MosDay.ru - Московский День
 MosDay.ru:  Новости · Фото · Камеры · Гид · Карты · Инфо · Форум 
МОСКВА / НОВОСТИ / 2017 / 11 / 15 / МЭРИЯ МОСКВЫ И РЖД ЗАДУМАЛИ ПОСТРОИТЬ В СТОЛИЦЕ ДО 15 ЛИНИЙ "НАЗЕМНОГО МЕТРО"



 Новости
 страницы:
   1   2   3   4   5 
 лента за сегодня
 топ - главное
 теги / темы
   ГИБДД
   ДТП
   День Реки
   Дети
   Дороги
   ЖКХ
   Закрытие метро
   Зарплаты
   История
   Камеры
   Метро
   Мотоциклы
   Моя Улица
   Новая Москва
   Парковки
   Перекрытия
   Платная парковка
   Погода
   Пожары
   Полиция
   Преступность
   Приезжие
   Происшествия
   Снос домов
   Стритрейсеры
   Транспорт
   Школа
   Экология
   Электробусы
   все темы...
 Случилось в метро
 картина дня
 анонсы
 события
 архив

 Фотографии

 Web-камеры

 Справочник

 Афиша

 Карты

 Адреса

 Информация

 Форум







Мэрия Москвы и РЖД задумали построить в столице до 15 линий "наземного метро"

20:02 15.11.2017 - В Москве, Фото: Moscow-Live.ru

Мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров представили президенту России Владимиру Путину проект новой радиальной линии так называемого "наземного метро". Речь идет о сквозных железнодорожных диаметрах, соединяющих основные железнодорожные направления, сообщает ТАСС. По словам Собянина, сейчас эти линии представляют собой тупики, заканчиваясь при подъезде к вокзалам.

Инфраструктуру в этих местах сложно расширить из-за плотной городской застройки. В результате московские вокзалы и железнодорожные магистрали остаются разобщенными, отметил мэр. Разработанная совместно с РЖД схема, по его словам, призвана соединить эти разрозненные куски. Путину представили проекты двух таких веток. Первая, протяженностью 50 километров, соединяет Белорусское и Савеловское направления (Лобня-Одинцово).

Собянин отметил, что сейчас путь из Лобни до Одинцово на любом транспорте занимает минимум два часа, на общественном транспорте нужно делать три пересадки. После создания сквозного маршрута дорога будет занимать меньше часа и не потребует пересадок. По словам мэра, добраться через Москву по такой схеме "от МКАД до МКАД" можно будет за 40 минут. Вторым подобным проектом может стать создание сквозного диаметра между Рижским и Павелецким направлениями.

Для строительства таких веток в виде метро понадобилось бы "около 250 миллиардов рублей и годы, годы", заявил градоначальник. Предлагаемый же проект можно реализовать за год-полтора, "затратив минимальные ресурсы". По словам мэра, к строительству первых двух линий можно приступить уже в 2018 году и закончить либо к концу того же года, либо к середине 2019-го.

Остальные направления - их, как заявил Собянин, при необходимости и большом пассажиропотоке может быть от пяти до 15 - можно будет реализовать в течение пяти лет. Мэр выразил уверенность, что это "абсолютно реальный проект, который изменит вообще всю ситуацию в Московском транспортном узле" и разгрузит всю транспортную инфраструктуру, включая МКАД, на 10-15 процентов. Будущий пассажиропоток он оценил в 300 миллионов человек.

Глава РЖД отметил, что строительство подобных "диаметральных направлений" позволит перевозить пассажиров не только внутри Москвы, но и между регионами, а также подключить высокоскоростное движение. А время движения между аэропортами в случае реализации проекта составит не более одного часа. Путин одобрил проект и призвал начинать.

теги:  Общественный транспорт  Собянин  Аэропорт  РЖД  Одинцово

ПРОСМОТРОВ: 16659
  •  ВКонтакте 
  •  Facebook 

Путин одобрил проект новой ветки наземного метро в Москве

17:39 15.11.2017 - РИА Новости

Новая ветка наземного метро, соединяющая радиальные железнодорожные направления, может появиться в Москве к концу 2018 - началу 2019 года; мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров представили этот проект президенту РФ Владимиру Путину в ходе рабочей встречи.

Глава государства проект поддержал и одобрил скорейшее начало его реализации.

"Просим поручение ваше, чтобы мы рассматривали этот проект как один из приоритетных в рамках московского транспортного узла", - сказал Собянин.

"Так и сделаем. Когда можно начать в этой части работу?" - поинтересовался глава государства.

Московский градоначальник сообщил, что первые два проекта по строительству сквозных железнодорожных диаметров наиболее эффективны и обеспечивают 30% от объема всего проекта по созданию от 5 до 15 таких линий.

"Мы готовы приступить, уже начиная со следующего года, и реализовать его либо в конце 2018 года, либо в середине 2019 года, - сказал Собянин. - А остальные проекты - требуется проектирование и капитальное строительство в течение пяти лет. Мы будем стараться сделать раньше".

"Очень хорошо, давайте начинать", - поддержал президент.

Представляя свой проект о создании сквозных железнодорожных диаметров, Собянин обратил внимание, что в настоящий момент железнодорожные линии, приходящие в Москву, представляют собой тупики: они заканчиваются при подъезде к вокзалам. Мэр столицы обратил особое внимание, что в этих местах очень сложно расширить инфраструктуру ввиду плотной городской застройки. Соответственно, невозможно достичь эффективного использования этого ресурса, и московские вокзалы и железнодорожные магистрали остаются разобщенными.

"С "Российскими железными дорогами" мы придумали схему, которая бы соединила разрозненные куски этих дорог и создала сквозные диаметры", - сказал он.

Градоначальник продемонстрировал в качестве примера схему, соединяющую белорусское и савеловское направления.

"Можно увидеть, что по сути дела создается новая наземная ветка метро протяженностью от 50 километров, которая будет перевозить 42 млн человек", - отметил Собянин, добавив, что скорость движения увеличится в два раза.

По его словам, на сегодняшний день, чтобы добраться из Лобни в Одинцово на любом транспорте, нужно минимум два часа, при этом на общественном транспорте придется сделать три пересадки. В случае создания такого сквозного диаметра для преодоления маршрута потребуется меньше часа и не понадобиться делать никаких пересадок. Собянин также сообщил, что по такой схеме через Москву от МКАД до МКАД можно будет добраться меньше чем за 40 минут.

"Если бы мы построили такую ветку в виде метро, нам бы понадобилось около 250 млрд рублей и годы и годы, а это (наземную ветку) можно сделать в течение года-полутора и, по сути дела, затратив минимальные ресурсы", - подчеркнул мэр, отметив также серьезный социальный эффект, который принесет реализация этого проекта.

Вторым подобным проектом может стать создание сквозного диаметра на Рижско-Павелецком направлении. Собянин заверил, что здесь также не потребуется много времени и можно будет перевозить около 40 млн пассажиров.

"В целом можно создать таких направлений от 5 до 15, в зависимости от необходимости и пассажиропотоков. Конечно, первые два направления мы можем реализовать достаточно быстро без капитальных вложений, остальные направления потребуют определенной капитальной работы, и их можно будет реализовать в течение пяти лет, но, тем не менее, это абсолютно реальный проект, который изменит вообще всю ситуацию в Московском транспортном узле, им будут пользоваться до 300 млн пассажиров, на 10-12% разгрузится вся транспортная инфраструктура, в том числе и МКАД", - подытожил он.

Мэр столицы выразил надежду, что РЖД проект поддержат, тем более что изначально планируется, что это совместное начинание будет отчасти финансироваться из бюджета города Москвы, отчасти - из инвестиционных ресурсов РЖД. На данный момент, по мнению Собянина, существует возможность обойтись своими силами без привлечения бюджетных ресурсов.

Со своей стороны глава РЖД Олег Белозеров рассказал, что этот проект важен для компании с позиции развития цифровых технологий. Он также добавил, что строительство таких диаметральных направлений "даст возможность не только перевозить пассажиров внутри Москвы, но и совместить в том числе межрегиональные перевозки, подключить высокоскоростное движение".

По его словам, это обеспечит Москве все условия, чтобы стать хорошим авиационным хабом. "Мы планируем, что движение по результатам завершения этого проекта между аэропортами будет не более одного часа, а это ровно то время, которое нужно пассажиру для формирования таких переездов", - заключил Белозеров, заметив, что это новый уровень жизни, который в дальнейшем будет растиражирован по всей стране.

теги:  Общественный транспорт  Собянин  Аэропорт  РЖД  Одинцово


Путин поддержал проект новой ветки наземного метро в Москве

18:13 15.11.2017 - Российская Газета

"Просим поручение, чтобы мы рассматривали этот проект как один из приоритетных в рамках московского транспортного узла", - сказал Собянин. "Так и сделаем. Когда можно начать в этой части работу?" - дал добро глава государства.

Мэр сообщил, что первые два проекта по строительству сквозных железнодорожных диаметров наиболее эффективны: они обеспечивают 30 процентов от объема всего проекта по созданию от пяти до пятнадцати таких линий. "Мы готовы приступить, уже начиная со следующего года, и реализовать его либо в конце 2018 года, либо в середине 2019 года", - заметил он.

А вот по остальным проектам требуется проектирование и капитальное строительство в течение пяти лет. "Мы будем стараться сделать раньше", - правда, заверил столичный градоначальник. "Очень хорошо, давайте начинать", - одобрил президент.

Собянин обратил внимание, что железнодорожные линии, приходящие в Москву, - тупики: упираются в вокзалы. Инфраструктуру из-за плотной городской застройки расширить здесь сложно, московские вокзалы и железнодорожные магистрали остаются разобщенными. "С РЖД мы придумали схему, которая бы соединила разрозненные куски этих дорог и создала сквозные диаметры", - пояснил он.

На примере схемы, соединяющей белорусское и савеловское направления, мэр показал: "По сути дела, создается новая наземная ветка метро протяженностью от 50 километров, которая будет перевозить 42 млн человек". При этом скорость движения увеличится в два раза. Сейчас, чтобы добраться из Лобни в Одинцово на любом транспорте, нужно минимум два часа и три пересадки. А будет - меньше часа и по прямой. Через Москву от МКАД до МКАД можно будет добраться меньше чем за 40 минут.

"Если бы мы построили такую ветку в виде метро, нам бы понадобилось около 250 млрд рублей и годы и годы, а это можно сделать в течение года-полутора и, по сути дела, затратив минимальные ресурсы", - рассказал столичный градоначальник, отметив также серьезный социальный эффект.

Вторым проектом может стать создание сквозного диаметра на Рижско-Павелецком направлении. Здесь можно будет перевозить около 40 млн пассажиров.

"В целом можно создать таких направлений от 5 до 15, в зависимости от необходимости и пассажиропотоков. Конечно, первые два направления мы можем реализовать достаточно быстро без капитальных вложений, остальные направления потребуют определенной капитальной работы, и их можно будет реализовать в течение пяти лет, но, тем не менее, это абсолютно реальный проект, который изменит вообще всю ситуацию в Московском транспортном узле, им будут пользоваться до 300 млн пассажиров, на 10-12 процентов разгрузится вся транспортная инфраструктура, в том числе и МКАД", - сказал Собянин.

Проект будет финансироваться из бюджета города и инвестиционных ресурсов РЖД. Глава РЖД Олег Белозеров рассказал, что это важно для компании с позиции развития цифровых технологий. Строительство диаметральных направлений "даст возможность не только перевозить пассажиров внутри Москвы, но и совместить в том числе межрегиональные перевозки, подключить высокоскоростное движение", - считает он.

Это позволит Москве стать хорошим авиационным хабом. "Мы планируем, что движение по результатам завершения этого проекта между аэропортами будет не более одного часа, а это ровно то время, которое нужно пассажиру для формирования таких переездов", - уточнил Белозеров. И такой новый уровень жизни будет растиражирован по всей стране, уверен он.

теги:  Собянин  Аэропорт  РЖД  Одинцово

Наземное метро появится между Белорусским и Савеловским направлениями железной дороги

20:57 15.11.2017 - Правительство Москвы

Новая линия наземного метро может соединить Белорусское и Савеловское железнодорожные направления к началу 2019 года. Соответствующий проект представил Мэр Москвы Сергей Собянин на встрече с Президентом России Владимиром Путиным.

"С "Российскими железными дорогами" мы придумали схему, которая соединила бы разрозненные куски этих дорог и связала сквозные диаметры. На примере Белорусского и Савеловского направлений можно увидеть, что, по сути дела, создается новая наземная ветка метро протяженностью около 50 километров, по которой будут перевозить 42 миллиона человек", - отметил он.

Сегодня на поездку из Лобни в Одинцово жители тратят около двух часов. Пассажирам общественного транспорта приходится делать три пересадки. С открытием сквозного диаметра этот путь займет меньше часа, а пересадки делать вообще не потребуется. "Если бы мы построили такую подземную ветку метро, нам бы понадобилось около 250 миллиардов рублей и годы и годы, а наземную линию можно сделать в течение года-полутора, затратив, по сути дела минимальные ресурсы", - сообщил Мэр Москвы.

Он добавил, что город готов приступить к строительству линии уже в следующем году и завершить работы к концу 2018-го или середине 2019 года.

Владимир Путин поддержал проект. "Хорошо, давайте начинать", - отметил он.

Соединение железных дорог с помощью наземного метро планируется продолжить. Вторым подобным проектом может стать создание сквозного диаметра на Рижско-Павелецком направлении. Сергей Собянин подчеркнул, что для строительства потребуется около пяти лет. "В целом можно создать таких направлений от пяти до 15, в зависимости от необходимости и пассажиропотоков, - рассказал он. - Это абсолютно реальный проект, который изменит ситуацию в Московском транспортном узле, этими направлениями будут пользоваться до 300 миллионов пассажиров, на 10-12 процентов разгрузится вся транспортная инфраструктура, в том числе и МКАД".

Глава РЖД Олег Белозеров добавил, что создание наземного метро позволит не только перевозить пассажиров внутри Москвы, но и совместить межрегиональные перевозки, подключив высокоскоростное движение. Это позволит Москве стать авиационным хабом. "Мы планируем, что движение между аэропортами по результатам завершения этого проекта будет не более одного часа, а это ровно то время, которое нужно пассажиру для формирования таких переездов", - заключил он.

теги:  Собянин  Аэропорт  РЖД  Одинцово

Путин поддержал строительство новой ветки наземного метро в Москве

18:17 15.11.2017 - BFM

По словам Сергея Собяниня, используя такую ветку, от МКАД до МКАД через Москву можно будет добраться меньше чем за 40 минут.

Новая ветка наземного метро, соединяющая радиальные железнодорожные направления, может появиться в Москве к концу 2018 - началу 2019 года; мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров представили этот проект президенту РФ Владимиру Путину в ходе рабочей встречи, передает РИА Новости.

Глава государства проект поддержал и одобрил скорейшее начало его реализации.

"Просим поручение ваше, чтобы мы рассматривали этот проект как один из приоритетных в рамках московского транспортного узла", - сказал Собянин.

"Так и сделаем. Когда можно начать в этой части работу?" - поинтересовался глава государства.

Московский градоначальник сообщил, что первые два проекта по строительству сквозных железнодорожных диаметров наиболее эффективны и обеспечивают 30% от объема всего проекта по созданию от 5 до 15 таких линий.

"Мы готовы приступить, уже начиная со следующего года, и реализовать его либо в конце 2018 года, либо в середине 2019 года, - сказал Собянин. - А остальные проекты - требуется проектирование и капитальное строительство в течение пяти лет. Мы будем стараться сделать раньше".

"Очень хорошо, давайте начинать", - поддержал президент.

Представляя свой проект о создании сквозных железнодорожных диаметров, Собянин обратил внимание, что в настоящий момент железнодорожные линии, приходящие в Москву, представляют собой тупики: они заканчиваются при подъезде к вокзалам. Мэр столицы обратил особое внимание, что в этих местах очень сложно расширить инфраструктуру ввиду плотной городской застройки. Соответственно, невозможно достичь эффективного использования этого ресурса, и московские вокзалы и железнодорожные магистрали остаются разобщенными.

"С "Российскими железными дорогами" мы придумали схему, которая бы соединила разрозненные куски этих дорог и создала сквозные диаметры", - сказал он.

Градоначальник продемонстрировал в качестве примера схему, соединяющую белорусское и савеловское направления.

"Можно увидеть, что по сути дела создается новая наземная ветка метро протяженностью от 50 километров, которая будет перевозить 42 млн человек", - отметил Собянин, добавив, что скорость движения увеличится в два раза.

По его словам, на сегодняшний день, чтобы добраться из Лобни в Одинцово на любом транспорте, нужно минимум два часа, при этом на общественном транспорте придется сделать три пересадки. В случае создания такого сквозного диаметра для преодоления маршрута потребуется меньше часа и не понадобиться делать никаких пересадок. Собянин также сообщил, что по такой схеме через Москву от МКАД до МКАД можно будет добраться меньше чем за 40 минут.

"Если бы мы построили такую ветку в виде метро, нам бы понадобилось около 250 млрд рублей и годы и годы, а это (наземную ветку) можно сделать в течение года-полутора и, по сути дела, затратив минимальные ресурсы", - подчеркнул мэр, отметив также серьезный социальный эффект, который принесет реализация этого проекта.

Вторым подобным проектом может стать создание сквозного диаметра на Рижско-Павелецком направлении. Собянин заверил, что здесь также не потребуется много времени и можно будет перевозить около 40 млн пассажиров.

"В целом можно создать таких направлений от 5 до 15, в зависимости от необходимости и пассажиропотоков. Конечно, первые два направления мы можем реализовать достаточно быстро без капитальных вложений, остальные направления потребуют определенной капитальной работы, и их можно будет реализовать в течение пяти лет, но, тем не менее, это абсолютно реальный проект, который изменит вообще всю ситуацию в Московском транспортном узле, им будут пользоваться до 300 млн пассажиров, на 10-12% разгрузится вся транспортная инфраструктура, в том числе и МКАД", - подытожил он.

Мэр столицы выразил надежду, что РЖД проект поддержат, тем более что изначально планируется, что это совместное начинание будет отчасти финансироваться из бюджета города Москвы, отчасти - из инвестиционных ресурсов РЖД. На данный момент, по мнению Собянина, существует возможность обойтись своими силами без привлечения бюджетных ресурсов.

Со своей стороны глава РЖД Олег Белозеров рассказал, что этот проект важен для компании с позиции развития цифровых технологий. Он также добавил, что строительство таких диаметральных направлений "даст возможность не только перевозить пассажиров внутри Москвы, но и совместить, в том числе, межрегиональные перевозки, подключить высокоскоростное движение".

теги:  Общественный транспорт  Собянин  РЖД  Одинцово

Путин одобрил проект нового "наземного метро" в Москве

21:49 15.11.2017 - НТВ   ВИДЕО 

Сегодня Владимир Путин одобрил проект, который должен в лучшую сторону повлиять на транспортную ситуацию в столичном регионе. Об этом президент говорил с мэром Москвы Сергеем Собяниным и главой РЖД Олегом Белозеровым: планируется соединить между собой железнодорожные ветки, подходящие к Москве с разных сторон, и организовать по ним сквозное движение. Пробок в Московском регионе станет меньше. А вся транспортная инфраструктура, в том числе дорожная, разгрузится на 10-12%. .

Новый проект - создание сквозного пригородного железнодорожного сообщения через столицу, московский мэр представил Путину еще 4 ноября на выставке в Манеже "Россия, устремленная в будущее". Путин попросил тогда представить ему подробный доклад. Сегодня разговор шел уже в практической плоскости с участием главы РЖД.

Известно, что большинство подмосковных электричек, за исключением Белорусского и Курского направлений, где движение по городу не останавливается, доезжают до центральных московских вокзалов, там разворачиваются и едут назад. Фактически это тупики. И желающим проехать дальше надо пересаживаться на метро, а чтобы добраться, скажем, из Мытищ в Люберцы или из Мытищ до Железнодорожного, надо переходить вообще на другой вокзал и садиться на другую электричку, отмечает обозреватель НТВ Владимир Кондратьев.

Сергей Собянин: "С "Российскими железными дорогами" мы придумали схему, которая бы соединила разрозненные куски этих дорог и создала сквозные диаметры. На примере Белорусского, Савеловского направления можно увидеть, что, по сути дела, создается новая наземная ветка метро протяженностью около 50 км, которая будет перевозить 42 млн человек. Причем скорость перемещения из этого конца в этот увеличится в два раза. Сегодня, например, из Лобни до Одинцова нужно минимум два часа на любом виде транспорта. Причем если на общественном, то это три пересадки. А так понадобится меньше часа без всяких пересадок".

Еще одно направление, которое можно реализовать быстро, - Рижско-Павелецкое. В целом можно создать от 5 до 15 маршрутов. При этом строить новые железнодорожные пути внутри Москвы в большом объеме не требуется.

теги:  Собянин  РЖД  Люберцы  Мытищи

Собянин: новая ветка наземного метро разгрузит всю транспортную систему Москвы

14:13 16.11.2017 - Москва 24

Новая ветка наземного метро значительно разгрузит всю транспортную систему столицы, сообщил Сергей Собянин на своей странице в социальной сети ВКонтакте.

"По расчетам, новая система будет перевозить дополнительно около 300 миллионов пассажиров, что значительно разгрузит всю транспортную систему московской агломерации, включая дороги", - заявил мэр Москвы.

Проект уже обсуждался с Владимиром Путиным и главой РЖД Олегом Белозеровым, добавил он. Он предполагает строительство не только метро, но и дорог и развязок. Мэр добавил, что президент поддержал идею соединения радиальных направлений пригородных поездов МЖД. Таким образом у столицы появится еще одна наземная ветка метро.

По словам Сергея Собянина, нововведение увеличит скорость перемещения по столице в два раза. "Скажем, от одной стороны МКАД до другой можно будет доехать меньше, чем за 40 минут. А из Лобни до Одинцово - примерно за час без пересадок", - пояснил мэр.

Ранее сообщалось, что Владимир Путин поддержал проект строительства в столице новой ветки наземного метро, которая соединит радиальные железнодорожные направления. Предполагается, что проект реализуют уже в к концу 2018 года или началу 2019-го.

Какие сквозные маршруты в Москве уже существуют и какие новые диаметральные можно было бы проложить в столице, читайте в материале портала Москва 24.

теги:  Собянин  РЖД  Одинцово

Путин поддержал строительство новой ветки наземного метро в Москве

10:56 16.11.2017 - Мой район, Борис Дудалев

Президент России Владимир Путин поддержал проект строительства в Москве новой ветки наземного метро, которая соединит радиальные железнодорожные направления. Проект был представлен главе государства мэром Москвы Сергеем Собяниным и главой РЖД Олегом Белозеровым в четверг 15 ноября, сообщил ТАСС.

Первая ветка от Лобни до Одинцова через Долгопрудный и Сколково протяженностью 50 км соединит белорусское и савеловское направления. Вторая ветка соединит Нахабино и Подольск (Рижское и Курское направления.)

Обустройство дороги Лобня - Одинцово обойдется в 8 миллиардов рублей, Нахабино - Подольск - в 12 миллиардов рублей.

Первые два проекта могут быть реализованы в Москве уже к концу 2018 - началу 2019 года.

теги:  Собянин  РЖД  Сколково  Подольск  Одинцово

Москва и РЖД вложат в создание новой ветки наземного метро 60 млрд руб.

16:35 16.11.2017 - ИРН

Порядка 60 млрд руб. вложат Москва и РЖД в создание новой ветки наземного метро, соединяющей вокзалы столицы, рассказал президент ОАО "Российские железные дороги" Олег Белозеров.

"Предварительный расчет по железнодорожной составляющей будет порядка 25-30 млрд руб. - из средств РЖД. Там есть один элемент, который на себя возьмет Москва. Это тоже будет 25-30 млрд руб. То есть мы договорились - 50/50", - приводит слова Белозерова Агентство городских новостей Москва.

Он отметил, что по новой дороге будут ходить поезда высокого качества.

"В Москве есть стандарт обслуживания. Какой подвижной состав будет соответствовать этому стандарту, такой и будет обслуживать. Это может быть электричка - и Ласточка, и любая другая электричка, которая будет подходить под стандарт высокого качества", - отметил глава РЖД.

Напомним, ранее президент РФ Владимир Путин поддержал проект строительства новой ветки столичного наземного метро, которая соединит Белорусское и Савеловское железнодорожные направления. Проект был представлен президенту мэром Москвы Сергеем Собяниным и главой РЖД Олегом Белозеровым.

"Мы придумали схему, которая бы соединила разрозненные куски этих дорог и связала сквозные диаметры. На примере Белорусского и Савеловского направлений можно увидеть, что по сути дела создается новая наземная ветка метро протяженностью около 50 км, которая будет перевозить 42 млн человек", - сказал Собянин в ходе встречи с главой государства.

Позже Собянин опубликовал на своей страничке Вконтакте схему строительства новой ветки наземного метро.

"С Президентом и главой РЖД обсудили развитие транспортной инфраструктуры Москвы. Это глобальный проект строительства дорог, развязок и мосметро. Владимир Владимирович поддержал нашу идею соединить разрозненные радиальные направления пригородов МЖД в сквозные диаметры (МЦД - московские центральные диаметры). По сути это будет новая наземная ветка метро", - написал Собянин.

Он отметил, что скорость перемещения из одного конца города в другой увеличится в два раза. Скажем, от одной стороны МКАД до другой можно будет доехать меньше, чем за 40 минут. А из Лобни до Одинцово - примерно за час без пересадок.

По расчетам, новая система будет перевозить дополнительно около 300 млн пассажиров, что значительно разгрузит всю транспортную систему московской агломерации, включая дороги.

теги:  Общественный транспорт  Реконструкция дорог  Собянин  РЖД  Одинцово

Новые ветки наземного метро в Московском регионе планируют ввести в работу в 2018-2019 гг

11:48 16.11.2017 - РИАМО, Фото: Мария Дмитриева

Ветки наземного метро, которые соединят Белорусское с Савеловским направлением и Рижское с Курским направлением Московской железной дороги, планируют вести в 2018-2019 годы, пишет в четверг газета Ведомости.

15 ноября президент РФ Владимир Путин одобрил проект строительства ветки наземного метро, которая соединит Белорусское и Савеловское направления Московской железной дороги в Москве, проект главе государства представили мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров.

"Первая такая ветка (Московский центральный диаметр - 1, МЦД-1) от Лобни до Одинцова через Долгопрудный и Сколково протяженностью 50 километров соединит Белорусское и Савеловское направления. МЦД-2 соединит Нахабино и Подольск, то есть Рижское и Курское направления. Эти диаметры планируется ввести в 2018-2019 годы. Обустройство дороги Лобня - Одинцово обойдется в 8 миллиардов рублей, Нахабино - Подольск - в 12 миллиардов рублей", - говорится в статье.

теги:  Собянин  РЖД  Сколково  Подольск  Одинцово

Поезда нового наземного метро в Московском регионе будут ходить с интервалами 6 минут

11:59 16.11.2017 - РИАМО

Реализация проекта "Московские центральные диаметры", который соединит Белорусское с Савеловским направлением и Рижское с Курским направлением Московской железной дороги, позволит жителям Одинцова с два раза быстрее добираться до Лобни, п оезда на данных участках будут ходить с интервалом шесть минут, пишет в четверг газета Ведомости.

15 ноября президент РФ Владимир Путин одобрил проект строительства нового наземного метро в Москве, диаметры которого соединят Белорусское с Савеловским направлением и Рижское с Курским направлением Московской железной дороги, проект главе государства представили мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров.

"Обслуживание по крайней мере первых двух веток будет вестись по стандартам Московского центрального кольца (МЦК). Подвижной состав будет ездить с интервалами примерно шесть минут" - говорится в статье.

В материале отмечается, что электрички и сейчас связывают эти направления, однако частота их движения - единицы раз в день, судя по расписанию.

"Когда московские центральные диаметры заработают, жители Одинцова смогут в два раза быстрее добираться до Лобни. На автомобиле путь занимает два часа, на общественном транспорте сейчас - 1 час 55 минут, а напрямую, по-новому, - 1 час. Обычное метро Лобня - Одинцово потребовало бы 250 миллиардов рублей", - отмечается в материале.

теги:  Общественный транспорт  МЦК  Собянин  РЖД  Одинцово

В Москве появится новая ветка наземного метро

19:00 15.11.2017 - Москва меняется, Мария Клименко, Фото: Сергей Авдуевский

К концу 2018-началу 2019 года в столице может появиться новая ветка наземного метро, соединяющая радиальные железнодорожные направления. Мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров представили этот проект президенту РФ Владимиру Путину в ходе рабочей встречи, передает портал "РИА Новости".

"Мы готовы приступить, уже начиная со следующего года, и реализовать его либо в конце 2018 года, либо в середине 2019 года, - отметил мэр. - А остальные проекты - требуется проектирование и капитальное строительство в течение пяти лет. Мы будем стараться сделать раньше".

По его словам, в настоящее время, чтобы добраться из Лобни в Одинцово на любом транспорте, нужно минимум два часа, а на общественном транспорте придется сделать три пересадки. Создание такого сквозного диаметра для этого потребуется меньше часа без каких-либо пересадок.

"Если бы мы построили такую ветку в виде метро, нам бы понадобилось около 250 млрд рублей и годы и годы, а это (наземную ветку) можно сделать в течение года-полутора и, по сути дела, затратив минимальные ресурсы", - добавил градоначальник.

теги:  Общественный транспорт  Собянин  РЖД  Одинцово

Новая ветка наземного метро соединит все направления электричек в Москве

18:01 16.11.2017 - Novostroy-M

Идею строительства новой линии наземного метро, которая свяжет все направления железной дороги, сегодня обсудил мэр Москвы Сергей Собянин с президентом РФ Владимиром Путиным главой РЖД Олегом Белозеровым.

Мэр Москвы сообщил, что новая линия значительно разгрузит всю транспортную систему города и будет дополнительно перевозить около 300 млн пассажиров в год. "Это глобальный проект строительства дорог, развязок и мосметро. Владимир Владимирович поддержал нашу идею соединить разрозненные радиальные направления пригородов МЖД в сквозные диаметры (МЦД - московские центральные диаметры). По сути, это будет новая наземная ветка метро", - отметил Собянин на своей странице ВКонтакте.

Два проекта по строительству железнодорожных диаметров обеспечат около 30% от всего объема перевозок, приступить к их реализации планируется в следующем году, а завершить - в конце 2018 года или начале 2019 года. Остальные радиусы будут соединены на протяжении примерно пяти лет.

В результате скорость перемещения из одного конца города в другой вырастет в два раза. "Скажем, от одной стороны МКАД до другой можно будет доехать меньше чем за 40 минут", - добавил мэр Москвы. В настоящее время действуют сквозные маршруты электричек с Курского направления на Рижское и Смоленское, а также Савеловское - Смоленское. Планируется соединить все девять направлений железной дороги, создав 17 сквозных маршрутов. Для этого будет проведено строительство дополнительных главных путей.

В рамках проекта в Москве могут появиться два новых вокзала - на остановочных пунктах Царицыно и Каланчевская.

теги:  Реконструкция дорог  Собянин  РЖД

Схема наземных станций метро в Москве: Собянин опубликовал план московских центральных диаметров

15:40 16.11.2017 - Комсомольская Правда, Фото: Михаил ФРОЛОВ

Схему наземных станций метро в Москве совместно разработали власти Москвы и ОАО РЖД.

В четверг, 16 ноября, мэр Москвы Сергей Собянин опубликовал на своей странице во Вконтакте новую схему наземных станций метро в Москве. А именно схему московских центральных диаметров, на которой видно, как будут соединены разрозненные радиальные направления пригородных поездов МЖД. Этот графический документ совместно разработали власти Москвы и ОАО РЖД.

"По сути это будет новая наземная ветка метро", - отметил градоначальник.

По его словам, после реализации этого проекта скорость перемещения из одного конца города в другой увеличится в два раза. Так, от края до края МКАД можно будет добраться за 40 минут, а из Лобни до Одинцово - примерно за час без пересадок.

"По расчетам, новая система будет перевозить дополнительно около 300 млн пассажиров, что значительно разгрузит всю транспортную систему московской агломерации, включая дороги", - написал Собянин на своей странице во ВКонтакте.

Напомним, в минувшую среду президент РФ Владимир Путин поддержал проект строительства в столице новой ветки наземного метро, которая соединит радиальные железнодорожные направления. Как ожидается, первым делом планируется соединить Белорусское и Савеловское направления, а затем Рижско-Павелецкое.

Предполагается, что проект реализуют уже к концу 2018 года или началу 2019-го.

теги:  Метро  Собянин  РЖД  Одинцово

Собянин: Новая линия наземного метро разгрузит транспортную систему Москвы

15:26 16.11.2017 - Росбалт, Фото: с сайта kremlin.ru

Новая линия наземного метро поможет разгрузить всю транспортную систему Москвы. Мнение об этом высказал мэр Москвы Сергей Собянин.

"По расчетам новая система будет перевозить дополнительно около 300 млн пассажиров, что значительно разгрузит всю транспортную систему московской агломерации, включая дороги", - написал Собянин на своей странице в соцсети ВКонтакте.

Он напомнил, что развитие транспортной инфраструктуры Москвы он обсудил вместе с президентом РФ Владимиром Путиным и главой РЖД Олегом Белозеровым.

Мэр Москвы отметил, что новая линия увеличит скорость перемещения из одного конца города в другой в два раза. "Скажем, от одной стороны МКАД до другой можно будет доехать меньше чем за 40 минут. А из Лобни до Одинцово - примерно за час без пересадок", - привел пример столичный градоначальник.

Накануне сообщалось, что президент РФ Владимир Путин поддержал проект строительства наземной ветки московского метро ("Московские центральные диаметры", МЦД).

теги:  Собянин  РЖД  Одинцово

Новую 50-километровую ветку наземного метро создадут в Москве

10:55 16.11.2017 - Национальная Служба Новостей

Новую 50-километровую ветку наземного метро создадут в Москве. Этот проект поддержал Владимир Путин. Президенту его представил Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров, сообщает "Русская Планета ".

По словам мэра, ветка образуется после соединения Белорусского и Савеловского направлений Московской железной дороги с помощью сквозного диаметра. В результате жители смогут добираться из Одинцово до Лобни без пересадок. В настоящее время такой путь требует трех пересадок и занимает около двух часов.

Как отмечает Свободная Пресса, после введения новой ветки путь сократится вдвое. Собянин предложил приступить к строительству в следующем году.

теги:  Собянин  РЖД  Одинцово

Мэр Москвы и глава РЖД представили В.Путину проект строительства в столице новой ветки наземного метро

19:30 15.11.2017 - Агентство городских новостей

Мэр Москвы Сергей Собянин и глава ОАО РЖД Олег Белозеров представили президенту РФ Владимиру Путину проект строительства в Москве новой ветки наземного метро, также обсуждались итоги работы РЖД в текущем году и планы по развитию транспортной инфраструктуры Московского региона. Об этом сообщает сайт Кремля.

"Владимир Владимирович, мы по вашему поручению реализуем глобальный проект развития Московского транспортного узла, который включает в себя строительство дорог, развязок, метрополитена. Мы в этом направлении активно двигаемся. Как вы правильно сказали, одним из ключевых проектов Московского транспортного узла является развитие железнодорожных перевозок. Первый объект и первый такой глобальный проект, который мы реализовали, - это Московское центральное кольцо, которое было реализовано под вашим контролем, по вашему поручению", - сообщил мэр, слова которого приводятся в сообщении.

По его словам, сегодня по Московскому центральному кольцу ежедневно перевозится больше 400 тыс. пассажиров - это является ключевой и знаковой инфраструктурой.

"Следующее направление, которое мы реализуем совместно с "Российскими железными дорогами", - это улучшение движения по пригороду, строительство новых магистральных путей. В настоящее время два таких проекта реализовано - это Ленинградское направление и Киевское направление. В результате чего, например, от Зеленограда до Москвы можно доехать уже за 24 минуты. Следующие направления - Ярославское, Горьковское, Курское, Белорусское, - будут построены новые магистральные пути в ближайшие год-полтора. Мы двигаемся активно в этом направлении", - сказал С.Собянин.

Он отметил, что активно заменяется подвижной состав, который уже обновлен на 30%. "В результате на треть увеличено количество перевозок пригородного сообщения, до 600 с лишним млн человек в год. То есть каждый день пригородным транспортом теперь уже пользуются 2 млн человек", - добавил мэр. С.Собянин подчеркнул, что это гигантский объем транспортной работы, который в целом влияет на ситуацию.

"И третий проект, о котором мы сейчас начали проговаривать с "Российскими железными дорогами", о которых предварительно мы с вами говорили, - это создание сквозных диаметров. Сегодня пригородные железные дороги представляют вот такую картину: они доезжают до вокзалов и здесь останавливаются, по сути это тупики. Причем при подъезде к вокзалу очень трудно расширить инфраструктуру, так как она находится просто в городе. Неэффективное использование этого ресурса, скорости движения и разобщенности этих магистралей. Поэтому с "Российскими железными дорогами" мы придумали схему, которая бы соединила разрозненные куски этих дорог и создала сквозные диаметры. Вот на примере Белорусского, Савеловского направлений можно увидеть, что, по сути дела, создается новая наземная ветка метро протяженностью около 50 км, которая будет перевозить 42 млн человек", - сообщил мэр.

Он отметил, что при этом скорость перемещения из одного конца в другой увеличится в два раза. "Сегодня, например, из Лобни до Одинцова нужно минимум два часа на любом виде транспорта. Причем если на общественном, то это три пересадки, а так понадобится меньше одного часа без всяких пересадок. Если брать город Москву, то от МКАДа до МКАДа можно будет пересечь это расстояние менее чем за 40 минут. Это совершенно новый вид транспорта. Если бы построили такую ветку в виде метро, нам бы понадобилось около 250 млрд руб., годы, и годы, а это можно сделать за год-полтора, по сути дела, затратив минимальные ресурсы. И это, конечно, такой серьезный социальный эффект", - подчеркнул С.Собянин.

Мэр сообщил, что второй такой проект, который также можно реализовать в течение небольшого времени - Рижско-Павелецкое направление, которое тоже будет перевозить около 40 млн пассажиров и увеличит скорость движения в два раза. "И в целом можно создать таких направлений от пяти до 15 в зависимости от необходимости и пассажиропотока. Конечно, первые два направления мы можем реализовать достаточно быстро без капитальных вложений, остальные направления - потребуются определенные капитальные работы, и их можно будет реализовать в течение пяти лет. Тем не менее это абсолютно реальный проект, который изменит вообще всю ситуацию в Московском транспортном узле, им будет пользоваться около 300 млн пассажиров, на 10-12% разгрузится вся транспортная инфраструктура, в том числе и дорожная, в том числе и МКАД", - добавил С.Собянин.

По его словам, это будет касаться не только этих пассажиров, но и всех граждан, которые проживают в московской агломерации. "Надеюсь, что коллеги из "Российских железных дорог" поддержат его, тем более что мы проговариваем, что это будет совместный проект, который будет финансироваться как из бюджета города Москвы, так и из резервных ресурсов РЖД. Дополнительных средств из федерального бюджета пока мы не видим. Считаем, что обойдемся своими возможностями, своими ресурсами", - отметил мэр.

О.Белозеров в свою очередь отметил, что вместе с Москвой рассматриваются значимые проекты, которые важны с позиции развития цифровых технологий и российских железнодорожных возможностей. "Коллеги из-за рубежа приезжают, смотрят МЦК и стараются перенять наш опыт. При этом при реализации таких проектов мы их начинаем тиражировать. Такими проектами заинтересовались и Санкт-Петербург, и Казань, и Новосибирск. По объему перевозок в Московском узле у нас 65% пригородных перевозок. Строительство таких диаметральных направлений даст возможность не только перевозить пассажиров внутри Москвы, но и совместить в том числе и межрегиональные перевозки, подключить высокоскоростное движение и тоже запустить в Москве. И Москва сможет стать хорошим авиационным хабом, поскольку движение, мы планируем по результатам завершения этого проекта, между аэропортами будет занимать не более одного часа. Это то время, которое нужно пассажиру для формирования таких переездов. Поэтому этот новый уровень жизни, который формируется здесь, будет растиражирован на территорию страны", - заявил глава РЖД.

С.Собянин попросил у президента поручения рассмотреть данный проект как приоритетный в рамках Московского транспортного узла. "Владимир Владимирович, просим вашего поручения, чтобы мы рассматривали этот проект как один из приоритетных в рамках Московского транспортного узла", - сказал мэр.

По его словам, первые два проекта наиболее эффективные и дают 30% от объема всего проекта. "Мы готовы приступить начиная уже со следующего года и реализовать его либо в конце 2018 г., либо в середине 2019 г. То есть это достаточно короткие сроки. А для остальных проектов требуется проектирование и капитальное строительство в течение пяти лет. Мы будем стараться это сделать раньше", - отметил С.Собянин.

В.Путин одобрил предложение мэра. "Очень хорошо, давайте начинать", - сказал президент.

теги:  Реконструкция дорог  Метро  МЦК  Собянин  Аэропорт  РЖД  Зеленоград

В Москве в обозримом будущем появится новый вид общественного транспорта - наземное метро

21:21 15.11.2017 - Первый канал   ВИДЕО 

О масштабном проекте сегодня шла речь на встрече Владимира Путина с мэром столицы Сергеем Собяниным и главой РЖД Олегом Белозеровым. Президенту представили план создания так называемых железнодорожных диаметров, которые соединят противоположные концы города.

На электричке до Москвы, а там на метро с пересадками. Миллионы работающих в столице каждый день проделывают подобный путь, тратя на дорогу по несколько часов. Это притом что Московское центральное кольцо, связав разбросанные районы города, задачу упростило. 31 станция, шесть на стыке с пригородными маршрутами, но там другие билеты и переходы еще нужно осилить. Впрочем, уже через год-полтора все должно сильно измениться. На электричке будем ехать не до Москвы, а через Москву. Совместный проект мэрии и "Российских железных дорог" представлен президенту.

В.Путин: "Мы хотели с вами поговорить о совместной работе РЖД и мэрии Москвы по развитию транспортной инфраструктуры столицы".

"Сегодня пригородные железные дороги представляют вот такую картину: они доезжают до вокзалов и здесь останавливаются, по сути это тупики. Причем при подъездах к вокзалу очень трудно расширить инфраструктуру, так как находится просто в городе. Неэффективное использование этого ресурса, скорости движения и разобщенности этих магистралей. С "Российскими железными дорогами" мы придумали схему, которая бы соединила разрозненные куски этих дорог и создала сквозные диаметры", - рассказал Сергей Собянин.

Начать решили с двух направлений. Белорусско-Савеловское - из Лобни до Одинцово доехать можно будет быстрее вдвое, чем сегодня - за час, и не меняя транспорт. Рижско-Павелецкое - из Нахабино в Подольск - через центр Москвы - на пути уже пять вокзалов. А от МКАД до МКАД - 40 минут.

Речь, по сути, о новых наземных ветках метро протяженностью в десятки километров. Но на существующих железнодорожных путях. То есть москвичи могут не волноваться - "по домам" маршруты не пойдут. Да и денег на них нужно меньше в разы, чем на подземное строительство.

"Это совершенно новый вид транспорта. Если бы построили такую ветку в виде метро, нам бы понадобилось около 250 миллиардов рублей, годы и годы, а это можно сделать за год-полтора, по сути дела, затратив минимальные ресурсы. И это, конечно, такой серьезный социальный эффект", - отметил мэр Москвы.

Таких сквозных диаметров может быть от 5 до 15. Но если первые два и денег, и времени требуют по минимуму, остальные раньше чем через пять лет и без серьезных вложений не реализовать. Впрочем, в столичной мэрии и РЖД рассчитывают исключительно на свои бюджеты и на своих инвесторов.

Эффект же должны почувствовать 300 миллионов человек, в том числе те, кто ездит только на машинах. И МКАД, и московские трассы, по оценкам экспертов, свободнее станут на 10-12%. Ну а путешествующие самолетом через Москву смогут выбирать выгодные стыковочные рейсы из разных аэропортов.

"Москва сможет стать хорошим авиационным хабом, поскольку движение, мы планируем по результатам завершения этого проекта, между аэропортами будет занимать не более одного часа. Это то время, которое нужно пассажиру для формирования таких переездов. Поэтому этот новый уровень жизни, который формируется здесь, будет растиражирован на территорию страны", - сказал президент ОАО "Российские железные дороги" Олег Белозеров.

Санкт-Петербург, Казань, Новосибирск не просто следят за новостями из столицы - примеряют транспортные проекты на себя, чтобы не терять ритм большого города. Ну а Москва, можно сказать, на старте. Добро от президента получено.

В.Путин: "Когда можете начать в этой части работать?"

С.Собянин: "Первые два проекта наиболее эффективные и дают 30 процентов от объема всего проекта. Мы готовы приступить начиная уже со следующего года и реализовать его либо в конце 2018 года, либо в середине 2019 года".

В.Путин: "Очень хорошо, давайте начинать".

теги:  Общественный транспорт  Собянин  Аэропорт  РЖД  Подольск  Одинцово

Путин одобрил проект новой ветки наземного метро в Москве

21:00 15.11.2017 - Известия, Елена Плавская, Фото: РИА Новости/Алексей Дружинин

Президент России Владимир Путин поддержал строительство новой ветки наземного метро в Москве. Проект представили президенту мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров в ходе рабочей встречи.

"Просим поручение ваше, чтобы мы рассматривали этот проект как один из приоритетных в рамках Московского транспортного узла", - цитирует Собянина "РИА Новости".

"Так и сделаем. Когда можно начать в этой части работу?" - поинтересовался президент. Собянин ответил, что к реализации проекта в случае его одобрения президентом готовы приступить уже в 2018 году, отмечает РЕН ТВ.

"А остальные проекты - требуется проектирование и капитальное строительство в течение пяти лет. Мы будем стараться сделать раньше", - сказал мэр Москвы. "Очень хорошо, давайте начинать", - поддержал его президент.

4 ноября, сообщал портал iz.ru, мэр Москвы Сергей Собянин представил президенту РФ Владимиру Путину новые проекты градостроительной политики столицы.

теги:  Собянин  РЖД

Путин одобрил проект строительства наземного метро в Москве

17:54 15.11.2017 - Моссовет

Президент России Владимир Путин одобрил проект строительства ветки наземного метро в Москве, которая соединит радиальные направления МЖД, проект президенту представили мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров, сообщает РИА Новости.

Во время рабочей встречи Путин согласился с предложением считать данный проект одним из приоритетных на московском транспортном узле и поинтересовался, как быстро можно начать работу по его реализации.

Собянин сообщил, что проекты первых двух линий наземного метро планируется начать реализовывать уже в 2018 году, и завершить их максимум к середине 2019 года. В целом планируется создать от 5 до 15 подобных линий. На реализацию всего проекта потребуется не менее 5 лет. При этом Собянин подчеркнул, что московские власти постараются реализовать проект в более короткий срок.

теги:  Собянин  РЖД

Путин поддержал проект строительства в Москве новой ветки наземного метро

17:38 15.11.2017 - Москва 24, Фото: Агентство "Москва2

Владимир Путин поддержал проект строительства в столице новой ветки наземного метро, которая соединит радиальные железнодорожные направления. Доклад о создании сквозного ж/д сообщения через Москву президенту представили Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров.

Как отметил мэр Москвы, первые городские железнодорожные линии могут появиться в Москве в 2018-2019 годах. Он подчеркнул, что они наиболее эффективны и обеспечивают 30 процентов от объема всего проекта по созданию от пяти до пятнадцати таких линий, передает ТАСС.

"Мы готовы приступить уже начиная со следующего года и реализовать его либо в конце 2018 года, либо в середине 2019 года. А остальные проекты - требуется проектирование и капитальное строительство в течение пяти лет. Мы будем стараться сделать раньше", - сказал Собянин. "Очень хорошо, давайте начинать", - ответил президент.

Отмечается, что новые городские электрички сократят время в пути в два раза.

Ранее сообщалось, что московские власти с ОАО РЖД и Минтрансом планируют проложить маршруты для пригородных поездов через центр столицы. Радиальные направления Московской железной дороги должны быть объединены в одну колею.

Маршруты создадут на основе существующих железных дорог, их лишь частично реконструируют.

Какие сквозные маршруты в Москве уже существуют и какие новые диаметральные можно было бы проложить в столице, читайте в материале портала Москва 24.

теги:  Общественный транспорт  Собянин  РЖД

Путин одобрил строительство ветки наземного метро между двумя направлениями МЖД в Москве

18:26 15.11.2017 - РИАМО, Фото: Александр Манзюк

Президент РФ Владимир Путин одобоил проект строительства ветки наземного метро, которая соединит Белорусское и Савеловское направления Московской железной дороги в Москве, проект главе государства представили мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров, передает Интерфакс.

"Президент РФ Владимир Путин поддержал проект строительства новой ветки столичного наземного метро, которая соединит Белорусское и Савеловское железнодорожные направления", - говорится в сообщении.

Как пояснил Собянин, в столице придумали схему, которая соединит сквозные диаметры железных дорог.

"На примере Белорусского и Савеловского направлений можно увидеть, что по сути дела создается новая наземная ветка метро протяженностью около 50 километров, которая будет перевозить 42 миллиона человек", - сказал Собянин в ходе встречи с Путиным.

Белозеров, в свою очередь, отметил, что строительство подобных направлений наземного метро даст возможность перевозить не только пассажиров внутри Москвы, но и совместить, в том числе, межрегиональные перевозки, а также подключить высокоскоростное движение. В результате реализации данного проекта Москва станет хорошим авиационным хабом, поскольку время передвижения между аэропортами, как ожидается, не превысит одного часа.

Мэр Москвы сообщил, что реализация проекта, включая проектирование и капитальное строительство, рассчитана на пять лет.

"Хорошо, давайте начинать", - сказал Путин.

теги:  Собянин  Аэропорт  РЖД

Путин одобрил проект строительства новой ветки наземного метро в Москве

17:56 15.11.2017 - РЕН ТВ, Фото: kremlin.ru

Президент России Владимир Путин поддержал проект строительства в Москве новой ветки наземного метро, которая должна будет соединить радиальные железнодорожные направления. Дoкумент о пoявлении новой ветки представили ему мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров.

"Просим поручение Ваше, чтобы мы рассматривали этот проект как один из приоритетных в рамках московского транспортного узла", - сказал градоначальник.

"Так и сделаем. Когда можно начать в этой части работу?" - поинтересовался глава РФ.

По словам столичного мэра, первые 2 проекта по строительству сквозных железнодорожных диаметров наиболее эффективны и обеспечивают 30% от объема всего проекта создания от 5 до 15 таких веток.

Он добавил, что приступать к реализации Москва готова либо в конце 2018 года, либо в середине 2019 года.

теги:  Собянин  РЖД

Путину показали фантастические проекты развития транспорта в Москве

21:12 15.11.2017 - РЕН ТВ   ВИДЕО 

Из Домодедово до Внуково - за час. Поистине фантастический проект сегодня представили Владимиру Путину. Президента заверили, что сказка станет былью совсем скоро. Как и многие другие транспортные решения. Солидный опыт их реализации уже есть. Достаточно вспомнить, например, Мою улицу.

На президентском столе - перспективные схемы развития московского транспортного узла. МКАД, развязки, метро, железные дороги. Владимир Путин пригласил поговорить о насущных проблемах столичного мегаполиса мэра Москвы и главу РЖД.

"Мы хотели с вами поговорить о совместной работе мэрии Москвы и РЖД по развитию транспортной инфраструктуры столицы, давайте начнем", - произнес Путин.

Градоначальник рассказывает: сейчас московские вокзалы, по сути, тупики. Но их можно использовать куда более эффективно. Новый проект будет называться "Московский центральный диаметр" и сделает движение в городе сквозным: с Белорусского вокзала на Савеловский, с Рижского на Павелецкий, напрямую, без пересадок.

"Создается как бы новая наземная ветка метро, протяженностью более 50-ти километров, которая будет перевозить 42 миллиона человек. Скорость перемещения увеличится в 2 раза", - произнес мэр Сергей Собянин.

Эти принципиально новые подходы стали возможны и потому что в развитии столичного транспорта накоплен большой опыт.

"Московское центральное кольцо" - круговая железнодорожная ветка, полностью интегрированная в сеть метрополитена. Новый вид столичного общественного транспорта Президент России и мэр Москвы открыли чуть больше года назад, и время показало - это был правильный шаг. Популярность у МЦК очень большая. Пассажиропоток уже выходит на миллионные показатели, а значит, развитие московского транспорта идет по правильному пути.

Президент отмечает важную деталь: из федерального бюджета на новые столичные ж-д развязки не будет потрачено ни копейки. Еще интересуется о том, как долго москвичам ждать "транспортных обновок".

"Первые два проекта, они наиболее эффективные, дают 30 процентов от всего проекта, сможем реализовать уже в 2018-ом году, максимум, к середине 2019-го года", - сообщил Собянин.

"Хорошо, давайте начинать", - произнес Путин.

И еще одно новшество, которое явно придется по душе не только москвичам, но и всем транзитным пассажирам - новые железнодорожные решения помогут аэропортам. Дорога между Шереметьево и Домодедово - напрямик, через город, будет занимать не более часа. Пока звучит как фантастика, но в мэрии и РЖД обещали президенту все планы воплотить в реальность.

теги:  Метро  МЦК  Собянин  Аэропорт  РЖД

Путин одобрил проект новой ветки наземного метро в столице

18:31 15.11.2017 - Инфореактор

Стало известно, что мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров представили Владимиру Путину новый проект, согласно которому к концу 2018 - началу 2019 года в столице появится еще одна ветка наземного метрополитена.

Она будет соединять радиальные железнодорожные направления. Об этом Собянин и Белозеров сообщили российскому лидеру на рабочей встрече. Путин поддержал эту инициативу и одобрил скорейшее начало реализации проекта.

По словам Собянина, этот проект будет рассмотрен как один из приоритетных в вопросе модернизации транспортного узла столицы.

Напомним, ранее iReactor сообщал, что в Москве состоится мировая премьера мюзикла "Жизнь и необыкновенные приключения Оливера Твиста". Главным героем мюзикла является девятилетний британский сирота Оливер Твист, который попадает в различные неприятные ситуации и сталкивается с самыми разными проявлениями добра и зла.

теги:  Метро  Собянин  РЖД

На новом наземном метро перемещение из одного конца Москвы в другой будет вдвое быстрее

14:10 16.11.2017 - РИАМО

Московские центральные диаметры (МЦД) позволят добираться из одного конца столицы в другой в два раза быстрее, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

15 ноября прошла встреча президента Росси Владимира Путина, мэра Москвы Сергея Собянина и главы РЖД Олега Белозерова, на которой главе государства представили проект создания московских центральных диаметров, которые соединят разрозненные радиальные направления Московской железной дороги в сквозные диаметры. Путин поддержал данный проект.

"По сути это будет новая наземная ветка метро. Скорость перемещения из одного конца города в другой увеличится в два раза. Скажем, от одной стороны МКАД до другой можно будет доехать меньше, чем за 40 минут. А из Лобни до Одинцова - примерно за час без пересадок", - написал Собянин на своей странице ВКонтакте.

По расчетам, новая система будет перевозить дополнительно около 300 миллионов пассажиров, что значительно разгрузит всю транспортную систему московской агломерации, включая дороги, отметил мэр.

По информации газеты Ведомости, на реализацию проекта "Московские центральные диаметры", которые соединят Белорусское направление МЖД с Савеловским и Рижское с Курским, потребуется 40 миллиардов рублей. Первая ветка (Московский центральный диаметр - 1) пройдет от Лобни до Одинцова через Долгопрудный и Сколково. МЦД-2 соединит Нахабино и Подольск. Эти диаметры планируется ввести в эксплуатацию в 2018-2019 годах.

теги:  Собянин  РЖД  Сколково  Подольск

Новая линия наземного метро разгрузит транспортную систему Москвы - Собянин

14:23 16.11.2017 - Стройкомплекс Москвы

Новая линия наземного метро значительно разгрузит всю транспортную систему столицы, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

"По расчетам, новая система будет перевозить дополнительно около 300 млн пассажиров, что значительно разгрузит всю транспортную систему московской агломерации, включая дороги", - написал С. Собянин на своей странице в социальной сети ВКонтакте.

Он отметил, что развитие транспортной инфраструктуры Москвы обсудили вместе с президентом Владимиром Путиным и главой РЖД Олегом Белозеровым.

"Это глобальный проект строительства дорог,развязок и мосметро. Владимир Владимирович поддержал нашу идею соединить разрозненные радиальные направления пригородов МЖД в сквозные диаметры (МЦД - московские центральные диаметры). По сути, это будет новая наземная ветка метро", - подчеркнул С. Собянин.

По его словам, новая ветка увеличит скорость перемещения из одного конца города в другой в два раза.

"Скажем, от одной стороны МКАД до другой можно будет доехать меньше чем за 40 минут. А из Лобни до Одинцово - примерно за час без пересадок", - добавил С. Собянин.

Напомним, сейчас в городе действуют диаметральные связи пригородных поездов с Курского направления на Рижское и Смоленское, а также Савеловское - Смоленское.

Власти Москвы вместе с РЖД планируют соединить все девять направлений железной дороги, создав 17 сквозных маршрутов.

Для обеспечения пропускной способности радиальных направлений ведется строительство дополнительных главных путей и реконструкция инженерной инфраструктуры.

Уже выполнен комплекс работ по Октябрьскому направлению железной дороги, ведутся работы на Ярославском, Горьковском, Курском и Смоленском направлениях ж/д.

Разрабатывается проект реконструкции Киевского направления ж/д. Дополнительные мероприятия будут предложены после разработки предпроектной документации.

При создании сквозных маршрутов пригородных электричек в Москве могут появиться два новых вокзала - на остановочных пунктах Царицыно и Каланчевская.

При этом необходимость дополнительного переноса остановочных пунктов будет определена по результатам проработки вопроса с блоком пассажирских перевозок ОАО РЖД с учетом мнения пассажиров и жителей города.

теги:  Общественный транспорт  Реконструкции  Реконструкция дорог  МЦК  Собянин  РЖД  Одинцово

Путин поддержал строительство новой ветки наземного метро в Москве

18:19 15.11.2017 - ИРН

Президент РФ Владимир Путин поддержал проект строительства новой ветки столичного наземного метро, которая соединит Белорусское и Савеловское железнодорожные направления, сообщает ИА Интерфакс.

Проект был представлен президенту мэром Москвы Сергеем Собяниным и главой РЖД Олегом Белозеровым.

"Мы придумали схему, которая бы соединила разрозненные куски этих дорог и связала сквозные диаметры. На примере Белорусского и Савеловского направлений можно увидеть, что по сути дела создается новая наземная ветка метро протяженностью около 50 км, которая будет перевозить 42 млн человек", - сказал Собянин в ходе встречи с главой государства.

Белозеров в свою очередь отметил, что строительство подобных "диаметральных направлений" (наземного метро) даст возможность перевозить не только пассажиров внутри Москвы, но и совместить, в том числе, межрегиональные перевозки, подключить высокоскоростное движение".

Мэр Москвы сообщил, что реализация проекта, включая проектирование и капитальное строительство, рассчитана на пять лет.

"Хорошо, давайте начинать", - согласился Путин.

теги:  Собянин  РЖД

Путин одобрил проект новой ветки наземного метро в Москве

17:39 15.11.2017 - Москва-ТУТ

Новая ветка наземного метро, соединяющая радиальные железнодорожные направления, может появиться в Москве к концу 2018 - началу 2019 года; мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров представили этот проект президенту РФ Владимиру Путину в ходе рабочей встречи.

"Просим поручение ваше, чтобы мы рассматривали этот проект как один из приоритетных в рамках московского транспортного узла", - сказал Собянин.

"Так и сделаем. Когда можно начать в этой части работу?" - поинтересовался глава государства.

"Мы готовы приступить, уже начиная со следующего года, и реализовать его либо в конце 2018 года, либо в середине 2019 года, - сказал Собянин. - А остальные проекты - требуется проектирование и капитальное строительство в течение пяти лет. Мы будем стараться сделать раньше".

"Очень хорошо, давайте начинать", - поддержал президент.

теги:  Собянин  РЖД

Владимир Путин одобрил проект новой ветки наземного московского метро

18:07 15.11.2017 - Нью Информ, Евгения Полякова

Строительство новой ветки наземного метро, которая соединит радикальные железнодорожные направления, скоро начнется.

Президент России Владимир Путин одобрил проект новой ветки наземного метро Москвы, который представили ему мэр столицы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров.

Отмечается, что новая ветка должна будет соединить радикальные железнодорожные направления. Ориентировочные сроки - конец 2018-начало 2019 года.

Глава российского государства поддержал представленный проект, а также одобрил начало его реализации. Президент отметил, что это стоит сделать уже в ближайшее время. Помимо этого Путин поручил рассматривать данный проект как один из приоритетных в рамках московского транспортного узла.

Градоначальник столицы отметил, что первые два проекта по строительству сквозных железнодорожных диаметров обеспечивают треть от объема планов по созданию от пяти до пятнадцати таких линий.

К работе, по словам Собянина, готовы приступить уже начиная со следующего года. Президент поддержал начало строительства.

теги:  Собянин  РЖД

С.Собянин: Новая ветка наземного метро значительно разгрузит всю транспортную систему Москвы

13:40 16.11.2017 - Агентство городских новостей

Новая ветка наземного метро значительно разгрузит всю транспортную систему столицы. Об этом мэр Москвы Сергей Собянин написал на своей странице в соцсети ВКонтакте.

"По расчетам, новая система будет перевозить дополнительно около 300 млн пассажиров, что значительно разгрузит всю транспортную систему московской агломерации, включая дороги", - говорится в сообщении.

Он сообщил, что вместе с президентом Владимиром Путиным и главой РЖД Олегом Белозеровым обсудили развитие транспортной инфраструктуры Москвы. "Это глобальный проект строительства дорог, развязок и мосметро. Владимир Владимирович поддержал нашу идею соединить разрозненные радиальные направления пригородов МЖД в сквозные диаметры (МЦД - московские центральные диаметры). По сути это будет новая наземная ветка метро", - отметил С.Собянин.

Мэр отметил, что новая ветка увеличит скорость перемещения по столице. "Скорость перемещения из одного конца города в другой увеличится в два раза. Скажем, от одной стороны МКАД до другой можно будет доехать меньше, чем за 40 минут. А из Лобни до Одинцово - примерно за час без пересадок", - добавил мэр.

теги:  Реконструкция дорог  Собянин  РЖД  Одинцово

Владимир Путин одобрил новый проект наземного метро от Сергея Собянина

07:37 16.11.2017 - Новые Округа

Днем 15 ноября Президент РФ Владимир Путин провел рабочую встречу, участниками которой стали мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров.

Глава государства одобрил строительство через центр Москвы сквозной линии наземного метро. По словам мэра, проект соединит радиальные направления железных дорог и сократит маршруты многих горожан на 50 процентов.

- Мы готовы приступить уже начиная со следующего года и реализовать его либо в конце 2018 года, либо в середине 2019 года, - подчеркнул он.

Всего в городе могут провести от пяти до 15 таких веток, передает сайт газеты Вечерняя Москва.

Напомним, что ранее по итогам творческого конкурса на проездные билеты Единый нанесли детские стихи.

теги:  Общественный транспорт  Собянин  РЖД

Путин поддержал строительство новой ветки наземного метро в Москве

19:28 15.11.2017 - L!FE, Алена Темирчиева

Президент России Владимир Путин одобрил проект новой ветки наземного метро в Москве. План был представлен главе государства мэром Москвы Сергеем Собяниным и главой РЖД Олегом Белозеровым.

Данная линия должна будет соединить радиальные железнодорожные направления и обеспечить сквозной проезд без остановок через центр города. По словам Собянина, новые городские маршруты уменьшат время пути вдвое.

- Просим поручение ваше, чтобы мы рассматривали этот проект как один из приоритетных в рамках Московского транспортного узла, - заявил градоначальник.

- Так и сделаем. Когда можно начать в этой части работу? - поинтересовался Путин.

Собянин сообщил, что реализация проекта может быть завершена либо в конце следующего, либо в середине 2019 года.

теги:  Собянин  РЖД

Москва и РЖД потратят на "наземное метро" 40 млрд рублей

10:07 16.11.2017 - Интерфакс

Программа массовых сквозных перевозок электричками (создания так называемого "наземного метро") в Москве оценивается в 40 млрд руб., город и ОАО "Российские железные дороги" поделят эти расходы поровну, пишут в четверг Ведомости со ссылкой на представителя мэрии.

Проект в среду был представлен президенту РФ Владимиру Путину. "С РЖД мы придумали схему, которая бы соединила разрозненные куски пригородных железных дорог и создала сквозные диаметры", - заявил на встрече мэр Москвы Сергей Собянин.

Речь идет о железнодорожных перевозках с одного направления Московской железной дороги (МЖД) на другое. "На примере белорусского и савеловского направлений можно увидеть, что, по сути дела, создается новая наземная ветка метро протяженностью около 50 км, которая будет перевозить 42 млн человек", - отметил чиновник. Он обратил внимание, что сейчас большая часть электричек следует до центра столицы, в основном до вокзалов.

Первая такая ветка (Московский центральный диаметр-1, МЦД-1) от Лобни до Одинцово через Долгопрудный и Сколково протяженностью 50 км соединит белорусское и савеловское направления, отмечает газета. МЦД-2 соединит Нахабино и Подольск, то есть рижское и курское направления МЖД. Эти диаметры планируется ввести в 2018-2019 гг. Обустройство дороги Лобня-Одинцово обойдется в 8 млрд руб., Нахабино-Подольск - в 12 млрд руб. Обслуживание первых двух веток будет вестись по стандартам Московского центрального кольца (МЦК) - подвижной состав будет ездить с интервалами примерно 6 минут, заявил изданию представитель мэрии.

Электрички и сейчас связывают эти направления, однако частота их движения - единицы в день, отмечают Ведомости, изучив расписание. Когда московские центральные диаметры заработают, жители Одинцово смогут в два раза быстрее добираться до Лобни. На автомобиле путь занимает два часа, на общественном транспорте сейчас - 1 час 55 минут, а напрямую, по-новому, - 1 час, пишет газета.

Обычное метро Лобня-Одинцово потребовало бы 250 млрд руб., заявил Собянин Путину. "(Наземную ветку - ИФ) можно сделать в течение года-полутора и, по сути дела, затратив минимальные ресурсы", - отметил мэр Москвы.

МЦД-1 и МЦД-2 - примерно 30% программы, которую наметили Москва и РЖД, всего планируется от пяти до 15 таких диаметров, уточняет издание. "Мы вместе тратим на доработку инфраструктуры для обеспечения перевозок", - заявил мэр на встрече с Путиным, заверив его, что дополнительных средств из федерального бюджета не потребуется.

Диаметральные маршруты пригородного железнодорожного сообщения - часть программы развития Московского транспортного узла, отмечают Ведомости. Она включает строительство дополнительных главных путей радиальных направлений на октябрьском, горьковском, курском, ярославском, смоленском и киевском направлениях МЖД; запуск пассажирского движения на МЦК.

Московское центральное кольцо было открыто в 2016 году, его протяженность - 54 км. С каждой станции линии (всего их 31) пассажиры могут пересесть на городской транспорт, для этого с обеих сторон железной дороги организованы подъездные пути, разворотные площадки для автобусов и остановки для пассажиров. Новые линии также будут интегрированы с МЦК и станциями метро, заявил изданию представитель мэрии.

Реализация диаметрального проекта позволит пользоваться такими электричками примерно 300 млн пассажиров в год, а реализация всей программы позволит снизить нагрузку на транспортную инфраструктуру Москвы на 12%, отметил Собянин.

теги:  Общественный транспорт  МЦК  Собянин  РЖД  Сколково  Подольск  Одинцово

Путин поддержал проект строительства новой линии наземного метро в Москве

09:50 16.11.2017 - Стройкомплекс Москвы

Президент РФ Владимир Путин поддержал проект строительства в столице новой ветки наземного метро, которая соединит радиальные железнодорожные направления.

Соответствующий документ представили в среду главе государства мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров.

"Просим поручение ваше, чтобы мы рассматривали этот проект как один из приоритетных в рамках московского транспортного узла", - сказал С. Собянин.

"Так и сделаем. Когда можно начать в этой части работу?" - поинтересовался президент, передает ТАСС.

Мэр Москвы сообщил, что первые два проекта по строительству сквозных железнодорожных диаметров наиболее эффективны и обеспечивают 30% от объема всего проекта по созданию от 5 до 15 таких линий.

"Мы готовы приступить уже со следующего года и реализовать его либо в конце 2018 года, либо в середине 2019 года. А остальные проекты - требуется проектирование и капитальное строительство в течение пяти лет. Мы будем стараться сделать раньше", - отметил С. Собянин.

Напомним, сейчас в городе действуют диаметральные связи пригородных поездов с Курского направления на Рижское и Смоленское, а также Савеловское - Смоленское.

Власти Москвы вместе с РЖД планируют соединить все девять направлений железной дороги, создав 17 сквозных маршрутов.

Для обеспечения пропускной способности радиальных направлений ведется строительство дополнительных главных путей и реконструкция инженерной инфраструктуры.

Уже выполнен комплекс работ по Октябрьскому направлению железной дороги, ведутся работы на Ярославском, Горьковском, Курском и Смоленском направлениях ж/д.

Разрабатывается проект реконструкции Киевского направления ж/д. Дополнительные мероприятия будут предложены после разработки предпроектной документации.

При создании сквозных маршрутов пригородных электричек в Москве могут появиться два новых вокзала - на остановочных пунктах Царицыно и Каланчевская.

При этом необходимость дополнительного переноса остановочных пунктов будет определена по результатам проработки вопроса с блоком пассажирских перевозок ОАО РЖД с учетом мнения пассажиров и жителей города.

теги:  Общественный транспорт  Реконструкции  МЦК  Собянин  РЖД

Путин поддержал проект нового "наземного метро" в Москве

23:28 15.11.2017 - Звезда, Андрей Аркадьев

В Москве появится новая ветка наземного метро, которая соединит железнодорожные направления, идущие в сторону Москвы.

Президент России Владимир Путин одобрил строительство в Москве новой наземной ветки метро, которая соединит между собой железнодорожные направления.

Новый проект представил российскому лидеру мэр столицы Сергей Собянин и глава Российских железных дорог Олег Белозеров, сообщает пресс-служба Кремля.

"Просим поручение ваше, чтобы мы рассматривали этот проект как один из приоритетных в рамках московского транспортного узла", - сказал Собянин.

"Так и сделаем. Когда можно начать в этой части работу?" - спросил Путин.

Мэр сообщил, что первые два что первые два проекта по строительству сквозных железнодорожных диаметров наиболее эффективны и обеспечивают 30% от объема всего проекта по созданию от пяти до 15 таких линий.

"Мы готовы приступить уже начиная со следующего года и реализовать его либо в конце 2018 года, либо в середине 2019 года", - заметил мэр.

Он добавил, что для остальных проектов требуется проектирование и капстроительство, которое займет около пяти лет. Собянин отметил, что власти Москвы постараются выполнить работу с опережением сроков.

теги:  Собянин

Новая сеть наземного метро Москвы позволит доехать до Лобни и Королева

11:05 16.11.2017 - Москва-ТУТ

Новая сеть наземного метро Москвы позволит доехать до Зеленограда, Лобни, подмосковных Пушкина и Королева через Мытищи, сообщает в четверг газета Ведомости.

Также железная дорога свяжет с центром Москвы подмосковный Подольск, Раменское, дойдет до Одинцово и Нахабино, следует из схемы, представленной в газете.

Новая ветка наземного метро, соединяющая радиальные железнодорожные направления, может появиться в Москве к концу 2018 - началу 2019 года. Мэр столицы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров представили этот проект президенту РФ Владимиру Путину в среду в ходе рабочей встречи.

теги:  Собянин  РЖД  Зеленоград  Подольск  Мытищи  Одинцово

НАЗЕМНОЕ МЕТРО В МОСКВЕ СОЗДАДУТ НА БАЗЕ РЖД

11:38 16.11.2017 - МосПравда, Наталия Бахарева

Первая ветка наземного метро соединит белорусское и савеловское направления, вторая - рижское и курское

Столичные власти совместно с РЖД реализуют масштабный проект под названием "Московские центральные диаметры". Планируется соединить разрозненные куски пригородных железных дорог и создать сквозные диаметры. Об этом доложил президенту Владимиру Путину мэр Москвы Сергей Собянин. Сейчас эти направления представляют собой тупики и заканчиваются вокзалами, пишут Ведомости.

Первая ветка Московского центрального диаметра (МЦД-1) пройдет от Лобни до Одинцова через Долгопрудный и Сколково и соединит белорусское и савеловское направления. Ее протяженность составит протяженностью 50 км. Пассажиры смогут добраться с одного конца города до другого за 1 час. Сейчас время в пути от Одинцова до Лобни занимает около 2 часов. На ее строительство потребуется 8 млрд рублей, тогда как на прокладка метро обошлась бы в 250 млрд руб.

МЦД-2 соединит Нахабино и Подольск (рижское и курское направления). Затраты на возведение составят 12 млрд руб.

Оба диаметра планируется ввести в эксплуатацию в 2018-2019 гг. Поезда по новым веткам будут курсировать по принципу МЦК, следуя с интервалом примерно в 6 минут.

Всего планируется создать от 5 до 15 таких диаметров. Дополнительные пути будут построены на октябрьском, горьковском, курском, ярославском, смоленском и киевском направлениях. Стоимость реализации проекта в столичной мэрии оценили в 40 млрд рублей. Финансирование будет вестись за счет городского бюджета и средств РЖД.

теги:  МЦК  Собянин  РЖД  Сколково  Подольск





горячие темы 
Бессонница

Стресс, усталость

Стоит ли переезжать из Москвы в Подмосковье?

Раньше песни были лучше!

Аренда мебели

Новость дня

История: Новинский бульвар, дом 25 корпус 1


 ГЛАВНАЯ · ФОТО · ГИД · КАРТА · НОВОСТИ · АФИША · АДРЕСА · ИНФО · КАМЕРЫ · ФОРУМ