отзывы о старых фотографиях

[Константин]

Отзыв о фотографии №1.126: (все комментарии) JVN писал(а): По-моему, небо уж больно истошно (цвет - не природный) Наверное, это просто по каким-либо причинам был не соблюдён баланс белого (при условии, что это не плёночный фотоаппарат). Вместо этого: Теоретически, фотка должна быть примерно такой цветовой гаммы:

[emk]

Отзыв о фотографии №5.509: (все комментарии) Вот уж действительно: та Москва, которой уже нет. Улицы без соли и грязи! А машин и вовсе немного! Сам даже помню те года, красота!

[emk]

Отзыв о фотографии №5.46: (все комментарии) Еще немного, и сегодняшняя Москва будет похожа на ту (гостиница "Россия" почти стерта с лица земли).

[Константин]

Как бы парадоксально это не звучало, но память о гостиннице "Россия" теперь также должна занять своё место на сайте "Москва, которой нет"

[Евгения]

Отзыв о фотографии №5.2: (все комментарии) Я в непонятном состоянии. Эти фотографии меня просто поразили. Я чуть не заплакала от того что всю эту красоту уже нельзя увидеть по настоящему. Как можно было все это потерять??? Время беспощадно.

[Alexey Slizkov]

Отзыв о фотографии №5.2: (все комментарии) Евгения писал(а): Я в непонятном состоянии. Эти фотографии меня просто поразили. Я чуть не заплакала от того что всю эту красоту уже нельзя увидеть по настоящему. Как можно было все это потерять??? Время беспощадно. Вы, наверное, пишете в целом о всех старинных фотографиях с сайта? Потому что именно этот грот у стен Кремля не утерян, он существует и сейчас! А вот и его современные фотографии в подтверждение: посмотреть все фотографии грота у стен Кремля на одной странице

[Константин]

Отзыв о фотографии №5.4: (все комментарии) Несколько сомнительно, что это 1960-е годы прошлого столетия. Более похоже, что это самые первые года 70-х, так как на фотографии явно видны автомобили ГАЗ-24, широкомасштабное производство которых было начато лишь с 1970 года. Именно этот факт и вызывает некоторые сомнения в правильности датировки фотографии. Хотя "Москва, которой нет", является довольно престижным местом в сети, в плане справедливого отображения исторических реалий...

[Alexey Slizkov]

Отзыв о фотографии №5.4: (все комментарии) Константин писал(а): Несколько сомнительно, что это 1960-е годы прошлого столетия. Более похоже, что это самые первые года 70-х, так как на фотографии явно видны автомобили ГАЗ-24, широкомасштабное производство которых было начато лишь с 1970 года. Верно подмечено! В описание внесены изменения.

[Владимир Владимиров]

Отзыв о фотографии №1.207: (все комментарии) На этой улице в 1883 году мой дед снял квартиру в доме родственников на углу Успенского. И я там родился в 1937 году и жил с семьёй до переселения в конце 1970-х. Большое спасибо тем, кто "раскапывает" такие редкие снимки. Отличные, лаконичные пояснительные тексты. Узнать бы что-то об авторах фото старинной коллекции.

[artkgavr]

Отзыв о фотографии №5.46: (все комментарии) Очень интресная фотография. Кто знает когда все это снесли. Мне моя жена говорит, что родилась где-то здесь (в 1957 году) на Варварке. И в детстве ездила на велосипеде по каридорам какого-то большого дома. А где это было не знает.

[Константин]

Отзыв о фотографии №5.46: (все комментарии) Первые коренные изменения в Зарядье, начали происходить уже в 30-е годы прошлого столетия (коль скоро мы говорим именно о XX в.). Уже тогда была снесена часть исторического района, для того, что бы на месте лавочек и особнячков начать строительство, так называемого, «Второго дома Совнаркома», задуманного братьями Весниными. Успели выкопать котлован, заложить фундамент с невероятно огромным наркоматским бомбоубежищем. А потом – война. После войны, Дмитрий Чечулин предложил возвести на данном месте огромное административное 32-х этажное здание-небоскрёб, высотой 275 метров (к примеру, высота самой высокой сталинской высотки – МГУ – равна 238 метрам). Высотку начали возводить, но тут умер Сталин и строительство опять законсервировали. И вот через десять лет после вышеозначенных событий, новая власть вновь обратила своё внимание на Зарядье. И в 1964-1967 года, на месте уже построенного фундамента и стилобата, всё тот же Чечулин воздвигает «Чечулинский сундук» - суперсовременную гостиницу «Россия».

[Константин]

Отзыв о фотографии №1.207: (все комментарии) Первая трамвайная линия была открыта 25 марта (по ст.ст.) 1899 года, и проходила от Бутырской заставы по Нижней и Верхней Масловке до Петровского парка. Наверное, стоит в описании обозначить, что на Малой Дмитровке была проложена одна из первых трамвайных линий в Москве.

[Alexey Slizkov]

Отзыв о фотографии №1.207: (все комментарии) Константин писал(а): Наверное, стоит в описании обозначить, что на Малой Дмитровке была проложена одна из первых трамвайных линий в Москве. Изменения в описание внесены! Спасибо!

[Вячеслав]

Отзыв о фотографии №5.46: (все комментарии) Отличная подборка, мои комплименты! Но комментарий именно под этим кадром уже несколько устарел. Администация: Да, действительно, уже и гостиница "Россия" там не стоит. Изменения в описание внесены.

[Вячеслав]

Отзыв о фотографии №5.501: (все комментарии) Та самая "Собачья площадка"?