Компания “Трансстрой” совместно с французской Egis разрабатывает концепцию строительства четвертого московского аэропорта.
По его словам, “Трансстрой” оценивает объем инвестиций в предпроектные работы в миллион евро. Турбанов уточнил, что проработку проекта “Базэлу” никто не заказывал - это инициатива холдинга.
“Трансстрой” планирует разработать проект города-аэропорта в Подмосковье, где будет построено все необходимое для обслуживания самолетов, а также социальная инфраструктура.
Структура “Базэла” в случае получения заказа на строительство объекта планирует привлечь к проекту потенциальных операторов нового аэропорта.
Модель развития Московского авиаузла (МАУ), в состав которого входят аэропорты “Домодедово”, “Внуково” и “Шереметьево”, будет определена в ближайшие несколько месяцев. Об этом в начале июля заявил Альберт Еганян -управляющий партнер юридической фирмы Vegas Lex, которая работает над моделью МАУ по заказу правительства.
После достижения пассажиропотока в 144 тысячи человек (сейчас - 60 тысяч человек) МАУ планируется развивать по трем сценариям, один из которых предполагает строительство четвертого аэропорта. Также рассматриваются реанимация малых аэродромов, где могут быть созданы аэропорты с пассажиропотоком в 10 миллионов человек в год, и перераспределение перевозок в пользу регионов. К 2030 году пассажиропоток столичного авиаузла, как ожидается, вырастет почти до 180 миллионов человек.
Холдинг Дерипаски в настоящее время управляет несколькими аэропортами. Группа “Базэл Аэро” объединяет аэропорты в Краснодаре, Сочи, Анапе, Геленджике и Ейске.
Источник: Трибуна.ру
темы: Медицина Аэропорт