отправить новогоднюю виртуальную открытку   С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ 2019 ГОДОМ !!!  
MosDay.ru - Московский День
 MosDay.ru:  Новости · Фото · Камеры · Гид · Карты · Инфо · Форум 
МОСКВА / НОВОСТИ / 2017 / 12 / 15 / "МЫ БУДЕМ ПРОДОЛЖАТЬ СТРОИТЬ МЕТРО"



 Новости
 страницы:
   1   2   3   4   5 
 лента за сегодня
 топ - главное
 теги / темы
   ГИБДД
   ДТП
   Дети
   Дороги
   ЖКХ
   Закрытие метро
   Зарплаты
   История
   Камеры
   МЦК
   Метро
   Мотоциклы
   Моя Улица
   Новая Москва
   Парковки
   Перекрытия
   Платная парковка
   Погода
   Пожары
   Полиция
   Преступность
   Приезжие
   Происшествия
   Снос домов
   Стритрейсеры
   Транспорт
   Школа
   Экология
   Электробусы
   все темы...
 Случилось в метро
 картина дня
 анонсы
 события
 архив

 Фотографии

 Web-камеры

 Справочник

 Афиша

 Карты

 Адреса

 Информация

 Форум




Rambler's Top100





"Мы будем продолжать строить метро"

17:20 15.12.2017 - Звездный Бульвар

Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о развитии транспорта, реновации и экологии.

Об экологии

- Что делает правительство города в области экологии?

- Ситуация волнует жителей: действительно, в любом большом городе - Москва не исключение - вопросы экологии стоят на первом плане. И чистый воздух, чистая земля, чистая вода - это вопросы не праздные, это вопросы самые-самые важные.

За эти годы мы очень серьезно улучшили питьевую воду, которую потребляют москвичи, заменили хлорку безопасным веществом, сделали новые технологии очистки большей части воды, улучшили работу очистных сооружений, накрыли их специальными конструкциями, чтобы неприятный запах не разлетался на всю ближайшую округу.

Мы потребовали от руководства Московского НПЗ, чтобы они провели коренную реконструкцию своего завода, и она находится в процессе реализации - значительная часть мероприятий уже завершена, и вода, которую сбрасывает Московский НПЗ в Москву-реку, чище, чем та, которую он забирает оттуда. Тем не менее работы там еще достаточно много.

Мы первыми перевели московский транспорт на 4-й класс топлива, сегодня - уже на 5-й, для того чтобы главный источник проблем нашего воздуха - наши машины - все-таки пользовались экологически чистым бензином, и это дало серьезное улучшение экологической ситуации. Мы первыми заменили весь городской наземный транспорт экологичным транспортом и приняли целый ряд решений по развитию электрического транспорта: трамваев и других его видов. В том числе в этом году приступим к закупке электробусов - это первый опыт, масштабный опыт в рамках нашей страны. В ближайшие три года постараемся перейти на закупку только электрического городского транспорта.

Тем не менее понимаем, что есть огромное количество других проблем, связанных с бытовыми отходами, - сложная ситуация в Московском регионе. Мы вместе с нашими коллегами из Московской области постоянно работаем над созданием новых технологий по улучшению ситуации, с действующими - готовы оказывать финансовое и организационное содействие по рекультивации существующих полигонов.

В целом, нам, конечно, необходимо принять стратегию экологического развития нашего города. Это важная история - много работали с экспертами, я считаю, пришла пора принять этот документ, чтобы на основании этого уже разработать комплексные планы развития по самым различным отраслям, которые влияют на экологию города Москвы. Так что я считаю, что это важнейшее направление, которым мы все с вами вместе должны заниматься.

О реновации

- Какие мероприятия планируется проводить в ближайшее время?

- Мы, по идее, должны были сделать проекты комплексного развития территорий. Предусмотреть всю инженерную инфраструктуру, объекты соцкультбыта, места отдыха горожан и так далее. Создать, спроектировать эти новые комфортные районы. На это потребуется 1,5-2 года. И, по большому счету, мы могли за этот период времени ничего не сделать. Потихоньку обсуждать, заказать проекты и ждать, когда они будут приняты горожанами, а потом... начнем работать. Мы действительно заказали проекты планировок, привлекли лучших мировых архитекторов, лучшие архитектурные силы Москвы, но при этом не стали стоять на месте. Мы вместе с муниципальными депутатами начали поиск стартовых площадок для скорейшего начала программы реновации, для строительства первых домов. Сегодня найдено более 200 таких площадок. Мы включаем их в адресный реестр программы, пока фонд реновации не встал на ноги. И начинаем проектирование и строительство этих домов. Поэтому масштабная первая волна переселения будет реализована уже в конце следующего - начале 2019 года. И параллельно мы будем заниматься градостроительной документацией, согласовывая ее с жителями. Вот чем мы сегодня занимаемся по программе реновации. Так что мы не тратим ни минуты, ни часа, занимаемся этой программой для того, чтобы она была реализована. И самое важное - мы в бюджете заложили все необходимые ресурсы для реализации этой программы на ближайшие три года. Эта программа не фантом, эта программа полностью до копейки обеспечена ресурсами.

О транспорте

- Какие проекты в области транспорта будут в ближайшее время реализованы?

- Конечно, мы будем продолжать строить метро. В ближайшее время нас ожидает запуск таких мегапроектов, как самая большая Солнцевская ветка метро, от Делового центра до Солнцева, Ново-Переделкина и Рассказовки, которой будут пользоваться более полумиллиона жителей. Кожуховская ветка, которая пройдет до Некрасовки, - тоже гигантский проект.

И конечно, это строительство новой большой кольцевой московской линии метро, которая по своему диаметру, по количеству станций будет еще больше МЦК. Первый участок, надеюсь, мы сможем запустить уже в этом году.

Строительство Северо-Западной, Северо-Восточной хорды. Когда мы более-менее освободили центр, сделав регулируемую парковку, видим, что трафик начинает возрастать через центр города, и очень важно дать иные пути проезда, минуя центр. Хорды призваны это сделать. Северо-Западную хорду мы, надеюсь, построим уже до конца следующего года, за исключением моста в Мневниках, но она уже будет полноценно работать. Северо-Восточную хорду сделаем в течение двух-трех лет. Это гигантские проекты, сопоставимые по масштабу с МКАД, которые самым серьезным образом будут влиять на транспортную ситуацию в Москве.

Другой проект, о котором мы уже доложили президенту, и он его одобрил, - строительство Московских центральных диаметров (МЦД). Он будет работать по принципу МЦК. С точки зрения администрирования, удобства соединения с метрополитеном: тактовость движения, комфортный подвижной состав, интеграция с действующими линиями метро и станциями пригородного сообщения. Вместо разорванных радиусов пригородов мы получим сквозные диаметры, скоростные, которые кардинально улучшат ситуацию с точки зрения перевозки пассажиров, живущих в Москве и ближайшем Подмосковье. Первые две линии мы должны получить уже в 2019 году, поэтому следующий год будет посвящен активной работе по запуску данного проекта. Планов у нас громадье, но я уверен, что мы с ними со всеми справимся.

теги:  Экология  Реконструкции  Парковки  Метро  МЦК  Собянин  Электробусы

ПРОСМОТРОВ: 792
  •  ВКонтакте 
  •  Facebook 

"Мы будем продолжать строить метро"

17:00 15.12.2017 - Север столицы

Мэр Москвы рассказал об экологии, о реновации и о транспортном развитии города

Сергей Собянин ответил на вопросы о перспективах развития Москвы.

Об экологии

- Что делает правительство города в области экологии?

- Ситуация волнует жителей: действительно, в любом большом городе - Москва не исключение - вопросы экологии стоят на первом плане. И чистый воздух, чистая земля, чистая вода - это вопросы не праздные, это вопросы самые-самые важные. За эти годы мы очень серьезно улучшили питьевую воду, которую потребляют москвичи, заменили хлорку безопасным веществом, сделали новые технологии очистки большей части воды, улучшили работу очистных сооружений, накрыли их специальными конструкциями, чтобы неприятный запах не разлетался на всю ближайшую округу. Мы потребовали от руководства Московского НПЗ, чтобы они провели коренную реконструкцию своего завода, и она находится в процессе
реализации: значительная часть мероприятий уже завершена, и вода, которую сбрасывает Московский НПЗ в Москву-реку, чище, чем та, которую он забирает оттуда. Тем не менее работы там еще достаточно много.

Мы первыми перевели московский транспорт на 4-й класс топлива, сегодня - уже на 5-й, для того чтобы главный источник проблем нашего воздуха - наши машины - все-таки пользовались экологически чистым бензином, и это дало серьезное улучшение экологической ситуации. Мы первыми заменили весь городской
наземный транспорт экологичным транспортом и приняли целый ряд решений по развитию электрического транспорта: трамваев и других его видов. В том числе в этом году приступим к закупке электробусов - это первый опыт, масштабный опыт в рамках нашей страны. В ближайшие три года постараемся перейти на закупку только электрического городского транспорта. Тем не менее понимаем, что есть огромное количество других проблем, связанных с бытовыми отходами, - сложная ситуация в Московском регионе. Мы вместе с нашими коллегами из Московской области постоянно работаем над созданием новых
технологий по улучшению ситуации, с действующими - готовы оказывать финансовое и организационное содействие по рекультивации существующих полигонов.

В целом, нам, конечно, необходимо принять стратегию экологического развития нашего города. Это важная история - много работали с экспертами, я считаю, пришла пора принять этот документ, чтобы на основании этого уже разработать комплексные планы развития по самым различным отраслям, которые влияют на экологию города Москвы. Так что я считаю, что это важнейшее направление, которым мы все с вами вместе должны заниматься.

О реновации

- Какие мероприятия планируется проводить в ближайшее время?

- Мы, по идее, должны были сделать проекты комплексного развития территорий. Предусмотреть всю инженерную инфраструктуру, объекты соцкультбыта, места отдыха горожан и так далее. Создать, спроектировать эти новые комфортные районы. На это потребуется 1,5-2 года. И, по большому счету, мы могли за этот период времени ничего не сделать. Потихоньку обсуждать, заказать проекты и ждать, когда они будут приняты горожанами, а потом... начнем работать. Мы действительно заказали проекты планировок, привлекли лучших мировых архитекторов, лучшие архитектурные силы Москвы, но при этом
не стали стоять на месте. Мы вместе с муниципальными депутатами начали поиск стартовых площадок для скорейшего начала программы реновации, для строительства первых домов. Сегодня найдено более 200 таких площадок. Мы включаем их в адресный реестр программы, пока фонд реновации не встал на ноги. И
начинаем проектирование и строительство этих домов. Поэтому масштабная первая волна переселения будет реализована уже в конце следующего - начале 2019 года. И параллельно мы будем заниматься градостроительной документацией, согласовывая ее с жителями.

Вот чем мы сегодня занимаемся по программе реновации. Так что мы не тратим ни минуты, ни часа, занимаемся этой программой для того, чтобы она была реализована. И самое важное - мы в бюджете заложили все необходимые ресурсы для реализации этой программы на ближайшие три года. Эта программа не фантом, эта программа полностью,
до копейки обеспечена ресурсами.

О транспорте

- Какие проекты в области транспорта будут в ближайшее время реализованы?

- Конечно, мы будем продолжать строить метро. В ближайшее время нас ожидает запуск таких мегапроектов, как самая большая Солнцевская ветка метро, от Делового центра до Солнцева, Ново-Переделкина и Рассказовки, которой будут пользоваться более полумиллиона жителей. Кожуховская ветка, которая пройдет до Некрасовки, - тоже гигантский проект. И конечно, это строительство новой большой кольцевой московской линии метро, которая по своему диаметру, по количеству станций будет еще больше
МЦК. Первый участок, надеюсь, мы сможем запустить уже в этом году.

Строительство Северо-Западной, Северо-Восточной хорды. Когда мы более-менее освободили центр, сделав регулируемую парковку, видим, что трафик начинает возрастать через центр города, и очень важно дать иные пути проезда, минуя центр. Хорды призваны это сделать. Северо-Западную хорду мы, надеюсь, построим уже до конца следующего года, за исключением моста в Мневниках, но она уже будет полноценно
работать. Северо-Восточную хорду сделаем в течение двух-трех лет. Это гигантские проекты, сопоставимые по масштабу с МКАД, которые самым серьезным образом будут влиять на транспортную ситуацию в Москве.

Другой проект, о котором мы уже доложили президенту, и он его одобрил, - строительство Московских центральных диаметров (МЦД). Он будет работать по принципу МЦК. С точки зрения администрирования, удобства соединения с метрополитеном: тактовость движения, комфортный подвижной состав, интеграция с действующими линиями метро и станциями пригородного сообщения. Вместо разорванных радиусов пригородов мы получим сквозные диаметры, скоростные, которые кардинально улучшат ситуацию с точки зрения перевозки пассажиров, живущих в Москве и ближайшем Подмосковье. Первые две линии мы должны получить уже в 2019 году, поэтому следующий год будет посвящен активной работе по запуску данного проекта. Планов у нас громадье, но я уверен, что мы с ними со всеми справимся.

теги:  Экология  Реконструкции  Парковки  Метро  МЦК  Собянин  Электробусы


"Мы будем продолжать строить метро"

08:02 17.12.2017 - YODDA

Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о развитии транспорта, реновации и экологии

Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о развитии транспорта, реновации и экологии/ Фото: mos.ruОб экологии

- Что делает правительство города в области экологии?

- Ситуация волнует жителей: действительно, в любом большом городе - Москва не исключение - вопросы экологии стоят на первом плане. И чистый воздух, чистая земля, чистая вода - это вопросы не праздные, это вопросы самые-самые важные.

За эти годы мы очень серьезно улучшили питьевую воду, которую потребляют москвичи, заменили хлорку безопасным веществом, сделали новые технологии очистки большей части воды, улучшили работу очистных сооружений, накрыли их специальными конструкциями, чтобы неприятный запах не разлетался на всю ближайшую округу.

Мы потребовали от руководства Московского НПЗ, чтобы они провели коренную реконструкцию своего завода, и она находится в процессе реализации - значительная часть мероприятий уже завершена, и вода, которую сбрасывает Московский НПЗ в Москву-реку, чище, чем та, которую он забирает оттуда. Тем не менее работы там еще достаточно много.

Мы первыми перевели московский транспорт на 4-й класс топлива, сегодня - уже на 5-й, для того чтобы главный источник проблем нашего воздуха - наши машины - все-таки пользовались экологически чистым бензином, и это дало серьезное улучшение экологической ситуации. Мы первыми заменили весь городской наземный транспорт экологичным транспортом и приняли целый ряд решений по развитию электрического транспорта: трамваев и других его видов. В том числе в этом году приступим к закупке электробусов - это первый опыт, масштабный опыт в рамках нашей страны. В ближайшие три года постараемся перейти на закупку только электрического городского транспорта.

Тем не менее понимаем, что есть огромное количество других проблем, связанных с бытовыми отходами, - сложная ситуация в Московском регионе. Мы вместе с нашими коллегами из Московской области постоянно работаем над созданием новых технологий по улучшению ситуации, с действующими - готовы оказывать финансовое и организационное содействие по рекультивации существующих полигонов.

В целом, нам, конечно, необходимо принять стратегию экологического развития нашего города. Это важная история - много работали с экспертами, я считаю, пришла пора принять этот документ, чтобы на основании этого уже разработать комплексные планы развития по самым различным отраслям, которые влияют на экологию города Москвы. Так что я считаю, что это важнейшее направление, которым мы все с вами вместе должны заниматься.

О реновации

- Какие мероприятия планируется проводить в ближайшее время?

- Мы, по идее, должны были сделать проекты комплексного развития территорий. Предусмотреть всю инженерную инфраструктуру, объекты соцкультбыта, места отдыха горожан и так далее. Создать, спроектировать эти новые комфортные районы. На это потребуется 1,5-2 года. И, по большому счету, мы могли за этот период времени ничего не сделать. Потихоньку обсуждать, заказать проекты и ждать, когда они будут приняты горожанами, а потом... начнем работать. Мы действительно заказали проекты планировок, привлекли лучших мировых архитекторов, лучшие архитектурные силы Москвы, но при этом не стали стоять на месте. Мы вместе с муниципальными депутатами начали поиск стартовых площадок для скорейшего начала программы реновации, для строительства первых домов. Сегодня найдено более 200 таких площадок. Мы включаем их в адресный реестр программы, пока фонд реновации не встал на ноги. И начинаем проектирование и строительство этих домов. Поэтому масштабная первая волна переселения будет реализована уже в конце следующего - начале 2019 года. И параллельно мы будем заниматься градостроительной документацией, согласовывая ее с жителями. Вот чем мы сегодня занимаемся по программе реновации. Так что мы не тратим ни минуты, ни часа, занимаемся этой программой для того, чтобы она была реализована. И самое важное - мы в бюджете заложили все необходимые ресурсы для реализации этой программы на ближайшие три года. Эта программа не фантом, эта программа полностью до копейки обеспечена ресурсами.

О транспорте

- Какие проекты в области транспорта будут в ближайшее время реализованы?

- Конечно, мы будем продолжать строить метро. В ближайшее время нас ожидает запуск таких мегапроектов, как самая большая Солнцевская ветка метро, от Делового центра до Солнцева, Ново-Переделкина и Рассказовки, которой будут пользоваться более полумиллиона жителей. Кожуховская ветка, которая пройдет до Некрасовки, - тоже гигантский проект.

И конечно, это строительство новой большой кольцевой московской линии метро, которая по своему диаметру, по количеству станций будет еще больше МЦК. Первый участок, надеюсь, мы сможем запустить уже в этом году.

Строительство Северо-Западной, Северо-Восточной хорды. Когда мы более-менее освободили центр, сделав регулируемую парковку, видим, что трафик начинает возрастать через центр города, и очень важно дать иные пути проезда, минуя центр. Хорды призваны это сделать. Северо-Западную хорду мы, надеюсь, построим уже до конца следующего года, за исключением моста в Мневниках, но она уже будет полноценно работать. Северо-Восточную хорду сделаем в течение двух-трех лет. Это гигантские проекты, сопоставимые по масштабу с МКАД, которые самым серьезным образом будут влиять на транспортную ситуацию в Москве.

Другой проект, о котором мы уже доложили президенту, и он его одобрил, - строительство Московских центральных диаметров (МЦД). Он будет работать по принципу МЦК. С точки зрения администрирования, удобства соединения с метрополитеном: тактовость движения, комфортный подвижной состав, интеграция с действующими линиями метро и станциями пригородного сообщения. Вместо разорванных радиусов пригородов мы получим сквозные диаметры, скоростные, которые кардинально улучшат ситуацию с точки зрения перевозки пассажиров, живущих в Москве и ближайшем Подмосковье. Первые две линии мы должны получить уже в 2019 году, поэтому следующий год будет посвящен активной работе по запуску данного проекта. Планов у нас громадье, но я уверен, что мы с ними со всеми справимся.

Текст: ЗВЕЗДНЫЙ БУЛЬВАР

теги:  Экология  Реконструкции  Парковки  Метро  МЦК  Собянин  Электробусы

Программа реновации обеспечена ресурсами до копейки

16:00 15.12.2017 - Юго-Восточный курьер

Мэр Москвы Сергей Собянин ответил на вопросы о развитии столицы

Об экологии

- Что делает правительство города в области экологии?

- Ситуация волнует жителей: действительно, в любом большом городе - Москва не исключение - вопросы экологии стоят на первом плане. И чистый воздух, чистая земля, чистая вода - это вопросы не праздные, это вопросы самые-самые важные.

За эти годы мы очень серьезно улучшили питьевую воду, которую потребляют москвичи, заменили хлорку безопасным веществом, сделали новые технологии очистки большей части воды, улучшили работу очистных сооружений, накрыли их специальными конструкциями, чтобы неприятный запах не разлетался на всю ближайшую округу. Мы потребовали от руководства Московского НПЗ, чтобы оно провело коренную реконструкцию своего завода, и она находится в процессе реализации - значительная часть мероприятий уже завершена, и вода, которую сбрасывает Московский НПЗ в Москву-реку, чище, чем та, которую он забирает оттуда. Тем не менее работы там еще достаточно много.

Мы первыми перевели московский транспорт на 4-й класс топлива, а сегодня уже на 5-й, для того чтобы главный источник проблем нашего воздуха - наши машины - все-таки пользовались экологически чистым бензином, и это дало серьезное улучшение экологической ситуации. Мы первыми заменили весь городской наземный транспорт экологичным транспортом и приняли целый ряд решений по развитию электрического транспорта: трамваев и других его видов. В том числе в этом году приступим к закупке электробусов - это первый опыт, масштабный опыт в рамках нашей страны. В ближайшие три года постараемся перейти на закупку только электрического городского транспорта.

Тем не менее понимаем, что есть огромное количество других проблем, связанных с бытовыми отходами, - сложная ситуация в Московском регионе. Мы вместе с нашими коллегами из Московской области постоянно работаем над созданием новых технологий по улучшению ситуации, с действующими - готовы оказывать финансовое и организационное содействие по рекультивации существующих полигонов.

В целом нам, конечно, необходимо принять стратегию экологического развития нашего города. Это важная история - много работали с экспертами, я считаю, пришла пора принять этот документ, чтобы на основании этого уже разработать комплексные планы развития по самым различным отраслям, которые влияют на экологию города Москвы. Так что я считаю, что это важнейшее направление, которым мы все с вами вместе должны заниматься.

О реновации

- Какие мероприятия планируется проводить в ближайшее время?

- Мы, по идее, должны были сделать проекты комплексного развития территорий. Предусмотреть всю инженерную инфраструктуру, объекты соцкультбыта, места отдыха горожан и так далее. Создать, спроектировать эти новые комфортные районы. На это потребуется 1,5-2 года. И, по большому счету, мы могли за этот период времени ничего не сделать. Потихоньку обсуждать, заказать проекты и ждать, когда они будут приняты горожанами, а потом... начнем работать. Мы действительно заказали проекты планировок, привлекли лучших мировых архитекторов, лучшие архитектурные силы Москвы, но при этом не стали стоять на месте. Мы вместе с муниципальными депутатами начали поиск стартовых площадок для скорейшего начала программы реновации, для строительства первых домов. Сегодня найдено более 200 таких площадок. Мы включаем их в адресный реестр программы, пока фонд реновации не встал на ноги. И начинаем проектирование и строительство этих домов. Поэтому масштабная первая волна переселения будет реализована уже в конце следующего - начале 2019 года. И параллельно мы будем заниматься градостроительной документацией, согласовывая ее с жителями. Вот чем мы сегодня занимаемся по программе реновации. Так что мы не тратим ни минуты, ни часа, занимаемся этой программой для того, чтобы она была реализована. И самое важное - мы в бюджете заложили все необходимые ресурсы для реализации этой программы на ближайшие три года. Эта программа не фантом, эта программа полностью до копейки обеспечена ресурсами.

О транспорте

- Какие проекты в области транспорта будут в ближайшее время реализованы?

- Конечно, мы будем продолжать строить метро. В ближайшее время нас ожидает запуск таких мегапроектов, как самая большая Солнцевская ветка метро, от Делового центра до Солнцева, Ново-Переделкина и Рассказовки, которой будут пользоваться более полумиллиона жителей.

Кожуховская ветка, которая пройдет до Некрасовки, - тоже гигантский проект. И конечно, это строительство новой большой кольцевой московской линии метро, которая по своему диаметру, по количеству станций будет еще больше МЦК. Первый участок, надеюсь, мы сможем запустить уже в этом году.

Строительство Северо-Западной, Северо-Восточной хорды. Когда мы более-менее освободили центр, сделав регулируемую парковку, видим, что трафик начинает возрастать через центр города, и очень важно дать иные пути проезда, минуя центр. Хорды призваны это сделать. Северо-Западную хорду мы, надеюсь, построим уже до конца следующего года, за исключением моста в Мневниках, но она уже будет полноценно работать. Северо-Восточную хорду сделаем в течение двух-трех лет. Это гигантские проекты, сопоставимые по масштабу с МКАД, которые самым серьезным образом будут влиять на транспортную ситуацию в Москве.

Другой проект, о котором мы уже доложили президенту, и он его одобрил, - строительство Московских центральных диаметров (МЦД). Он будет работать по принципу МЦК. С точки зрения администрирования, удобства соединения с метрополитеном: тактовость движения, комфортный подвижной состав, интеграция с действующими линиями метро и станциями пригородного сообщения. Вместо разорванных радиусов пригородов мы получим сквозные диаметры, скоростные, которые кардинально улучшат ситуацию с точки зрения перевозки пассажиров, живущих в Москве и ближайшем Подмосковье. Первые две линии мы должны получить уже в 2019 году, поэтому следующий год будет посвящен активной работе по запуску данного проекта. Планов у нас громадье, но я уверен, что мы с ними со всеми справимся.

О детском саде в Некрасовке

- Детский сад в Некрасовке должен был быть открыт и не открылся. На фасаде были обнаружены вредные и горючие элементы.

- Действительно, такая проблема в нескольких детских садах появилась, подрядчик просто не провел надлежащую экспертизу материалов, и фасады нескольких детских садов мы переделаем в ближайшие два-три месяца, все эти ошибки будут устранены, и детки придут в безопасные и красивые детские сады.

теги:  Экология  Реконструкции  Парковки  Метро  МЦК  Собянин  Электробусы

Мэр Москвы рассказал об экологии столицы, транспортном развитии и реновации

11:25 15.12.2017 - Южные горизонты

Мэр Москвы подвел итоги в конце года, рассказав об экологии в столице, транспортной структуре и реновации.

- За эти годы мы очень серьезно улучшили питьевую воду, которую потребляют москвичи, заменили хлорку безопасным веществом, сделали новые технологии очистки большей части воды, улучшили работу очистных сооружений, накрыли их специальными конструкциями, чтобы неприятный запах не разлетался на всю ближайшую округу, - рассказал Сергей Собянин.

Он добавил, что работы ведутся и в обеспечении городского транспорта экологически чистым бензином.

Говоря о развитии транспортной сети столицы, Сергей Собянин сообщил, что 2018 год будет посвящен активной работе по запуску проекта строительства Московских центральных диаметров, первые две линии которых планируется завершить в 2019 году.

- В ближайшее время нас ожидает запуск таких мегапроектов, как самая большая солнцевская ветка метро, от Делового центра до Солнцево, Ново-Переделкино и Рассказовки, которая будет работать на более полумиллиона человек жителей. И это только на конечной ветке, а в целом около миллиона человек будут пользоваться этой веткой, так или иначе. Кожуховская ветка до Некрасовки тоже гигантский проект, - добавил Сергей Собянин.

Мэр Москвы затронул также другой актуальный вопрос - тему реновации.

- Мы вместе с муниципальными депутатами начали поиск стартовых площадок для скорейшего начала программы реновации, для строительства первых домов. Сегодня найдено более двухсот таких площадок. Мы включаем их в адресный реестр программы, пока фонд реновации не встал на ноги. И начинаем проектирование и строительство этих домов. Первая волна переселения будет реализована уж в конце следующего - начале 2019 года, - сообщил Сергей Собянин.

Он добавил, что параллельно власти Москвы будут заниматься градостроительной документацией и согласовывать ее с жителями.

теги:  Собянин










горячие темы 
Новость дня

Переезд на юг

Новый Год 2019

Раньше и Сейчас - отзывы о фотосравнениях

Музей темноты

Новострой или вторичка?

Антикварный ретро-маркет "Блошинка"


 ГЛАВНАЯ · ФОТО · ГИД · КАРТА · НОВОСТИ · АФИША · АДРЕСА · ИНФО · КАМЕРЫ · ФОРУМ