отзывы о старых фотографиях

[tasha]

Отзыв о фотографии №1.503: (все комментарии) Если это 1939 год, то это не автобусы, а двухэтажные троллейбусы. Историческая справка: Первая попытка использования двухэтажного подвижного состава безрельсового транспорта в Москве относится к 1937 году. Троллейбус английской компании EEC поступил на маршрут №1, ходивший тогда из центра Москвы к Соколу. По образцу английского троллейбуса в Ярославле было изготовлено 10 ЯТБ-3. Однако сложности управления и случаи опрокидывания машин (особенно на заснеженной мостовой и в гололёд), а также проблемы с габаритами на улицах привели к списанию троллейбусов сразу после решения послевоенных проблем с выпуском новой техники. В 1959 году в Москву прибыли три двухэтажных автобуса немецкого производства. Проблемы, ранее замеченные при эксплуатации ЯТБ-3, подтвердились, и к 1964 году все автобусы были списаны. Источник: tr.ru (Транспорт в России) От Администрации: Спасибо за столь интересную справку! Год всей этой серии добавляемых сейчас старых фотографий сейчас уточняется. Возможно это конец 1940-х годов. Но они точно до (возможно включительно) 1950 года!

[Alexey Slizkov]

Отзыв о фотографии №1.503: (все комментарии) tasha писал(а): Если это 1939 год, то это не автобусы, а двухэтажные троллейбусы. Да, верно - это двухэтажные троллейбусы! Я посмотрел на исходнике этой фотографии - там отчетливо видны "рога" (на уменьшенной, если приглядеться, они тоже заметны), причем у двухэтажных они маленькие, а у соседнего одноэтажного длинные - чтобы доставал до одних и тех же проводов.

[Константин]

[Олег]

Отзыв о фотографии №1.125: (все комментарии) Очень красиво!

[Наташа]

Отзыв о фотографии №1.476: (все комментарии) Мне очень понравилась эта фотография!!! Очень красивая набережная! Очень хорошо сочитается с собором!!! Все просто СУПЕР, просто КЛАСС!!!!!

[Натуся]

Отзыв о фотографии №1.477: (все комментарии) Класс!!!!!

[Sergo_lsb]

Если есть оригиналы высокого разрешения свяжитесь со мной (Лысиков Сергей Борисович) для печати на А3, гарантируем оплату.

От Администрации: Мы не продаем оригиналы старых и старинных фотографий!
По поводу приобретения исходников каких либо современных фотографий обращайтесь к их авторам или через специальную форму на сайте. А для связи лучше использовать E-mail info@mosday.ru, а не форум.

[sev]

Отзыв о фотографии №5.21: (все комментарии) Как же здесь было хорошо в 1950-х годах! Сейчас катастрофически не хватает зелени, камень и асфальт.

[sev]

Отзыв о фотографии №1.453: (все комментарии) Красота, чистота, простор!

[Марина]

Отзыв о фотографии №1.152: (все комментарии) Это на столько совершенно, что не может быть правдой!!!

[tasha]

Отзыв о фотографии №1.541: (все комментарии) Как же мало машин!

[Борисовна]

Отзыв о фотографии №1.577: (все комментарии) Даже не догадывалась, что там был выход из метро. Очень здорово, только машин маловато и движение в другую сторону.

[Борисовна]

Отзыв о фотографии №5.21: (все комментарии) Вот это да! Там оказывается было столько зелени.

[tasha]

Отзыв о фотографии №1.581: (все комментарии) Но только совсем не в Химках. Это еще Москва. От Администрации: Это фото 1930-х годов. Подпись от нее. Тогда это еще были Химки!!!

[Тана]

Отзыв о фотографии №1.620: (все комментарии) Прочла сегодня, что этот памятник установлен у больницы в 1936 году, а ранее (с 1918 года) он стоял на Цветном бульваре. И изготовлен монумент раньше, в 1914 году. От Администрации: Описание бралось из альбома фотографий советских времен, а тогда вроде четко следили за достоверностью информации. Проверим... Добавлено спустя 3 часа: Источник: Путеводитель "Имена московских улиц", Московский рабочий, 1988 г. В Википедии есть статья о Меркурове, где описана история этого памятника, выполненного по заказу миллионера Шарова в 1914 г. (моделью послужил Александр Вертинский) и памятника Л.Толстому, выполненному в 1912 г. От Администрации: Описание дополнено. Спасибо.