отправить новогоднюю виртуальную открытку   С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ 2019 ГОДОМ !!!  
MosDay.ru - Московский День
 MosDay.ru:  Новости · Фото · Камеры · Гид · Карты · Инфо · Форум 
МОСКВА / НОВОСТИ / 2015 / 07 / 15 / ЗАЧЕМ СТРОИТЬ МОСТЫ ВДОЛЬ РЕК



 Новости
 страницы:
   1   2   3   4   5 
 лента за сегодня
 топ - главное
 теги / темы
   ГИБДД
   ДТП
   Дети
   Дороги
   ЖКХ
   Закрытие метро
   Зарплаты
   История
   Камеры
   МЦК
   Метро
   Мотоциклы
   Моя Улица
   Новая Москва
   Парковки
   Перекрытия
   Платная парковка
   Погода
   Пожары
   Полиция
   Преступность
   Приезжие
   Происшествия
   Снос домов
   Стритрейсеры
   Транспорт
   Школа
   Экология
   Электробусы
   все темы...
 Случилось в метро
 картина дня
 анонсы
 события
 архив

 Фотографии

 Web-камеры

 Справочник

 Афиша

 Карты

 Адреса

 Информация

 Форум




Rambler's Top100





Зачем строить мосты вдоль рек

10:07 15.07.2015 - Пробок.нет, Александр Шумский

Всем очевидно, что мосты надо строить поперек рек, а не вдоль них. Но когда речь заходит об автомобильных эстакадах, в столице почему-то предпочитают возводить их именно вдоль уже существующих дорог.

Например, на Липецкой улице, где после настройки светофоров по предложениям Probok.net заторы сильно сократились, зачем-то начали строить никому ненужную эстакаду вдоль самой Липецкой! (для интересующихся имеется общая схема и подробный ПОД )

Зато возведение крайне востребованного путепровода через Павелецкую железную дорогу отложили на... неопределенный срок. На протяжении десяти (!) километров от Нахимовского тоннеля до МКАД нет ни одной дорожной связки. И уже третий год подряд на такую нужную дорогу не находится денег.

Впрочем, можно было бы обустроить хотя бы по временной схеме существующий проезд в проколе ЖД. Как видите, владельцы внедорожников ею иногда пользуются.

Но почему-то это место никто из властей не замечает ;(

Другой ракурс.

Напоминаю, это не задворки страны, не Урюпинск (простите меня жители этого города), а Москва. А эти два прокола - есть бывший путь узкоколейной железной дороги кирпичного завода. Завода давно нет, а проезд можно приспособить под движение транспорта.

Причем даже грузового, на фотографии не ощущается, но высота этого прокола около 5-6 метров. Можно сделать его односторонним, можно реверсивным.

В жаркое лето или, наоборот, зимой, когда грязь замерзнет, здесь можно даже проехать. На youtube есть даже ролик-инструкция:

Как видите, проезд пользуется спросом. Однако, РЖД обустройство нормальной дороги с асфальтом и освещением согласовать отказался. Стройкомплексу вообще не интересны проекты дешевле 1 млрд рублей, вот в результате, так и нет у нас нормальной дороги из Бирюлево Западного в Восточное.

Это глупо и неправильно.

/ среда, 15 июля 2015 года /

темы:  РЖД

ПРОСМОТРОВ: 152
  •  ВКонтакте 
  •  Facebook 










горячие темы 
Новость дня

Переезд на юг

Новый Год 2019

Раньше и Сейчас - отзывы о фотосравнениях

Музей темноты

Новострой или вторичка?

Антикварный ретро-маркет "Блошинка"


 ГЛАВНАЯ · ФОТО · ГИД · КАРТА · НОВОСТИ · АФИША · АДРЕСА · ИНФО · КАМЕРЫ · ФОРУМ