На выходных в Москве была запущена система "Магистраль 2.0". Проект “Магистраль” действует в Москве с октября 2016 года. Каждый день этой системой пользуются около 500 тыс. человек. "Магистраль 2.0" - перезапуск проекта, который позволил сделать общественный наземный транспорт стал удобнее для москвичей и гостей столицы. Так, ряд остановок перенесены ближе к метро, добавлено несколько выделенных линий для движения общественного транспорта, обособлено движение трамваев. Также достроены две большие транспортные развязки, которые появились в результате реализации программы “Моя улица” - Славянская площадь и площадь Тверская Застава, появились новые маршруты транспорта.
Архитектор Аркадий Гершман отметил наиболее важные моменты перезапуска транспортной системы. "Появилось много локальных мини-выделенных полос у перекрестков на Садовом, Баррикадной, Житной и других улицах. Самыми значительными длинными участками станут: Сретенка, куда также вернули встречную выделенку, пр. Мира, Солянка, и прилегающие к Лубянке и Славянской площадями улицы. На Бульварном кольце обособили трамвай с помощью бордюров и локально разметкой. Скорость движения трамваев сразу выросла в три раза. Считаю это прорывом года! Маршрут м3 увели с набережной у Кремля - теперь автобус сразу выезжает на Боровицкую площадь с Волхонки. Сокращение круга на несколько сот метров сократит путь каждого пассажира на... 30 минут".
Эксперт отметил, что Садовое кольцо в целом стало удобнее - маршрут Б выведен из туннелей и эстакад на поверхность "Это позволит сделать остановки ближе к метро и другим маршрутам - вышел из автобуса и сразу вестибюль метро! Но так не везде - не получилось вытащить маршрут лишь на Триумфальную площадь и Новый Арбат", - отметил он.
Остановочные пункты в рамках новой системы перенесли к станциям метро. Ключевые изменения, по мнению Аркадия Гершмана: Тверская застава с новой конечной трамвая, остановками экспрессов и автобусов прямо у вокзала в одном месте; Серпуховская площадь с выводом маршрута Б к метро и магистральным автобусам; Лубянка с остановками в обоих направлениях прямо у выхода из метро. "Славянская площадь станет центральным хабом города - сюда поедут практически все магистральные маршруты, а ночью здесь пересадка всех ночных маршрутов с функцией ожидания друг друга", - подчеркнул он. Появление новых выделенных полос и связок позволило организовать новые маршруты и изменить старые.
темы: Общественный транспорт Моя Улица Садовое кольцо