MosDay.ru - Московский День
 MosDay.ruНовости · Гид · Афиша · Форум · Камеры · Фото · Адреса · Карта 
МОСКВА / НОВОСТИ / 2012 / 07 / 04 / ПРЕЗИДЕНТ СОЮЗА МОСКОВСКИХ АРХИТЕКТОРОВ НИКОЛАЙ ШУМАКОВ: "ГЛАВНОЕ - НЕ ПОВТОРИТЬ ПРЕЖНИХ ОШИБОК"



 Фотографии

 Новости
 список всех
 страницы:
   1   2   3   4   5 
 картина дня
 свои
 топ - главное
 актуально
 теги
   ГИБДД
   ДТП
   Дети
   Дороги
   ЖКХ
   Закрытие метро
   История
   Камеры
   Культура
   МЦК
   Медицина
   Метро
   Мото
   Парковки
   Перекрытия
   Платная парковка
   Погода
   Пожары
   Полиция
   Преступность
   Приезжие
   Происшествия
   Транспорт
   Финансы
   Школа
   Экология
   все темы...
 Случилось в метро
 архив

 Web-камеры

 Справочник

 Афиша

 Карты

 Адреса

 Информация

 Форум




Rambler's Top100




Президент Союза московских архитекторов Николай Шумаков: "Главное - не повторить прежних ошибок"

04.07.2012 - Комсомольская Правда

С 1 июля столица выросла почти в 2,5 раза - со 100 тысяч до 250 тысяч гектаров. Об освоении новых территорий сейчас ведут бурные дискуссии международные и российские эксперты. Перспективы создания транспортной и жилой инфраструктуры Большой Москвы Комсомолка обсудила с президентом Союза московских архитекторов Николаем Шумаковым.

ГОРОД БЕЗ ПРОБОК

- Николай Иванович, как расширение Москвы повлияет на развитие городской транспортной системы?

- Сейчас среди российских и международных проектных бюро идет конкурс на проект Большой Москвы, в том числе на развитие транспорта на новой территории. Основные магистрали, которые, скорее всего, пойдут по существующим дорогам, должны легко и непринужденно подсоединиться к исторической Москве. Главное - справиться с дорожными проблемами нынешней Москвы, создать комфортную среду как для автомобилистов, так и для пешеходов.

- Это касается и метрополитена?

- Конечно. Наша задача - не перегрузить действующие линии метро, которые и так уже захлебнулись. Поэтому Большой Москве нужны новые скоростные и хордовые линии. Скорее всего, такие участки появятся в районе нынешней Бутовской линии и в Солнцеве.

Помимо этого, в транспортной инфраструктуре присоединенных земель должны появиться транспортно-пересадочные узлы, называю их условно, куда стекаются потоки автомобильного и железнодорожного транспорта, метрополитена, двух

аэропортов - Домодедово и Внуково. Не исключено, что на новых территориях будет построен самостоятельный метрополитен. Например, легкое метро над зелеными зонами и автодорогами. Это прежде всего обеспечит связку бывших подмосковных районов между собой и с исторической частью столицы.

ЛЮБОВЬ К ЛЮДЯМ И ПРИРОДЕ

- Многих занимает вопрос: что именно появится на новых московских землях? Москвичи опасаются уплотнительной застройки. Между тем эксперты спорят о современных архитектурных решениях и технологиях, которые должны сделать жизнь в столице комфортной...

- Новые технологии только одни: поближе к земле и поменьше транспорта. Это должно быть экологически оправданное строительство. Поэтому слово земля - ключевое в наших диалогах. Думаю, у всех проектировщиков и строителей должна быть именно такая позиция. Москва - это сумасшедше красивый город. Но мы не должны совершать ошибок Старой Москвы, ошибок крупнейших городов по всему миру. Нам нужна зеленая архитектура.

- На каких принципах она будет основана?

- На принципах разума, любви к себе, к людям, к природе. Других принципов быть не может. Мы должны сосуществовать с природой. Сейчас у нас есть возможность изначально сделать все правильно. Новые территории можно превратить в образец того, как должна строиться жизнь в экологичном городе, где заботятся о здоровье людей.

- Будет ли на присоединенных землях малоэтажное жилье?

- В отличие от высокоурбанизированной Старой Москвы там будут преобладать индивидуальные дома или дома в основном пониженной этажности. Ни в одном конкурсном материале на проект развития Большой Москвы нет высотных сооружений.

ОН ЖЕ ПАМЯТНИК!

- В городе активно выполняется программа сохранения культурного наследия. Чуть ли не каждую неделю старинные здания обретают статус памятников и ставятся под охрану государства. Будет ли эта практика распространяться и на новые земли?

- Программа выдачи в аренду организации памятника архитектуры при условии проведения реставрации - это хорошая мировая практика. Мы даем объект за символическую сумму при условии, что компания после реставрации содержит здание в должном состоянии. На новых землях нельзя говорить о засилье старой архитектуры. Увы, там истребление произошло само по себе. Церкви и особняки умирали от бесхозности и безысходности. Разумеется, теперь отношение к старинным зданиям на новых московских территориях должно быть бережным.

ЛИЧНОЕ ДЕЛО

Николай Иванович Шумаков, 58 лет, - один из ведущих российских специалистов в области проектирования транспортных сооружений, как наземных, так и подземных. Определяет стратегию развития архитектуры метро. Президент Союза московских архитекторов, главный архитектор института Метрогипротранс, академик Российской академии художеств, заслуженный архитектор России. Награжден орденом Дружбы.

/ среда, 4 июля 2012 года /

теги:  Церковь  Культурное наследие  Метро  Аэропорт

ПРОСМОТРОВ: 89
  •  ВКонтакте 
  •  Facebook 










горячие темы 
Зарядье: История и уничтожение истории

Где в Москве отпраздновать личное событие?

В предверии Нового года

Что подарить брату на 30 лет?

Окна пластиковые или деревянные?

А вы пьете воду из-под крана?

Куда податься за мебелью?


 ГЛАВНАЯ · ФОТО · ГИД · КАРТА · НОВОСТИ · АФИША · АДРЕСА · ИНФО · КАМЕРЫ · ФОРУМ