Управление ГИБДД ГУ МВД России по городу Москве фиксирует устойчивую тенденцию по снижению аварийности в столице после введения городских платных парковок. Появившееся в 2012 году парковочное пространство в городе помогает урегулировать и упорядочить движение в центре Москвы, улучшая дорожную ситуацию в столице в целом.

Статистика аварийности в центральной части города за 10 месяцев 2016 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года показывает положительную тенденцию к снижению.
Так, на 11,7 % сократилось общее количество ДТП, число погибших уменьшилось на 4,8%, а раненых - на 11,5%.

Кроме того, на 18,2% зафиксировано уменьшение количества наездов на пешеходов и столкновений транспортных средств на 8,1%.

Совместная работа Управления ГИБДД ГУ МВД России по городу Москве с Правительством Москвы по организации движения позволила сделать столичные дороги одними из самых безопасных в России. Несколько лет хаотично брошенный транспорт в Москве, особенно на тротуарах, приводил к тому, что пешеходам приходилось выходить на проезжую часть и, обходя автомашины, они попадали в аварийно опасную ситуацию.

Внедрение Координационного совета по организации дорожного движения, создание парковочного пространства, а также увеличение количества пешеходных зон и расширенных тротуаров по программе “Моя улица” позволило сократить количество ДТП, связанных с неожиданным выходом пешеходов на проезжую часть из-за транспортного средства на 16,7% и нахождением на проезжей части на 37,5% в 2016 году.

Обустройство парковочных мест позволило сократить количество столкновений на перекрестках и выездах с прилегающих территорий на 13,2%, а ДТП, связанных с перестроением, на 45% за 10 месяцев 2016 года. Брошенные автомобили на перекрестках, не обеспечивающие достаточный обзор, припаркованные вторым и третьим рядом транспортные средства, создававшие предпосылки к опасному маневрированию - число подобных очагов аварийности в Москве в 2016 практически сошло на нет.

Отдел пропаганды безопасности дорожного движения и взаимодействия со СМИ

Управление ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве

+7 (999) 011-39-76

По данным ГИБДД, аварийность в столице после введения платных парковок постоянно снижается.

Как сообщили в пресс-службе УГИБДД РФ по Москве, появившееся в 2012 году парковочное пространство в городе помогает урегулировать и упорядочить движение в центре города, улучшая дорожную ситуацию в столице в целом.

"Статистика аварийности в центральной части города за 10 месяцев 2016 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года показывает положительную тенденцию к снижению. Так, на 11,7% сократилось общее количество ДТП, число погибших уменьшилось на 4,8%, а раненых - на 11,5%. Кроме того, на 18,2% зафиксировано уменьшение количества наездов на пешеходов и столкновений транспортных средств на 8,1%", - отметили в ГИБДД Москвы.

Кроме того, по данным гаишников, обустройство парковочных мест позволило сократить количество столкновений на перекрестках и выездах с прилегающих территорий на 13,2%, а ДТП, связанных с перестроением, - на 45% за 10 месяцев 2016 года.

Статистика аварийности на улицах с платной парковкой показывает положительную тенденцию к снижению, сообщает Управление ГИБДД ГУ МВД России по Москве.

Статистика аварийности в центре Москвы на улицах с платной парковкой за 10 месяцев 2016 года в сравнении с аналогичным периодом 2015 года показывает положительную тенденцию к снижению - на 11,7 % сократилось общее количество ДТП, число погибших уменьшилось на 4,8%, а раненых - на 11,5%.

На 18,2% уменьшилось количество наездов на пешеходов и столкновений ТС на 8,1%. Создание парковочного пространства и увеличение числа пешеходных зон позволило сократить количество ДТП, связанных с неожиданным выходом пешеходов на дорогу на 16,7% и нахождением на дороге на 37,5%.

Обустройство парковочных мест позволило сократить количество столкновений на перекрестках и выездах с прилегающих территорий на 13,2%, а ДТП, связанных с перестроением, на 45%. Случаев оставления автомобилей на перекрестках, создававшие предпосылки к опасному маневрированию практически нет.

Средняя скорость автомобилей в утренние и вечерние часы пик в зоне платной парковки в пределах Третьего транспортного кольца (ТТК) выросла на 7% за 10 месяцев 2016 г. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщили в пресс-службе ГКУ "Центр организации дорожного движения" (ЦОДД).

"Средняя скорость в утренние и вечерние часы пик в пределах ТТК в 2016 г. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросла на 7%. Так, на 6% уменьшилось среднее время пребывания транспортных средств в районе ТТК, а количество дорожно-транспортных происшествий уменьшилось на 27%", - говорится в сообщении.

Уточняется, что вместе с тем платные парковки позволили разгрузить город - количество маятниковых автомобильных поездок “дом-работа-дом” сократилось на 23%. Введение платных парковок помогает сделать улицы безопаснее для пешеходов и автомобилистов.

"Организация платного парковочного пространства на отдельных улицах Москвы обусловлена необходимостью разгрузки улично-дорожной сети путем уменьшения входящего трафика и исключения стихийной парковки транспортных средств", - пояснили в пресс-службе.

В пресс-службе отметили, что кроме того, совместная работа правительства Москвы с ГИБДД по организации движения позволила сделать столичные дороги одними из самых безопасных в России. Несколько лет хаотично брошенный транспорт в Москве приводит к аварийно-опасным ситуациям.

"На улицах с платной парковкой снизилось количество ДТП. Так, согласно статистике ГИБДД, в центральной части города за 10 месяцев 2016 г. в сравнении с аналогичным периодом прошлого года наблюдается положительная динамика в снижении аварийности. На 11,7 % сократилось общее количество ДТП, число погибших уменьшилось на 4,8%, а раненых - на 11,5%. Кроме того, на 18,2% зафиксировано уменьшение количества наездов на пешеходов и столкновений транспортных средств на 8,1%", - добавили в пресс-службе.

Средняя скорость в утренние и вечерние часы пик в пределах Третьего транспортного кольца в 2016 году по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросла на 7%. Так, на 6% уменьшилось среднее время пребывания транспортных средств в районе, а количество дорожно-транспортных происшествий уменьшилось на 27%.

Вместе с тем,платные парковки позволили разгрузить город - количество маятниковых автомобильных поездок “дом-работа-дом” сократилось на 23%. Введение платных парковок помогает сделать улицы безопаснее для пешеходов и автомобилистов. В районе, где введена платная парковка, наблюдается значительное сокращение дорожно-транспортных происшествий.

Организация платного парковочного пространства на отдельных улицах Москвы обусловлена необходимостью разгрузки улично-дорожной сети путем уменьшения входящего трафика и исключения стихийной парковки транспортных средств.

Кроме того, совместная работа Правительства Москвы с ГИБДД по организации движения позволила сделать столичные дороги одними из самых безопасных в России. Несколько лет хаотично брошенный транспорт в Москве приводит к аварийно-опасным ситуациям. На улицах с платной парковкой снизилось количество ДТП. Так, согласно статистике ГИБДД в центральной части города за 10 месяцев 2016 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года наблюдается положительная динамика в снижении аварийности. На 11,7 % сократилось общее количество ДТП, число погибших уменьшилось на 4,8%, а раненых - на 11,5%. Кроме того, на 18,2% зафиксировано уменьшение количества наездов на пешеходов и столкновений транспортных средств на 8,1%.