MosDay.ru - Московский День
 MosDay.ruНовости · Гид · Афиша · Форум · Камеры · Фото · Адреса · Карта 
МОСКВА / НОВОСТИ / 2012 / 09 / 23 / "ИСПОЛЬЗОВАНИЕ "МЕТРО-2" - РЕШИТ ТРАНСПОРТНУЮ ПРОБЛЕМУ ЮГО-ЗАПАДА МОСКВЫ"



 Фотографии

 Новости
 список всех
 страницы:
   1   2   3   4   5 
 картина дня
 свои
 топ - главное
 актуально
 теги
   Велосипеды
   Врачи
   ГИБДД
   ДТП
   Дети
   Дороги
   ЖКХ
   Закрытие метро
   Зарплаты
   История
   Камеры
   МЦК
   Метро
   Мотоциклы
   Моя Улица
   Новая Москва
   Парковки
   Перекрытия
   Платная парковка
   Погода
   Пожары
   Полиция
   Преступность
   Приезжие
   Происшествия
   Салют
   Снос пятиэтажек
   Стритрейсеры
   Транспорт
   Школа
   Экология
   все темы...
 Случилось в метро
 архив

 Web-камеры

 Справочник

 Афиша

 Карты

 Адреса

 Информация

 Форум




Rambler's Top100




"Использование "Метро-2" - решит транспортную проблему юго-запада Москвы"

14:50 23.09.2012 - ТВ Центр   ВИДЕО 

Неожиданное заявление на этой неделе сделал один из участников конкурса на разработку концепции развития Московской агломерации. Голландский архитектор Рейнир де Грааф проявил недюжинную осведомленность, предложив кардинальное решение транспортных проблем на юго-западе.

Рейнир де Грааф, архитектор, участник конкурса на разработку концепции развития Московской агломерации (Голландия):
- В дополнение к существующим транспортным связкам, мы предлагаем использовать так называемое Метро-2, если оно, конечно, существует. Раньше оно было предназначено для скрытного передвижения руководителей государства, но теперь могло бы стать частью единой системы общественного транспорта мегаполиса, обеспечив скоростное перемещение пассажиров между центром и периферией.

Вообще идея интересная. Тем более, что до сей поры никто так официально и не опроверг существование мифического объекта Д6, больше известного как Метро-2. Если верить исследователям этой темы, то одна из веток секретной подземки берет свое начало где-то под Кремлем, проходит возле МГУ. Там же неподалеку - в Раменках - якобы расположено подземное укрытие на 15 000 человек. Дальше, уже выходя на периферию, тоннель проходит под академией Генштаба, и окончательно, вырываясь за МКАД, достигает правительственного аэропорта Внуково-2. Откуда высшие чины должны иметь возможность эвакуироваться уже на самолете.

Предположительно, строительство этой ветки завершилось в 1967-м году. Ее длина 27 километров. Единственное место, где секретное метро соединяется с обычным - участок между станциями Спортивная и Университет Сокольнической линии - диггеры утверждают, что тоннель там имеет ответвление, официально именуемое "оборотным тупиком". Однако контактный рельс в нем обрывается, а пути упираются в запертые наглухо стальные ворота. Сообщалось также, что рельсы в Метро-2, такие же, как и в обычном. Так что претворению в жизнь планов голландских архитекторов теоретически ничто не мешает. Разве что самая малость - придется договориться со спецслужбами.

/ Воскресенье, 23 сентября 2012 года /

темы:  Аэропорт

ПРОСМОТРОВ: 124
  •  ВКонтакте 
  •  Facebook 










горячие темы 
Кризис

Вывоз мусора

Стоит ли покупать лотерейные билеты?

Дом или квартира

Переезд на юг

Впечатления от Москвы

Пользуетесь ли вы платными парковками в Москве?


 ГЛАВНАЯ · ФОТО · ГИД · КАРТА · НОВОСТИ · АФИША · АДРЕСА · ИНФО · КАМЕРЫ · ФОРУМ