Москва серьезно отстает от плана по строительству гаражей!

[MosDay.ru]

Москва серьезно отстает от плана по строительству гаражей!

Ввод машиномест за последние два года серьезно отстал от запланированных объемов.



И если в 2006 году при плане в 111 тысяч машиномест ввод составил 102 тысячи, т.е. еще терпимо, то вот в 2007 году при изначальном плане в 134 тысячи за первые 9 месяцев выполнение составило всего 65 тысяч машиномест!

Кстати, ежегодный прирост автопарка столицы составляет 150 тысяч автомобилей. Т.е. в Москве каждый день прибавляется по 400 автомобилей!!!

Стоит отметить, что строители не придерживаются рекоммендаций по оборудованию каждого вновь вводимого дома подземным паркингом, т.к. в отдаленных районах новоселы не способны выложить за подобное машиноместо цену, пропорциональную его стоимости, если бы это была жилплощадь. Поэтому застройщики вместо машиномест предпочитают наделать побольше квартир и извлечь из этого больше прибыли, не задумываясь о перспективах развития города...
Все верно - рыночная экономика - спрос порождает предложение. Даже несложный расчет показывает, что одно машиноместо занимает 18 кв.м. (6x3м), т.е. при средней цене 1 кв.м. жилья в Москве равной 4000$ целесообразность его строительства (получения не меньшей прибыли, чем с жилплощади)
возможна при цене за него от $70 тысяч, а это уже в два раза больше цены неплохого автомобиля, который как раз и покупают новоселы этого сектора, не способные выложить еще две таких же цены за место для него.
В центре же обустройство подземных автостоянок ведется не для выполнения планов города, а для поднятия привлекательности продаваемого тут жилья.

На данный момент в центре Москвы машиноместо в среднем стоит уже свыше $100 тысяч, а в некоторых элитных сегментах и намного выше!
Кстати, даже за МКАД эта цифра хоть и ниже, но все равно не мала - примерно около $30 тысяч.

Конечно, речь идет не о пеналах/ракушках и обычных железных гаражах, которые в последнее время все больше сносятся, а о подземных паркингах и многоэтажных гаражах.

[Гарик]

Интересно ваще...

По планам Мосгордумы до 2010 года на строительство 390 тысяч машиномест в гаражах необходимо 200 миллиардов рублей!!!
Для уже путающихся в нолях, это - 8 миллиардов долларов (именно не миллионов, а миллиардов, типа себестоимость аж по 20 тысяч долларов за каждое машиноместо).

Так вот, очень интересно то, что они, значит, якобы планируют тратить такие деньги за счет бюджета и инвесторов, а ведь реально они потом еще и вдвое больше собирают с горожан за приобретение этих машиномест.

Получается сначала у нас забирают наши старые гаражи (просто сносят их из-за проводимого повсеместно строительства, выплачивая копеечные компенсации), затем за бюджетные средства (а не стоит забывать, что бюджет - это не подарок, а наши же с вами денежки, полученные с уплаты нами налогов) строят новые гаражи и потом продают их нам же, да еще и втридорога! Офигеть просто...

А вы тут пишете об отставании темпов строительства - да проблема гораздо глубже!

[Alexey Slizkov]

Да понятно, что зачастую проблема корнями уходит гораздо глубже, чем многим представляется...

И если уж Вы хотите быть до конца точным, то стоит указать, что в данном случае именно чисто из бюджета города будет выделено лишь 2% указанной суммы, а остальное за счет инвесторов, выявляемых на специальных конкурсах.
Другое дело, что, конечно же, никто не вкладывает свои деньги просто так и получение сверхприбылей в стройкомплексе Москвы уже давно ни для кого не новость.

И в итоге фразы, типа: "город построит для жителей" реально несут иной смысл: "город предоставит возможность жителям купить".

А вот то, что коренным горожанам не хватает денег, чтобы это купить - другая тема... многое приобретается приезжими из других регионов (те, кто уже выбился в своих городках к вершинам, едут в Москву, конечно тут, по сравнению с местными расценками, они не так богаты, но их дополнительный потребительский спрос сказывается на ценообразовании).

[MosDay.ru]

В районе Западное Дегунино Северного административного округа Москвы построят шесть многоэтажных гаражей-стоянок.
Три гаража-стоянки на 100 машино-мест планируется разместить на Коровинском шоссе вблизи домов-новостроек.
Еще три многоэтажных гаража по 780, 206 и 100 машин появятся на Талдомской и Пяловской улицах. Самый крупный из этих гаражей-стоянок будет совмещен с физкультурно-оздоровительным комплексом.

[MosDay.ru]

За два года в Москве появится еще 16 гаражных комплексов

За два ближайших года (2009-2010) в Москве будет построено еще 16 гаражных комплексов за счет городского бюджета.

В Бескудниково:
- 4-й микрорайон, корпус 21 (подземный, 300 машиномест)
- 4-й микрорайон, корпус 27 (подземный, 300 машиномест)
- 4-й микрорайон, корпус 28 (подземный, 300 машиномест)
- 4-й микрорайон, корпус 29 (подземный, 100 машиномест)

В Северном:
- микрорайон 9, корпус К2 (наземный, 300 машиномест)
- микрорайон 4АБ, корпус 228 (подземный, 150 машиномест)

В Богородском:
- микрорайон 18Б, корпус 4 (подземный, 197 машиномест)

В Северном Медведково:
- микрорайон 7-8-9, корпус 131 (100 машиномест)

В Обручевском:
- квартал N37, 37Ц, корпус 16 (наземно-подземный, 250 машиномест)
- квартал 42А, корпус 7А (подземный, 195 машиномест)

В Люблино:
- микрорайон 15, корпус 8 (подземный, 592 машиноместа)

В Кунцево:
- квартал 20, корпус Гр 6 (подземный, 100 машиномест)
- квартал 20, корпус Гр 7 (подземный, 368 машиномест)
- квартал 20, корпус Гр 8 (подземный, 228 машиномест)
- квартал 20, корпус Гр 12 (подземный, 193 машиноместа)

В Северном Тушино:
- микрорайон 4, корпус 25 (наземно-подземный, 500 машиномест)

Городская программа по возведению гаражей-стоянок предусматривает строительство гаражей под площадями и озелененными объектами Москвы, строительство автостоянок и подземных парковок в новых жилых микрорайонах.

По официальным данным в настоящее время в городе наилучшим образом обстановка с обеспеченностью машиноместами обстоит на севере - там гаражами и стоянками обеспечены 60% автовладельцев. Хуже всего ситуация на востоке - там обеспеченность составляет 34%.

Сегодня прошла информация (радиостанция "Маяк" со ссылкой на департамент имущества Москвы), что житель далеко не самого престижного района заплатил за одно машиноместо в подземном гараже своего дома рекордные 100 тысяч евро.
В среднем стоимость одного машиноместа в домах бизнес-класса сейчас составляет 50-70 тысяч евро.

[MosDay.ru]

В этом году в Москве планируется построить 49 гаражных комплексов!

"В 2009 году в Москве планируется ввести в строй 49 объектов гаражного строительства, общее число машиномест в строящихся паркингах составит 17650. За счет бюджета Москвы планируется возвести гаражи-стоянки преимущественно в тех микрорайонах, где в большом количестве сдано или строится социальное жилье."
Разработка проектно-сметной документации на данные объекты должна завершиться до конца апреля текущего года.



Среди названных адресов: 1, 2, 3 микрорайон поселка Щербинка, 1, 4,9 микрорайон поселка Северный, 20-й квартал района Кунцево и 1-2 микрорайон района Фили-Давыдково.
Кроме того, паркинги появятся в 4-м микрорайоне района Бескудниково, 4-м микрорайоне района Северное Тушино, микрорайоне 7-8-9 района Северное Медведково, 15-м микрорайоне района Марьинский Парк и в 8-м и 20-м микрорайонах Зеленограда.

Сейчас в Москве около 3.5 миллионов автомобиле, а парковочными местами обеспечены примерно лишь 50% автовладельцев. К 2010 году городские власти рассчитывают увеличить этот показатель до 60%.

Ссылки к теме:
- За два года в Москве появится еще 16 гаражных комплексов
- Москва серьезно отстает от плана по строительству гаражей

[MosDay.ru]

С 15 февраля начинается продажа "Народных гаражей"



В целях решения проблемы дефицита парковочных мест в Москве по инициативе московского правительства весной 2009 года стартовала программа "Народный гараж". С того времени из легковозводимых конструкций в городе начали возводить "народные гаражи". По задумке столичных властей для москвичей цена одного машиноместа в таких гаражах не превысит 350 тысяч рублей, что в несколько раз ниже текущей стоимости мест в коммерческих паркингах.

Начало продаж уже построенных гаражей запланировано на 15 февраля 2010 года. В настоящее время дорабатывается порядок их передачи будущим владельцам. Чтобы не подвергать москвичей опасности оказаться в роли "обманутых вкладчиков", строители возводили паркинги на взятые в банках кредиты по специальной схеме: с каждым покупателем заключался контракт, затем будущий владелец заключал договор с банком и кладет деньги на специальный счет, тем самым становясь соинвестором строительства своего машиноместа, а затем - владельцем.

Месяц назад предварительные договоры были заключены более чем на 35 тысяч машиномест. Чиновники уверены, что когда горожане увидят уже не просто мифические, а весьма реальные гаражи, в которые ставят свои авто их соседи, то дело пойдет быстрее.



За текущий 2010 год планируется построить 147 тысяч машиномест. На данный момент к строительству готовы 213 площадок.
Стоит отметить, что по расчетам департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы, до 2025 года в Москве необходимо построить не менее 3.5 миллионов машиномест.

Еще к теме:
- Москва серьезно отстает от плана по строительству гаражей

[MosDay.ru]

На Северо-Западе проходит митинг против сноса двух тысяч гаражей

На Северо-Западе Москвы на Строгинском бульваре проходит массовая акция протеста владельцев гаражей против их сноса - собравшиеся требуют отменить решение властей о сносе сразу нескольких кооперативов в общей сложности почти на 2 тысячи машиномест. Часть стоянок чиновники запланировано уничтожить уже в середине весны, а оставшиеся до начала лета.

Председатель одного из гаражных кооперативов рассказывает:
"Мы эти гаражи строили сами своими силами на законном основании в соответствии с решением Моссовета. Сейчас нам в начале этого года предложили наши территории - земельные участки освободить от занимаемых плоскостных гаражей. Нас выкидывают на улицу, во дворы, куда попало..."

Что будет строиться на освободившихся территориях жителям пока не известно. В бумаге, поступившей от московских властей, только сказано: землю отдать под муниципальные нужды. А самим владельцам предложили приобрести так называемые "народные гаражи" по 350 тысяч рублей за машиноместо. Ни о какой компенсации за снесенные постройки речи не идет.

Еще к теме:
- С 15 февраля 2010 года начинается продажа "народных гаражей"
- Москва серьезно отстает от плана по строительству гаражей

[Михаил1]

Очередной грабёж населения, а не "народный гараж"!!!

[Aлексей]

[Гость]

[Aлексей]

[Артем]

[MosDay.ru]

Народные гаражи красивее не станут, но могут подорожать

Машиноместа в московских "народных гаражах" могут подорожать из-за задолженности по прокладке коммуникаций.

В 2009 году МОЭК пошла навстречу с отсрочкой платежей за техническое присоединение гаражей к сетям и продлила их до апреля. На текущий момент всего по городу не выплачено более миллиарда рублей по этой программе. Для решения этой проблемы мэр Юрий Лужков обратился в Федеральную службу тарифов, но, к сожалению, она уже много месяцев не решается. Создана рабочая группа, которая будет обсуждать этот вопрос. Сейчас прорабатывается решение, которое позволит уложиться в стоимость машиноместа, которая была изначально озвучена населению.

Сейчас народные гаражи продаются по цене 350 тысяч рублей. Возможна покупка по ипотеке (подробностей пока нет) и в кредит. Но до сих пор неясно, сколько составят ежемесячные сборы на охрану, свет, уборку и прочие хозяйственные нужды.

Префект ЗАО Москвы Юрий на заседании правительства столицы отметил, что жители часто обращаются в префектуру в связи с тем, что их не устраивает внешний вид фасадов "народных гаражей". Согласно типовому проекту "народного гаража", машины в нем не закрыты от посторонних глаз фасадами. По сути - это не гараж, а обычно просто места на пакровке огражденные щитами или сеткой.

Но власти Москвы не планируют улучшать внешний вид строящихся "народных гаражей" и считают, что они не портят облик города, заявил во вторник глава столичного стройкомплекса Владимир Ресин: "Москву они не портят. Требовать от них больше того, для чего они предназначены, не надо". По его словам, в центре Чикаго на парковке "торчат машины". "И ничего, Чикаго от этого хуже не стал" - добавил он.

Глава стройкомплекса заявил, что куда более озабочен внутренним содержанием гаража: "Внутри гаража должно быть удобно ставить машины, вот на что надо обратить внимание".

Также он заметил, что владельцы машиномест, объединившись в товарищество, должны будут нести ответственность за эксплуатацию гаражей.

Еще к теме:
- С 15 февраля 2010 года начинается продажа "народных гаражей"
- Москва серьезно отстает от плана по строительству гаражей

[Igor]

На словах властей все красиво, хорошо и дешево. А на самом деле задумка нормальная, а исполнение, как обычно у нас, отвратное! И еще не известно сколько платежи в месяц за свое народное машиноместо!? Вполне возможно, что коммунальные платежи за свое место будут выше, чем аренда места на платной парковке у дома.