MosDay.ru - Московский День
 MosDay.ruНовости · Гид · Афиша · Форум · Камеры · Фото · Адреса · Карта 
МОСКВА / НОВОСТИ / 2016 / 10 / 13 / НАЗВАНЫ ГЛАВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ МЦК: ЭСКАЛАТОРЫ И ОТСУТСТВИЕ НАВИГАЦИИ



 Фотографии

 Новости
 список всех
 страницы:
   1   2   3   4   5 
 картина дня
 свои
 топ - главное
 актуально
 теги
   ГИБДД
   ДТП
   Дети
   Дороги
   ЖКХ
   Закрытие метро
   История
   Камеры
   Культура
   МЦК
   Медицина
   Метро
   Мото
   Парковки
   Перекрытия
   Платная парковка
   Погода
   Пожары
   Полиция
   Преступность
   Приезжие
   Происшествия
   Транспорт
   Финансы
   Школа
   Экология
   все темы...
 Случилось в метро
 архив

 Web-камеры

 Справочник

 Афиша

 Карты

 Адреса

 Информация

 Форум




Rambler's Top100




Названы главные проблемы МЦК: эскалаторы и отсутствие навигации

19:09 13.10.2016 - Московский Комсомолец, Любовь Кулябко, Фото: агн "москва"

Также озвучены планы ремонта Филевской линии.

11 октября движение по Московскому центральному кольцу, которое открылось месяц назад, стало платным. Власти рапортуют о небывалых успехах: перевезено 6 миллионов москвичей, а в первые платные дни пассажиропоток только увеличился - с 251 тысячи до 258 тыс.

Тем временем многие горожане в шоке: новая магистраль откровенно недоделана. В редакцию МК поступают жалобы на организацию навигации на кольце, на работу эскалаторов и новые идеи властей в виде переноса железнодорожных платформ поближе к МЦК.

- Хотела сегодня пересесть со станции Шелепиха МЦК на платформу Тестовская, - рассказала МК пожилая москвичка Тамара Георгиевна. - Так ушла не в ту сторону, ходила битый час кругами. На электричку опоздала, а потом еще час ждала следующую! Когда ж наконец-то все доделают?

Навигация изначально была слабым местом центрального кольца: в первый будний день после открытия москвичи, как ежики в тумане, блуждали между станцией метро Полежаевская и станцией Хорошево. Увы, заветных табличек не было почти нигде. После многочисленных жалоб москвичей и в том числе публикации МК появились указатели к станции Хорошево. А затем пресс-служба метро с гордостью сообщила, что на станции метро Владыкино установили целых 50 элементов навигации. Напомним, кстати, что переход с платформы МЦК на одноименную станцию Серпуховско-Тимирязевской линии организован по принципу "сухие ноги" - на улицу выходить не надо.

Корреспондент МК не остался равнодушным к вопросу москвички и поехал на станцию Шелепиха. Одна-единственная сиротская табличка установлена сразу на выходе из МЦК. Потом начинается квест: пассажир отправляется в свободное плавание, доверяя своему чутью и подсказкам прохожих.

- Формально переходы между платформами РЖД и МЦК к Московскому метрополитену никак не относятся, - заявил первый заместитель начальника метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов. - Но мы уже сейчас размещаем на некоторых станциях навигацию: ставим большие белые табло. И в течение месяца на всех переходах добавим еще элементы навигации на улице.

Как выяснил МК, наземное пространство между станциями МЦК и РЖД определенным образом поделено между этими ведомствами. То есть если столичная подземка выполнит свое обещание и через месяц действительно установит указатели на наземной части переходов, то сделает она это не на всем пути следования, потому что остальная часть пути принадлежит РЖД. Прошли половину дороги? А дальше ориентируйтесь по звездам и мху на деревьях.

Такая же проблема ждет пассажиров, пересаживающихся на МЦК с наземного транспорта. "Мне нужно было по делам воспользоваться станцией Стрешнево МЦК, - рассказывает москвичка Евгения. - Доехала до остановки Стрешнево на 23-м трамвае. Вышла, а куда дальше идти - непонятно. Вскоре собралась целая группа людей, которые не понимают, что им делать. А как я потом поняла, Стрешнево находилось буквально за углом".

Следующий звонок, поступивший в МК, был похож на сценарий триллера. "Я спускался на эскалаторе станции Кутузовская, - говорит москвич Алексей. - Как обычно, копался в телефоне и тут почувствовал сильный толчок - эскалатор резко остановился. Хорошо, что у меня реакция хорошая, схватился за поручень и не улетел. А иначе нос бы точно разбил".

Если бы речь шла о единичном случае! Таких звонков нам поступило уже несколько. Напомним, что на МЦК установлены так называемые умные энергосберегающие эскалаторы, которые работают при приближении пассажира.

- Мы знаем о плохой работе эскалаторов, - рассказал глава московского метро Дмитрий Пегов. - Мэр города также возмущен тем, что устройства не работают. Это связано со многими факторами: фирма, которая мониторила эскалаторы, затянула пуско-наладочные работы, где-то монтаж был изначально выполнен некачественно - из-за перекосов эскалаторы останавливаются. Наши партнеры прилагают все усилия, чтобы как можно быстрее наладить работу.

Взволновала москвичей и новость о переносе платформ железнодорожного сообщения. Для того чтобы пересадка на МЦК была удобнее, часть платформ сдвинут. Например, платформу Северянин Ярославского направления перенесут ближе к станции Ростокино на 400 метров, а платформу Нижние Котлы - на 900. Больше всего вопросов вызвал перенос платформы Ленинградская Рижского направления. Сейчас ее основные пользователи - студенты МАИ и пассажиры станции метро Войковская. Однако если платформу сдвинут ближе к МЦК на 600 метров, то жизнь москвичей может усложниться: придется идти лишних полкилометра.

- Это сложный вопрос, - заявил Роман Латыпов. - Как можно выйти из этой ситуации? Во-первых, перенести платформу. Этим воспользуются в тех ситуациях, когда рядом нет никаких объектов инфраструктуры. В случае с платформой Ленинградская, возможно, придется строить новую платформу. Опять же могут возникнуть вопросы с интервалом движения поездов: ведь между платформами не будет и километра. Все эти вопросы мы сейчас решаем.

? ? ?

...21 октября закроются на ремонт сразу три станции Филевской линии - начинаются масштабные работы по реконструкции станций Кутузовская, Багратионовская и Пионерская. На первом этапе реконструкции, который планируется завершить до конца этого года, для пассажиров будут недоступны платформы при движении поезда из центра.

Дело в том, что все три станции - берегового типа, когда платформы находятся по разные стороны от железнодорожных путей. По словам Пегова, чтобы попасть на нужную станцию, пассажирам будет нужно проехать до конца ремонтируемого участка, а затем вернуться по направлению в центр. Компенсационных маршрутов вводить не планируют. По мнению начальника метро, это будет дольше и дороже, а "там и так есть транспорт".

Мы отправились к станции Кутузовская и узнали, что о таком способе ремонта думают сами москвичи. "Неплохо, конечно, что нас вообще не отрезали от Москвы, - говорит Елена, живущая рядом со станцией Кутузовская. - Но я вижу, что пути изнашиваются, приходят в негодность. Если наведут красоту только на станциях, то это будет профанация, а не ремонт".

Второй этап ремонта грядет уже после Нового года. Возможно, у транспортников дойдут руки и до остальных станций.

/ Четверг, 13 октября 2016 года /

теги:  Реконструкции  Новый год  Замоскворецкая  Филевская  Таганско-Краснопресненская  Серпуховско-Тимирязевская  Метро  МЦК

ПРОСМОТРОВ: 160
  •  ВКонтакте 
  •  Facebook 










горячие темы 
Московские автобусы стали ездить, как черепахи

Новость дня

Новый Год 2017

Что подарить брату на 30 лет?

Первый раз в первый класс

Новый Год 2015

Выбор юриста в Москве


 ГЛАВНАЯ · ФОТО · ГИД · КАРТА · НОВОСТИ · АФИША · АДРЕСА · ИНФО · КАМЕРЫ · ФОРУМ