В Москве состоялась мировая премьера Aurus - люксового автомобиля российского производства для первых лиц. На автосалоне, который открылся в столице, показали две версии: Aurus Senat и Aurus Senat Limousine. Внешний вид автомобиля желающие уже могли оценить - он появлялся на кадрах инаугурации президента Путина в мае этого года. Автомобиль вызвал огромный интерес, и теперь его можно увидеть вживую. .
Как сообщает корреспондент НТВ Алексей Поляков, еще в апреле не то что название Aurus, даже внешний вид автомобилей был засекречен. Тогда в фильме НТВ был показаны все этапы проектирования, сборки и испытаний отечественной машины №1.В эти дни об Aurus не слышал разве что таежный отшельник. Видео с любым его появлением набирает в Сети сотни тысяч просмотров и тысячи комментариев, которые можно разделить на три группы.
- Это же Rolls-Royce!
Действительно, первые проекты будущего автомобиля для первых лиц были, скажем так, посмелее. Одни представляли его футуристичным спорткаром, другие - современной версией брежневского ЗИЛа, третьи - и вовсе чем-то из комиксов про Бэтмена, четвертые... просто неплохо рисовали. Конкурс же был открытым. В итоге было принято решение делать все-таки более классический автомобиль.
Юрий Черненко, начальник управления дизайна ФГУП "НАМИ": "То, что народ ассоциирует с Rolls-Royce, - это решетка радиатора. Решетка радиатора обусловлена тем, что здесь стоит очень мощный двигатель, который требует серьезного охлаждения. Можно сказать, что вся передняя часть - это одно сплошное отверстие, закрытое разного рода решетками. Для вдохновения мы использовали автомобиль ЗИС-110".
Над проектом работали порядка 40 дизайнеров, которые моделировали каждую деталь машины. Невозможно просто взять и поставить часть того же Rolls-Royce на другой автомобиль из других запчастей. К тому же ни один уважающий себя профессионал не будет просто копировать зарубежное. И это, кстати, вторая категория интернет-комментариев.
- Там нет российских деталей!
Ни один автопроизводитель мира не локализует производство в своей стране. Даже гигант Volkswagen закупает комплектующие за рубежом. Ради 150 Aurus в год строить целые заводы запчастей было бы глупо. Поэтому пока машины не вышли в крупную серию, да, в них, действительно, хватает иностранных деталей. Но их обещают постепенно заменить, либо уже заменили.
Денис Ендачев, директор центра информационных и интеллектуальных систем ФГУП "Нами": "Системы помощи водителю, которые здесь есть, они очень передовые, они российские. И адаптированы под российские условия, под наши климатические условия, под снег, под дождь".
Двигатель - совместная разработка России и Германии. Гибридный. То есть бензиновый и электрический. Кстати, его электрогенератор может питать энергией жилой дом.
- Да кто ее купит?
Наконец, стоимость Aurus - еще один предмет интернет-дискуссий.
Подробнее - в материале программы.
ПРОСМОТРОВ: 154