MosDay.ru - Московский День
 MosDay.ruНовости · Гид · Афиша · Форум · Камеры · Фото · Адреса · Карта 
МОСКВА / НОВОСТИ / 0000 / 00 / 00 / САМЫЕ ОПАСНЫЕ ПЕРЕХОДЫ СТОЛИЦЫ - В МИТИНО И НА АРБАТЕ!



 Фотографии

 Новости
 список всех
 страницы:
   1   2   3   4   5 
 картина дня
 свои
 топ - главное
 актуально
 теги
   ГИБДД
   ДТП
   Дети
   Дороги
   ЖКХ
   Закрытие метро
   История
   Камеры
   Культура
   МЦК
   Медицина
   Метро
   Мото
   Парковки
   Перекрытия
   Платная парковка
   Погода
   Пожары
   Полиция
   Преступность
   Приезжие
   Происшествия
   Транспорт
   Финансы
   Школа
   Экология
   все темы...
 Случилось в метро
 архив

 Web-камеры

 Справочник

 Афиша

 Карты

 Адреса

 Информация

 Форум




Rambler's Top100




Самые опасные переходы столицы - в Митино и на Арбате!

Комсомольская Правда

Не собьют, так обольют

В конце августа - начало кризиса на московских дорогах. По оценкам столичного ГИБДД, количество автомашин в городе вырастает в среднем на 15 процентов.

Растет и число пешеходов - во многом, за счет школьников, вернувшихся в город после летних каникул. В 2009 году штраф для водителей, которые не пропустили пешехода на зебре, вырос в десять раз раз - с 100 до 1000 рублей.

Но стали ли столичные автомобилисты более вежливыми и внимательными? Вопрос не праздный: скоро дети пойдут в школу. Проверять московские зебры мы начали с Тимирязевской улицы. На переход у дома 25 местные жители жалуются уже давно. Здесь нет ни светофора, ни лежачих полицейских - а ведь рядом расположены Первый Московский Кадетский корпус и поликлиника.

На переходе у дома 33 на улице Клары Цеткин водители иногда пропускали пешеходов... Фото: Вадим ШЕРСТЕНИКИН

Ступаю на зебру - и меня тут же обдает миллионом брызг из огромной лужи - это новенький Форд Фокус со свистом пронесся мимо. Перехожу пару раз - и поянимаю, что самые невежливые в этих краях - водители Газелей и рейсовых автобусов.

Один из штурманов автобуса даже злобно побибикал мне на зебре, требуя уступить ему дорогу! Впрочем, в пределах Третьего транспортного кольца пересекать дороги относительно легко. Зебры у школ окружили "лежачими полицейскими". Выручают и подземные переходы - их в центре достаточно.

А как дела обстоят на окраине? Отправляюсь в Напольный проезд, что на востоке Москвы близ метро Новогиреево. Здесь расположено сразу несколько школ и лицеев - и чтобы попасть в них, дети каждый день вынуждены пересекать двухполосную дорогу по зебре. Сделать это непросто даже внимательному взрослому!

...а некоторые автолюбители не позволяли даже ступить на зебру! Фото: Вадим ШЕРСТЕНИКИН

Сделать это непросто даже внимательному взрослому!

Вся обочина занята припаркованными машинами. Чтобы рассмотреть приближающееся авто, приходится осторожно выглядывать из-за стоящего внедорожника. Водителям тоже непросто: этот участок дороги почти не освещен.

Первые несколько попыток перейти зебру дались мне относительно легко - водители хоть и неохотно, но все же останавливались. Однако, стоило мне расслабиться, как по зебре - буквально в полуметре от меня - пролетел огромный белый джип!

Даже на середине зебры корреспонденту КП приходилось уворачиваться от машин. Фото: Вадим ШЕРСТЕНИКИН

Но этот переход в Напольном проезде показался мне легкой пробежкой после того, как я оказалась в Митино...

Для пешеходов-экстремалов

19.20 вторника, Пятницкое шоссе. В сторону МКАД машины еле тащатся, зато в область - летят как угорелые. Чтобы пройти к Новогорскому лесопарку, нужно пересечь трассу по нерегулируемому пешеходному переходу.

А это, между прочим, шесть полос. У местных эта зебра пользуется дурной славой: здесь то и дело сбивают пешеходов. Но люди все равно преходят тут дорогу - ближайший светофор в 500 метрах.

Признаюсь честно: страшно! Несколько секунд я стояла на краю тротуара, собираясь с мыслями и ждала, что кто-нибудь из водителей притормозит. Напрасные надежды: вырвавшись из пробки на МКАД, автомобилисты проносятся на скорости 80 километров в час.

Осторожно ступила на край проезжей части - и тут же чуть не угодила под колеса красного "Ниссана"! Водитель даже не сбросил скорость. Преодолев одну из шести полос, мне вновь пришлось пропускать очередного автохама - на сей раз водителя Газели. До спасительной двойной сплошной - островка безопасности здесь нет - оставалась три метра. Их пришлось преодолевать рывком - на меня несся груженый Камаз. Пересечь оставшиеся три полосы тоже оказалось непросто: водители меня просто игнорировали.

Кстати, безопасность перехода в Москве не всегда зависит от количества полос. Один из самых опасных переходов, например, расположен на Никитском бульваре близ Арбата.

Здесь поток разделяется на две части: одни машины ныряют в тоннель, другие уходят правее, на Новый Арбат.

Дорога - всего три полосы, но зебра расположена за небольшим поворотом, и машины, летящие по левой полосе, просто не видят пешеходов, пока до них не останется нескольких метров.

"Безопасных переходов нет"

процентов. Пересекать Федеративный проспект в районе 3-ой Владимирской улицы, например, мне пришлось в припрыжку - дорогу не уступил даже трамвай! На улице Клары Цеткин у дома 33 переход расположен прямо у поворота: как и на Никитском, машины входят в вираж и даже не думают сбросить скорость. Переходить проезжую часть на набережных Москвы-реки и вовсе решится лишь сумасшедший. На Москворецкой набережной в районе Устьинского моста преодолеть нужно шесть полос - и все по зебре! И если днем выручают пробки - машины едва тащатся, то ночью лихачи устраивают здесь настоящие гонки. Небезопасен, кстати, и переход на площади Яузских ворот - он хоть и оборудован светофорами, но зеленого хватает только для того, чтобы добежать до середины широченной проезжей части. Один из сотрудников дорожной полиции нам признался: безопасных переходов в городе... нет! - Учитывая столичный траффик и то, что водители у нас не очень вежливые, пересечение любой дороги - заведомо опасно. Перейти дорогу в Москве - это как сыграть в лотерею. И единственный шанс не проиграть - надеяться только на себя, и думать за всех. Только цифры По данным ГИБДД, с января по июль этого года в Москве на пешеходных переходах погибло 49 человек. Еще 756 пешеходов получили травмы.

СОВЕТЫ ОТ ГИБДД - Переходить столичные дороги стоит крайне аккуратно, - говорит Артем Семенов, инспектор Отдела пропаганды безопасности дорожного движения Управления ГИБДД ГУ МВД России по Москве. - Например, если в районе зебры припаркованы машины, нужно сперва выглянуть на дорогу и убедиться, что дорога пуста. Этой тактике родители должны обучить своих детей - ведь малышей из-за авто вообще бывает не видно, и водитель может не успеть среагировать. В темное время суток мы рекомендуем использовать одежду со светоотражающими полосками, особенно это актуально для детей. Будьте внимательны на зебре, расположенной у поворота - обзор хуже, пешеходы и водители просто могут не увидеть друг друга. Запрещается пересекать проезжую часть на велосипеде, роликах или скейтборде - только пешком. Ребенка держите за запястье - так у него меньше шансов вырваться. И главная тактика перехода дороги: прежде, чем начать движение, убедитесь, что водитель видит вас - и что он вас пропускает.

КОМПЕТЕНТНО

Михаил Блинкин, научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства: "Зебры могут быть лишь на дорогах с одной-двумя полосами"

- В последние два-три года поведение московских водителей изменилось в лучшую сторону - они стали гораздо чаще пропускать пешеходов на зебре. Еще десять лет назад ситуация была ужасающая, так что у нас есть повод для оптимизма. Столичные водители не так безнадежны, как кажется. Другое дело - как зебры в городе организованы с технической точки зрения. Пешеходные переходы, не защищенные светофором, оправданны только на дорогах с одной-двумя полосами движения. А на трассах шириной, скажем, в шесть полос их быть просто не должно. Ведь это и для водителя выбор: затормозить и получить удар в хвост, или просто пронестись по зебре, не сбавляя скорости.

Причину проблем стоит искать в нашем советском прошлом. В западных городах на улицах заправляют пешеходы, а на скоростных дорогах - машины. А Москва пошла по другому пути развития. Наш Ленинский проспект или Варшавка - это гибрид улицы и трассы, где все смешалось. Лет через 50 эти ошибки городской планировки будут исправлены. А пока нам остается лишь привыкать к цивилизованному поведению - и вводить анти-автомобильные меры. Ведь за удовольствие передвигаться на своей машине, заезжать в центр города и парковаться там нужно платить.

ОФИЦИАЛЬНО

В ближайшее время в Москве появятся светофоры с кнопкой для пешеходов. Об этом сообщил глава Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. По его словам, такие ручные светофоры появятся на незагруженных магистралях. Если нажать на кнопку такого светофора, через 10-15 секунд загорается зеленый - и пешеход может спокойно перейти дорогу. Кроме того, в департаменте заверили, что намерены перевести все светофоры - а это около 6000 - в режим с отсчетом обратного времени.

/ вторник, 0 00 0000 года /

теги:  ГИБДД  Полиция  Общественный транспорт  Школа  Велосипеды  Ленинский проспект

ПРОСМОТРОВ: 85
  •  ВКонтакте 
  •  Facebook 










горячие темы 
История: Большая Никитская улица, дом 5

А вы пьете воду из-под крана?

Где в Москве отпраздновать личное событие?

Зарядье: История и уничтожение истории

В предверии Нового года

Что подарить брату на 30 лет?

Окна пластиковые или деревянные?


 ГЛАВНАЯ · ФОТО · ГИД · КАРТА · НОВОСТИ · АФИША · АДРЕСА · ИНФО · КАМЕРЫ · ФОРУМ