MosDay.ru - Московский День
 MosDay.ru:  Новости · Фото · Камеры · Гид · Карты · Инфо · Форум 
МОСКВА / НОВОСТИ / 2021 / 08 / 04 / МОСКВА ЧЕРЕЗ 50 ЛЕТ МОЖЕТ ПРОВАЛИТЬСЯ ПОД ЗЕМЛЮ: ПРОВЕДЕНЫ НЕУТЕШИТЕЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ



 Новости
 страницы:
   1   2   3   4   5 
 лента за сегодня
 топ - главное
 теги / темы
   ГИБДД
   ДТП
   День Реки
   Дети
   Дороги
   ЖКХ
   Закрытие метро
   Зарплаты
   История
   Камеры
   Метро
   Мотоциклы
   Моя Улица
   Новая Москва
   Парковки
   Перекрытия
   Платная парковка
   Погода
   Пожары
   Полиция
   Преступность
   Приезжие
   Происшествия
   Снос домов
   Стритрейсеры
   Транспорт
   Школа
   Экология
   Электробусы
   все темы...
 Случилось в метро
 картина дня
 анонсы
 события
 архив

 Фотографии

 Web-камеры

 Справочник

 Афиша

 Карты

 Адреса

 Информация

 Форум







Москва через 50 лет может провалиться под землю: проведены неутешительные исследования

19:35 04.08.2021 - Московский Комсомолец, Елена Соколова

Активная застройка столицы ведет к катаклизму.

Апокалиптические разговоры о том, что Москва провалится под землю или утонет в подземном море, совсем недалеки от истины. Неспроста они ведутся уже несколько столетий - первые страшилки появились в середине прошлого тысячелетия. Подобные утверждения ученые отнюдь не намерены переводить ни в разряд пугалок, ни в разряд анекдотов. Специалистам не до шуток. И в истории с Москвой, и в летописях российских регионов есть данные, на основании которых можно полагать, что речь идет не просто о теориях.

Не будем далеко ходить. Крупный уральский город Березники вот уже который год опускается под землю. Он испещрен гигантскими провалами, которые смотрятся ужасающе и одновременно завораживают, а между тем грунт в разных частях города продолжает проседать. Остановить этот процесс люди пока не в силах.

Около 300 миллионов лет назад, согласно предположениям геологов и историков, на месте Березников было море, окруженное тропическими лесами. Во времена Ивана Грозного в этих местах начались разработки соляных месторождений. После революции изыскания стали идти усиленными темпами. Появилась скважина недалеко от города Соликамска, и геологи обнаружили огромные запасы калия, магния и поваренной соли. Именно с тем, что когда-то здесь были морские просторы с лагунами и рифами, современные ученые и связывают наличие под землей этих природных богатств.

За несколько десятилетий в Березниках появились три рудника, и сейчас город фактически стоит поверх шахтных выработок. При прокладке шахт рабочие испытывали трудности, связанные с высокой степенью сырости, в связи с чем еще в 1970-х годах некоторые ученые стали бить тревогу, предупреждая о риске проседания грунта и разрушения жилых домов в городе. Однако работы под землей продолжались. Над шахтами возводили жилые многоэтажки.

Начиная с 1990-х годов город переживает настоящее бедствие: в Березниках то и дело происходят аварии на рудниках и техногенные землетрясения. Потоки рассола очень сильной мощности и грунтовые воды затапливают горные выработки, а стены многоэтажных домов над ними покрываются трещинами.

Подтопления стоят Москве 60 миллионов рублей в год

Помните в мультике: "У нас ведь есть настоящее море!"? В Москве тоже есть - только подземное. Организатор советской нефтяной геологии академик Иван Губкин еще в 1930-е годы обнаружил соленую воду на глубине 500 метров и ниже (в столице, кстати, есть СПА-комплексы, которые используют месторождение для своих нужд).

Существует огромное количество предсказаний, которые кто-то регулярно извлекает на свет и начинает пугать обывателей. К теме обязательно присоединяются мнения экспертов в области геологии и физики, истории и религии. К подобным разговорам можно относиться как к голливудским блокбастерам на тему взрыва Йеллоустоуна или всемирного потопа: страшно до жути, но не сильно верится. А зря.

- Под столицей России находится много карстовых пустот, и в связи с человеческой деятельностью их становится все больше, - говорит генеральный директор АПРИ Флай Плэнинг Владимир Савченков. - Из года в год в течение века фиксируется рост количества провалов и подтоплений в разных районах Московского региона. Таганский, Варшавский, Волоколамский, Арбатский тоннели во время ливней превращаются в реки. На семидесяти процентах территории столицы нарушена циркуляция сточных и грунтовых вод.

По данным Департамента природопользования Москвы, 30% территории города уже находится в подтопленном состоянии, то есть речь идет об участках, расстояние от глубины которых до уровня грунтовых вод составляет менее 3 метров. Правда, угрозы такой фактор для целостности зданий не представляет, но нарушение гидроизоляционных систем вполне возможно.

Наиболее уязвимы в плане подтоплений районы между рекой Яузой и Ярославским шоссе, вдоль Щелковского, Дмитровского, Варшавского, шоссе Энтузиастов, между Южным портом и Капотней, продолжает эксперт. В Лефортове стали подтапливаться фундаменты госпиталя имени Бурденко и здания Академии бронетанковых войск. Провалы грунта происходят даже на территории Кремля. Каждый год на устранения последствий подтоплений в Москве тратится от 30 до 60 млн рублей.

Карстовые провалы в столице приводят к обрушениям различных жилых конструкций и коммуникаций. Строительство подземного торгового комплекса на Манежной площади в 1995-1996 годах спровоцировало оседания и обрушения подземных полостей в радиусе до полутора километров. Сотрясения, вызванные обрушениями внутренних пустот, привели к тому, что в эти пустоты проваливались здания и автомобили. Такое произошло в 1970-х годах в районе Хорошево-Мневники, когда в карстовые пустоты глубиной до 80 метров провалилось несколько домов и машин. В 1995 году в Лефортове, на пересечении улицы Ухтомского и Госпитального Вала, подземные толчки вызвали панику среди населения.

Сооружение кольцевых линий метро представляет риск

Создатель клуба венчурных инвесторов iTLEADERS Егор Клопенко с трудом верит в апокалиптические сюжеты относительно Москвы. Однако не может с уверенностью сказать, грозит ли городу опасность из-за активного вмешательства в недра, или, напротив, развитие подземного строительства позволит усилить мониторинг за почвами. А значит - минимизировать или вообще исключить апокалиптический сценарий. "Безусловно, риск представляет строительство кольцевых линий метро, - рассуждает Егор Клопенко. - Если этот процесс будет происходить теми же темпами, что и сейчас, лет через 50 Москва действительно рискует провалиться, когда строители нароют достаточно много. Хотя наконец проблема пробок будет решена".

Откачка подземных вод при строительстве метро на протяжении десятилетий привела к изменению свойств горных пород. И как эту ситуацию изменить, никто не знает. Одним словом, то, что Москва может провалиться под землю, - не такой уж и вымысел. Как и когда это может произойти - никто не скажет. Количество различных техногенных катастроф, связанных с изменением природной среды в результате деятельности человека вкупе с изношенностью коммунальной инфраструктуры, растет ежегодно, что подтверждает статистика происшествий МЧС. Москва здесь не исключение. Вряд ли провал столицы под землю произойдет в одночасье.

Развитие городов в ближайшие десятилетия действительно станет происходить как вверх, так и вниз, то есть они станут существенно углубляться под землю. Сейчас очень много стартапов и проектов в этом направлении. Я думаю, что в ближайшие 50 лет мы увидим их воплощение - целые подземные торговые комплексы на 10 и более этажей, и не только это. В этом смысле Москва не провалится, но прорастет под землю.

Речь идет, в частности, о концепции теплого города, когда человек может зимой пройти в рубашке от дома до работы. За ориентир можно смело брать Канаду, где андеграундная архитектура очень хорошо развита.

Самое большое подземное пространство расположено в Монреале. La ville souterraine (с французского - "подземный город") строился больше 40 лет (до 2003 года). Сейчас он занимает 12 млн кв. м и представляет собой целую сеть закрытых переходов, соединенную с метро и офисами. В нем 7 гостиниц, 30 кинотеатров и 2000 магазинов. Жизнь в La ville souterraine кипит круглосуточно.

Отапливаемый город построен и под центром Торонто. Небоскребы имеют несколько подземных этажей, в которых размещены магазины, рестораны, парки и фонтаны. Они соединены переходами между собой, пятью станциями метро и парковками. Офисные сотрудники спускаются зимой под землю на обед и после работы. Особым шиком считается поселиться в доме прямо над станцией метро - тогда добираться на работу осенью и зимой можно без верхней одежды.

Большевики возводили здания в авантюрном стиле

Ученые Института геологии имени Сергеева РАН признают: в Москве очень сложная геология. Главное - как следует изучать условия, предвидеть последствия: "В одних районах метро можно и неглубоко закладывать - например, на юго-западе, в других - только глубоко. Сложность в том, что вынимаются большие объемы горных пород, перегораживаются горизонты подземных вод".

В свое время историк-москвовед Александр Васькин рассказывал МК, что выбор мест для строительства высоток еще раз подтверждает авантюризм сталинской архитектурной политики. Строили по формуле: нет таких крепостей, которые большевики не смогли бы взять (в данном случае - возвести). Исходя из этого же девиза возводили и здание на Красных Воротах - место выбрали крайне неудачное. На Красных Воротах - плывуны, огромные пласты земли, насыщенные водой. Выяснилось это еще до войны, когда строили метро. Поэтому станция метро Красные Ворота - очень глубокого заложения.

И вот представьте, в этом сложнейшем с геологической точки зрения месте возводят высотное здание. Сделать это можно было только одним способом: подморозить грунт и строить дом под наклоном. После окончания строительства грунт разморозили, высотка под своим весом опустилась и встала ровно под углом 90 градусов к земле. А потом объявили, что никто в мире так изобретательно не строил.

В любом случае существуют специальные технологии, а современные ограждающие конструкции для котлованов настолько хорошие, что строить можно в любом месте, рассказывают сотрудники Лаборатории экзогенной геодинамики и анализа геологического риска.

Проще говоря, есть части города, которые вполне приспособлены для высотного строительства, а есть и такие участки, которые приспособлены плохо. Так, деловой комплекс Москва-Сити закладывался первоначально между Университетом и проспектом Вернадского. Но потом планы поменялись. Связано ли это с геологией? Возможно. Не исключено, что некоторую роль сыграло и стремление властей построить Сити ближе к историческому ядру.

Воробьевы горы - самая опасная оползневая зона

- Конечно, Москва не провалится под землю, но воздействие человека на геологическую среду в городе, а также ее особенности (прежде всего - наличие рек) действительно создают угрозу зданиям и другим сооружениям, - комментирует управляющий партнер компании Метриум, участник партнерской сети CBRE Мария Литинецкая. - В наибольшей степени влияет на геологическую экологию Москвы строительство и эксплуатация зданий, добыча подземных вод, дренажные мероприятия, загрязнение вод. Все это приводит к деформации грунта, оползням, карстовым образованиям, подтоплениям, просадке грунта.

Главная проблема с этой точки зрения для Москвы - возможность оползней. Правда, по-настоящему рискованных участков в городе немного, и они не относятся к зоне активной застройки. В 2018 году в столице было выделено пять зон, в которых развитие оползневых процессов представляет опасность для расположенных здесь зданий и сооружений. Первый участок - те самые Воробьевы горы, расположенные на правом склоне долины Москвы-реки, от устья Сетуни и до Андреевского монастыря. Протяженность - около 3,5 км, максимальная ширина - 360 м.

Кстати, о трудных геологических условиях Воробьевых гор стало известно еще в 1826 году. Выяснился этот факт во время начала строительства храма Христа Спасителя, который должен был стоять не на Волхонке, а на Воробьевых горах. Начали строить храм в память об Отечественной войне 1812 года. Но строительство увязло: оползневый склон скрывал систему родников, разрушающих гористую местность. Естественно, пришлось менять место.

Второй опасный участок - Коломенское на правом берегу Москвы-реки в границах заповедника Коломенское от церкви Вознесения до завода Полиметаллы, продолжает Мария Литинецкая. Третий участок - Москворечье. Он также находится на правом склоне долины Москвы-реки у микрорайона Сабурово, между железнодорожными мостами Курского направления и Южным каналом. Четвертая зона опасности оползней - Фили-Кунцево, на правом склоне долины Москвы-реки между Крылатским мостом и заводом имени Хруничева в пределах Филевской излучины. Есть опасные участки и в долинах малых рек. Всего их два. Первый - в пойме реки Коршуниха (район Котловка), а второй - в долине реки Раменка.

Им сверху видно все

Территория Москвы расположена в пределах устойчивого участка земной коры. Тем не менее за сейсмической активностью постоянно следят инженеры станции Москва. Известны случаи, когда в Москве ощущались землетрясения, эпицентры которых располагались в Южных Карпатах - в районе горного хребта Вранча (Румыния). Впервые русские летописи отмечали землетрясение 1 октября 1445 г. Землетрясение 26 октября 1802 г., которое произошло в Карпатах и охватило огромный район, достигнув Москвы и Петербурга, было описано Карамзиным в Вестнике Европы в 1802 году. Катастрофическое землетрясение в Румынии 10 ноября 1940 г. ощущалось в Москве силой 3 балла, а землетрясение 4 марта 1977 г. - толчками силой 3-4 балла.

И все-таки. Страшны ли небоскребы в Москве? Сейсмическая уязвимость российской столицы действительно может повыситься из-за разрастания сети искусственных подземных полостей и широкого использования участков с насыпными грунтами.

- Усиление сейсмического эффекта происходит в результате очень большой длительности (сотни секунд) низкочастотных сейсмических колебаний на территории города от удаленных и заглубленных очагов вранчских землетрясений в Восточных Карпатах, - рассказывают геологи. - Что же касается сейсмически активных тектонических разломов под Москвой и опасности возникновения под городом сильных местных землетрясений, для таких утверждений пока нет оснований. Древнейшая Восточно-Европейская платформа остается такой же устойчивой, какой и была десятки и сотни миллионов лет тому назад.

На самом деле в столичном регионе происшествия куда чаще происходят из-за так называемого человеческого фактора, а не по вине сил природы. Так, хорошо известен случай, когда десять лет назад подземная автостоянка на 200 машино-мест на Кожевнической улице провалилась в тартарары. Перекрытие второго этажа паркинга рухнуло на пол, потолок первого этажа тоже не выдержал и провалился на 12 метров ниже земли. В один момент многотонные бетонные плиты общей площадью 600 кв. метров скользнули в пустоту вдоль несущих колонн. Шесть бетонных колонн, на которые опирался монолитный потолок, остались стоять (лишь немного накренились), а на месте подземного паркинга образовался гигантский провал.

Большинство специалистов считают, что подобные трагедии случаются в силу комплекса причин. Например, экономия на стройматериалах, использование неквалифицированной рабочей силы и отсутствие жесткого надзора со стороны государства. По этим причинам у города могут начаться куда более серьезные проблемы с провалами и подтоплениями.

Земляной джаз

- Лично я советую своим близким и друзьям, если они хотят купить квартиру в новостройке, всегда присматриваться, что на данной площадке было в советские времена, - рассказал МК Сергей Т., экс-сотрудник одной из головных проектных организаций Москвы. - Если тут были только одноэтажные гаражи или вообще ничего не было - пустырь в пойме реки, например, - то это "красный свет", покупать квартиру в таком доме не стоит. Потому что нужно понимать: проектанты семидесятых, восьмидесятых годов дураками не были, и если какие-то территории значились в градостроительном плане как неудобья и не застраивались - значит, там что-то с геоподосновой. Рядом с реками очевидно сложные грунты, но и в стороне от них встречаются сложнейшие плывуны. Это - повышенный риск для здания, вплоть до обрушения, если очень не повезет.

По словам собеседника МК, технологии нынешнего дня действительно позволяют строить практически где угодно. Но все дело в стоимости процесса и тщательности выполнения технологии. К сожалению, стремление сэкономить у подрядчиков часто слишком велико, а технологическая небрежность свойственна отечественным строительным компаниям, особенно в последнее время - в связи, в том числе, с широким привлечением мигрантов. "Чтобы строить около реки, нужны такие высокотехнологичные подрядчики, которых за разумные деньги не найдешь, поэтому строят те, кто есть, на авось", - предупреждает инженер.

Аналогичным образом опасность могут представлять линейные сооружения - речь прежде всего о тоннелях. "Продление фиолетовой линии за Выхино несколько лет назад было очень проблематичным, - рассказывает собеседник МК. - Вплоть до того, что некоторые сотрудники отказывались быть пассажирами первых поездов. И действительно, кое-что пришлось переделывать, и будем надеяться, что новые недостатки не вылезут в ходе дальнейшей эксплуатации. К сожалению, доверия нынешним подрядчикам мало: московская школа проектирования метро фактически разгромлена, заказы в столице москвичам достаются крайне редко. Приходят организации, которые неплохо строят метро у себя на родине, но мало что знают о московской геологии, не владеют полной информацией о геоподоснове".

Вода дырочку найдет

В ближайшие годы положение может ухудшиться даже в тех районах, где карстовая опасность вроде бы минимальна. Серьезную угрозу, по мнению доктора геолого-минералогических наук Андрея Никонова, представляют подтопления. "Естественная циркуляция поверхностных и подземных вод настолько нарушена, а искусственные коллекторы находятся в таком состоянии (до 65% изношенности), что почти на 30-40% городской территории водный уровень не опускается глубже 3 метров, - отмечает ученый. - Системный мониторинг изменений уровня верховодки не проводится. Но все же определенные прогнозы, причем неутешительные, существуют. Так, по данным Института экологии, в течение будущих восьми лет ожидается подтопление 89% территории в Восточном округе, более 50% - в Северо-Восточном, Юго-Восточном, Западном и более 40% - в Южном, Северном и Северо-Западном. Наиболее угрожающая ситуация складывается между Яузой и Ярославским шоссе, вдоль Щелковского, Дмитровского, Варшавского, шоссе Энтузиастов, между Южным портом и Капотней, в Мневниках. В Лефортове стали подтапливаться фундаменты госпиталя им. Н.Н.Бурденко и здания Академии бронетанковых войск".

По словам Никонова, подтопление чревато потерей несущей способности грунтов под сооружениями и коррозией коммуникаций. Именно таким размывом почвы, утверждает ученый, был вызван знаменитый провал мостовой и обрушение дома на Большой Дмитровке в 1998 году. Нарушение циркуляции подземных вод может произойти в процессе любой крупной стройки, а их в нынешней Москве - сотни. И вот это - независимо от изначальной геологии столицы - действительно угроза.

/ среда, 4 августа 2021 года /

темы:  Приезжие  Экология  Церковь  Парковки  Сокольническая  Метро  Происшествия  Москва-Сити

ПРОСМОТРОВ: 346
  •  ВКонтакте 
  •  Facebook 










горячие темы 
Новость дня

Новый Год 2022

Верхние и Нижние Котлы

Выбор автосервиса

Коронавирус COVID-19 в Москве

Советское видео о Москве

Бизнес в нынешнее время


 ГЛАВНАЯ · ФОТО · ГИД · КАРТА · НОВОСТИ · АФИША · АДРЕСА · ИНФО · КАМЕРЫ · ФОРУМ