На строящейся станции “Петровско-Разумовская” Люблинско-Дмитровской линии метро начался монтаж энергооборудования. Об этом сообщает пресс-служба столичного Стройкомплекса со ссылкой на заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.

"Возведение конструкций подземной части станции “Петровско-Разумовская” практически завершено. Строители приступили к монтажу оборудования основного энергоблока станции", - сказал М.Хуснуллин.

Станция строится в составе северного участка Люблинско-Дмитровской линии длиной 10,3 км от “Марьиной Рощи” до “Селигерской”. Он включает шесть станций: “Бутырская”, “Фонвизинская”, “Петровско-Разумовская” (с пересадкой на Серпуховско-Тимирязевскую линию), “Окружная”, “Верхние Лихоборы”, “Селигерская”. Также станция войдет в состав крупного транспортно-пересадочного узла в Москве, здесь пересекутся Люблинско-Дмитровская и Серпуховско-Тимирязевская ветки метро, Октябрьское и Савеловское направления железной дороги.

На строящейся станции “Петровско-Разумовская” Люблинско-Дмитровской линии метро начался монтаж энергооборудования. Об этом 12 февраля сообщила пресс-служба столичного Стройкомплекса со ссылкой на заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.
"Возведение конструкций подземной части станции “Петровско-Разумовская” практически завершено. Строители приступили к монтажу оборудования основного энергоблока станции", - сказал Марат Хуснуллин.
Станция строится в составе северного участка Люблинско-Дмитровской линии длиной 10,3 км от “Марьиной Рощи” до “Селигерской”. Он включает шесть станций: “Бутырская”, “Фонвизинская”, “Петровско-Разумовская” (с пересадкой на Серпуховско-Тимирязевскую линию), “Окружная”, “Верхние Лихоборы”, “Селигерская”. Также станция войдет в состав крупного транспортно-пересадочного узла в Москве, здесь пересекутся Люблинско-Дмитровская и Серпуховско-Тимирязевская ветки метро, Октябрьское и Савеловское направления железной дороги.

Строители приступили к монтажу электрооборудования на станции “Петровско-Разумовской” Люблинско-Дмитровской линии столичной подземки. Об этом сообщает пресс-служба Стройкомплекса Москвы со ссылкой на заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.

"Возведение конструкций подземной части станции “Петровско-Разумовская” практически завершено. Строители приступили к монтажу оборудования основного энергоблока станции", - отметил Марат Хуснуллин.

По его словам, эта станция будет выполнена в оригинальном дизайне: благодаря особой расстановке пилонов и колонн она станет ассиметричной. "Пилоны станции направлены внутрь, а колонны - в сторону путей. Таким образом, станция получается асимметричной. Пол будет выполнен из черно-серого гранита, а стены отделают светлым саянским мрамором", - уточнил заммэра.

Он также добавил, что “Петровско-Разумовская” войдет в состав крупнейшего в столице транспортно-пересадочного узла. "Здесь пересекутся Люблинско-Дмитровская и Серпуховско-Тимирязевская ветки метро, Октябрьское и Савеловское направления железной дороги", - подчеркнул Марат Хуснуллин.

Напомним, станция “Петровско-Разумовская” входит в состав 10-километрового участка Люблинско-Дмитровской линии от “Марьиной Рощи” до “Селигерской”. Движение поездов до “Петровско-Разумовской” планируется открыть осенью этого года, а до “Селигерской” - в сентябре 2017-го.

Станция московского метро “Бутырская” откроется в 2016 году.

По данным столичного Стройкомплекса, бетонирование подземной части станции выполнено уже на 84%.

В ведомстве отметили, что рядом будет создан небольшой зеленый парк с пешеходными дорожками. Для удобной пересадки на различные виды транспорта возле станции метро построят транспортно-пересадочный узел.

“Бутырская” расположена вдоль Огородного проезда между улицей Руставели и проездом Добролюбова.

Она возводится в составе участка продления Люблинско-Дмитровской ветки на севере Москвы, состоящего из шести станций: “Бутырская”, “Фонвизинская”, “Петровско-Разумовская”, “Окружная”, “Верхние Лихоборы” и “Селигерская”.