MosDay.ru - Московский День
 MosDay.ruНовости · Гид · Афиша · Форум · Камеры · Фото · Адреса · Карта 
МОСКВА / НОВОСТИ / 2012 / 11 / 30 / МУЗЕЙ МОСКОВСКОГО ПОДЗЕМЕЛЬЯ



 Фотографии

 Новости
 список всех
 страницы:
   1   2   3   4   5 
 картина дня
 свои
 топ - главное
 актуально
 теги
   ГИБДД
   ДТП
   Дети
   Дороги
   ЖКХ
   Закрытие метро
   История
   Камеры
   Культура
   МЦК
   Медицина
   Метро
   Мото
   Парковки
   Перекрытия
   Платная парковка
   Погода
   Пожары
   Полиция
   Преступность
   Приезжие
   Происшествия
   Транспорт
   Финансы
   Школа
   Экология
   все темы...
 Случилось в метро
 архив

 Web-камеры

 Справочник

 Афиша

 Карты

 Адреса

 Информация

 Форум




Rambler's Top100




Музей московского подземелья

00:05 30.11.2012 - Московские Новости, Вадим Кантор

Само помещение музея небольшое: один просторный зал, смежный с ним кинозал и несколько небольших закутков с разным оборудованием. Витрины музея стилизованы под окна вагонов метро - такой же алюминиевый профиль, сглаженные углы. Как будто посетители находятся в одном большом вагоне и ходят по нему, разглядывая выставленную в окнах экспозицию. Много фотографий - 30-х годов, когда началось строительство первой линии Московского метрополитена, военных лет, когда московское метро работало и как транспорт, и как бомбоубежище и даже продолжало строиться.

Музей открылся в 1967 году, а экспонаты для него собирали сотрудники метрополитена, с энтузиазмом подбиравшие документы и фотографии из архивов. Проще было с техникой - снятое с эксплуатации оборудование можно было отправить не на лом, а в музей.

Народный музей истории Московского метрополитена

mosmetro.ru/about/history/museum

Южный вестибюль станции Спортивная, ул. Хамовнический вал, рядом с д. 35

(495) 622-73-09

Музей открыт только в рабочие дни: пн. 10.00-16.30, вт.-чт. 9.00-16.30, пт. 9.00-15.00

Последний понедельник каждого месяца - санитарный день

Вход свободный

Орудия

Инструмент, использовавшийся при строительстве первых линий и станций метрополитена, - отбойный молоток, кайло, пикообразное зубило. Когда в 1933 году началось строительство первой линии московского метро, практически все работы велись вручную. Но уже в 30-е годы начали использовать и проходческие щиты.

Турникет

Автоматические контрольные пункты для прохода пассажиров (турникеты) появились в метро в 1958 году. В музее - действующий турникет образца 1961 года, срабатывающий от 5-копеечной монеты. Желающие могут кинуть пятачок и пройти.

Разменный автомат

Действующий разменный автомат, менявший на пятачки монеты 10, 15 или 20 коп. Такие автоматы висели на всех станциях. Музейный экспонат сделан с прозрачной передней стенкой - можно увидеть, как он работает. В музее есть несколько старых монет для размена, курсирующих между разменным автоматом и турникетом.

Вагоны

Эволюцию вагонов метро начиная с 30-х годов можно проследить по фотографиям и небольшим масштабным моделям.

Кабина поезда

Целого вагона в музее нет, зато есть настоящая кабина машиниста. Сейчас, конечно, в кабинах стоит более современное оборудование. На столе справа - ленточный магнитофон с записью голоса, предупреждающего о закрывании дверей и объявляющего остановки.

Ручка "ход-тормоз"

Школьники с удовольствием дергают ручку управления поездом метро - можно на несколько минут почувствовать себя настоящим машинистом.

/ Пятница, 30 ноября 2012 года /

теги:  Сокольническая  Метро

ПРОСМОТРОВ: 86
  •  ВКонтакте 
  •  Facebook 










горячие темы 
История: Большая Никитская улица, дом 5

А вы пьете воду из-под крана?

Где в Москве отпраздновать личное событие?

Зарядье: История и уничтожение истории

В предверии Нового года

Что подарить брату на 30 лет?

Окна пластиковые или деревянные?


 ГЛАВНАЯ · ФОТО · ГИД · КАРТА · НОВОСТИ · АФИША · АДРЕСА · ИНФО · КАМЕРЫ · ФОРУМ