MosDay.ru - Московский День
 MosDay.ru:  Новости · Фото · Камеры · Гид · Карты · Инфо · Форум 
МОСКВА / НОВОСТИ / 2017 / 11 / 15 / НАЗЕМНОЕ МЕТРО ПОЯВИТСЯ МЕЖДУ БЕЛОРУССКИМ И САВЕЛОВСКИМ НАПРАВЛЕНИЯМИ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ



 Новости
 страницы:
   1   2   3   4   5 
 лента за сегодня
 топ - главное
 теги / темы
   ГИБДД
   ДТП
   День Реки
   Дети
   Дороги
   ЖКХ
   Закрытие метро
   Зарплаты
   История
   Камеры
   МЦК
   Метро
   Мотоциклы
   Моя Улица
   Новая Москва
   Парковки
   Перекрытия
   Платная парковка
   Погода
   Пожары
   Полиция
   Преступность
   Приезжие
   Происшествия
   Снос домов
   Стритрейсеры
   Транспорт
   Школа
   Экология
   Электробусы
   все темы...
 Случилось в метро
 картина дня
 анонсы
 события
 архив

 Фотографии

 Web-камеры

 Справочник

 Афиша

 Карты

 Адреса

 Информация

 Форум




Rambler's Top100




Наземное метро появится между Белорусским и Савеловским направлениями железной дороги

20:57 15.11.2017 - Правительство Москвы   смотреть полную версию 

Новая линия наземного метро может соединить Белорусское и Савеловское железнодорожные направления к началу 2019 года. Соответствующий проект представил Мэр Москвы Сергей Собянин на встрече с Президентом России Владимиром Путиным.

"С "Российскими железными дорогами" мы придумали схему, которая соединила бы разрозненные куски этих дорог и связала сквозные диаметры. На примере Белорусского и Савеловского направлений можно увидеть, что, по сути дела, создается новая наземная ветка метро протяженностью около 50 километров, по которой будут перевозить 42 миллиона человек", - отметил он.

Сегодня на поездку из Лобни в Одинцово жители тратят около двух часов. Пассажирам общественного транспорта приходится делать три пересадки. С открытием сквозного диаметра этот путь займет меньше часа, а пересадки делать вообще не потребуется. "Если бы мы построили такую подземную ветку метро, нам бы понадобилось около 250 миллиардов рублей и годы и годы, а наземную линию можно сделать в течение года-полутора, затратив, по сути дела минимальные ресурсы", - сообщил Мэр Москвы.

Он добавил, что город готов приступить к строительству линии уже в следующем году и завершить работы к концу 2018-го или середине 2019 года.

Владимир Путин поддержал проект. "Хорошо, давайте начинать", - отметил он.

Соединение железных дорог с помощью наземного метро планируется продолжить. Вторым подобным проектом может стать создание сквозного диаметра на Рижско-Павелецком направлении. Сергей Собянин подчеркнул, что для строительства потребуется около пяти лет. "В целом можно создать таких направлений от пяти до 15, в зависимости от необходимости и пассажиропотоков, - рассказал он. - Это абсолютно реальный проект, который изменит ситуацию в Московском транспортном узле, этими направлениями будут пользоваться до 300 миллионов пассажиров, на 10-12 процентов разгрузится вся транспортная инфраструктура, в том числе и МКАД".

Глава РЖД Олег Белозеров добавил, что создание наземного метро позволит не только перевозить пассажиров внутри Москвы, но и совместить межрегиональные перевозки, подключив высокоскоростное движение. Это позволит Москве стать авиационным хабом. "Мы планируем, что движение между аэропортами по результатам завершения этого проекта будет не более одного часа, а это ровно то время, которое нужно пассажиру для формирования таких переездов", - заключил он.

/ среда, 15 ноября 2017 года /

темы:  Собянин  Аэропорт  РЖД  Одинцово

ПРОСМОТРОВ: 10000
  •  ВКонтакте 
  •  Facebook 

Наземное метро появится между Белорусским и Савеловским направлениями железной дороги

Протяженность линии составит около 50 километров. В дальнейшем планируется постепенно связать и другие железнодорожные направления.

 ..... 

Полная стенограмма встречи

В.Путин: Мы хотели с вами поговорить о совместной работе РЖД и мэрии Москвы по развитию транспортной инфраструктуры столицы.

Давайте, кто начнет?

С.Собянин: Владимир Владимирович, мы по Вашему поручению реализуем глобальный проект развития Московского транспортного узла, который включает в себя строительство дорог, развязок, метрополитена. Мы в этом направлении активно двигаемся.

Как Вы правильно сказали, одним из ключевых проектов Московского транспортного узла является развитие железнодорожных перевозок. Первый объект и первый такой глобальный проект, который мы реализовали, - это Московское центральное кольцо, которое было реализовано под Вашим контролем, по Вашему поручению.

Сегодня по Московскому центральному кольцу ежедневно перевозится больше 400 тысяч пассажиров - это является такой ключевой, знаковой инфраструктурой.

Следующее направление, которое мы реализуем совместно с "Российскими железными дорогами", - это улучшение движения по пригороду, строительство новых магистральных путей. В настоящее время два таких проекта реализовано - это Ленинградское направление и Киевское направление. В результате чего, например, от Зеленограда до Москвы можно доехать уже за 24 минуты.

Следующие направления - Ярославское, Горьковское, Курское, Белорусское, - будут построены новые магистральные пути в ближайшие год-полтора. Мы двигаемся активно в этом направлении.

Активно заменяется подвижной состав, который уже обновлен на 30 процентов. В результате на треть увеличено количество перевозок пригородного сообщения, до 600 с лишним миллионов человек в год. То есть каждый день пригородом теперь уже пользуется два миллиона человек.

Это гигантский объем транспортной работы, который в целом влияет, конечно, на ситуацию. И третий проект, о котором мы сейчас начали проговаривать с "Российскими железными дорогами", о которых предварительно мы с Вами говорили, - это создание сквозных диаметров.

Сегодня пригородные железные дороги представляют вот такую картину: они доезжают до вокзалов и здесь останавливаются, по сути это тупики. Причем при подъезде к вокзалу очень трудно расширить инфраструктуру, так как она находится просто в городе. Неэффективное использование этого ресурса, скорости движения и разобщенности этих магистралей.

 ..... 

Причем скорость перемещения из одного конца в другой увеличится в два раза. Сегодня, например, из Лобни до Одинцова нужно минимум два часа на любом виде транспорта. Причем если на общественном, то это три пересадки, а так понадобится меньше одного часа без всяких пересадок.

Если брать город Москву, то от МКАДа до МКАДа можно будет пересечь это расстояние менее чем за 40 минут. Это совершенно новый вид транспорта.

 ..... И это, конечно, такой серьезный социальный эффект.

Второй такой проект, который также можно реализовать в течение небольшого времени, - это рижско-павелецкое направление, которое тоже будет перевозить около 40 миллионов пассажиров, которое также увеличит скорость движения в два раза.

 ..... Конечно, первые два направления мы можем реализовать достаточно быстро без капитальных вложений, остальные направления - потребуются определенные капитальные работы, и их можно будет реализовать в течение пяти лет.

 ..... 

Это будет касаться не только этих пассажиров, но и всех граждан, которые проживают в московской агломерации. Надеюсь, что коллеги из "Российских железных дорог" поддержат его, тем более что мы проговариваем, что это будет совместный проект, который будет финансироваться как из бюджета города Москвы, так и из резервных ресурсов РЖД. Дополнительных средств из федерального бюджета пока мы не видим. Считаем, что обойдемся своими возможностями, своими ресурсами.

О.Белозеров: Уважаемый Владимир Владимирович! Решения, принятые в прошлом году по пассажирским перевозкам, в том числе и обнуление НДС, мы видим по этому году, это дает очень хорошие результаты. Во-первых, мы планируем в конце года перейти психологическую отметку и перевести более одного миллиарда пассажиров.

На сегодняшний момент мы идем с приростом в 9,5 процента. Мы вместе с Москвой рассматриваем такие значимые проекты, причем для нас они важны с позиции развития цифровых технологий и наших российских железнодорожных возможностей.

Коллеги из-за рубежа приезжают, смотрят МЦК и стараются перенять наш опыт. При этом при реализации таких проектов мы их начинаем тиражировать. Такими проектами заинтересовались и Санкт-Петербург, и Казань, и Новосибирск.

По объему перевозок в Московском узле у нас 65 процентов пригородных перевозок. Строительство таких диаметральных направлений даст возможность не только перевозить пассажиров внутри Москвы, но и совместить в том числе и межрегиональные перевозки, подключить высокоскоростное движение и тоже запустить в Москве.

И Москва сможет стать хорошим авиационным хабом, поскольку движение, мы планируем по результатам завершения этого проекта, между аэропортами будет занимать не более одного часа. Это то время, которое нужно пассажиру для формирования таких переездов. Поэтому этот новый уровень жизни, который формируется здесь, будет растиражирован на территорию страны.

С.Собянин: Владимир Владимирович, просим Вашего поручения, чтобы мы рассматривали этот проект как один из приоритетных в рамках Московского транспортного узла.

В.Путин: Так и сделаем. Когда можете начать в этой части работать?

С.Собянин: Первые два проекта наиболее эффективные и дают 30 процентов от объема всего проекта. Мы готовы приступить начиная уже со следующего года и реализовать его либо в конце 2018 года, либо в середине 2019 года. То есть это достаточно короткие сроки.

А для остальных проектов требуется проектирование и капитальное строительство в течение пяти лет. Мы будем стараться это сделать раньше.

В. ..... 



Мэрия Москвы и РЖД задумали построить в столице до 15 линий "наземного метро"

Мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров представили президенту России Владимиру Путину проект новой радиальной линии так называемого "наземного метро". Речь идет о сквозных железнодорожных диаметрах, соединяющих основные железнодорожные направления, сообщает ТАСС. По словам Собянина, сейчас эти линии представляют собой тупики, заканчиваясь при подъезде к вокзалам.
Инфраструктуру в этих местах сложно расширить из-за плотной городской застройки. В результате московские вокзалы и железнодорожные магистрали остаются разобщенными, отметил мэр. Разработанная совместно с РЖД схема, по его словам, призвана соединить эти разрозненные куски. Путину представили проекты двух таких веток. Первая, протяженностью 50 километров, соединяет Белорусское и Савеловское направления (Лобня-Одинцово).
Собянин отметил, что сейчас путь из Лобни до Одинцово на любом транспорте занимает минимум два часа, на общественном транспорте нужно делать три пересадки. После создания сквозного маршрута дорога будет занимать меньше часа и не потребует пересадок. По словам мэра, добраться через Москву по такой схеме "от МКАД до МКАД" можно будет за 40 минут. ..... 
Для строительства таких веток в виде метро понадобилось бы "около 250 миллиардов рублей и годы, годы", заявил градоначальник. Предлагаемый же проект можно реализовать за год-полтора, "затратив минимальные ресурсы". По словам мэра, к строительству первых двух линий можно приступить уже в 2018 году и закончить либо к концу того же года, либо к середине 2019-го.
Остальные направления - их, как заявил Собянин, при необходимости и большом пассажиропотоке может быть от пяти до 15 - можно будет реализовать в течение пяти лет. Мэр выразил уверенность, что это "абсолютно реальный проект, который изменит вообще всю ситуацию в Московском транспортном узле" и разгрузит всю транспортную инфраструктуру, включая МКАД, на 10-15 процентов. Будущий пассажиропоток он оценил в 300 миллионов человек.
Глава РЖД отметил, что строительство подобных "диаметральных направлений" позволит перевозить пассажиров не только внутри Москвы, но и между регионами, а также подключить высокоскоростное движение. А время движения между аэропортами в случае реализации проекта составит не более одного часа. Путин одобрил проект и призвал начинать.


Путин поддержал проект новой ветки наземного метро в Москве

 ..... Когда можно начать в этой части работу?" - дал добро глава государства.

Мэр сообщил, что первые два проекта по строительству сквозных железнодорожных диаметров наиболее эффективны: они обеспечивают 30 процентов от объема всего проекта по созданию от пяти до пятнадцати таких линий. ..... "Мы будем стараться сделать раньше", - правда, заверил столичный градоначальник. "Очень хорошо, давайте начинать", - одобрил президент.

Собянин обратил внимание, что железнодорожные линии, приходящие в Москву, - тупики: упираются в вокзалы. Инфраструктуру из-за плотной городской застройки расширить здесь сложно, московские вокзалы и железнодорожные магистрали остаются разобщенными. ..... При этом скорость движения увеличится в два раза. Сейчас, чтобы добраться из Лобни в Одинцово на любом транспорте, нужно минимум два часа и три пересадки. А будет - меньше часа и по прямой. ..... Здесь можно будет перевозить около 40 млн пассажиров.

 ..... Конечно, первые два направления мы можем реализовать достаточно быстро без капитальных вложений, остальные направления потребуют определенной капитальной работы, и их можно будет реализовать в течение пяти лет, но, тем не менее, это абсолютно реальный проект, который изменит вообще всю ситуацию в Московском транспортном узле, им будут пользоваться до 300 млн пассажиров, на 10-12 процентов разгрузится вся транспортная инфраструктура, в том числе и МКАД", - сказал Собянин.

Проект будет финансироваться из бюджета города и инвестиционных ресурсов РЖД. Глава РЖД Олег Белозеров рассказал, что это важно для компании с позиции развития цифровых технологий. ..... И такой новый уровень жизни будет растиражирован по всей стране, уверен он.


Путин одобрил проект новой ветки наземного метро в Москве

Новая ветка наземного метро, соединяющая радиальные железнодорожные направления, может появиться в Москве к концу 2018 - началу 2019 года; мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров представили этот проект президенту РФ Владимиру Путину в ходе рабочей встречи.

Глава государства проект поддержал и одобрил скорейшее начало его реализации.

 ..... 

Представляя свой проект о создании сквозных железнодорожных диаметров, Собянин обратил внимание, что в настоящий момент железнодорожные линии, приходящие в Москву, представляют собой тупики: они заканчиваются при подъезде к вокзалам. Мэр столицы обратил особое внимание, что в этих местах очень сложно расширить инфраструктуру ввиду плотной городской застройки. Соответственно, невозможно достичь эффективного использования этого ресурса, и московские вокзалы и железнодорожные магистрали остаются разобщенными.

 ..... 

Градоначальник продемонстрировал в качестве примера схему, соединяющую белорусское и савеловское направления.

"Можно увидеть, что по сути дела создается новая наземная ветка метро протяженностью от 50 километров, которая будет перевозить 42 млн человек", - отметил Собянин, добавив, что скорость движения увеличится в два раза.

 ..... В случае создания такого сквозного диаметра для преодоления маршрута потребуется меньше часа и не понадобиться делать никаких пересадок. ..... Собянин заверил, что здесь также не потребуется много времени и можно будет перевозить около 40 млн пассажиров.

 ..... 

Мэр столицы выразил надежду, что РЖД проект поддержат, тем более что изначально планируется, что это совместное начинание будет отчасти финансироваться из бюджета города Москвы, отчасти - из инвестиционных ресурсов РЖД. На данный момент, по мнению Собянина, существует возможность обойтись своими силами без привлечения бюджетных ресурсов.

 ..... 

По его словам, это обеспечит Москве все условия, чтобы стать хорошим авиационным хабом. ..... 


Путин поддержал строительство новой ветки наземного метро в Москве

 ..... 

Новая ветка наземного метро, соединяющая радиальные железнодорожные направления, может появиться в Москве к концу 2018 - началу 2019 года; мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров представили этот проект президенту РФ Владимиру Путину в ходе рабочей встречи, передает РИА Новости.

 ..... 


В Москве в обозримом будущем появится новый вид общественного транспорта - наземное метро

О масштабном проекте сегодня шла речь на встрече Владимира Путина с мэром столицы Сергеем Собяниным и главой РЖД Олегом Белозеровым. Президенту представили план создания так называемых железнодорожных диаметров, которые соединят противоположные концы города.

На электричке до Москвы, а там на метро с пересадками. Миллионы работающих в столице каждый день проделывают подобный путь, тратя на дорогу по несколько часов. Это притом что Московское центральное кольцо, связав разбросанные районы города, задачу упростило. 31 станция, шесть на стыке с пригородными маршрутами, но там другие билеты и переходы еще нужно осилить. Впрочем, уже через год-полтора все должно сильно измениться. На электричке будем ехать не до Москвы, а через Москву. Совместный проект мэрии и "Российских железных дорог" представлен президенту.

В. ..... 

Начать решили с двух направлений. Белорусско-Савеловское - из Лобни до Одинцово доехать можно будет быстрее вдвое, чем сегодня - за час, и не меняя транспорт. Рижско-Павелецкое - из Нахабино в Подольск - через центр Москвы - на пути уже пять вокзалов. А от МКАД до МКАД - 40 минут.

Речь, по сути, о новых наземных ветках метро протяженностью в десятки километров. Но на существующих железнодорожных путях. То есть москвичи могут не волноваться - "по домам" маршруты не пойдут. Да и денег на них нужно меньше в разы, чем на подземное строительство.

 ..... 

Таких сквозных диаметров может быть от 5 до 15. Но если первые два и денег, и времени требуют по минимуму, остальные раньше чем через пять лет и без серьезных вложений не реализовать. Впрочем, в столичной мэрии и РЖД рассчитывают исключительно на свои бюджеты и на своих инвесторов.

Эффект же должны почувствовать 300 миллионов человек, в том числе те, кто ездит только на машинах. И МКАД, и московские трассы, по оценкам экспертов, свободнее станут на 10-12%. Ну а путешествующие самолетом через Москву смогут выбирать выгодные стыковочные рейсы из разных аэропортов.

 ..... 

Санкт-Петербург, Казань, Новосибирск не просто следят за новостями из столицы - примеряют транспортные проекты на себя, чтобы не терять ритм большого города. Ну а Москва, можно сказать, на старте. Добро от президента получено.

В. ..... 


Путин одобрил строительство ветки наземного метро между двумя направлениями МЖД в Москве

Президент РФ Владимир Путин одобоил проект строительства ветки наземного метро, которая соединит Белорусское и Савеловское направления Московской железной дороги в Москве, проект главе государства представили мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров, передает Интерфакс.

"Президент РФ Владимир Путин поддержал проект строительства новой ветки столичного наземного метро, которая соединит Белорусское и Савеловское железнодорожные направления", - говорится в сообщении.

Как пояснил Собянин, в столице придумали схему, которая соединит сквозные диаметры железных дорог.

 ..... В результате реализации данного проекта Москва станет хорошим авиационным хабом, поскольку время передвижения между аэропортами, как ожидается, не превысит одного часа.

Мэр Москвы сообщил, что реализация проекта, включая проектирование и капитальное строительство, рассчитана на пять лет.

 ..... 


Наземная линия метро пройдет через весь город и вдвое сократит пассажирам время в пути

Главе страны был представлен проект создания сквозного железнодорожного сообщения через столицу. В городе планируется запустить новую ветку наземного метро. Линия свяжет радиальные направления железной дороги.

Время пассажиров в пути благодаря введению новых маршрутов электричек сократится вдвое, а интервалы между поездами будут не больше чем на Московском центральном кольце.

 ..... 

Пассажиры быстро и с комфортом смогут добраться, к примеру, из Балашихи в Зеленоград. То есть все больше людей после запуска нового проекта предпочтут электричку личному транспорту.

 ..... При этом на общественном транспорте придется сделать три пересадки. А вот при условии запуска сквозного маршрута на дорогу уйдет менее часа.

По такой схеме, по словам Сергея Собянина, время в пути от северной части МКАД до южной составит менее сорока минут. Тогда все больше горожан опять же будут отдавать предпочтение общественному транспорту, а не машинам.

Президент Владимир Путин идею строительства новой ветки наземного метро поддержал.

 ..... 

Как уточнил Сергей Собянин, реализация проекта с учетом проектирования и капитального строительства займет пять лет. Маршруты не будут прокладывать заново. Их создадут на основе уже существующих железных дорог. Если реконструкция и потребуется, то лишь частичная.

Согласно проекту число диаметральных линий может составить от 5 до 15. Первые два направления планируют реализовать за 1-1,5 года. Работы по другим линиям займут порядка пяти лет.

- Это абсолютно реальный проект, который изменит вообще всю ситуацию в московском транспортном узле - им будут пользоваться до 300 миллионов пассажиров, - привел цифру мэр. - На 10-12 процентов разгрузится вся транспортная инфраструктура, в том числе и МКАД.

ЦИФРЫ

70 процентов москвичей в час пик выбирают общественный транспорт: метро, автобусы, трамваи, Московское центральное кольцо.

400 тысяч поездок в день совершают пассажиры на МЦК.

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Максим Ликсутов, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы:

- За последние семь лет пассажиров в метрополитене и на Московском центральном кольце стало на 270 миллионов человек больше, на пригородных электропоездах - на 80 миллионов больше, а по количеству пользователей городским велопрокатом российская столица вышла в европейские лидеры.

СПРАВКА

Московское центральное кольцо - наземное метро столицы. Движение по МЦК запущено 10 сентября 2016 года. Только за первый год работы им воспользовались порядка 100 миллионов пассажиров. Протяженность кольца - 54 километра.


Московские центральные диаметры помогут разгрузить транспортную систему столицы на 10-12 процентов

На электрички, в частности, пересядут некоторые пассажиры радиальных линий метро.

После запуска Московских центральных диаметров радиальными направлениями железных дорог будут пользоваться до 300 миллионов человек в год. Об этом Сергей Собянин сообщил в прямом эфире на телеканале ТВЦ.

"Мы видим, что в среднем количество пассажиров, которые пользуются этими линиями, вырастет от двух до четырех раз, то есть на одной такой ветке будет до 40 миллионов пассажиров в год. В целом всей этой системой, когда она будет реализована, будут дополнительно пользоваться более 300 миллионов человек", - сказал Мэр Москвы.

По его словам, это втрое больше пассажиропотока Московского центрального кольца (МЦК), которое перевозит около ста миллионов человек в год. "Эти цифры уже сопоставимы со всем пригородным сообщением, которое сегодня составляет 600 миллионов, и сопоставимы с метро -конечно, эти цифры меньше, но тем не менее", - отметил Сергей Собянин.

Запуск новых сквозных диаметров поможет разгрузить транспортную систему Москвы на 10-12 процентов. В частности, на электрички пересядут пассажиры радиальных линий метро и автомобилисты, которые раньше теряли время при затруднениях на вылетных магистралях.

Мэр Москвы добавил, что подобные проекты уже есть в Берлине, Франкфурте-на-Майне и ряде других городов. "В Москве сеть железных дорог - так традиционно сложилось - наиболее развита, поэтому и эффект от полноценного их использования будет больше", - сообщил он.

Сергей Собянин напомнил, что в предыдущие годы в городе начали строить дополнительные магистральные пути по радиальным направлениям, которые позволят увеличить скорость и частоту движения поездов. Работы уже проведены на железной дороге до Зеленограда и на Киевском направлении. "В ближайшие годы еще на четырех направлениях увеличим - на Курском, Горьковском, Ярославском, Белорусском. Без этого проекта тоже бы не было", - уточнил он.

По стилю и комфорту передвижения новые линии будут похожи на МЦК, поэтому им дали рабочее название "Московские центральные диаметры (МЦД)". "Это условное название, мы, конечно, еще посоветуемся с москвичами, как назвать эту систему", - подчеркнул Мэр Москвы.

Первые проекты, относящиеся к МЦД, будут реализованы в течение одного-полутора лет. На остальные отводится примерно пять лет, а предельный срок установлен до 2025 года. ..... 


Путин одобрил проект нового "наземного метро" в Москве

Сегодня Владимир Путин одобрил проект, который должен в лучшую сторону повлиять на транспортную ситуацию в столичном регионе. Об этом президент говорил с мэром Москвы Сергеем Собяниным и главой РЖД Олегом Белозеровым: планируется соединить между собой железнодорожные ветки, подходящие к Москве с разных сторон, и организовать по ним сквозное движение. Пробок в Московском регионе станет меньше. ..... .

Новый проект - создание сквозного пригородного железнодорожного сообщения через столицу, московский мэр представил Путину еще 4 ноября на выставке в Манеже "Россия, устремленная в будущее". Путин попросил тогда представить ему подробный доклад. Сегодня разговор шел уже в практической плоскости с участием главы РЖД.
Известно, что большинство подмосковных электричек, за исключением Белорусского и Курского направлений, где движение по городу не останавливается, доезжают до центральных московских вокзалов, там разворачиваются и едут назад. Фактически это тупики. И желающим проехать дальше надо пересаживаться на метро, а чтобы добраться, скажем, из Мытищ в Люберцы или из Мытищ до Железнодорожного, надо переходить вообще на другой вокзал и садиться на другую электричку, отмечает обозреватель НТВ Владимир Кондратьев.
 ..... Причем если на общественном, то это три пересадки. А так понадобится меньше часа без всяких пересадок".
Еще одно направление, которое можно реализовать быстро, - Рижско-Павелецкое. В целом можно создать от 5 до 15 маршрутов. При этом строить новые железнодорожные пути внутри Москвы в большом объеме не требуется.


В Москве появится новая ветка наземного метро

К концу 2018-началу 2019 года в столице может появиться новая ветка наземного метро, соединяющая радиальные железнодорожные направления. Мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров представили этот проект президенту РФ Владимиру Путину в ходе рабочей встречи, передает портал "РИА Новости".

 ..... Создание такого сквозного диаметра для этого потребуется меньше часа без каких-либо пересадок.

 ..... 


Путину показали фантастические проекты развития транспорта в Москве

Из Домодедово до Внуково - за час. Поистине фантастический проект сегодня представили Владимиру Путину. Президента заверили, что сказка станет былью совсем скоро. Как и многие другие транспортные решения. Солидный опыт их реализации уже есть. Достаточно вспомнить, например, Мою улицу.

На президентском столе - перспективные схемы развития московского транспортного узла. МКАД, развязки, метро, железные дороги. Владимир Путин пригласил поговорить о насущных проблемах столичного мегаполиса мэра Москвы и главу РЖД.

 ..... 

Градоначальник рассказывает: сейчас московские вокзалы, по сути, тупики. Но их можно использовать куда более эффективно. Новый проект будет называться "Московский центральный диаметр" и сделает движение в городе сквозным: с Белорусского вокзала на Савеловский, с Рижского на Павелецкий, напрямую, без пересадок.

"Создается как бы новая наземная ветка метро, протяженностью более 50-ти километров, которая будет перевозить 42 миллиона человек. Скорость перемещения увеличится в 2 раза", - произнес мэр Сергей Собянин.

Эти принципиально новые подходы стали возможны и потому что в развитии столичного транспорта накоплен большой опыт.

"Московское центральное кольцо" - круговая железнодорожная ветка, полностью интегрированная в сеть метрополитена. Новый вид столичного общественного транспорта Президент России и мэр Москвы открыли чуть больше года назад, и время показало - это был правильный шаг. Популярность у МЦК очень большая. Пассажиропоток уже выходит на миллионные показатели, а значит, развитие московского транспорта идет по правильному пути.

Президент отмечает важную деталь: из федерального бюджета на новые столичные ж-д развязки не будет потрачено ни копейки. Еще интересуется о том, как долго москвичам ждать "транспортных обновок".

"Первые два проекта, они наиболее эффективные, дают 30 процентов от всего проекта, сможем реализовать уже в 2018-ом году, максимум, к середине 2019-го года", - сообщил Собянин.

 ..... 

И еще одно новшество, которое явно придется по душе не только москвичам, но и всем транзитным пассажирам - новые железнодорожные решения помогут аэропортам. Дорога между Шереметьево и Домодедово - напрямик, через город, будет занимать не более часа. Пока звучит как фантастика, но в мэрии и РЖД обещали президенту все планы воплотить в реальность.


Схема наземных станций метро в Москве: Собянин опубликовал план московских центральных диаметров

Схему наземных станций метро в Москве совместно разработали власти Москвы и ОАО РЖД.

В четверг, 16 ноября, мэр Москвы Сергей Собянин опубликовал на своей странице во Вконтакте новую схему наземных станций метро в Москве. А именно схему московских центральных диаметров, на которой видно, как будут соединены разрозненные радиальные направления пригородных поездов МЖД. Этот графический документ совместно разработали власти Москвы и ОАО РЖД.

"По сути это будет новая наземная ветка метро", - отметил градоначальник.

По его словам, после реализации этого проекта скорость перемещения из одного конца города в другой увеличится в два раза. Так, от края до края МКАД можно будет добраться за 40 минут, а из Лобни до Одинцово - примерно за час без пересадок.

"По расчетам, новая система будет перевозить дополнительно около 300 млн пассажиров, что значительно разгрузит всю транспортную систему московской агломерации, включая дороги", - написал Собянин на своей странице во ВКонтакте.

 ..... Как ожидается, первым делом планируется соединить Белорусское и Савеловское направления, а затем Рижско-Павелецкое.

Предполагается, что проект реализуют уже к концу 2018 года или началу 2019-го.












горячие темы 
Стоит ли переезжать из Москвы в Подмосковье?

Новость дня

Москва 872 - День Города - 7 и 8 сентября 2019 года!

Иммиграция

История: МарьинаРоща метро

Сленговые обозначения мест в Москве. Поделитесь!

Лазерная коррекция зрения


 ГЛАВНАЯ · ФОТО · ГИД · КАРТА · НОВОСТИ · АФИША · АДРЕСА · ИНФО · КАМЕРЫ · ФОРУМ