ОАО ЦППК (электрички Москвы и МО) - Правовые аспекты проезда

[Агент]

Для многих не секрет, что многие действия сотрудников пригородных поездов (ЧОП, Кассиры-контролеры), мягко говоря - не законны. И явления превышения ими своих полномочий не единичные случаи, а, пожалуй - уже сформировавшаяся система поведения, целиком игнорирующая законы, этику, постановления Прокуратуры. А чувство вседозволенности, безнаказанности им, и осознание факта неграмотности со стороны пассажиров - лишь закрепляют это.

Тем более, всё это только в плюс к тому, что уровень комфорта проезда в электричках очень занижен, а стоимость - завышена.



КАССИРЫ-КОНТРОЛЕРЫ.

Почему-то почти все ошибочно считают, что их работа - осуществлять проверку наличия билетов у пассажиров (Что, якобы, пассажиры обязаны предъявлять им билеты). А так же, многие считают, что покупка билета у них с принудительной наценкой в 50р в обычных электричках (100р в различных экспрессах) абсолютно правомерна во всех случаях.

А на деле, всё обстоит так:
В соответствии с Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте, утвержденными Приказом МПС России от 26 июля 2002 г. N 30, «для обеспечения правильного использования средств организаций железнодорожного транспорта и соблюдения законодательства Российской Федерации, регулирующего вопросы перевозок на железнодорожном транспорте, организуется соответствующий контроль за наличием и действительностью у пассажиров проездных документов (билетов)» (п. 198 Правил);
Данный контроль осуществляется КОНТРОЛИРУЮЩИМИ ЛИЦАМИ (КОНТРОЛЕРАМИ-РЕВИЗОРАМИ ПОЕЗДОВ, РЕВИЗОРАМИ-ИНСТРУКТОРАМИ ПО КОНТРОЛЮ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ И ВОКЗАЛОВ, РАБОТНИКАМИ ГРУПП ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ РЕВИЗОРАМИ, НАЧАЛЬНИКАМИ (МЕХАНИКАМИ-БРИГАДИРАМИ) ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ И ДРУГИМИ КОНТРОЛИРУЮЩИМИ ЛИЦАМИ, НА КОТОРЫЕ НОРМАТИВНЫМИ ПРАВОВЫМИ АКТАМИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ВОЗЛОЖЕН ТАКОЙ КОНТРОЛЬ) (п. 200 Правил). То есть в законе четко определен перечень лиц, которые могут осуществлять контроль в поездах. Как видим, никаких КАССИРОВ-КОНТРОЛЕРОВ ЦППК здесь нет.


После чего, в связи с сомнением в правомерности действий со стороны кассиров-контролеров, нормальными адекватными людьми был подан запрос в Транспортную Прокуратуру Москвы, что бы те подтвердили, что проверка билетов кассирами-контролерами незаконна! И, это подтвердилось:
(нажимаем для увеличения)

Самое важное для нас находится с 4 абзаца с конца
Т.ч., по сути, ОАО ЦППК не имеет (и не может иметь) лиц, уполномоченных осуществлять контроль билетов. Из чего следует, что пассажир имеет полное право отказать в предъявлении билета кассиру-контролеру! И, естественно, отказ в предъявлении билета - не является безбилетным проездом, и кассир-контролер не в праве требовать покупки билета у него, т.к. билет у пассажира есть, но просто предъявлять его не обязан (не хочет, лень лезть в дальний карман). Но, к сожалению - это только по закону. А как мы уже знаем - в ЦППК почти все кладут на закон по несколько раз в день. Может последовать незаконное привлечение сотрудников ЧОПа для незаконного применения силы и выталкивания даже самого честного пассажира из поезда в т.ч. на станцию, где следующей элекрички может не быть несколько часов (в т.ч. на мороз и т.п.). Или, наоборот, принудительный проезд гораздо дальше нужной Вам станции (просто так, из принципа, лишь бы по злорадоствовать и по самоутверждаться незаконными методами в ответ на Ваш законный отказ в предъявлении билета). Ну, а так же хамство, грубость и другие неадекватные действия с их стороны следуют почти в 95% случаев, когда по закону правы Вы, а не они.

Ваш вопрос: Если они не в праве проверять билеты, то почему же они кассиры-контролеры? Ответ - в их обязанности входит контролирование санитарного состояния электропоездов.

Обилечивание в салоне электрички кассиром-контролером с наценкой в 50р.

Эта наглость и незаконное общипывашие на лишние 50р с каждого пассажира, который, по разным причинам (отсутствие или закрытая на перерыв касса на его станции; слишком спешит и понимает, что пока простоит в очереди - электричка пройдет, а следующая - больше, чем через час и др.) не успел или не смог купить билет без наценок в кассе - тоже была поставлена на место через Транспортную Прокуратуру Москвы:


Т.е. суть такова: если пассажир сел на станции, где нет кассы - дополнительный сбор в 50р не должен взыматься в принципе. А севших на станции, где касса все же есть - только в добровольном порядке.

По факту, если сели в электричку без билета, но желаете его купить у контролера-кассира (без переплаты, естественно), а тот отказывается оформлять его - то это, его нарушение, а не Ваше. Не хочет, пусть не продает. Его проблемы.

Турникеты на выход. Завышенная стоимость билета в кассе на выход.

Турникеты на выход - вещь изначально незаконная. Если по изучать просторы интернета, то можно найти историю о том, как народом был подан коллективный иск в суд по этому поводу на ЦППК. И суд подтвердил, что турникеты на выход - не законны. В т.ч. благодоря определению того, что "пассажир" может находится только в поезде. А на платформе - он уже не пассажир, и никакое препятствие на выход не должно быть у него на пути. Только вот наглое РЖД изменило формулировку (естественно, без ориентации на какие либо законы и т.п.), и теперь, только по их мнению, пассажир еще и тот, кто находится и на платформе. Беззаконие и произвол, как уже уточнял ранее и будут примеры дальше - норма для ЦППК (выкидыша РЖД).
Касса на выход: Тарифы билетов на выход, устанавливаются, якобы, по стоимости проезда от ближайшей станции, не имеющей кассы. Вроде бы все нормально и адекватно. Только вот нюансов есть целый ряд:
- Как уже отмечалось ранее, минимальное количество касс на многих станциях, большие в них очереди (как следствие), отсутствие следующей электрички в подходящее время (как некомфортное предоставление услуг со стороны ОАО ЦППК), желание не опаздать на работу (как необходимая действительность) могут стать причиной того, что пассажир сядет в электричку без билета. Даже не смотря на то, что он честный, и намеревается нормально купить билет у кассира-контролера (без наценки, разумеется). Но, этот кассир-контролер отсутствует в данном поезде или не прошел мимо него (Пассажир сам его искать не обязан). Либо, отказывается обилетить по закону без переплаты... Короче говоря - пассажир не смог преобрести билет не по своей вине. А станция вообще без касс - находится гораздо дальше той станции, на которой он сел. И стоимость билета на выход расчитана именно по ней. И что, разве он обязан переплачивать так за выход? Разумеется - НЕТ. Но, это еще не самый серьезный нюанс. Есть и второй.
- Кассы имеют очень популярную тенденцию закрываться на долгие перерывы. Тем самым, очень многие станции по несколько раз в день на разный промежуток времени становятся станциями, где нельзя купить билет. А это, естественно, не учитывается в кассах на выход. Если в первом случае еще как то можно сказать, что можно было бы встать по раньше, что бу успеть отстоять очередь (Хотя, конечно, это никого не касается. И если при 3 работающих кассах все успевают купить билет, а вдруг 2 из них закрываются, и некоторые спешат - не стоя в очереди, то никак нельзя винить этого человека), то во втором случае это явная вина исключительно работников ЦППК.

Короче говоря, цена билета на выход почти всегда завышена и несправедлива. И, естественно, проблемы, навязанные турникетами на выход как следствие - целиком на совести ЦППК. Никто не в праве ограничивать свободу человека. Не выпускать человека могут только из тюрем, КПЗ, колоний и прочих мест лишения свободы по решению суда и прочих законных причинах. Но никак не препятствование в выходе из вокзала в виде турникетов и быдло-чопа. Даже если речь касается заядлого зайца, не купившего билет принципиально... Ну нет у него при себе денег на выход. Что, жить ему на станции теперь? Ну выпишите штраф как положено, но не выпускать со станции - никакой чоп не имеет никакого права! И не наши проблемы, что по закону ЦППК не может иметь лиц, имеющих право осуществлять контроль (т.к. это ОАО, а не ГУП и т.п.). И нормальные адекватные пассажиры вынуждены или подлезать под турникет, или обходить по рельсам и выходить у поездов дальнего следования. Только вот то, насколько неправомерные действия позволят себе сотрудники охраны - известно только им самим.

Разное.
Всякое хамство со стороны кассиров-контролеров и чопа, грубость, применение силы - в порядке вещей с их стороны, даже в тех случаях, когда пассажир прав! Требование предъявить служебное удостоверение - часто считают личным оскорблением, так же грубят и не предъявляют его.

Расписание электричек - часто меняется без нормального уведомления пассажиров.
Обеденные перерывы - полный маразм. Не понимаю, как вообще может быть обеденный перерыв на общественном транспорте, с полным прекращением его движения больше, чем на час.. Для сравнения, в метро такого нет. Меняются машинисты и все.
Отсутствие льгот студентам во времена летних каникул - бред и издевательство. Пока студент числится в учебном заведении, то всегда имеет право пользоваться льготами на общественном транспорте, а не только для проезда в ВУЗ и обратно. (Что можно вполне счесть как неуважение со стороны ЦППК и посчитать причиной принципиального отказа от оплаты проезда).

КАК с этим беспределом бороться?
1) По возможности своевременно и правильно оплачивать проезд, даже если желаете принципиально не показывать билеты кассирам-контролерам.
2) Уважать себя, не выполнять неправомерных требований со стороны кассиров-контролеров и чопа. (не переплачивать и т.п.)
3) Пользуясь постоянно электричкой, найти попутчиков и ездить вместе, что позволит снизить вероятность незаконного применения силы со стороны чопа и поможет пресекать иные неправомерные действия с их стороны.
4) Обязательно требовать документы кассиров-контролеров, запоминать их ФИО, номер значка - и подавать жалобы за все их нарушения (грубость, применение силы, хамство, отказ продать билет без наценки и любые другие незаконные действия).
5) Распечатать и носить с собой письма из Транспортной прокуратуры о том, что кассиры-контролеры не в праве проверять билеты и пассажиры имеют право купить билет без наценки.
6) Не быть равнодушным к другим пассажирам, по отношению к которым применяются противоправные действия со стороны кассиров-контролеров и ЧОПа. Если, например, непонимающие своих прав люди бегут по вагонам, то останавливать их и подсказывать, что билеты тем упырям вообще предъявлять не обязаны. И вместе не позволять разводить друг друга. При необходимости - показывая письма кассирам-контролерам. Или Вам так приятно, когда те упыри гоняют Вас как стадо туда сюда???
7) Дружно преодолевать быдло-чоп на выходе у турникетов, не позволяя тем неправомерно применять силу.
Бороться любыми законными способами за свои права. ЦППК не исполняет целый ряд своих обязанностей, многое нарушает.

КУДА жаловаться на наглых кассиров-контролеров:
В РЖД: contacts.rzd.ru

Горячая линия ОАО ЦППК: 8(499)266-00-70

И про самые жесткие случаи - в Транспортную прокуратуру: mmtproc.ru/i-reception/

Несколько видеороликов о беспределе сотрудников ЦППК (Кассиры-контролеры и ЧОП)



ЧОП:


Все это будет продолжаться, пока пассажиры сами не отучат их от этого. На закон им плевать.

[Гость]

[Агент]

ну что считаешь, это ниче не значит. прокуратура ясно подтвердила, что переплата - дело добровольное. ну не хотят, пусть не работают. Пассажирам только лучше будет без них.

Ограничение на выход со станции никогда не будет законным. Особенно - действия ЧОПа, которые видим на 2 последних видеозаписях. Если у пассажира нет билета и денег - не значит, что он не в праве выйти со станции, и не значит, что должен терпеть такое отношение от чоповцев... ну не обязан пассажир предъявлять билет охраннику.

[blackmen]

[КВС]

[passajir]

[Агент]

Я говорю про станции, где нет касс, это раз. А во вторых, про то, незаконность чего подтверждена Транспортной прокуратурой. У кондуктора билет стоит столько же, скока и в кассе (где они еще есть в наземном).
Т.ч. скажите спасибо, что вообще по себестоимости соглашаюсь покупать билет, а мог бы просто сказать, что он есть, но не покажу, т.к. кассиры-контролеры не обладают правом проверки билетов.

[passajir]

Хватить воду наливать в бутылку от элитного вина.

85% зайцев садиться на станции с кассой, так с какого перепуга, они за доставку билета отказываются платить.

Зайцам все можно, но их нельзя наказывать. И после этого кто-то будет говорить, что он за закон???
Не ту страну назвали Гондурасом!
Агент - житель Гондураса.

Добавлено спустя 10 минут:
Если хочешь быть дед мазай, то дед мазай свою кинетичесмкую энергию тратил, а не заставлял других перевозить за их счет.

Агент - "да я не против что бы заяц залезал ко мне в карман. Но мне нужно что бы все подставляли карман зайцу"

Так что бери деньги и вперед переводи за зайцев плати.

[MosDay.ru]

Предупреждение!
Если данную тему Вы хотите превратить в тоже, что Вы сделали с темой Что нужно знать о контролерах, а именно - в обоюдные оскорбления и защиту "зайцев", то она будет закрыта.

[Любовь]

Дочь опоздала на электричку, которая приехала и уехала раньше на 2 мин. Двери закрылись перед ней. Следующая только через 20 мин. Вроде не так много, но когда опаздываешь на работу, это очень много. Села на экспресс (билет был обычный). Подошли контролеры и взяли еще раз за билет и 100 руб. сбор. Дочь осталась без обеда. Лучше бы следили за тем, чтобы электрички уезжали в свое время. Все таки люди расчитывают на это.

[Kit]

Так могут проверять билеты или нет?

[Агент]

Нет. Ну в смысле не могут в принудительной форме. Т.е. пассажир не обязан им предъявлять билет.

[blackmen]

Пассажир обязан предъявлять билет контролеру.
Любовь, уверены что электричка раньше ушла, а не часы спешили? Почему от меня электричка не уходит раньше? Ответ прост, знаю что часы могут отставать свои и прихожу заранее, а не за 1 минуту по своим часам.

[Агент]

Контролировать оплату проезда вправе только контролеры-ревизоры. В пурпурной форме которые... были раньше. Только вот при нынешнем законодательстве ОАО (чем является ЦППК) не может их иметь...

[blackmen]

Расскажи это Европейцам. Есть компанию гос. (частная), и только она устанавливает, кто вправе проверять билеты.
Тебе вроде сказали перестать зайцев оправдывать?