MosDay.ru - Московский День
 MosDay.ruНовости · Гид · Афиша · Форум · Камеры · Фото · Адреса · Карта 
МОСКВА / НОВОСТИ / 2012 / 04 / 23 / АРХИТЕКТОРЫ ПРЕДЛАГАЮТ СОЗДАТЬ ЧЕТЫРЕ НОВЫХ ВОКЗАЛА В ПОДМОСКОВЬЕ



 Фотографии

 Новости
 список всех
 страницы:
   1   2   3   4   5 
 картина дня
 свои
 топ - главное
 актуально
 теги
   ГИБДД
   ДТП
   Дети
   Дороги
   ЖКХ
   Закрытие метро
   История
   Камеры
   Культура
   МЦК
   Медицина
   Метро
   Мото
   Парковки
   Перекрытия
   Платная парковка
   Погода
   Пожары
   Полиция
   Преступность
   Приезжие
   Происшествия
   Транспорт
   Финансы
   Школа
   Экология
   все темы...
 Случилось в метро
 архив

 Web-камеры

 Справочник

 Афиша

 Карты

 Адреса

 Информация

 Форум




Rambler's Top100




Архитекторы предлагают создать четыре новых вокзала в Подмосковье

18:43 23.04.2012 - В Москве   смотреть полную версию 

Команда Antoine Grumbach et Associes, французский участник международного конкурса на концепцию развития московской агломерации, предложила создать большое железнодорожное кольцо, которое связало бы все аэропорты столицы и позволило бы создать в ближайшем Подмосковье четыре новых вокзала, передает корреспондент РИА Новости, присутствующий на отчетном семинаре в рамках конкурса.

Власти Москвы объявили конкурс на разработку проекта концепции развития московской агломерации в начале 2012 года. В конце февраля экспертная группа выбрала 10 авторских коллективов, которые займутся разработкой проекта новой Москвы. Среди них команда Antoine Grumbach et Associes (Франция), которую возглавил разработчик концепции Большого Парижа Антуан Грунбах.

Как пояснила, выступая на семинаре, представитель Antoine Grumbach et Associes Борина Эндрю, концепция команды базируется на простой идее - на дорогу от границ московской агломерации до Москвы не должно тратиться больше полутора часов.

В рамках этой идеи французская команда предлагает сделать большое железнодорожное кольцо, которое связало бы все аэропорты и позволило бы создать в ближайшем Подмосковье четыре новых вокзала: Европейский, Балтийский, Азиатский и Южный (Черноморский), рассказала в своем докладе Эндрю.

"Тогда быстрые поезда останавливались бы на периферии, чтобы освободить центр города", - сказала она.

Эндрю также отметила, что в необходимо максимально сохранить внутренние зеленые зоны города, а также озеленить транспортную инфраструктуру.

По ее словам, приоритетной задачей является создание в рамках системы столичного метрополитена нового кольца скоростного метро и внедрение экологически чистого транспорта.

"Все, что на рельсах, гораздо чище основного автомобильного транспорта", - пояснила Эндрю.

Она добавила, что команда считает наиболее важным развитие общественного транспорта.

При этом очень важно иметь единый тариф, указала Эндрю.

Участвующие в семинаре члены экспертной группы конкурса поддержали это предложение, отметив, что идею единого тарифа должны принять все участники семинара.

По их словам, отсутствие единого тарифа усложнило бы транспортную ситуацию.

Кроме того, архитектор Грумбах, возглавляющий французскую команду, предложил создание линейного города на территории новой Москвы с размещением в нем федерального центра.

На присоединяемых к столице территориях нужно построить Большой Бульвар Москвы, вдоль которого должны расположиться органы федеральной власти и инфраструктура, пояснил он.

"Создание линейного города требует высокой степени урбанизированности территорий, прилегающих к нему на всем протяжении", - прокомментировал это предложение один из экспертов конкурса, профессор Московского отделения Международной академии архитектуры Олег Баевский.

В то же время, по его словам, нагружать существующую транспортную инфраструктуру проблематично, и нужно это делать обдуманно.

Грунбах в свою очередь добавил, что считает чрезвычайно важным строительство трамвайных систем в центре улицы.

По его словам, "фривеев строить нельзя", деньги нужно инвестировать в общественный транспорт.

Ранее президент РФ Дмитрий Медведев поручил Минтрансу России и правительству Москвы при участии ОАО РЖД до 1 июля представить предложения по развитию железнодорожной инфраструктуры на киевском направлении для обеспечения транспортного обслуживания новых территорий Москвы, с учетом планов по организации движения скоростных поездов. В свою очередь еще в марте президент РЖД Владимир Якунин писал в своем блоге, что РЖД в связи с планируемым расширением Москвы будет развивать Курское и Киевское направления Московской железной дороги и участок между ними. Среди первоочередных проектов он называл реконструкцию участка до аэропорта Домодедово с укладкой дополнительных главных путей, организацию движения скоростных поездов до Новопеределкино и запуск Аэроэкспресса до станции Усово.

Кроме того, власти Москвы и руководство РЖД с 2008 года реализуют проект реконструкции и развития Малого кольца Московской железной дороги, предполагающий перепрофилирование грузового железнодорожного кольца под пассажирские перевозки. На МК МЖД должен появиться 31 транспортный пересадочный узел, а начало перевозок по кольцу планируется начать в 2014 году.

В июне 2011 года президент России Дмитрий Медведев выступил с инициативой о расширении границ Москвы. Границы города решено увеличить за счет земель на юго-западе Подмосковья, выйдя на границу с Калужской областью. Изменение границ произойдет 1 июля 2012 года, до этого срока объявляется переходный период.

/ Понедельник, 23 апреля 2012 года /

теги:  Общественный транспорт  Реконструкции  Метро  Аэропорт  Новая Москва

ПРОСМОТРОВ: 505
  •  ВКонтакте 
  •  Facebook 

Архитекторы предлагают соединить аэропорты Москвы экспресс-поездами

Архитекторы американской компании Urban Design Associates из Питсбурга предложили на отчетном семинаре в рамках конкурса на концепцию развития московской агломерации соединить столичные аэропорты экспресс-поездами друг с другом, а также соединить их с центральными станциями метрополитена города.

Эксперты также предложили переместить места работы москвичей на периферию города, чтобы улучшить транспортную ситуацию столицы.

"Вся активность концентрируется в центре. Маятниковые нагрузки задействуют половину транспортной инфраструктуры. Нужно переместить место работы на периферию, чтобы разгрузить транспорт", - сказал представитель проектного коллектива.

 ..... Среди них команда Urban Design Associates.

Представители проектного коллектива Urban Design Associates также предлагают решать транспортную проблему Москвы через развитие железнодорожного транспорта.

"Любой бы город был бы рад, если бы у него была такая же разветвленная железнодорожная сеть, как в Москве. В этом ее огромный потенциал", - сказал представитель архитектурного бюро.

В то же время он отметил, что эксперты наблюдают, что машины побеждают в городе и занимают все больше мест между зданиями.

"Мы не хотим, чтобы Москва превратилась в Лос-Анджелес, мы хотим, чтобы она осталась Москвой", - сказал представитель проектного коллектива.

Он добавил, что одновременно нужно работать над дизайном города и думать о его природе.

По его словам, необходимо сохранить существующую архитектуру города и использовать идею открытых пространств.

"Нам очень интересна идея компактного городского девелопмента", - резюмировал представитель бюро.












горячие темы 
Где в Москве отпраздновать личное событие?

В предверии Нового года

Что подарить брату на 30 лет?

Окна пластиковые или деревянные?

А вы пьете воду из-под крана?

Куда податься за мебелью?

Как выбрать салон красоты


 ГЛАВНАЯ · ФОТО · ГИД · КАРТА · НОВОСТИ · АФИША · АДРЕСА · ИНФО · КАМЕРЫ · ФОРУМ