Вторые выходы со станций “Бутырская” и “Фонвизинская” Люблинско-Дмитровской линии московского метро планируется открыть до конца декабря. Как сообщает пресс-служба мэра столицы, в 2017 году заработает вестибюль еще на одной станции салатовой ветки - “Петровско-Разумовской”. Он станет общим с вестибюлем одноименной станции Серпуховско-Тимирязевской линии.

"Метростроители продолжают монтировать входные павильоны, идет внутренняя отделка помещений и подготовка к пуску", - рассказал руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

В отделке применяют долговечные материалы - мрамор, гранит и нержавеющую сталь. Для людей с ограниченными физическими возможностями в переходах установят пандусы с нескользким покрытием, световые и контрастные полосы, а также фактурные покрытия.

Три новые станции северного участка Люблинско-Дмитровской ветки - “Бутырская”, “Фонвизинская” и “Петровско-Разумовская” - открылись в сентябре. “Бутырская” расположена возле Огородного проезда между улицей Руставели и Проектируемым проездом № 766. У станции два вестибюля. Первый находится в Огородном проезде с выходами на обе стороны. Второй - на пересечении улицы Руставели с Огородным проездом.

“Фонвизинская” находится на пересечении улиц Фонвизина, и Милашенкова. Северо-западный вестибюль ведет на обе стороны улицы Милашенкова. Юго-восточный - на две стороны улиц Милашенкова и Фонвизина, к станции “Улица Милашенкова” монорельса и остановкам наземного транспорта.

“Петровско-Разумовская” расположена рядом с действующей одноименной станцией серой ветки метро, между Дмитровским шоссе и Савеловским направлением Московской железной дороги. У станции два вестибюля с выходами на Дмитровское шоссе - к автовокзалу и к станции Петровско-Разумовская Октябрьской железной дороги.

Во второй половине 2017 года на салатовой ветке столичной подземки планируют ввести станции “Окружная”, “Верхние Лихоборы” и “Селигерская”. Продление Люблинско-Дмитровской линии на север значительно улучшит транспортную доступность Бутырского и Тимирязевского районов и разгрузит Серпуховско-Тимирязевскую линию. Ожидается, что в часы пик количество пассажиров на новых станциях будет достигать более 20 тысяч человек.

Вторые выходы со станций “Бутырская” и “Фонвизинская” Люблинско-Дмитровской линии метро планируется открыть до конца декабря. В 2017 году заработает объединенный вестибюль двух станций “Петровско-Разумовская”.

Второй выход со станции “Бутырская” ведет на обе стороны Огородного проезда, а со станции “Фонвизинская” - на обе стороны ул. Милашенкова.

Второй вестибюль станции “Петровско-Разумовская” Люблинско-Дмитровской ветки станет общим с вестибюлем “Петровско-Разумовской” Серпуховско-Тимирязевской ветки.

В отделке применяются долговечные материалы - мрамор, гранит и нержавеющая сталь. Для людей с ограниченными физическими возможностями в переходах установлены пандусы с нескользким покрытием, световые и контрастные полосы, фактурные покрытия.

Напомним, “Петровско-Разумовская” сейчас является конечной на северном участке “салатовой” ветки. Во второй половине 2017 года за ней введут станции метро "Окружная ", " Верхние Лихоборы" и “Селигерская”.

Как ранее заявил мэр Москвы Сергей Собянин, продление Люблинско-Дмитровской линии на север значительно улучшит транспортную доступность Бутырского и Тимирязевского районов и разгрузит Серпуховско-Тимирязевскую линию. В часы пик пассажиропоток на новых станциях достигнет более 20 тыс. человек.

В новых вестибюлях смонтирована система визуальной и тактильной информации для слабовидящих пассажиров в виде световых и контрастных полос и фактурных покрытий.

"До конца декабря планируется открыть вестибюль № 1 станции “Бутырская”, № 2 “Фонвизинской”, а объединенный вестибюль № 2 “Петровско-Разумовской” - в 2017 году", - сказал он.

Бочкарев пояснил, что выходы из вестибюля № 1 станции “Бутырская” ведут на обе стороны Огородного проезда, а выходы из вестибюля номер № 2 станции “Фонвизинская” - на обе стороны улицы Милашенкова. Второй вестибюль станции “Петровско-Разумовская” Люблинско-Дмитровской линии будет вести в общий вестибюль станции “Петровско-Разумовкая” Серпуховско-Тимирязевской линии метрополитена.

"В отделке всех вестибюлей и переходов Люблинско-Дмитровской линии применяются долговечные материалы - мрамор, гранит и нержавеющая сталь. Для облицовки лестничных сходов используются плиты термообработанного гранита. В переходах при перепаде уровней установлены пандусы с нескользким покрытием, а в самих вестибюлях смонтирована система визуальной и тактильной информации для слабовидящих пассажиров в виде световых и контрастных полос и фактурных покрытий", - сказал Бочкарев.

Он напомнил, что станция “Петровско-Разумовская” является конечной на северном участке Люблинско-Дмитровской линии до ввода в эксплуатацию второго участка - станций “Окружная”, “Верхние Лихоборы” и “Селигерская” - во второй половине 2017 года.

Как ранее отмечал мэр Москвы Сергей Собянин, продление Люблинско-Дмитровской линии метро на север значительно улучшит транспортную доступность Бутырского и Тимирязевского районов и разгрузит Серпуховско-Тимирязевскую линию московского метрополитена. В часы пик пассажиропоток на новых станциях достигнет более 20 тыс. человек.

Вторые вестибюли станций “Бутырская” и “Фонвизинская” откроются до конца года, сообщает пресс-служба департамента строительства Москвы.

"Метростроители продолжают вести монтаж конструкций входных павильонов, инженерных систем, внутреннюю отделку и пуско-наладочные работы на вторых выходах трех новых станций Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена. До конца декабря планируется открыть вестибюль №1 станции “Бутырской”, №2 “Фонвизинской”, а объединенный вестибюль №2 “Петровско-Разумовской” - в 2017 г.", - приводятся в сообщении слова руководителя департамента строительства Москвы Андрея Бочкарева.

Уточняется, что выходы из вестибюля №1 станции “Бутырской” ведут на обе стороны Огородного проезда, а выходы из вестибюля номер №2 станции “Фонвизинская” - на обе стороны ул. Милашенкова. Второй вестибюль станции “Петровско-Разумовская” Люблинско-Дмитровской линии будет вести в общий ныне существующий вестибюль станции “Петровско-Разумовкая” Серпуховско-Тимирязевской линии метрополитена.

В отделке всех вестибюлей и переходов Люблинско-Дмитровской линии применяются долговечные материалы - мрамор, гранит и нержавеющая сталь. Для облицовки лестничных сходов используются плиты термообработанного гранита. В переходах при перепаде уровней установлены пандусы с нескользким покрытием, а в самих вестибюлях смонтирована система визуальной и тактильной информации для слабовидящих пассажиров (световые и контрастные полосы, фактурные покрытия). Работы по строительству нового участка Люблинско-Дмитровской линии производят специалисты АО “Мосметрострой”.

На сегодняшний день станция “Петровско-Разумовская” является конечной на северном участке Люблинско-Дмитровской линии до ввода в эксплуатацию второго участка: станции “Окружная”, “Верхние Лихоборы” и “Селигерская” во второй половине 2017 г.

Вторые вестибюли станций “Бутырская” и “Фонвизинская” откроются до конца года. Об этом 28 ноября сообщила пресс-служба Департамента строительства Москвы.
"Метростроители продолжают вести монтаж конструкций входных павильонов, инженерных систем, внутреннюю отделку и пуско-наладочные работы на вторых выходах трех новых станций Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена. До конца декабря планируется открыть вестибюль №1 станции “Бутырской”, №2 “Фонвизинской”, а объединенный вестибюль №2 “Петровско-Разумовской” - в 2017 году", - приводятся в сообщении слова руководителя департамента строительства Москвы Андрея Бочкарева.
Выходы из вестибюля №1 станции “Бутырской” ведут на обе стороны Огородного проезда, а выходы из вестибюля номер №2 станции “Фонвизинская” - на обе стороны ул. Милашенкова. Второй вестибюль станции “Петровско-Разумовская” Люблинско-Дмитровской линии будет вести в общий ныне существующий вестибюль станции “Петровско-Разумовкая” Серпуховско-Тимирязевской линии метрополитена.
В отделке всех вестибюлей и переходов Люблинско-Дмитровской линии применяются долговечные материалы - мрамор, гранит и нержавеющая сталь. Для облицовки лестничных сходов используются плиты термообработанного гранита. В переходах при перепаде уровней установлены пандусы с нескользким покрытием, а в самих вестибюлях смонтирована система визуальной и тактильной информации для слабовидящих пассажиров (световые и контрастные полосы, фактурные покрытия). Работы по строительству нового участка Люблинско-Дмитровской линии производят специалисты АО “Мосметрострой”.
На сегодняшний день станция “Петровско-Разумовская” является конечной на северном участке Люблинско-Дмитровской линии до ввода в эксплуатацию второго участка: станции “Окружная”, “Верхние Лихоборы” и “Селигерская” во второй половине 2017 года.

Вторые вестибюли станций Бутырская и Фонвизинская откроются до конца года. Как сообщается на сайте департамента строительства Москвы, до конца декабря планируется открыть вестибюль станции “Бутырская” и второй вестибюль станции “Фонвизинская”, а в следующем году откроется объединенный вестибюль станции “Петровско-Разумовская”.

Выходы из вестибюля станции “Бутырская” ведут на обе стороны Огородного проезда, а выходы из вестибюля номер 2 станции “Фонвизинская” - на обе стороны улицы Милашенкова. Второй вестибюль станции “Петровско-Разумовская” Люблинско-Дмитровской линии будет вести в общий вестибюль одноименной станции Серпуховско-Тимирязевской линии.

В московском метро продолжается монтаж конструкций входных павильонов, инженерных систем, а также пуско-наладочные работы на вторых выходах трех новых станций Люблинско-Дмитровской линии. Об этом сообщил глава столичного департамента строительства Андрей Бочкарев.

По его словам, до конца декабря планируется открыть вестибюль № 1 станции “Бутырской”, № 2 “Фонвизинской”, а объединенный вестибюль № 2 “Петровско-Разумовской” - в 2017 году.

Отметим, что выходы из вестибюля № 1 станции “Бутырской” ведут на обе стороны Огородного проезда, а выходы из вестибюля номер № 2 станции “Фонвизинская” - на обе стороны улицы Милашенкова. Второй вестибюль станции “Петровско-Разумовская” Люблинско-Дмитровской линии будет вести в общий ныне существующий вестибюль станции “Петровско-Разумовкая” Серпуховско-Тимирязевской линии метрополитена.

В пресс-службе департамента строительства уточнили, что в отделке всех вестибюлей и переходов Люблинско-Дмитровской линии применяются мрамор, гранит и нержавеющая сталь. Для облицовки лестничных сходов используются плиты термообработанного гранита.

Вестибюли станций “Бутырская” и “Фонвизинская” Люблинско-Дмитровской линии метро откроют до конца года, сообщает пресс-служба департамента строительства Москвы.

В ближайшее время введут вестибюль №1 станции “Бутырской”, выходящий на обе стороны Огородного проезда, и №2 “Фонвизинской”, выходящий на улицу Милашенкова.

В 2017 году открыть хотят объединенный вестибюль №2 “Петровско-Разумовской”. Он будет вести в существующий вестибюль станции “Петровско-Разумовкая” Серпуховско-Тимирязевской линии метрополитена.

В переходах новых вестибюлей установлены пандусы, а в самих вестибюлях смонтирована система визуальной и тактильной информации для слабовидящих пассажиров.

В сентябре Сергей Собянин открыл новый участок Люблинско-Дмитровской линии метро. Для пассажиров доступны три новые станции: “Бутырская”, “Фонвизинская” и “Петровско-Разумовская”.

Открытие станций значительно разгрузило северный участок серой ветки. До 20 тысяч человек, которые раньше ездили по Серпуховско-Тимирязевской линии, могут изменить маршрут и добраться до места в часы пик с большим комфортом.

Станции открыли в рамках первого этапа строительства северного радиуса Люблинско-Дмитровской линии метрополитена. На втором этапе в 2017 году откроют участок протяженностью более восьми километров со станциями “Окружная”, “Верхние Лихоборы”, “Селигерская”.

С открытием северного радиуса жители сразу пяти районов города - Марьина Роща, Бутырский, Тимирязевский, Бескудниковский, Западное и Восточное Дегунино - получат практически шаговый доступ к метрополитену.

Вторые выходы со станций метро “Бутырская” и “Фонвизинская” Люблинско-Дмитровской линии откроют в декабре, сообщил глава Департамента строительства Андрей Бочкарев.

Он рассказал, что строители продолжают работы на вторых выходах трех новых станций Люблинско-Дмитровской линии метро - “Бутырской”, “Фонвизинской” и объединенном вестибюле “Петровско-Разумовской”.

Бочкарев отметил, что вторые выходы со станций метро “Бутырская” и “Фонвизинская” планиурется открыть до конца этого года, а в 2017 году заработает объединенный вестибюль станций “Петровско-Разумовская”.

"Метростроители продолжают вести монтаж конструкций входных павильонов, инженерных систем, внутреннюю отделку и пуско-наладочные работы", - отметил он и напомнил, что эти станции открылись в сентябре.

Вторые выходы со станций в СВАО планируется открыть до конца декабря.

Вторые выходы со станций “Бутырская” и “Фонвизинская” Люблинско-Дмитровской линии метро планируется открыть до конца декабря. Об этом сообщается на официальном портале стройкомплекса столицы.

- Метростроители продолжают монтировать входные павильоны, идет внутренняя отделка помещений и подготовка к пуску, - приводятся в материале слова руководителя Департамента строительства Москвы Андрея Бочкарева.

В отделке, по его словам, применяются долговечные материалы - мрамор, гранит и нержавеющая сталь. Для людей с ограниченными физическими возможностями в переходах установлены пандусы с нескользким покрытием, световые и контрастные полосы, фактурные покрытия.

Второй выход со станции “Бутырская” ведет на обе стороны Огородного проезда, а со станции “Фонвизинская” - на обе стороны ул. Милашенкова.

Вторые выходы со станций в СВАО планируется открыть до конца декабря

Вторые выходы со станций “Бутырская” и “Фонвизинская” Люблинско-Дмитровской линии метро планируется открыть до конца декабря. Об этом сообщается на официальном портале стройкомплекса столицы.

- Метростроители продолжают монтировать входные павильоны, идет внутренняя отделка помещений и подготовка к пуску, - приводятся в материале слова руководителя Департамента строительства Москвы Андрея Бочкарева.

В отделке, по его словам, применяются долговечные материалы - мрамор, гранит и нержавеющая сталь. Для людей с ограниченными физическими возможностями в переходах установлены пандусы с нескользким покрытием, световые и контрастные полосы, фактурные покрытия.

Второй выход со станции “Бутырская” ведет на обе стороны Огородного проезда, а со станции “Фонвизинская” - на обе стороны ул. Милашенкова.

Вторые вестибюли станций “Бутырская” и “Фонвизинская” Люблинско-Дмитровской линии московского метрополитена планируется открыть до конца 2016 года, сообщает mos.ru.

В отделке новых станций применяются мрамор, гранит и нержавеющая сталь. Новые вестибюли оборудованы для удобного перемещения маломобильных групп граждан.

Кроме того, в 2017 году планируется открыть вестибюль еще одной новой станции Люблинско-Дмитровской ветки - “Петровско-Разумовской”. Он станет общим с одноименной станцией Серпуховско-Тимирязевской ветки.

Станции “Бутырская”, “Фонвизинская” и “Петровско-Разумовская” Люблинско-Дмитровской ветки метрополитена открылись для пассажиров в сентябре текущего года.

Вторые выходы со станций “Бутырская” и “Фонвизинская” Люблинско-Дмитровской линии метро планируется открыть до конца декабря. Об этом сообщается на официальном портале стройкомплекса столицы.

- Метростроители продолжают монтировать входные павильоны, идет внутренняя отделка помещений и подготовка к пуску, - приводятся в материале слова руководителя Департамента строительства Москвы Андрея Бочкарева.

В отделке, по его словам, применяются долговечные материалы - мрамор, гранит и нержавеющая сталь. Для людей с ограниченными физическими возможностями в переходах установлены пандусы с нескользким покрытием, световые и контрастные полосы, фактурные покрытия.

Второй выход со станции “Бутырская” ведет на обе стороны Огородного проезда, а со станции “Фонвизинская” - на обе стороны ул. Милашенкова.