MosDay.ru - Московский День
 MosDay.ruНовости · Гид · Афиша · Форум · Камеры · Фото · Адреса · Карта 
МОСКВА / НОВОСТИ / 2012 / 08 / 20 / СПЕЦПОЛОСЫ ДЛЯ АВТОБУСОВ НЕ ПРОДЕРЖАЛИСЬ В МОСКВЕ И ГОДА



 Фотографии

 Новости
 список всех
 страницы:
   1   2   3   4   5 
 картина дня
 свои
 топ - главное
 актуально
 теги
   ГИБДД
   ДТП
   Дети
   Дороги
   ЖКХ
   Закрытие метро
   История
   Камеры
   Культура
   МЦК
   Медицина
   Метро
   Мото
   Парковки
   Перекрытия
   Платная парковка
   Погода
   Пожары
   Полиция
   Преступность
   Приезжие
   Происшествия
   Транспорт
   Финансы
   Школа
   Экология
   все темы...
 Случилось в метро
 архив

 Web-камеры

 Справочник

 Афиша

 Карты

 Адреса

 Информация

 Форум




Rambler's Top100




Спецполосы для автобусов не продержались в Москве и года

18:57 20.08.2012 - НТВ   смотреть полную версию 

Столичные власти, похоже, решили отказаться от очередного нововведения Сергея Собянина. Выделенные полосы дня общественного транспорта, которые должны были помочь в борьбе с пробками, решено упразднить. На эти цели уже выделены деньги из городского бюджета. До конца октября на московских дорогах исчезнут 9 из 15 выделенных полос , пишет сегодня газета " Известия ". По данным издания, столичный департамент ЖКХ уже готовится нанимать подрядчиков на работы по демаркировке разметки и демонтажу дорожных знаков. На все эти работы город готов выделить более 52 млн рублей.

Согласно документам департамента, в ближайшее время на востоке города будут убраны выделенки на следующих маршрутах: ул. Б. Каменщики - Новоспасский проезд - Симоновский Вал - Велозаводская ул. - проспект Андропова (от Велозаводской ул. до станции метро "Коломенская"); проспект Мира от площади Рижского вокзала до Садового кольца; ул. Сергия Радонежского - шоссе Энтузиастов.

Уберут несколько выделенок и в западной части города: Смоленская ул. - Бородинский мост - Б. Дорогомиловская ул.; Комсомольский проспект - проспект Вернадского (от Комсомольского проспекта до станции метро "Проспект Вернадского"); проспект 60-летия Октября - МКАД; ул. Б. Якиманка - Ленинский проспект - МКАД; Новослободская ул. - Дмитровское шоссе - МКАД; ул. Красная Пресня - проспект Маршала Жукова.

Выделенные полосы для наземного транспорта начали вводить в Москве с осени прошлого года. Они должны способствовать пересаживанию автомобилистов на общественный транспорт. Таким образом мэр Москвы Сергей Собянин собирался победить столичные пробки. Однако нововведением остались крайне недовольны сами автомобилисты, которые оказались категорически не готовы пересаживаться на троллейбусы и автобусы.

Столь быстрый отказ от нововведение дал блогерам повод поерничать.

Алекс Экслер, писатель, блогер: "Наверняка у Собянина есть и другие светлые идея, на выполнение которых надо срочно направить несколько десятков миллиардов. А потом направить несколько десятков миллиардов на ликвидацию этих светлых идей".

Но нашлись у столичного градоначальника и заступники.

f_nor, ЖЖ-юзер: "Собянину за возвращение ЦПКиО и Лужников еще и не такое можно списать".

Новость об отказе от выделенок повлекла за собой и более серьезную реакцию. Блогер Дмитрий Терновский обратился в прокуратуру с требованием разобраться в ситуации с удалением выделенных полос в Москве, он также обдумывает идею проведения митинга по данному поводу, сообщает " Ридус ".

Дмитрий Терновский: "Я давно говорил о том, что проводить нужно не только политические митинги, выходить на улицу нужно и по таким вот вопросам".

Он считает, что москвичи должны интересоваться, почему полосы для общественного транспорта "то размечают, то демаркируют".

Свое мнение на этот счет высказал другой известный блогер Илья Варламов. По его мнению, за решением стоит автомобильное лобби.

Илья Варламов: "Посмотрите, сколько различных ассоциаций автомобилистов, которые постоянно терроризируют мэрию. Сначала они добились, что по выделенным полосам для ОТ можно будет ездить в выходные , теперь добились полной отмены большинства из них. Завтра они узаконят парковку на тротуарах и переходах. У пешеходов защитников нет. Российский пешеход давно смирился с своей участью и спокойно принимает все неудобства и лишения. Проблемы пешехода никого не интересуют".

Как уже писал НТВ.Ru, недавно под вопрос был поставлен еще один проект Сергея Собянина - замена асфальта тротуарной плиткой. Об отказе от этой идеи писала на прошлой неделе газета Московский комсомолец. Издание утверждало, что мэрия решила больше не тратить деньги на борьбу с вредным и некрасивым асфальтом. Однако вскоре в столичной мэрии опровергли сведения о намерении отказаться от идеи выложить московские тротуары плиткой.

Борьба с асфальтом на тротуарах началась в Москве летом 2011 года. Некоторые критиковали это дорогостоящее мероприятие. Тем не менее в прошлом году плиткой вымостили 340 тысяч квадратных метров, в этом - уже 400, и работа будет продолжена, заверили в мэрии. Правда, теперь работы перенесут в парки и пешеходные зоны, вместо второстепенных улицах в центре.

/ Понедельник, 20 августа 2012 года /

теги:  Протесты  Общественный транспорт  ЖКХ  Выделенные полосы  Парковки  Сокольническая  Замоскворецкая  Собянин  Ленинский проспект

ПРОСМОТРОВ: 2378
  •  ВКонтакте 
  •  Facebook 

В Москве стирают большинство выделенных полос

До конца октября в Москве исчезнут девять выделенных полос. Об этом Известиям рассказали в департаменте ЖКХ, который будет нанимать подрядчиков на работы по демаркировке разметки и демонтажу дорожных знаков. ..... Всего в столице, по данным департамента транспорта, 15 спецполос.

 ..... Б. ..... Б. ..... Однако эти меры вызывали постоянное недовольство горожан, пользующихся автомобилями: оставшихся полос для движения им явно не хватало, а выезд на выделенку карается очень строго. За соблюдением правил следят видеокамеры, и штраф за езду по спецполосе с 1 июля 2012 года составляет 3 тыс. рублей.

Правда, до какой-то степени власти прислушались к горожанам и заказали исследование, включающее в себя проверку эффективности выделенных полос. Но еще до его результатов от части выделенок было решено отказаться.

В департаменте ЖКХ объяснили, что их задача - заказ и контроль работ, а решение о ликвидации спецполос принимал департамент транспорта. В транспортном ведомстве не смогли оперативно ответить на вопрос, почему решено убрать эти полосы и продолжится ли такая тенденция.

По словам руководителя комитета по защите прав автомобилистов Алексея Дозорова, перед началом ввода выделенных полос не было проведено серьезного исследования.

- Мы с самого начала говорили, что это кампанейщина, - заявил он. - Спецполосы организовали без анализа, насколько они нужны в данном месте, какие затруднения они создадут для личного транспорта и какая будет выгода для общественного.

Эксперт напомнил, что, например, на Звенигородском шоссе выделили спецполосу под единственный маршрут автобуса, который ходит с интервалом в полчаса. Тем не менее линии нарисовали, установили знаки. Потратили деньги, а теперь придется снова платить за ликвидацию созданного.

По мнению Дозорова, в Москве достаточно много мест, где созданные выделенки не нужны. Например, там, где они дублируют ветки метро - и поэтому на них ходят недогруженные автобусы. Также он уверен, что необходимо провести расследование и наказать ответственных за разбазаривание бюджета.

По мнению сопредседателя общественной организации "Город и транспорт" Антона Буслова, часть выделенок ликвидируют в связи с новыми планами организации транспорта на соответствующих улицах.

- На ряде улиц планируется запуск легкого рельсового транспорта или скоростного автобуса, - пояснил эксперт. - Он будет двигаться около осевой линии дороги, где ему не помешают автомобили, съезжающие ивыезжающие на магистраль, а также сломавшиеся машины.

Из упомянутых улицскоростныетрамваи точно пройдут по шоссе Энтузиастов до Балашихи и по Дмитровскому шоссе в поселок Северный.Всего в столице планируется ввести 12 маршрутов скоростных трамваев и автобусов.

Специалист по общественномутранспорту экспертного центра Probok.netАлександр Чекарин добавил, что московские власти решили демаркировать также те выделенки, которые пока не введены в строй, то есть они нарисованы, но знаки там завешены, и камеры не фиксируют автотранспорт. Это обычно связано с тем, что еще не принято решение - ввести там автобус-полуэкспресс, создать дополнительный маршрут обычного автобуса или уменьшить интервалы на уже существующих.

Например, на проспекте 60-летия Октября и Профсоюзной улице по выделенным полосампрактически не ходит общественный транспорт. Там были завешены знаки, а теперь уберут и дорожную разметку спецполос.



Москва избавляется от выделенных полос

Московские власти направят более 52 млн руб. на работы по закрашиванию выделенных полос. К октябрю в столице исчезнут девять выделенок, всего в Москве существует 15 спецполос, пишут сегодня Известия. В департаменте ЖКХ изданию сообщили, что столичные власти оплатят работы по демаркировке разметки и демонтажу дорожных знаков. В департаменте ЖКХ отметили, что вопрос о ликвидации спецполос в их компетенцию не входит, и решение принималось в департаменте транспорта. В департаменте транспорта газете не смогли оперативно пояснить, чем вызвано решение о ликвидации спецполос. ..... Б. ..... В западной части города выделенки исчезнут на участках Смоленская ул. ..... Б. ..... Красная Пресня - проспект Маршала Жукова.Напомним, выделенные полосы для наземного общественного транспорта стали вводить с осени 2011г. По задумке столичных властей, эта мера должна была способствовать переходу автомобилистов на общественных транспорт, однако автовладельцы были недовольны инициативой. В итоге столичные власти даже заказали исследование, чтобы определить эффективность использования выделенных полос в городе. Однако решение об отказе от выделенок было принято еще до окончания исследования.












горячие темы 
Где в Москве отпраздновать личное событие?

Зарядье: История и уничтожение истории

В предверии Нового года

Что подарить брату на 30 лет?

Окна пластиковые или деревянные?

А вы пьете воду из-под крана?

Куда податься за мебелью?


 ГЛАВНАЯ · ФОТО · ГИД · КАРТА · НОВОСТИ · АФИША · АДРЕСА · ИНФО · КАМЕРЫ · ФОРУМ