверняка заметят. Возможно, для кого-то это станет поводом пересмотреть свой подход к использованию автомобиля в городе.

За пределами ТТК цены прежние

За пределами Третьего кольца стоимость парковки остается прежней и составляет 40 руб./час. Оказалось, что в нашем округе автомобилисты об этом знают.

- Здесь я паркуюсь, как резидент: я живу в соседнем доме, - рассказал мне водитель Тойоты, припарковавший ее в платной зоне на Енисейской улице. - Я плачу 3000 руб. в год, и повышение почасовой оплаты меня в любом случае не коснется.

Но выяснилось, что нерезиденты к платным парковкам тоже часто относятся позитивно:

- Благодаря платной парковке здесь хотя бы место есть, - заметил молодой человек по имени Иван, поставивший свой Мицубиси ближе к метро Бабушкинская. - Лучше заплатить 40 рублей и спокойно идти по своим делам, чем думать, оштрафуют или нет.

теги:  ГИБДД  Общественный транспорт  Парковки  ЦОДД  Платная парковка

Зачем на отдельных улицах меняют тарифы на парковку?

15:00 01.12.2016 - Юго-Восточный курьер

Для тех, кто приезжает в платную зону на час или меньше, разница получится небольшой

Один из способов настройки дорожного трафика в загруженных местах - изменение тарифов. Фото: ЮВК

Первые платные парковки заработали в Москве в 2012 году. Сегодня ими регулярно пользуются многие водители. Отношение к взиманию платы у них стало более позитивным после того, как они убедились, что на многих улицах найти свободное место стало гораздо проще, да и пробок в таких местах стало меньше.

В начале декабря планируется увеличить парковочные тарифы на отдельных улицах. Для чего это делается, и кого коснется подорожание?

Идеал - 85 процентов загрузки

Пользу от введения платных парковок видят не только жители улиц, по которым раньше трудно было пройти, но и многие службы города. За последние 4 года средняя скорость автомобилей в Москве увеличилась, по данным ЦОДД, на 12 процентов. В пределах Садового кольца заметно снизилось число ДТП. В зонах платных парковок не бывает больше серьезных трудностей с уборкой снега. Наземный транспорт, маршруты которого проходят в таких местах, ходит ритмичнее. Быстрее стали приезжать к месту вызова пожарные и "скорая": в среднем - за 8 минут (в 2010 году этот показатель составлял 20 минут).

Но на отдельных участках эффект от платных парковок проявляется меньше, чем в других местах. От чего это зависит? Как пояснили в городском департаменте транспорта, в центре Москвы есть улицы, где парковки почти все время загружены более чем на 85 процентов. Есть даже места, где загрузка парковок ежедневно составляет 100 процентов (например, улицы Петровка, Неглинная). В такой ситуации местные жители, имеющие резидентное разрешение, не всегда могут им воспользоваться. Имея такое разрешение, ночью на платной парковке можно парковаться бесплатно, а если приобрести годовой абонемент за 3 000 рублей, можно ставить здесь авто без дополнительной платы в любое время. Но как быть, если все места заняты?

Неудобно и всем остальным. Ища незанятое место, автомобилисты проезжают лишнее расстояние (иногда немалое!) и зря расходуют горючее. Воздух загрязняется, на улице становится теснее, притом без какой бы то ни было пользы.

Один из реальных способов настройки дорожного трафика в таких местах - изменение тарифов. Эксперты считают: парковка используется оптимально, если ее загрузка в течение суток не превышает 85 процентов. С одной стороны, свободное место не надо искать чересчур долго. С другой - большинство мест не пустует, а значит, дефицитная площадь используется рационально. В идеале желательно подобрать тариф так, чтобы приблизиться именно к такому показателю загрузки.

Похожие способы настройки дорожного трафика применяются в крупных городах во многих странах. Как и у нас, в других столицах тариф, как правило, зависит от конкретного места, времени суток, продолжительности парковки. При этом широко применяются и более жесткие меры, нежели платная парковка. Так, в Лондоне и Нью-Йорке собирают еще и плату за въезд в определенные районы. В Париже, Амстердаме и Лондоне предельное время парковки ограничено: если вовремя не забрать машину, могут оштрафовать.

Где изменится цена

Наиболее высокий тариф, который хотят установить на московских парковках в декабре, - 200 рублей/час круглосуточно. Ввести его планируют на 133 улицах. В их числе Бульварное и Садовое кольца, часть улиц в центре (в основном внутри Бульварного кольца), а также в районе Делового центра на Красной Пресне и на участке между станциями метро Маяковская и Белорусская (1-я Тверская-Ямская и соседние с ней улицы). На 32 улицах внутри Бульварного кольца предполагается ввести тариф пониже: 50 рублей за первые полчаса, далее 150 рублей/час, ночью 80 рублей/час.

На 211 улицах между Бульварным и Садовым кольцами предполагаемые расценки будут такими: 60 рублей за первый час, далее 100 рублей/час, ночью - 60 рублей/час. Но в этот список вошли не все улицы между двумя кольцами. На многих тариф останется прежним - 60 рублей/час круглосуточно.

С 40 до 60 рублей/час круглосуточно планируется поднять цену парковки на 356 улицах между Садовым кольцом и ТТК. Здесь тоже стоимость повышается не повсеместно, а только на более загруженных участках. Исчерпывающий перечень улиц, где будут меняться тарифы, можно найти на сайте Московский транспорт.

Для резидентов, инвалидов, многодетных семей ничего не изменится - все преференции для этих категорий автомобилистов сохраняются. Для тех, кто приезжает в платную зону на час или меньше, разница получится небольшой. Сейчас, например, на той же Неглинной стоимость парковки, начиная со второго часа, составляет 130 рублей/час.

Но те, кто оставляет машину в центре надолго, а главное, делают это чуть ли не ежедневно, изменение должны почувствовать. Может быть, некоторые из них задумаются: не пора ли несколько изменить свой подход к использованию личного автомобиля в мегаполисе.

В ЮВАО все по-прежнему

За пределами ТТК, в том числе в нашем округе, стоимость парковки не меняется - 40 рублей/час. Выяснилось, что большинство водителей об этом уже знают и относятся к очередной корректировке тарифов спокойно.

- Часто ставлю здесь машину, - сказал мне водитель иномарки Михаил, припарковавший автомобиль на платной парковке у метро Марьино. - А в центр на ней я все равно практически не езжу: это неудобно.

- Не дорого?

- Штрафы дороже! Теперь хотя бы есть, где припарковаться не под знаком. К тому же для оплаты я пользуюсь мобильным приложением, остаток денег не пропадает.

Другой водитель, Руслан, ставя рядом свой автомобиль, сообщил:

- Езжу везде, не только тут, но и в центре. Когда там, на Кузнецком мосту и других улицах, ввели платную парковку, это очень помогло: можно найти место, ничего не нарушая и не опасаясь эвакуатора! Если сейчас цены поднимут раза в полтора, и некоторые парковки станут свободнее, это хорошо. Лучше заплатить лишнюю сотню рублей, чем каждый раз искать место 15-20 минут.

теги:  ГИБДД  Парковки  ЦОДД  Платная парковка

В Москве повысился максимальный тариф за парковку

06:15 02.12.2016 - Интерфакс, Фото: ТАСС, Дмитрий Серебряков

Со 2 декабря повышенный тариф на парковку будет действовать только в районе Москва-Сити, а не на 732 московских улицах, как планировалось ранее, сообщили Интерфаксу в департаменте транспорта столицы.

Перечень улиц опубликован на Едином транспортном портале (transport.mos.ru) в разделе Московский паркинг.

Так, в районе Москва-Сити со 2 декабря теперь парковка будет стоить 200 рублей в час круглосуточно.

На многих улицах в пределах Бульварного кольца с 8:00 до 20:00 стоянка первые 30 минут будет стоить 50 рублей, затем - 150 рублей в час. В остальное время парковка обойдется в 80 рублей в час.

Еще на многих улицах Москвы в пределах Садового кольца с декабря парковка автомобиля с 8:00 до 20:00 первый час обойдется в 60 рублей, далее - 100 рублей в час; с 20:00 до 8:00 - 60 рублей в час.

В пределах Третьего транспортного кольца стоимость парковки на многих улицах повысится до 60 рублей в час круглосуточно.

До настоящего времени парковка автомобилей на улицах в пределах Бульварного кольца, а также в районе Москва-Сити с 8:00 до 20:00 стоила 80 рублей первый час, далее - 130 рублей в час; остальное время - 80 рублей в час. Стоянка между Садовым и Бульварными кольцами обходились в 60 рублей в час, за пределами Садового - 40 рублей в час.

В пресс-службе департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Интерфаксу сообщили, что тарифы повышаются исходя из загруженности улиц.

"Решение о дифференциации тарифа по признаку загруженности принято департаментом транспорта на базе исследования Московского автомобильно-дорожного института и с учетом их рекомендаций. Изменения затронут только те участки улиц, где целый день существует острая проблема отсутствия свободных парковочных мест, которая провоцирует водителей бросать машины с нарушениями или наматывать круги в поисках парковочного места, создавая блуждающий трафик. Кроме того, такая мера позволит жителям наиболее загруженных улиц вновь пользоваться парковкой вблизи дома и не тратить время на поиски места для автомобиля", - пояснил собеседник агентства.

Платные парковки на улицах Москвы действуют с 2012 года. Жителям улиц, где введена плата за стоянку, выдаются резидентные разрешения на парковку.

В пресс-службе подчеркнули, что платные парковки, появившиеся с 2012 года, неоднократно доказали свою эффективность как реальный инструмент управления спросом на дефицитный ресурс пропускной способности городских улиц. Так, в 2 раза сократился средний срок прибытия Скорой помощи, МЧС и пожарных расчетов на вызов (с 20 минут в 2010 году до 8 минут в 2015).

Мировые специалисты в области транспорта неоднократно отмечали, что у Москвы нет другого выхода - платное парковочное пространство развивать необходимо, и это - самая мягкая регулирующая мера из возможных. Сокращение блуждающего трафика, создаваемого водителями, находящимися в поисках свободного места, позволяет уменьшать перепробеги транспорта и интенсивность движения, и как следствие, снижать количество загрязняющих выбросов и общий уровень шума городских улиц.

При этом приоритетом в работе платных парковочных зон в столице являются интересы местных жителей, для которых парковка ночью бесплатна, а стоимость получения резидентных разрешений останется без изменений, кроме того у граждан появится возможность оформить резидентное разрешение сразу на 3 года. Всего с 2012 года выдано 168 тыс. 710 резидентных разрешений, многодетным семьям - 100 тыс. 369 и 139 тыс. 887 - инвалидам.

теги:  Медицина  Пожары  Парковки  АМПП  Платная парковка  Происшествия

Стоимость парковки в центре Москвы сегодня повысилась в 2 раза

12:05 02.12.2016 - ОМосква

Со 2 декабря стоимость парковки в центре Москвы выросла в два раза: на 133 самых загруженных улицах в пределах Третьего транспортного кольца (ТТК) час стоянки будет стоить 200 рублей. По замыслу столичных властей, это позволит снизить транспортную напряженность в центре города. Даст ли принятая мера эффект и насколько в целом состоятельна проводимая в Москве транспортная политика, DW выясняла у отраслевых экспертов. Что изменится

Как сообщается на официальном сайте "Московского парковочного пространства", максимальный тариф (200 рублей в час) будет установлен на улицах, имеющих ежедневную стопроцентную загрузку. Например, на Неглинной, Малой Бронной, Петровке и так далее.

Также будет изменен способ тарификации на ряде улиц внутри Садового кольца. Там стоимость парковки будет зависеть от времени суток: с 8.00 до 20.00 будет использоваться дифференцированный тариф, при котором стоимость после получаса или часа парковки возрастает.

Например, на части улиц внутри Бульварного кольца первые полчаса парковки обойдутся в 50 рублей, далее стоимость составит 150 рублей в час. Внутри Садового чуть дешевле: первый час - 60 рублей, далее - 100. Будет повышена оплата и на части улиц внутри ТТК - до 60 рублей в час. На платных парковках за его пределами тариф останется прежним - 40 рублей.

Зачем это делается

Объясняя причины нововведений, оператор Московского паркинга ссылается на исследование, проведенное Московским автомобильно-дорожным институтом (МАДИ). Согласно его результатам, изменение тарификации может облегчить ситуацию на тех улицах, "где целый день существует острая проблема отсутствия свободных парковочных мест, которая провоцирует водителей бросать машины с нарушениями или наматывать круги в поисках парковочного места. С тем, что мера вынужденная, согласен директор Института транспорта и дорожного хозяйства Высшей школы экономики (ВШЭ) Михаил Блинкин. По его словам, по соотношению площади асфальтированной поверхности на один автомобиль Москва относится к одним из самых тесных городов в мире. Если в североамериканских городах этот показатель составляет 200 квадратных метров на один автомобиль, в европейских - 100 метров, то в Москве - лишь 28.

"Москва может держать одновременно на своих улицах максимум полмиллиона автомобилей в то время как в городе проживают около 4 млн автомобилистов", - заявил он DW. Эксперт полагает, что решить транспортный вопрос без наведения порядка на парковочном пространстве невозможно. При этом он считает, что власти Москвы начали делать это с большим опозданием: "Платные парковки в США появились в 1934 году, в Европе - в середине 1960-х, в Москве - в осенью 2012 года".

Ни автомобилистам, ни людям

Ужесточение парковочных правил - не единственная мера, предпринимаемая в городе для его разгрузки от автомобилей. Эксперты также обращают внимание на недавнее открытие Московского центрального кольца (МЦК), массовую установку шлагбаумов во дворах, введение велопроката, расширение тротуаров. Директор Института транспорта ВШЭ отмечает, что все это имеет в первую очередь гуманитарное значение: "Транспортного счастья автомобилистам это не прибавило, но пешеходам стало комфортнее".

Иного мнения придерживается координатор движения автомобилистов Синие ведерки Петр Шкуматов. По его выражению, проводимая политика не приносит комфорта никому, ведь пешеходы - это те же автомобилисты, только насильно пересаженные на общественный транспорт, пользоваться которым зачастую проблематично.

"Общественный транспорт за пределами МЦК ходит редко, и на то есть свое объяснение. Километр пробега автобуса стоит 150 рублей. Проезд в нем - 30 рублей. Средняя длина поездки - около 5 км. То есть каждый пассажир платит примерно 6 рублей за 1 км. Чтобы окупить стоимость поездки, надо, чтобы постоянная средняя загрузка была 25 человек, что на редких направлениях недостижимо. Поэтому пускать на них автобусы смысла нет", - объясняет он. Остается передвигаться на такси, но на это в ежедневном режиме просто не хватит денег.

Почему все так и что делать

Шкуматов согласен с тем, что Москва объективно не рассчитана на такое количество автомобилей и людей, как сейчас. "Площадь Москвы и Берлина примерно одинакова - около 900 квадратных км, при этом в Берлине живут около 5 млн человек, а в Москве - 25 млн. Берлинцы имеют около 1,5 млн автомобилей, в Москве их больше 4 млн. А вот дорог в Берлине на душу населения в пять раз больше, чем в Москве", - приводит он сравнение.

По словам эксперта, из-за перенаселенности город превращается в некомфортную для проживания территорию, объяснение же этому одно: "Людей здесь держит сверхконцентрация административных ресурсов, финансов и квалифицированного персонала". Шкуматов уверен, что борьба с загруженностью города при помощи платных парковок - "это горчичники для тяжелого больного". "Следовало бы бороться с безумным строительством, которое здесь происходит, с несовершенными законами, которые позволяют концентрировать все ресурсы в одном месте, с неравномерным развитием страны", - указывает он. Однако властям, по его словам, выгоднее делать вид, что они решают транспортную проблему, "параллельно осваивая миллиарды, получаемые от строительства".

теги:  Общественный транспорт  Парковки  Платная парковка  Велосипеды  МЦК  Такси

Новые тарифы на парковку начали действовать в столице

09:15 03.12.2016 - Москва 24

Новые тарифы на парковку начали действовать в Москве. Их ввели на 133 столичных улицах.

Власти города отмечают, что изменения затронули только те участки, где наиболее остро стоит проблема отсутствия свободных парковочных мест.

Максимальный тариф - 200 рублей в час - установили на наиболее загруженных улицах внутри ТТК, например - Неглинной, Малой Бронной и Петровке.

Внутри Садового кольца стоимость теперь зависит от времени суток - с 8:00 до 20:00 используется дифференцированный тариф, при котором стоимость постепенно возрастает. Например, первые полчаса парковки стоят 50 рублей, далее стоимость составляет 150 рублей в час, а на других улицах первый час стоит 60 рублей, далее - 100 рублей в час. За Третьим транспортным кольцом тариф остался без изменений.

Стоимость парковочного абонемента от внешней стороны Садового кольца до границ Москвы на месяц теперь составляет 15 тысяч рублей, на год - 150 тысяч рублей. Абонемент от внешней стороны Бульварного кольца до границ столицы в месяц стоит 20 тысяч рублей, в год - 200 тысяч рублей. Пользование всеми парковками в городе обойдется в 30 тысяч рублей в месяц и в 300 тысяч рублей в год, а в зоне повышенного тарифа (200 рублей в час) абонементы не действуют.

Список улиц, где изменился тариф, можно посмотреть тут.

Первые платные парковки появились в рамках эксперимента на 21 улице в центре столицы 1 ноября 2012 года. Сейчас зона платной парковки располагается внутри Садового кольца и в трех районах, расположенных между Садовым и Третьим транспортным кольцами, а также на некоторых дорогах за пределами ТТК. Всего в список вошли 479 улиц.

26 декабря зону платных парковок увеличат: количество мест увеличится в 47 районах города, но расширение коснется 206 улиц (4 процента).

Бесплатно парковаться с 20:00 до 8:00 могут только местные жители с резидентным разрешением. Для круглосуточной парковки в своем районе водители должны оплатить годовой абонемент стоимостью три тысячи рублей.

теги:  Парковки  Платная парковка

Максимальный тариф за парковку увеличили в Москве до 200 рублей

08:48 02.12.2016 - Подмосковье 360

Со 2 декабря в Москве начали действовать новые тарифы на парковку. Как сообщили Интерфаксу в департаменте транспорта, максимальный тариф в размере 200 рублей в час будет действовать только в районе Москва-Сити.

Полный перечень улиц с новыми тарифами на парковку опубликовали на Едином транспортном портале.

На многих улицах в пределах Бульварного кольца первые 30 минут с 8:00 до 20:00 парковка будет стоить 50 рублей, затем - 150 рублей в час, остальное время - 80 рублей в час.

В пределах Садового кольца первый час обойдется в 60 рублей, далее - 100 рублей в час, с 20:00 до 8:00 тариф составит 60 рублей в час.

В пределах Третьего транспортного кольца (ТТК) на многих улицах круглосуточная парковка будет стоить 60 рублей в час.

До введения новых тарифов парковка на улицах в пределах Бульварного кольца и в районе Москва-Сити с 8:00 до 20:00 стоила 80 рублей первый час, далее - 130 рублей в час. В остальное время автовладельцы платили за стоянку 80 рублей в час.

Тариф на парковку за ТТК остался без изменений.

В департаменте транспорта Интерфаксу пояснили, что новый тариф рассчитывается исходя из загруженности улиц. В ведомстве отметили, что ранее ввести повышенный тариф в 200 рублей планировали на 732 московских улицах, однако власти отказались от этого.

теги:  Парковки

В центре Москвы повысилась максимальная плата за парковку

15:17 02.12.2016 - ТВ Центр

С 2 декабря в Москве начали действовать новые тарифы на парковку. На наиболее загруженных столичных улицах будет установлен круглосуточный максимальный тариф 200 рублей/час.

Со второго декабря в Москве начала действовать новая схема платных парковок - гибкая. Разобраться в ней непросто. Ведь даже на двух соседних улицах тарифы могут быть очень разными. Главное, обратить внимание на саму табличку, стоящую у места стоянки. Там крупно указаны цифры, главные - в самом начале.

Первая Единица означает участок ВНУТРИ Бульварного кольца. "Двойка"- от Бульварного до Садового. Тройка - от Садового кольца до Третьего Транспортного. И, соответственно, четверка обозначает участок от ТТК и далее.

Если второй на табличке стоит 0, то это говорит о тарифе фиксированном, а если единица - о прогрессивном.

И наконец, сочетание нуля и тройки расскажет о повышенной расценке - 200 рублей в час. Абонементы на таких стоянках не действуют.

теги:  Парковки  Платная парковка

Стоимость парковки в центре Москвы подорожала в 3,5 раза

11:39 02.12.2016 - НТВ

С сегодняшнего дня в Москве выросла стоимость парковки. В одних районах - на 20 рублей, в других - в разы. Столичные власти объясняют: поднимая тарифы, они хотят уменьшить пробки, а заодно - приучить водителей думать, стоит ли ехать на личном транспорте в центр города без крайней необходимости. .

Это было ожидаемо, и все автомобилисты знали: парковки подорожают. Неожиданностью оказалось то, насколько вырастут тарифы. В центре - в 3,5 раза. Так хотят разгрузить самые популярные улицы: днем там открыты офисы, а вечером - рестораны. Видимо, в департаменте транспорта еще рассчитывают и на то, что новая стоимость отпугнет не столь богатых жителей столицы: они пересядут на общественный транспорт, а свободных парковочных мест станет больше.

В департаменте транспорта просят автомобилистов увидеть не только минусы в повышениях тарифов - в конце концов, для людей старались. Сейчас это происходит так: большинство паркуются утром и оставляют машину на целый день, остальные нарезают круги в поисках свободного места и создают так называемый блуждающий трафик, образуются пробки. Специалисты уверены: бороться с этим можно только одним способом.

Сергей Андрейкин, первый заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы: "С повышением находится тот минимальный уровень тарифа, который позволяет обеспечить вот эту динамику. Больше мест создается для парковки, потому что люди начинают более рационально планировать поездки и уменьшают время пользования своим собственным транспортом".

Все новые тарифы можно разделить на три зоны: Третье транспортное кольцо, Садовое и Бульварное. Парковка в пределах трешки подорожала на 20 рублей (было 40, станет 60). В пределах Садового ввели новый принцип тарификации: во-первых, появилось понятие дневной и ночной парковки. Первая - дороже. Во-вторых, появилось больше улиц с прогрессивным тарифом, т. е. с 8:00 первый час стоянки обойдется в 60 рублей, все последующие в 100. А с 20:00 за каждый час заплатите 60 рублей.

В пределах Бульварного кольца принцип тот же, но счет идет уже на минуты. И стоит все дороже. Днем за первые полчаса заплатить придется 50 рублей, за полный час - 150. Вечером и ночью цена ниже - 80 рублей в час. Ну и, конечно, есть еще 133 улицы, где час парковки обойдется в 200 рублей. Все они в центре.

Такие тарифы, скорее всего, продержатся год, а, может, даже два. Все зависит от того, насколько действенным окажется это повышение. Ниже, конечно, цена уже не будет. Единственное, что не изменилось, - стоимость парковки за пределами Третьего кольца. Но это пока. Платная парковка в Москве НТВ ОБЪЯСНЯЕТ

теги:  Общественный транспорт  Парковки  Платная парковка










горячие темы 
Московские автобусы стали ездить, как черепахи

Новость дня

Новый Год 2017

Что подарить брату на 30 лет?

Первый раз в первый класс

Новый Год 2015

Выбор юриста в Москве


 ГЛАВНАЯ · ФОТО · ГИД · КАРТА · НОВОСТИ · АФИША · АДРЕСА · ИНФО · КАМЕРЫ · ФОРУМ