MosDay.ru - Московский День
 MosDay.ru:  Новости · Фото · Камеры · Гид · Карты · Инфо · Форум 
МОСКВА / НОВОСТИ / 2017 / 12 / 31 / ДОЛГОЖДАННАЯ СТАНЦИЯ: КАК СТРОИЛИ МЕТРО "ХОВРИНО"



 Новости
 страницы:
   1   2   3   4   5 
 лента за сегодня
 топ - главное
 теги / темы
   ГИБДД
   ДТП
   Дети
   Дороги
   ЖКХ
   Закрытие метро
   Зарплаты
   История
   Камеры
   МЦК
   Метро
   Мотоциклы
   Моя Улица
   Новая Москва
   Парковки
   Перекрытия
   Платная парковка
   Погода
   Пожары
   Полиция
   Преступность
   Приезжие
   Происшествия
   Снос домов
   Стритрейсеры
   Транспорт
   Школа
   Экология
   Электробусы
   все темы...
 Случилось в метро
 картина дня
 анонсы
 события
 архив

 Фотографии

 Web-камеры

 Справочник

 Афиша

 Карты

 Адреса

 Информация

 Форум




Rambler's Top100




Долгожданная станция: как строили метро "Ховрино"

16:40 31.12.2017 - РИА Новости   смотреть полную версию 

На севере Москвы в воскресенье, в канун Нового года, открыли станцию метро Ховрино, ставшую новой конечной остановкой Замоскворецкой линии вместо Речного вокзала. Сайт "РИА Недвижимость" рассказывает об истории ее строительства.

Особенности станции

Ховрино стало 23-й по счету станцией на Замоскворецкой линии и 207-й в столичном метрополитене в целом. Станция позволит улучшить транспортную доступность одноименного района, а также районов Западное Дегунино и Левобережный.

Планируется, что ежедневно пользоваться новой станцией будут около 60 тысяч пассажиров, а Речной вокзал разгрузится в среднем на 20%.

Первоначально новый конечный пункт зеленой ветки метро хотели назвать Улица Дыбенко. Станция Ховрино расположена в конце улицы Дыбенко, поблизости от кругового перекрестка, соединяющего эту улицу с улицей Зеленоградской, Прибрежным и Библиотечными проездами.

Также недалеко от метро теперь расположен конно-спортивный комплекс ЦСКА.

Ховрино - колонная двухпролетная станция мелкого заложения с островной платформой. Два выхода из нее расположены по разным сторонам улицы Дыбенко. Стены станции отделаны терракотовыми плитами коричневого и бежевого цветов, колонны облицованы гранитом.

Немного истории

Первый участок Замоскворецкой линии был запущен в 1938 году - от Сокола до Площади Свердлова (сейчас - "Театральная"). И уже тогда планировали продлить ветку линию от станции Сокол на север. Правда, в 1938 году не предусматривалось отклонение ветки от Ленинградского шоссе - участок должен был пройти вдоль шоссе до станции Химки.

После Сокола хотели построить три станции - Братцево, "Северный речной вокзал" и Химки. Станция Ховрино не планировалась, так как улицы Дыбенко еще не существовало, а район, где она сейчас располагается, был дальним московским пригородом.

В планах 1957 года впервые появилась станция под названием Беломорская улица. Продление дальше Беломорской не планировалось. По планам 1970 года планировалось в перспективе продлить Замоскворецкую линию до платформы Левобережная. В 1990-е годы станция Левобережная была отменена, а планируемый участок укорочен до Улицы Дыбенко.

В 2007 году столичные власти сообщили, что Замоскворецкая линия будет продлена в районы Ховрино и Левобережный. Сначала ожидалось, что Беломорскую и Ховрино откроют одновременно, но затем их было решено запустить в разное время, начав с Ховрино. По планам, станцию Беломорская запустят в конце 2018 - начале 2019 года.

Крупный ТПУ

В будущем станция метро Ховрино должна превратиться в крупный транспортно-пересадочный узел (ТПУ) площадью около 100 тысяч квадратных метров.

Из бюджета Москвы выделят около 2 миллиардов рублей на реализацию технологической части ТПУ. При этом ожидается, что коммерческая часть узла позволит пополнить городскую казну на 3 миллиарда рублей.

В частности в составе ТПУ Ховрино планируется построить многофункциональный комплекс, в который войдут магазины, жилые дома и апартаменты. Также в ТПУ появится автобусная станция для межрегиональных и международных рейсов, остановки общественного транспорта, теплые зоны ожидания и четыре паркинга в общей сложности почти на 1,3 тысячи мест. Кроме того, планируется построить переход над железнодорожными путями для дополнительной связи районов Ховрино и Западное Дегунино.


Теги
Организации: Московский метрополитен Места: Москва

->

Новости партнеров
Новости СМИ2
->
Новостной агрегатор 24СМИ

/ Воскресенье, 31 декабря 2017 года /

темы:  Дети  Стройки  Парковки  Замоскворецкая  Метро  Химки

ПРОСМОТРОВ: 4838
  •  ВКонтакте 
  •  Facebook 

Эксперты оценили, как появление метро изменит цены на жилье в Ховрино

МОСКВА, 31 дек- РИА Недвижимость. Многие продавцы квартир в московском районе Ховрино после известия о скором открытии одноименной станции метро повысили цены на свои объекты до 10%. Однако мало кто оказался готов покупать квартиры по цене выше среднерыночной, так что стоимость жилья в районе вряд ли сильно вырастет, считают эксперты, опрошенные РИА Недвижимость.

В воскресенье 31 декабря 2017 года мэр Москвы Сергей Собянин открыл станцию метро Ховрино. Она стала новой конечной остановкой зеленой, Замоскворецкой линии столичной подземки. По данным пресс-службы мэрии, после открытия Ховрино, метро в шаговой доступности появится у 80% жителей одноименного района и почти в 2,5 раза снизит избыточную нагрузку в районе станции Речной вокзал.

Станция расположена с западной стороны улицы Дыбенко, у пересечения с Зеленоградской улицей. У нее два вестибюля и два выхода: один - с западной стороны улицы Дыбенко, напротив дома 42, второй - с западной стороны улицы Дыбенко, у Прибрежного проезда. По расчетам, пользоваться Ховрино будут ежедневно порядка 60 тысяч пассажиров.

Продавцы поднимают цены

По мнению управляющего директора брокерского департамента компании Миэль Ирины Пешич, метро Ховрино позволит улучшить транспортную доступность для жителей района и частично тех, кто живет на севере и западе района Западное Дегунино.

В целом район Ховрино нельзя назвать привлекательным, считает Пешич. "Здесь не самая лучшая транспортная доступность, железная дорога, крупные автотрассы, промзоны. В основном здесь представлена типовая панель, есть несколько монолитных домов, построенных по индивидуальным проектам. Однако часто бывает так, что цены в районе выставляются гораздо выше рынка, и отклика у покупателей это не находит. Например, в монолитах есть предложения стоимостью в 25 миллионов рублей - понятно, что за эти деньги покупатель предпочтет купить что-то гораздо ближе к центру", - говорит она.

По мнению Пешич, открытие метро повлияло пока только на настроения продавцов, еще в преддверии ввода новой станции поднявших цены на свои квартиры. Рост доходит до 10%, однако покупатели по-прежнему не готовы покупать выше рынка, отмечает она.

Некоторые собственники ощутимо подняли цены на свои квартиры, соглашается с коллегой руководитель отдела городской недвижимости северо-восточного отделения компании НДВ-недвижимость Елена Мищенко. Но это, скорее, единичные случаи, указывает эксперт.

"Открытие метро в районах, которые ранее находились на удалении от метрополитена, как правило, приводит к корректировке стоимости квартир в сторону повышения. В зависимости от ситуации цены поднимаются на 3-7% и даже больше. Но учитывая, что район спальный и располагается в непосредственной близости от МКАД, кардинального изменения не предполагается. Скорее произойдет умеренное повышение спроса, которое немного оживит рынок в данной локации", - прогнозирует Мищенко.

Управляющий партнер Метриум групп Мария Литинецкая отмечает, что в ситуации, когда предложение в несколько раз превышает спрос, говорить о повышении цены на вторичном рынке не стоит. В домах, которые находятся менее чем в километре от новой станции, улучшение транспортной доступности позволит продавцам сохранить первоначальную стоимость и сократить размер скидки, считает она.

Аналитики Азбуки жилья прогнозируют, что стоимость квартир может повыситься только в домах, расположенных в непосредственной близи от метро. Но рост, по их мнению, будет незначительным - в пределах 1%.

Район для молодых

По словам Литинецкой, чаще всего жилье в периферийных районах столицы приобретают молодые люди в возрасте от 25 до 34 лет. Многие из них переезжают из Московской области и других регионов страны. Определяющим фактором для покупки становится ценовая доступность объектов: средняя стоимость квадратного метра на первичном рынке вблизи метро Ховрино составляет около 130 тысяч рублей, а в целом по Москве - 150 тысяч рублей. Поскольку в близи района нет ни высших учебных заведений, ни крупных бизнес-центров, то с большей вероятностью жилье здесь покупают для себя, а не в качестве инвестиционного вложения.

По данным НДВ, сейчас в данной локации в продаже находится около 300 лотов. В среднем стоимость однушки в Ховрино начинается от 4,8 миллиона рублей (36 квадратных метров), двушки - от 5,5 миллиона рублей (42 квадратных метра). Трехкомнатные квартиры площадью 60 квадратных метров здесь можно купить за 7,8 миллиона рублей.

На первичном рынке в этой локации представлено к реализации два проекта - "Смольная, 44" и Янтарь Apartments, оба проекта планируется сдать в следующем году, говорит руководитель по работе с ключевыми партнерами Est-a-Tet Роман Родионцев. Но для этих комплексов, по его словам, более актуальна еще строящаяся станция Беломорская - она будет расположена в шаговой доступности от них.


Теги
Места: Москва
->
Новости партнеров
Новости СМИ2
->
Новостной агрегатор 24СМИ









горячие темы 
Как вы делали ремонт в квартире?

Что подарить брату на 30 лет?

Бессонница

Ужасные цены на страхование!

История: Пречистенка улица, дом 36 строение 2

Новость дня

Где покупаете сырокопченые колбасы?


 ГЛАВНАЯ · ФОТО · ГИД · КАРТА · НОВОСТИ · АФИША · АДРЕСА · ИНФО · КАМЕРЫ · ФОРУМ