MosDay.ru - Московский День
 MosDay.ruНовости · Гид · Афиша · Форум · Камеры · Фото · Адреса · Карта 
МОСКВА / НОВОСТИ / 2012 / 03 / 26 / МОСКОВСКИЕ ВЛАСТИ ВЫГОРАЖИВАЮТ ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ



 Фотографии

 Новости
 список всех
 страницы:
   1   2   3   4   5 
 картина дня
 свои
 топ - главное
 актуально
 теги
   ГИБДД
   ДТП
   Дети
   Дороги
   ЖКХ
   Закрытие метро
   История
   Камеры
   Культура
   МЦК
   Медицина
   Метро
   Мото
   Парковки
   Перекрытия
   Платная парковка
   Погода
   Пожары
   Полиция
   Преступность
   Приезжие
   Происшествия
   Транспорт
   Финансы
   Школа
   Экология
   все темы...
 Случилось в метро
 архив

 Web-камеры

 Справочник

 Афиша

 Карты

 Адреса

 Информация

 Форум




Rambler's Top100




Московские власти выгораживают трамвайные пути

14:58 26.03.2012 - Известия, Анна Семенова

Обособить трамвайные пути от проезжей части планируется на 10 московских улицах, рассказала пресс-секретарь ГУП Мосгортранс Елена Демченко. Рельсы будут либо огораживать столбиками и бордюрами, либо же приподнимать трамвайные пути над остальной дорогой.

Идея вызвала неоднозначную реакцию у экспертов: по мнению одних, изоляция трамвайных путей повысит привлекательность общественного транспорта для горожан, тогда как другие специалисты выразили опасение, что этот шаг приведет к дискредитации наземки.

По словам Демченко, обособление трамвайных путей снизит число задержек движения этого вида транспорта, повысит его скорость, помешает заезду автомобилей на пути, а также исключит жалобы от населения на нерегулярность работы трамвая.

Один из первых экспериментов по изоляции путей проводится на 400-метровом участке на улице Свободы. Пути огорожены невысокими столбиками с одной стороны путей. Местных жителей возмутило, что на огороженном участке ходит только один маршрут трамвая, а остальные виды наземного транспорта - троллейбус и маршрутка - вынуждены стоять в усилившихся пробках.

В то же время, по данным Демченко, организовать беспрепятственный проезд единственного маршрута трамвая - решение целесообразное. "Пассажирские перевозки на маршруте трамвая № 6 составляют 49,2 тыс. человек в сутки, - пояснила она. - На линии работают двухвагонные поезда, что связано с большим пассажиропотоком. Перевозку пассажиров на маршруте трамвая № 6 систематически блокирует посторонний автотранспорт".

Как сообщила пресс-секретарь департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Жанна Терехова, столичные власти сейчас ищут решения, как корректно оградить трамвайные пути от проезжей части. Такие меры позволят повысить привлекательность общественного транспорта перед личным.

Эксперт организации "Город и транспорт" Владимир Свириденков привел в пример зарубежный опыт, где трамвайные пути, расположенные в одном уровне с проезжей частью, зачастую обозначают сплошной линией, которую дисциплинированные автомобилисты не пересекают.

- У нас требуются радикальные меры: поднятие путей на уровень выше, как на Стромынке, или их физическая изоляция - например, столбиками или бетонными полусферами, - сказал он. -На обособленных линиях трамвайные пути можно делать без покрытия, что полностью исключит возможность заезда на них автомобилей. В противном случае трамваи, не имея возможности двигаться беспрепятственно, теряют свои преимущества перед безрельсовым транспортом.

По данным Свириденкова, если на наземном транспорте Москвы можно было проехать быстро и без задержек, то это снизило бы нагрузку на систему метрополитена примерно на 15-20%. "Преимущества рельсового транспорта в том, что он обладает большей провозной способностью, чем остальные виды наземки, - отметил он.

Однако защитники прав автомобилистов отнеслись к инициативе властей скептически. По мнению руководителя Московского центра борьбы с пробками Александра Шумского, на трамвайные пути обязательно стоит запускать и другой общественный транспорт. В противном случае остальные виды наземки будут стоять в пробке.

Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин сообщил, что изоляция трамвайных путей от автомобилей имеет смысл только как временная мера. "Например, это уместно, если на участке отмечается повышенная аварийность, - сказал эксперт. - Однако по существующим ПДД разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, обгоне, повороте налево или развороте". Если достаточных оснований для изоляции путей нет, то это может быть основанием для жалобы в прокуратуру, заключил Травин.

/ Понедельник, 26 марта 2012 года /

теги:  Общественный транспорт  Метро

ПРОСМОТРОВ: 76
  •  ВКонтакте 
  •  Facebook 










горячие темы 
Где в Москве отпраздновать личное событие?

Зарядье: История и уничтожение истории

В предверии Нового года

Что подарить брату на 30 лет?

Окна пластиковые или деревянные?

А вы пьете воду из-под крана?

Куда податься за мебелью?


 ГЛАВНАЯ · ФОТО · ГИД · КАРТА · НОВОСТИ · АФИША · АДРЕСА · ИНФО · КАМЕРЫ · ФОРУМ