MosDay.ru - Московский День
 MosDay.ruНовости · Гид · Афиша · Форум · Камеры · Фото · Адреса · Карта 
МОСКВА / НОВОСТИ / 2012 / 04 / 18 / СТОЛИЧНАЯ ПОДЗЕМКА ИЗБАВИТСЯ ОТ "ПОЛОСАТИКОВ"



 Фотографии

 Новости
 список всех
 страницы:
   1   2   3   4   5 
 картина дня
 свои
 топ - главное
 актуально
 теги
   ГИБДД
   ДТП
   Дети
   Дороги
   ЖКХ
   Закрытие метро
   История
   Камеры
   Культура
   МЦК
   Медицина
   Метро
   Мото
   Парковки
   Перекрытия
   Платная парковка
   Погода
   Пожары
   Полиция
   Преступность
   Приезжие
   Происшествия
   Транспорт
   Финансы
   Школа
   Экология
   все темы...
 Случилось в метро
 архив

 Web-камеры

 Справочник

 Афиша

 Карты

 Адреса

 Информация

 Форум




Rambler's Top100




Столичная подземка избавится от "полосатиков"

19:50 18.04.2012 - ТВ Центр   ВИДЕО 

Столичное метро переходит на современную технику. Сегодня на вагоностроительном заводе в Мытищах показали новые, только что сошедшие с конвейера, поезда подземки. Составы эти довольно комфорты. Более того, установленное в них оборудование позволяет даже дезинфицировать воздух. В течение 1,5 лет столичная подземка получит более 600 новых вагонов. А сегодня их оценил Артем Потемин.

Артем Потемин, корреспондент:
- Новые вагоны буквально напичканы электроникой. По словам разработчиков, здесь установят систему кондиционирования, благодаря которой летом будет прохладно, а зимой - тепло. Воздух в салон будет подаваться с помощью специального малошумного компрессора. Да и окна здесь - это стеклопакеты с улучшенной звукоизоляцией. Ну и, наверное, главное ноу-хау вагонов, в том, что здесь установят систему обеззараживания воздуха, которая будет убивать все вирусы и микробы. Так что шанс заразиться гриппом, или простудой в метро, по крайней мере, в салонах новых вагонов значительно уменьшится.

Наверняка, новинка придется по вкусу и людям с ограниченными возможностями. Въезд на инвалидной коляске в старые вагоны походил скорее на преодоление препятствия: слишком велик был зазор между платформой и полом вагона.

Владимир Дзюбан, заместитель технического директора ОАО "Метровагонмаш":
- В современных вагонах применяется система пневмоподвешивания и есть, так называемое, высоторегулирование. В зависимости от того, какая нагрузка пассажиров (мало их, или много) вагон может либо подниматься, либо опускаться. То есть мы можем соблюсти один уровень пола и вагона.

Стоимость таких вагонов, конечно, выше их предшественников, но и окупятся они быстрее. Около трети энергии, затрачиваемой на движение, будет использоваться повторно. Двери без надобности тоже открываться не будут - только при нажатии пассажиром специальной кнопки.

Алексей Грицаев, главный конструктор ОАО "Метровагонмаш":
- Эти вагоны призваны заменить всем известные полосатики - те, которые сейчас составляют основную часть парка московского метрополитена. На этих вагонах, мы считаем, ездить удобнее, безопаснее, обслуживать их дешевле и потребляют они меньше электроэнергии.

Из своей кабины машинист на мониторе может наблюдать за всем, что происходит в салоне. В принципе, шутят конструкторы, его обязанности можно этим и ограничить. Все остальное уже сейчас в состоянии сделать компьютер. Так что составы следующего поколения, скорее всего, уже будут управляться автопилотом.

/ среда, 18 апреля 2012 года /

теги:  Грипп  Метро

ПРОСМОТРОВ: 397
  •  ВКонтакте 
  •  Facebook 










горячие темы 
История: Большая Никитская улица, дом 5

А вы пьете воду из-под крана?

Где в Москве отпраздновать личное событие?

Зарядье: История и уничтожение истории

В предверии Нового года

Что подарить брату на 30 лет?

Окна пластиковые или деревянные?


 ГЛАВНАЯ · ФОТО · ГИД · КАРТА · НОВОСТИ · АФИША · АДРЕСА · ИНФО · КАМЕРЫ · ФОРУМ