MosDay.ru - Московский День
 MosDay.ruНовости · Гид · Афиша · Форум · Камеры · Фото · Адреса · Карта 
МОСКВА / НОВОСТИ / 2012 / 05 / 22 / "МЕНЯ ПОРАЗИЛО, НАСКОЛЬКО ТЕРПЕЛИВЫ МОСКОВСКИЕ ПЕШЕХОДЫ"



 Фотографии

 Новости
 список всех
 страницы:
   1   2   3   4   5 
 картина дня
 свои
 топ - главное
 актуально
 теги
   ГИБДД
   ДТП
   Дети
   Дороги
   ЖКХ
   Закрытие метро
   История
   Камеры
   Культура
   МЦК
   Медицина
   Метро
   Мото
   Парковки
   Перекрытия
   Платная парковка
   Погода
   Пожары
   Полиция
   Преступность
   Приезжие
   Происшествия
   Транспорт
   Финансы
   Школа
   Экология
   все темы...
 Случилось в метро
 архив

 Web-камеры

 Справочник

 Афиша

 Карты

 Адреса

 Информация

 Форум




Rambler's Top100




"Меня поразило, насколько терпеливы московские пешеходы"

15:05 22.05.2012 - Известия, Анна Семенова

Датский архитектор, консультант по вопросам городского дизайна Ян Гейл примет участие в разработке концепций ряда масштабных московских проектов: благоустройстве ЦАО, развитии столичной агломерации, а также создании городской велосипедной инфраструктуры. Урбанист рассказал Известиям о том, как сделать, чтобы Москва соответствовала лозунгу "город для жизни, для людей".

- Господин Гейл, во время вашего визита в Москву вы встречались со столичным мэром Сергеем Собяниным. Каковы ваши впечатления?

- У меня был крайне конструктивный и интересный диалог с господином Собяниным. Мэр выразил сильное желание сделать все, чтобы улучшить жизнь москвичей, сделать городскую среду более комфортной. Он очертил ряд актуальных вопросов и мероприятий, запланированных для достижения поставленной цели.

Нынешний слоган Москвы - "город, удобный для жизни и для людей". Я считаю, что он отлично выражает суть будущих преобразований. К сожалению, Москва сейчас не очень соответствует этому девизу. Главная проблема столицы в том, что приоритет отдается автомобильному движению и автомобильным стоянкам. А за тем, чтобы людям было комфортно в публичных пространствах, да и за развитием этих пространств, следят пока не очень-то внимательно. Впрочем, в ближайшее время, насколько известно, ситуация должна измениться к лучшему.

- Что необычного вы заметили в Москве?

- Меня поразило, насколько терпеливы московские пешеходы. И это учитывая то, что они поставлены условия, которые намного хуже, чем в других городах!

- В Москве в эти дни происходит множество политических протестов. Например, молодые люди, митинговавшие на бульварах, по подсчетам столичных властей, нанесли ущерб городскому хозяйству на 20 млн рублей. С вашей точки зрения, нужно ли каждому мегаполису отдельное место для протестов, вроде Гайд-парка в Лондоне?

- Во многих городах демонстранты проводят свои акции на площадях перед парламентом или зданием местной администрации. Подобные площадки, как правило, имеют твердые поверхности и не страдают от того, что там собирается много людей. Вероятно, такое размещение политической активности могло бы быть подходящим и для Москвы. Вряд ли стоит изолировать протестующих на отдельных площадках. Это не самым лучшим образом сказывается на дружелюбности атмосферы города.

- В одном из своих интервью вы говорили, что "некоторые города просто непригодны для велосипедов". Как вы думаете, подходит ли Москва для велодвижения?

- Есть большая разница между созданием велосипедной инфраструктуры для рекреационных поездок ("воскресная" езда) и для поездок в офис ("понедельничная" езда). В зависимости от этого Москва может заимствовать опыт разных городов. Если власти хотят пересадить на велосипеды клерков, то начать стоит с одного района города, а потом уже оценивать результаты. Сосредоточиться на конкретном месте - намного лучше, чем нескоординированные действия в разных частях города. Но инфраструктура в этом единственном районе должна быть сделана, что называется, "от и до".

Я буду помогать развивать велосипедное движение в Москве, и именно определение предпочтительного типа езды станет первым шагом в моей работе. Вторым станет подробное обсуждение особенностей велосипедной инфраструктуры и сроков ее появления.

- Как вы оцениваете транспортные нововведения в Москве?

- Я не очень хорошо ориентируюсь в том, что происходит сейчас у вас в транспортной сфере. Но создание пешеходных улиц, огораживание тротуаров от паркующихся автомобилей, создание выделенных полос для общественного транспорта - меры, которые используются и в других странах. На такие шаги власти идут, чтобы уменьшить давление от "автомобильного нашествия" и улучшить условия для остальных участников движения.

Электронные сервисы, которые позволяют людям пожаловаться на недостатки дорог, разумеется, также могут оказаться полезными. Как только я узнаю больше о Москве и о ее проблемах, которые требуют скорейшего решения, я смогу лучше представить, какие методики других стран могут тут пригодиться.

- Что вы думаете по поводу грядущего расширения Москвы? Есть ли у вас универсальные рекомендации, как должен развиваться пригород?

- Крайне важно, чтобы расширяемая Москвы стала демонстрационной площадкой принципов городского планирования XXI века. Одним из таких принципов является зеленая мобильность: передвижение пешком, на велосипеде и действительно удобном общественном транспорте.

Кроме того, развитие Москвы должно быть транспортно-ориентированным. Это принцип, согласно которому все люди живут и работают в пешей доступности от хорошо развитого, комфортного общественного транспорта. Города, которые развиваются в этом направлении, как правило, можно схематично изобразить в виде "жемчужин на нитке", то есть, они имеют не моноцентричную, а линейную планировку.

/ вторник, 22 мая 2012 года /

теги:  Протесты  Общественный транспорт  Выделенные полосы  Велосипеды

ПРОСМОТРОВ: 83
  •  ВКонтакте 
  •  Facebook 










горячие темы 
Новость дня

Новый Год 2017

Что подарить брату на 30 лет?

Первый раз в первый класс

Новый Год 2015

Выбор юриста в Москве

Москвичи! Где вы переживали ремонт?


 ГЛАВНАЯ · ФОТО · ГИД · КАРТА · НОВОСТИ · АФИША · АДРЕСА · ИНФО · КАМЕРЫ · ФОРУМ