MosDay.ru - Московский День
 MosDay.ruНовости · Гид · Афиша · Форум · Камеры · Фото · Адреса · Карта 
МОСКВА / НОВОСТИ / 0000 / 00 / 00 / СТАЛО ЛИ ЛЕГЧЕ ЕЗДИТЬ ПО ЦЕНТРУ МОСКВЫ ПОСЛЕ ВВЕДЕНИЯ ПЛАТНЫХ ПАРКОВОК



 Фотографии

 Новости
 список всех
 страницы:
   1   2   3   4   5 
 картина дня
 свои
 топ - главное
 актуально
 теги
   Велосипеды
   Врачи
   ГИБДД
   ДТП
   Дети
   Дороги
   ЖКХ
   Закрытие метро
   Зарплаты
   История
   Камеры
   МЦК
   Метро
   Мотоциклы
   Моя Улица
   Новая Москва
   Парковки
   Перекрытия
   Платная парковка
   Погода
   Пожары
   Полиция
   Преступность
   Приезжие
   Происшествия
   Салют
   Снос домов
   Стритрейсеры
   Транспорт
   Школа
   Экология
   все темы...
 Случилось в метро
 архив

 Web-камеры

 Справочник

 Афиша

 Карты

 Адреса

 Информация

 Форум




Rambler's Top100




Стало ли легче ездить по центру Москвы после введения платных парковок

Комсомольская Правда

С 1 ноября прошлого года в центре Москвы на 22 улицах и переулках появилось 568 платных машино-мест. Парковка на них стоит 50 рублей в час. По задумке властей, введение платной парковки должно привести к тому, что москвичи станут реже ездить в центр. А если и приедут, то не будут плутать по улицам в поисках, "где воткнуться", а быстро припаркуются на платном месте. В итоге вечные пробки в центре по крайней мере станут меньше. А скорость машин вырастет. Произошло ли так? Вопрос не праздный, ведь с 15 мая все места для стоянки автомобилей от Кремля до бульваров станут платными.

"КРУЖУ В ПОИСКАХ БЕСПЛАТНОГО МЕСТА"

Стою на Петровском бульваре, возле одной из платных парковок. Рядом останавливается довольно подержанный Шевроле. Мужчина лет 30 выходит и оплачивает парковку эсэмэской.

- Проще ездить по центру стало? - интересуюсь у водителя.

- Куда там! Я сейчас минут 20 ездил - место для парковки искал. Ну чтобы бесплатное, - недоволен водила.

- Не легче ли за деньги припарковаться?

- Легче. Но привыкнуть пока не могу!

Вот из-за таких любителей халявы, которые утюжат улицы в поисках бесплатного места, скорость движения и падает. Ведь ездят они медленно, и за ними выстраивается целая вереница машин...

Иду на 1-ю Тверскую-Ямскую. Тут машины стоят вдоль дороги и даже на тротуарах. Причем в два ряда!

- Здесь теперь постоянно пробка. На Тверской парковку запретили. На бульварах - только за деньги, вот все сюда и едут, чтобы запарковаться бесплатно, - рассказывает таксист Виктор, ждущий пассажиров. - Там, где платные стоянки, да, чуть свободнее стало, но все машины сюда переместились.

Игорь, капитан ДПС, дежурящий на Петровке, считает, что из-за платной парковки движение стало быстрее.

- Раньше здесь машины в два-три ряда ставили, а теперь видите - никого, кроме платников, - пояснил гаишник. - Тут дело, я думаю, не столько в парковках, сколько в эвакуаторах. Не там встал - увезут.

А может, и правда: скорость зависит не от того, платите вы за стоянку или нет, а от того, накажут ли вас за парковку незаконную?

- Отчасти так и есть. Поэтому число эвакуаторов в нынешнем году планируется увеличить в пять раз: с 200 до 1000 машин, - рассказали КП в Департаменте транспорта.

БЫСТРЕЕ ИЛИ МЕДЛЕННЕЕ?

Но это, как говорится, прикидка ситуации на глазок. А есть ли официальные данные о скорости авто в центре?

- Средняя скорость движения в зоне платных парковок в прошлом году выросла на 8%, - заявил недавно заммэра Москвы Максим Ликсутов.

Как это отследили?

В пресс-службе столичного Департамента транспорта КП пояснили, что заммэра ссылался на данные, полученные с датчиков Центра организации дорожного движения правительства Москвы (ЦОДД), которые установлены на улицах.

Однако совсем другие результаты у компании Эшелон-Геолайф (занимается мониторингом движения транспорта), которая проанализировала скорость транспортных потоков внутри Бульварного кольца после введения платных парковок.

- Мы сопоставили данные, поступающие с нашего оборудования (противоугонных и мониторинговых систем. - Ред.), установленного на 50 тысячах автомобилей, - пояснил ведущий специалист отдела развития Михаил Каштанов. - В результате выяснилось, что в ноябре, сразу после введения платных парковок, средняя скорость внутри Бульварного кольца упала по сравнению с октябрем примерно на 2% - до 9,2 км/час.

Это совсем немного, но в декабре скорость упала на 10% - примерно до 8 км/час. Речь идет о времени суток с 7 утра до 9 вечера.

Декабрь, конечно, месяц не самый показательный: дороги засыпает снегом, чистить их не успевают, да и машин в городе прибавляется. И тем не менее, почему получились такие расхождения?

- Разница в оценке средней скорости связана с тем, что ЦОДД измерял ее непосредственно на улицах, где введены платные парковки. А Эшелон-Геолайф - еще и на прилегающих магистралях, - считает ведущий научный сотрудник ЦНИИП градостроительства Александр Стрельников. - Сравнивать эти данные, я думаю, не вполне корректно. Хотя оба исследования интересны для москвичей.

А Игорь Моржаретто, зам. главного редактора журнала За рулем, согласен, что скорость в районе платных парковок может быть разная.

- Все зависит от того, на каких именно улицах ее замерять. Лично я почти каждый день проезжаю этот район, отслеживаю ситуацию и точно знаю, что на улицах, где появились платные парковки, движение стало быстрее. Если, например, в 1-м Колобовском переулке машины стояли в два ряда, то теперь - в один, и можно нормально проехать. Но если где-то убыло, то где-то прибыло. Поэтому в Большом Сухаревском переулке, например, ни проехать, ни встать невозможно - все бросились парковать машины здесь, потому что бесплатно. Я думаю, нужно дождаться, когда платной станет парковка везде внутри Бульварного кольца, и только тогда делать выводы.

А пока точно можно сказать, что в районе платных парковок ездить стало, конечно, быстрее. Ведь здесь где попало машины уже не бросают или почти не бросают. Другое дело, что, когда выезжаешь на прилегающие улицы, где бесплатно ставят машины, и скорость тут же снижается.

А В ЭТО ВРЕМЯ

Цена стоянки будет снижаться

Жители центра Москвы пожаловались в мэрию: резко повысились цены за пользование подземными гаражами.

После Нового года жителям многих домов Таганского района поступили квитанции по оплате машино-мест в подземных гаражах. Суммы в квитанциях аховые: от 4,8 до 7,8 тысячи рублей в месяц! Причем до 1 января парковка обходилась в 3,8 тысячи рублей в месяц.

На встрече сотрудников префектуры Центрального округа с жителями присутствовали и представители дирекции гаражного строительства. Последние не смогли назвать причин столь резкого повышения тарифов.

- Предлагаемые тарифы завышены в том числе потому, что значительно превышают стоимость эксплуатационных услуг, - рассказали КП в префектуре ЦАО. - Мы порекомендовали дирекции вернуть единую предельную стоимость паркования на уровень 3,8 тысячи рублей в месяц. Вопрос о сохранении ставки по оплате за машино-места на уровне 2012 года рассматривает сейчас Департамент имущества.

Между тем столичные власти уговорили понизить парковочные тарифы четырех торговых центров: На Смольной, Семеновский, Ладья и ТРЦ Филион.

Так, например, плата за парковку в ТЦ На Смольной составляла 50 руб./час.

Теперь первый час бесплатно, далее - 50 руб./час.

Цена паркования в подземном паркинге ТЦ Семеновский в первые два часа снижена со 100 до 50 руб./час. А в ТРЦ" Филион" надземная парковка: первый час - бесплатно, далее - 50 руб./час.

До сих же пор 50 рублей автовладельцы платили уже за въезд на парковку.

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА

"Скоро поедем быстрее"

- В отдаленной перспективе из-за введения платных парковок скорость движения увеличится, - уверен Александр Шумский, руководитель Московского центра борьбы с пробками. - Если все парковочное пространство будет строго регламентировано - вот здесь стоять нельзя, а здесь только за деньги, - автомобилисты задумаются: а стоит ли вообще без крайней нужды приезжать в центр? Постепенно число машин, заезжающих в пределы Садового кольца, снизится. А значит, дороги станут свободнее и скорость движения вырастет.

- Но ведь и сейчас кругом знаки Стоянка запрещена, и эвакуаторы шныряют, а машины все равно бросают в третьем ряду! Отсюда, кстати, и пробки, и замедление движения.

- Многое зависит от работы парконов (автомобили, снабженные комплексами видеофиксации, снимающими нарушителей. - Ред.). Если они будут ездить так часто, что любое нарушение приведет к штрафу в 2,5 - 3 тысячи рублей, то, уверяю, число нарушителей снизится в разы. Когда человек получает штрафную квитанцию в первый раз, он думает - случайно. Когда второй - он злится. Когда третий - задумывается. А когда четвертый - принимает твердое решение или платить за парковку, или вообще от поездки откажется и пересядет на метро. Это мировая практика.

- И когда же это счастье случится?

- Это вопрос не месяцев, но двух-трех лет. Однако и после этого пробки из центра не исчезнут. Да, люди научатся за стоянку платить, не нарушать правила парковки, но площадь проезжей части от этого не вырастет, она все равно ограничена. Мы поедем быстрее, но летать не будем. Хотя если вместо нынешних 2000 машин в час, проезжающих по какой-нибудь Петровке, их будет проезжать уже 400 - 500, как положено по нормативу, мы все это почувствуем.

теги:  ГИБДД  Новый год  Эвакуаторы  Парковки  ЦОДД  Платная парковка  Парконы  Такси  Садовое кольцо

ПРОСМОТРОВ: 193
  •  ВКонтакте 
  •  Facebook 









горячие темы 
Фотографии внутри туннелей Метро

Осенняя Москва

Фотокниги

Ради чего вы пошли бы в дорогой магазин?

Так... мечталка

Новость дня

История: Хавская улица: Жертвам Бомбежек памятник


 ГЛАВНАЯ · ФОТО · ГИД · КАРТА · НОВОСТИ · АФИША · АДРЕСА · ИНФО · КАМЕРЫ · ФОРУМ