MosDay.ru - Московский День
 MosDay.ruНовости · Гид · Афиша · Форум · Камеры · Фото · Адреса · Карта 
МОСКВА / НОВОСТИ / 2012 / 08 / 09 / ЖИТЕЛИ РАЙОНА ЖУЛЕБИНО ПОЛУЧАТ МЕТРО УЖЕ ЧЕРЕЗ ГОД



 Фотографии

 Новости
 список всех
 страницы:
   1   2   3   4   5 
 картина дня
 свои
 топ - главное
 актуально
 теги
   ГИБДД
   ДТП
   Дети
   Дороги
   ЖКХ
   Закрытие метро
   История
   Камеры
   Культура
   МЦК
   Медицина
   Метро
   Мото
   Парковки
   Перекрытия
   Платная парковка
   Погода
   Пожары
   Полиция
   Преступность
   Приезжие
   Происшествия
   Транспорт
   Финансы
   Школа
   Экология
   все темы...
 Случилось в метро
 архив

 Web-камеры

 Справочник

 Афиша

 Карты

 Адреса

 Информация

 Форум




Rambler's Top100




Жители района Жулебино получат метро уже через год

17:44 09.08.2012 - Вечерняя Москва   смотреть полную версию 

Мэр Москвы Сергей Собянин проинспектировал ход строительства станции метро Жулебино, одной из трех станций нового отрезка Таганско-Краснопресненской линии столичной подземки.

Участок, который свяжет станцию "Выхино" с подмосковными Котельниками, начали строить в октябре прошлого года. Станция "Лермонтовский проспект" появится на углу одноименного проспекта и Хвалынского бульвара, Жулебино - на пересечении улиц Генерала Кузнецова и Авиаконструктора Миля, "Котельники" - в районе Новорязанского проспекта. Метростроевцы начали прокладку первых тоннелей из котлована "Жулебино" в сторону Лермонтовского проспекта и в противоположном направлении, прокладка параллельных тоннелей начнется в сентябре - этого требует технология.

- Мы планируем закончить все проходческие работы на этих перегонах в мае-июне следующего года, - доложил Сергею Собянину руководитель подрядной организации Виктор Гридасов. - По станционным комплексам ведутся активные работы и на Лермонтовском, и на Жулебино, 50% железобетонных конструкций уже сооружено. До декабря месяца мы собираемся все эти конструкции соорудить, и в зиму войти уже в закрытом контуре и проводить засыпку.

В сентябре 2013 года обе станции планируется сдать, а вот с Котельниками - проблема. По графику строители должны закончить в конце 2013-го года, но пока не приступили к работе и уже отстают приблизительно на 120 дней. Дело в том, что земля в Котельниках принадлежит частникам, и ее нужно выкупать. Пока областные партнеры Москвы готовы выкупить землю под строительство станции метро и для сопутствующих ей торговых центров, а столице здесь необходим транспортно-пересадочный узел.

- Потому что у нас весь смысл в том, чтобы в Жулебино не приходили машины, чтобы мы их перехватывали на подъезде к Москве, - пояснил заместитель мэра по строительству Марат Хуснуллин.

- Думаю, в Котельниках нам помогут коллеги освободить эту площадку, - считает Сергей Собянин.

Заместитель мэра рассказал о новшествах, которые применяются при строительстве станций. Раньше котлованы, которые рылись для технических нужд, после завершения работ просто засыпались. Теперь же в них буду строить подземные парковки. А так как это будут механические паркинги Тушинского механического завода, то выгода для города будет двойной: с одной стороны - новые парковочные места, с другой - заказы для городского предприятия.

А благодаря применению новых гидроизоляционных материалов проектировщикам удалось усовершенствовать технологию строительства в целом, и, как следствие, сэкономить время (не менее 2 месяцев на каждую станцию) и деньги. По мнению Сергея Собянина, работу в этом направлении нужно продолжать.

- Весь мировой опыт изучайте по строительству метрополитена, самое лучшее внедряйте, - напутствует он. - Это позволит и ускорить строительство, и удешевит его. Особенно что касается проходки станций глубокого залегания. Нужно рассмотреть новые технологии, потому что действующие архаичные технологии пещерного века, они, конечно, уже не годятся.

По словам заммэра, сегодня в строительном комплексе столицы создана специальная группа по изучению мирового опыта в области метростроения, дорожного и гражданского строительства. И те научно-технические решения, новые технологии, материалы и оборудование, которые применяются сегодня метростроевцами, позволяют стоимость строительства на 20 %.

Другое новшество, применяемое столичными строителями, - одновременно со строительством метро проектируются и транспортно-пересадочные узлы.

- Транспортно-пересадочный узел на Лермонтовском проспекте мы пока проектируем в отведенных размерах, но считаем, что проект нужно менять, - уверен Хуснуллин. - Здесь ТПУ с парковкой мы можем растянуть вплоть до МКАД, и весь поток, который идет сегодня из области, мог бы здесь останавливаться и пересаживаться либо на две ветки метро, либо на существующую станцию железной дороги.

- Ускоряйте проектирование ТПУ, иначе получится, что вы, запустив станцию, начнете сверху еще одну стройку, - предостерег градоначальник.

- По вашему поручению мы сейчас ускорили проектирование ТПУ, - доложил Марат Хуснуллин. - На станции Жулебино 252 машино-места у нас будет в подземном исполнении, и еще около 400 - в надземном, на Лермонтовском будет ТПУ не меньше чем на 800 машин. Ну и, конечно, хотелось бы, чтобы в Котельниках тоже был ТПУ хотя бы на пару тысяч. Тогда бы мы очень системно решили проблему с транспортом.

Общая длина строящегося участка Таганско-Краснопресненской линии составит 6,6 километра. Все новые станции на нем будут мелкого заложения. Стоимость строительства- 35,84 миллиарда рублей.

/ Четверг, 9 августа 2012 года /

теги:  Парковки  Таганско-Краснопресненская  Метро  Собянин

ПРОСМОТРОВ: 1458
  •  ВКонтакте 
  •  Facebook 

Станции метро "Лермонтовский проспект" и "Жулебино" будут сданы в эксплуатацию через год

Через год в Москве будут сданы в эксплуатацию 2 новые станции метро - Лермонтовский проспект и Жулебино Таганско-Краснопресненской линии. Сегодня ход строительных работ, которые идут ускоренными темпами, проинспектировал Сергей Собянин. Особое внимание мэр обратил и на возведение перехватывающих парковок вблизи новых станций. Репортаж Екатерины Гоголевой.

Возведение новых станций юго-восточного направления началось еще в октябре 2011-го года. За это время у строителей было много проблем. Например, на одном из перегонов наткнулись на мусорную свалку. Но уже сегодня тоннелепроходческие машины между Жулебино и Лермонтовским проспектом прошли на 200 с лишним метров.

Сергей Собянин, мэр Москвы:
- Я смотрю, неплохо стройка развернулась. Видно уже динамику. Проходческие комбайны начали работать. Скорость набрали. Я думаю, что все будет выполнено в сроки, в график.

Тем более, что техника с каждым днем набирает обороты. Строители обещают в ближайшее время разогнать ее до 500 метров в месяц. Общая же протяженность строящегося участка Таганско-Краснопресненской линии - около 7 километров.

Виктор Гридасов, генеральный директор ОАО "Бамтоннельстрой":
- Машина нормальная, новая. Геология сегодня позволяет. В сентябре мы получаем еще 2 машины, выставляем на параллельные перегоны. И где-то в мае-июне месяце мы заканчиваем все проходческие работы на этих перегонах.

На станции Жулебино сооружено уже 50% железобетонных конструкций. К декабрю эти работы закончат. И начнут засыпку. Чтобы, как говорят строители, продолжить работы "в закрытом контуре".

Сергей Собянин, мэр Москвы:
- Очень важная стройка для города. У нас один из сложных транспортных узлов - Выхино - разгружается. В шаговой доступности для жителей появляется возможность воспользоваться метро. И конечно, то, что из области со стороны Люберец огромный поток идет в город. Это дополнительная возможность появляется пересадки на ранней стадии, чем ехать до Выхино. Примерно на 3 километра уменьшается пробег и автомобиля, и машины. Это для этого направления очень важно.

На станции Жулебино власти города решили отработать и новые технологии строительства.

Марат Хуснуллин, заместитель мэра в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства:
- Сейчас мы применяем новые материалы гидроизоляционные. И сразу одновременно сделаем - стена будет и несущей, и стеной станции. За счет этого мы будем минимум 2 месяца экономить срок на станции. И как минимум 2%-3% от стоимости станции будет экономии.

В общей же сложности, экономия города на строительстве метрополитена составила в последнее время около 20%. Чтобы работать еще более эффективно со столичным бюджетом, мэр призвал своих коллег активнее изучать мировой опыт строительства подземки. И внедрять самые передовые технологии. Предусмотрены рядом со строящимися станциями и пересадочные узлы для автомобилистов.

Сергей Собянин, мэр Москвы:
- Ускоряйте проектирование ТПУ. Потому что получиться потом - вы станцию запустите. И потом начнете стройку еще.
- Сергей Семенович, мы сейчас по Вашему поручению догоняем, проектируем ТПУ. 252 машиноместа у нас будет в подземном исполнении. И еще порядка 400 будет в надземном.

И около 2000 парковочных мест должно появиться и рядом с конечной станцией - Котельники.












горячие темы 
Зарядье: История и уничтожение истории

Где в Москве отпраздновать личное событие?

В предверии Нового года

Что подарить брату на 30 лет?

Окна пластиковые или деревянные?

А вы пьете воду из-под крана?

Куда податься за мебелью?


 ГЛАВНАЯ · ФОТО · ГИД · КАРТА · НОВОСТИ · АФИША · АДРЕСА · ИНФО · КАМЕРЫ · ФОРУМ