Автомобильные пробки и Интернет

[sev]

Московские автомобильные пробки добрались и до Интернета. Во всемирной паутине появляются неофициальные исследования, согласно которым среднестатистический водитель вынужденно простаивает в пробках 11 часов в месяц. Всего же в Москве ежедневно возникают 650 заторов, в каждый из которых попадает до полутора тысяч автомобилей. Сообщения о пробках можно получить и на мобильный телефон. Естественно, за деньги. Этим довольно востребованным сервисом пользуется сейчас 1 миллион 300 тысяч москвичей.
Самой проблемной магистралью является Третье транспортное кольцо, особенно северная его часть. Больше всего – 952 часа – автомобили стояли на Сущёвском валу от Савёловской эстакады до Шереметьевской улицы. На втором месте – участок Беговой, от Ходынской улицы до Ленинградского проспекта. Здесь в общем водители потеряли 855 часов. Ленинградское, Дмитровское, Рязанское шоссе – это самые напряженные трассы. Волоколамское и Ярославское шоссе также часто не движутся вообще. Пробки на дорогах пока остаются реальной проблемой только для водителей и сотрудников ГИБДД. Однако, официальные данные о пробках пока не могут быть объективными. Основная причина – отсутствие видеокамер наблюдения и датчиков движения на всех столичных улицах. Исправить положение обещают в ближайшие годы.

Интернет-компании же уже сейчас разрабатывают программу, которая с помощью спутника позволит выйти за пределы Третьего транспортного кольца и увидеть ситуацию на всех московских улицах вплоть до МКАД. За отдельную плату, разумеется.

[Serh]

Главные проблемы московских дорог - автомобильные пробки - психологи сравнивают с очередями!!! Вот и стиль поведения в них такой же: все хотят оказаться впереди. Но постепенно в Москве вырабатывается даже культура поведения в пробке. До уровня европейских стран еще далеко, но тенденция положительная.

[emk]

Все только начинается. С каждым годом в Москве становится ездить все труднее и труднее. Пробки начинаются по утрам уже не пол-восьмого, восемь утра, а гораздо раньше! На многих трассах бывает трудно проехать уже в пол-седьмого утра. И по окончании рабочего дня они уже не исчезают: есть такие пробки, которые длятся до 11 вечера и даже до 1 часа ночи! Предполагаю, что через несколько лет ночью будет не легче перемещаться в Москве, чем днем. Хотя наладилась тенденция строительства многих офисов и новых рабочих мест на окраине города или за его пределами. Таким образом происходит некоторое распределение транспортной нагрузки на дорожную сеть Москвы, хотя и не решает главную проблему.

[Alexey Slizkov]

[DM Underground]

Может я чего в жизни и не понимаю, но вот в чём глобальный смысл такого "прогнозирования"? Ведь у автомобилистов большей частью стандартные маршруты "дом - работа", а там пробки более-менее предсказуемы и после двух-трёх поездок можно сразу же выучить, где какая жадница образуется и эти места объезжать. Да и информация эта подчас неверна (во-первых), во-вторых, отображаются только крупные улицы-магистрали (можно подумать, остальные не стоят - вот у нас в Марьино вечно стоит Иловайская улица из-за одностороннего тоннеля образца 1903-го года под ж.д). Особенно рулят предлагаемые маршруты объезда - например, пробку на Волгоградке между Текстильщиками и Кузьминками любезно предлагали объезжать по Юных Ленинцев и Люблинке - ну просто верх транспортной грамотности, учитывая то что Люблинка как-раз таки и стоит безбожно похуже Волгоградки!

[sev]

Вчера из-за снегопада общая протяженность пробок в Москве составила 600 километров!

[asds2121]

На мой взгляд проблема московских пробок не только в ширине улиц. Наши дороги перегружены автомобилями людей не имеющих к Москве никакого отношения. Я имею в виду наших "гостей" из ближнего зарубежья лихо таксующих на раздолбанных жигулях по московским улицам. Ни в одной стране мира нет столько узаконенных нелегалов как в России. Наверно каждый житель нашей страны понимает что СТОЛИЦА должна обладать особым статусом по отношению к тем кто в неё приезжает и особенно к тем кто так стремиться сделать её местом для наживы. По данным статистики в Москве проживает несколько миллионов мигрантов большая часть которых находится на нелегальном положении. Если из этих миллионов вычленить хотя бы пятую часть тех кто имеет личный транспорт то получится довольно солидное число. Получается, что люди не имеющие прописки, не платящие налогов в том числе транспортных и дорожных, как у себя дома пользуются этими самыми дорогами. Нонсенс! Не пора ли прекратить это безобразие и принять как догму следующую формулу "нет прописки - нет машины", а тем кто торгует и нуждается в перевозках воспользоваться услугами автокомбинатов. Тогда и машин поубавиться и дополнительные рабочие места появятся.

От Администрации: Это Ваше сообщение скорее стоило писать в другую тему - "Москва стоит в глобальной пробке наглухо!":
http://mosday.ru/forum/viewtopic.php?t=833

[MosDay.ru]

Специалисты сервиса Яндекс.Пробки признаются, что, в связи с продолжающимся ростом московских пробок, им пришлось значительно занизить критерии пробок, чтобы не пугать автомобилистов. То есть, например, 7 баллов, которые "Яндекс.Пробки" показывает теперь - это все 10 баллов еще летом. В результате многие водители жалуются, что, пытаясь объехать "красные", пробочные, участки по "желтой" дорожке и попадают в новый затор.

Кстати, в нашем объединенном катрографическом сервисе одновременно представлены, как пробки от Яндекс, так и пробки от Google. Переключаться между ними очень легко, при этом выбранное местоположение и масштаб не сбиваются. Также в планах наложить на эту же карту свыше 300 вебкамер! Пока это в разработке и они доступны лишь с отдельной схематичной мини-карты.