История: Фрунзенская метро

[xenia]

Станция "Фрунзенская" Сокольнической линии московского метрополитена



Дата открытия: 01.05.1957
Открыта в составе участка "Парк Культуры" - "Спортивная".
Планировалось переименование в "Хамовники" в 1991, 1992 годах.

Архитекторы: Ю.П.Зенкевич, Р.И.Погребной
Архитекторы вестибюля: Н.А.Быкова, И.Г.Таранов, Ю.А.Черепанов, И.Г.Гохарь-Хармандарян, Н.И.Демчинский, Т.А.Ильина
Инженер-конструктор: О.А.Сергеев

Названа в честь партийного и военного деятеля СССР Михаила Васильевича Фрунзе (1885-1925).

Станционный зал
Конструкция станции - пилонная трехсводчатая глубокого заложения.
Станционный зал украшают два ряда массивных пилонов, облицованных белым и красным мрамором и украшенных резьбой по камню. В верхней части пилонов находятся щиты с изображением пятиконечной звезды. Путевые стены облицованы глазурованной керамической плиткой: верх - кремового цвета, низ - черного. Пол выложен красным и черным мрамором. Станция освещена массивными восьмирожковыми люстрами.
У торцевой стены центрального зала на фоне полукруга из красного мрамора находится бюст советского военачальника Михаила Васильевича Фрунзе на белом постаменте работы скульптора Е.В.Вучетича.
Станцию возвел ТО-6 Мосметростроя (руководитель И.Яцков).

Вестибюль
Наземный вестибюль был изначально отдельно стоящим. В 1984 году он был частично демонтирован, а его внутренняя часть встроена в новое здание Московского Дворца Молодежи.
Станция Фрунзенская была закрыта для входа и выхода пассажиров два дня: субботу и воскресенье 11 - 12 августа 1984 года. 11 августа в 5 утра часть вестибюля была снесена направленным взрывом. Он лишился портика с колоннами и верхнего этажа.
Выход в город через наземный вестибюль осуществляется в переулок Хользунова и к Комсомольскому проспекту.

[MosDay.ru]

Фрунзенская метро
посмотреть фотографии
Для данного адреса на сайте введена единая историческая справка:

Станция метро "Фрунзенская" (Сокольническая линия) Открыта 01.05.1957. Архитекторы: Ю.П.Зенкевич, Р.И.Погребной; архитекторы вестибюлей: Н.А.Быкова, И.Г.Таранов, Ю.А.Черепанов, И.Г.Гохарь-Хармандарян, Н.И.Демчинский, Т.А.Ильина; инженер-конструктор: О.А.Сергеев. Станция пилонная трехсводчатая глубокого заложения. Два ряда массивных пилонов, облицованы белым и красным мрамором и украшены металлическими щитами со звездой, у торцевой стены - бюст М.В.Фрунзе. Наземный вестибюль был изначально отдельно стоящим, но в 1984 году был частично встроен в здание Московского Дворца Молодежи.

Это краткое описание будет автоматически отображаться под всеми фотографиями, имеющими такой же адрес, и в разделе Адреса Москвы.

[xenia]

Для данного адреса на сайте заведена карточка:

Тип: метро Год: 1957 Реконструкция: 1984 Архитектор: Ю.П.Зенкевич, Р.И.Погребной, Н.А.Быкова, И.Г.Таранов, Ю.А.Черепанов, И.Г.Гохарь-Хармандарян, Н.И.Демчинский, Т.А.Ильина Скульптор: Е.В.Вучетич Инженер: О.А.Сергеев Личности: М.В.Фрунзе

Эта карточка будет автоматически отображаться в разделе Адреса Москвы.